Struktur og sammensetning av elsykkel (2)

Etter den nye elektriske sykkelen som ble anbefalt til deg forrige gang, fortsetter vi å snakke om hver del i detalj

 

9, kjeden (kjeder)

I henhold til forskjellige svinghjul med variabel hastighet er det forskjellige spesifikasjoner, og overflatebehandlingen og fargen er også veldig forskjellige.

10. Kjededeksel

Materialet er delt inn i jern, rustfritt stål og plast, og stilen er delt inn i helkjedetrekk, halvkjedetrekk og P-type kjedetrekk.

 

11. Bunnbrakett (BOTTOM BRACKET, også kalt BB-deler)

Den er delt inn i ett stykke type og undermonteringstype. Lengden på bunnbraketten avhenger av spesifikasjonen av skjøten i rammen.

 

12. FENDER

Den er delt inn i jern, rustfritt stål, aluminiumslegering og plastleireplate.

 

13, pedaler (PEDALER)

Det finnes flere typer ordinære, sammenleggbare og racing spesial. I henhold til forskjellige modeller kan forskjellige stiler og farger på pedaler velges.

14. BREMS

⑴Skivebrems (DISC BRAKE): vanligvis brukt i racing og terrengsykler, høykvalitets;

⑵V-BRAKE (V-BRAKE)

⑶HOLDEBREMS

⑷CALIPER BREMS

(5) RULLEBREMSE

 

15.FRIHJUL

Det finnes enkelthastighets og flertrinns svinghjul.

16, sykkelklokke (BELL)

17, sykkellås (LÅSER)

18. sykkellys (LAMPS)

19. DYNAMO LAMPER

20, BRUKE SVEIV

22, HURTIG UTSLIPP

23. KJEDEHJULSVEIVER

Delt kropp, delt kropp, aluminiumslegering, rustfritt stål og jern, ett stykke, flere stykker

24. Girkasse (girer)

SHIMANO interne og eksterne overføringer brukes mest, hovedsakelig inkludert intern 3, intern 8, ekstern 6, ekstern 7, ekstern 8 og ekstern 9.

25, hylle (bagasjebærere)

26, støtte (STÅR)

27, skjerm (DISPLAY)

Den er delt inn i LED- og LCD-skjerm, som kan vise kraft, hastighet, kjørelengde, girposisjon, lysbryter, etc.

28, batteri (BATTERI)

Kan deles inn i: blysyre, nikkel-metallhydrid, nikkel-kadmium, litium, sinkluft og andre batterier, blant dem er det tre vanlige litiumbatterier for elektriske kjøretøy: jernlitium, manganlitium og ternært litium. Manganlitium: lav pris, god lavtemperaturytelse, god sikkerhetsytelse, men dårlig høytemperaturytelse, dårlig levetid (300-400 ganger) og dårlig utslippshastighet; Ternær litium: høy kapasitet, liten størrelse, god levetid (600-700 ganger), utslippshastigheten er god, men prisen er høy, sikkerhetsytelsen er dårlig, og den er fortsatt i famlingsstadiet; jern-litium: middels kapasitet, lang levetid (ca. 1500 ganger), god høy temperatur ytelse, god hastighet utslipp, men prisen, lav temperatur ytelse er dårlig, og det er mest brukt i elektriske I sykkelen.

 

29, Motor (MOTOR)

Vanligvis bruker elektriske kjøretøy 24V eller 36V/48V motorer, som er delt inn i tre typer: foran, bak og midt. For øyeblikket bruker elektriske kjøretøyer permanent magnet DC-motorer, som kan deles inn i børstemotorer og børsteløse motorer i henhold til formen for energisering; i henhold til den mekaniske strukturen kan de deles inn i tannede og ikke-tannede motorer.

30, PEDALHJELPESENSOR

Generelt delt inn i to typer: hastighetssensor (HASTIGHETSSENSOR) og momentsensor (MOMENTSENSOR).

31, kontrolleren (CONTROLLER)

    Tilhører hjernesenteret til elektriske kjøretøy, samler informasjon og gir instruksjoner.

32, etikett (MERKE/DECAL)

Vakre, konsise og geniale etiketter kan spille rollen som prikken over i-en

 

Dette er introduksjonene om sammensetningen av elektriske sykler, håper det vil være nyttig for deg.