Էլեկտրական հեծանիվի կառուցվածքը և կազմը (2)

Վերջին անգամ ձեզ առաջարկված նոր ժամանման էլեկտրական հեծանիվից հետո մենք շարունակում ենք մանրամասն խոսել յուրաքանչյուր մասի մասին

 

9, շղթան (Շղթաներ)

Ըստ տարբեր փոփոխական արագության թռչող անիվների, կան տարբեր բնութագրեր, և մակերեսի մշակումը և գույնը նույնպես շատ տարբեր են:

10. Շղթայի ծածկ

Նյութը բաժանված է երկաթի, չժանգոտվող պողպատի և պլաստիկի, իսկ ոճը բաժանված է ամբողջական շղթայի ծածկույթի, կիսաշղթայի ծածկույթի և P-տիպի շղթայի ծածկույթի:

 

11. Ներքևի փակագիծ (BOTTOM BRACKET, որը նաև կոչվում է BB մասեր)

Այն բաժանված է մի կտոր տեսակի և ենթահավաքման տեսակի: Ներքևի փակագծի երկարությունը կախված է շրջանակի միացման առանձնահատկությունից:

 

12. ՓԵՌՆԻԿ

Այն բաժանված է երկաթի, չժանգոտվող պողպատի, ալյումինի խառնուրդի և պլաստիկ կավե տախտակի:

 

13, Պեդալներ (PEDALS)

Կան սովորական, ծալովի և մրցարշավային հատուկի մի քանի տեսակներ: Ըստ տարբեր մոդելների՝ կարելի է ընտրել պեդալների տարբեր ոճեր և գույներ։

14. Արգելակ

⑴Սկավառակի արգելակ (DISC BRAKE). սովորաբար օգտագործվում է մրցարշավներում և լեռնային հեծանիվներում, բարձր կարգի;

⑵V-BRAKE (V-BRAKE)

⑶ ԱՐԳԵԼԱԿԱՆ ՊԱՀԸ

⑷Կալիպերի արգելակ

(5) ROLLER BREKE

 

15.ԱՆՎՃԱՐ ԱՆԻՎՆԵՐ

Կան մեկ և բազմարագ թռչող անիվներ։

16, հեծանիվների զանգ (BELL)

17, հեծանիվների կողպեք (LOCKS)

18. հեծանիվների լույսեր (լամպեր)

19. ԴԻՆԱՄՈԼԱՄՓԵՐ

20, ԸՆՏՐԵԼ ԿՌԱՆԿ

22, ԱՐԱԳ ԱԶԱՏՈՒՄ

23. Շղթայական անիվի կռունկներ

Պառակտված մարմին, պառակտված մարմին, ալյումինե խառնուրդ, չժանգոտվող պողպատ և երկաթ, մեկ կտոր, բազմակտոր

24. Փոխանցման տուփ (Derailleur)

SHIMANO-ի ներքին և արտաքին փոխանցումները հիմնականում օգտագործվում են, հիմնականում ներառում են ներքին 3, ներքին 8, արտաքին 6, արտաքին 7, արտաքին 8 և արտաքին 9:

25, դարակ (ՈՒԲԵԳԵՔԱՐՆԵՐ)

26, աջակցություն (ԿԱՆԳՆԱԿ)

27, էկրան (DISPLAY)

Այն բաժանված է LED և LCD էկրանների, որոնք կարող են ցուցադրել հզորությունը, արագությունը, վազքը, փոխանցման դիրքը, լույսի անջատիչը և այլն:

28, մարտկոց (ՄԱՐՏԿՈՑ)

Կարելի է բաժանել՝ կապարաթթու, նիկել-մետաղական հիդրիդ, նիկել-կադմիում, լիթիում, ցինկ օդային և այլ մարտկոցներ: Դրանց թվում կան երեք հիմնական լիթիումային մարտկոցներ էլեկտրական մեքենաների համար՝ երկաթե լիթիում, մանգան լիթիում և եռյակ լիթիում: Մանգան լիթիում. ցածր գին, ցածր ջերմաստիճանի լավ կատարողականություն, լավ անվտանգության արդյունավետություն, բայց ցածր բարձր ջերմաստիճանի արդյունավետություն, վատ կյանք (300-400 անգամ) և վատ արագության արտանետում; Երրորդական լիթիում. բարձր հզորություն, փոքր չափսեր, լավ կյանք (600-700 անգամ), լիցքաթափման արագությունը լավ է, բայց գինը բարձր է, անվտանգության արդյունավետությունը վատ է, և այն դեռևս շոշափման փուլում է. երկաթ-լիթիում. միջին հզորություն, երկար կյանք (մոտ 1500 անգամ), լավ բարձր ջերմաստիճանի կատարում, լավ արագությամբ լիցքաթափում, բայց գինը, ցածր ջերմաստիճանի կատարումը վատ է, և այն հիմնականում օգտագործվում է էլեկտրական հեծանիվում:

 

29, Շարժիչ (MOTOR)

Ընդհանուր առմամբ, էլեկտրական մեքենաներում օգտագործվում են 24V կամ 36V/48V շարժիչներ, որոնք բաժանվում են երեք տեսակի՝ առջևի, հետևի և միջինի: Ներկայումս էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներում օգտագործվում են մշտական ​​մագնիսական DC շարժիչներ, որոնք ըստ էներգիայի ձևի կարելի է բաժանել խոզանակային շարժիչների և առանց խոզանակների շարժիչների. Ըստ մեխանիկական կառուցվածքի՝ դրանք կարելի է բաժանել ատամնավոր և ոչ ատամնավոր շարժիչների։

30, ՊԵԴԱԼԻ ԱՋԱԿՑՈՒԹՅԱՆ ՍԵՆՍՈՐ

Ընդհանուր առմամբ բաժանվում է երկու տեսակի՝ արագության սենսոր (SPEED SENSOR) և ոլորող մոմենտ ցուցիչ (TORQUE SENSOR):

31, կարգավորիչը (ԿԱՐԳԱՎՈՐԻՉ)

    Պատկանում է էլեկտրական մեքենաների ուղեղի կենտրոնին, որը հավաքում է տեղեկատվություն և տալիս հրահանգներ:

32, պիտակ (MARK/DECAL)

Գեղեցիկ, հակիրճ ու հնարամիտ պիտակները կարող են տորթի վրա կարկուտի դեր խաղալ

 

Սրանք ներածություններ են էլեկտրական հեծանիվների կազմի մասին, հուսով եմ, որ այն օգտակար կլինի ձեզ համար: