Structure et composition du vélo électrique (2)

Suite au nouvel arrivage de vélo électrique qui vous a été recommandé la dernière fois, nous continuons à parler de chaque partie en détail

 

9, la chaîne (CHAÎNES)

Selon les différents volants d'inertie à vitesse variable, il existe différentes spécifications, et le traitement de surface et la couleur sont également très différents.

10. Couvercle de chaîne

Le matériau est divisé en fer, acier inoxydable et plastique, et le style est divisé en couvercle de chaîne complet, demi-couvercle de chaîne et couvercle de chaîne de type P.

 

11. Boîtier de pédalier (BOTTOM BRACKET, également appelé pièces BB)

Il est divisé en type monobloc et en type sous-ensemble. La longueur du boîtier de pédalier dépend des spécifications du joint dans le cadre.

 

12. AILE

Il est divisé en fer, acier inoxydable, alliage d'aluminium et panneau d'argile plastique.

 

13, Pédales (PÉDALES)

Il existe plusieurs types de spéciaux ordinaires, pliables et de course. Selon différents modèles, différents styles et couleurs de pédales peuvent être sélectionnés.

14. FREIN

⑴Frein à disque (DISC BRAKE) : généralement utilisé dans les vélos de course et de montagne, de haute qualité ;

⑵V-FREIN (V-FREIN)

⑶FREIN DE MAINTIEN

⑷ÉTRIER DE FREIN

(5) FREIN À ROULEAU

 

15. ROUES LIBRE

Il existe des volants d'inertie à une ou plusieurs vitesses.

16, cloche de vélo (BELL)

17, antivol pour vélo (LOCKS)

18. feux de vélo (LAMPES)

19. LAMPES À DYNAMO

20, RUPTURE DE MANIVELLE

22, LIBÉRATION RAPIDE

23. MANIVELLES À CHAÎNE

Corps divisé, corps divisé, alliage d'aluminium, acier inoxydable et fer, monobloc, multi-pièces

24. Transmission (Dérailleur)

Les transmissions internes et externes SHIMANO sont principalement utilisées, notamment les transmissions internes 3, internes 8, externes 6, externes 7, externes 8 et externes 9.

25, étagère (PORTE-BAGAGES)

26, support (STANDS)

27, affichage (AFFICHAGE)

Il est divisé en écran LED et LCD, qui peuvent afficher la puissance, la vitesse, le kilométrage, la position de la vitesse, l'interrupteur d'éclairage, etc.

28, batterie (BATTERIE)

Peut être divisé en : plomb-acide, nickel-hydrure métallique, nickel-cadmium, lithium, zinc-air et autres batteries. Parmi elles, il existe trois batteries au lithium grand public pour véhicules électriques : fer-lithium, manganèse-lithium et lithium ternaire. Lithium-manganèse : prix bas, bonnes performances à basse température, bonnes performances de sécurité, mais mauvaises performances à haute température, mauvaise durée de vie (300 à 400 fois) et faible taux de décharge ; Lithium ternaire : haute capacité, petite taille, bonne durée de vie (600-700 fois), le taux de décharge est bon, mais le prix est élevé, les performances de sécurité sont médiocres et il est encore au stade de tâtonnement ; fer-lithium : capacité moyenne, longue durée de vie (environ 1 500 fois), bonnes performances à haute température, bon taux de décharge, mais le prix, les performances à basse température sont médiocres et il est principalement utilisé en vélo électrique.

 

29, moteur (MOTEUR)

Généralement, les véhicules électriques utilisent des moteurs 24 V ou 36 V/48 V, qui sont divisés en trois types : avant, arrière et central. À l'heure actuelle, les véhicules électriques utilisent des moteurs à courant continu à aimant permanent, qui peuvent être divisés en moteurs à balais et moteurs sans balais selon la forme d'alimentation ; selon la structure mécanique, ils peuvent être divisés en moteurs dentés et non dentés.

30, CAPTEUR D'ASSISTANCE AU PÉDALAGE

Généralement divisé en deux types : capteur de vitesse (SPEED SENSOR) et capteur de couple (TORQUE SENSOR).

31, le contrôleur (CONTRÔLEUR)

    Appartient au centre cérébral des véhicules électriques, collectant des informations et émettant des instructions.

32, étiquette (MARK/DECAL)

Des étiquettes belles, concises et ingénieuses peuvent jouer le rôle de cerise sur le gâteau

 

Voici les introductions sur la composition des vélos électriques, j'espère que cela vous sera utile.