Struktura in sestava električnega kolesa (2)

Po novem prihodu Električno kolo, ki vam ga priporočamo zadnjič, o vsakem delu še naprej podrobno govorimo

 

9, veriga (verige)

Glede na različne vztrajnike s spremenljivo hitrostjo obstajajo različne specifikacije, površinska obdelava in barva pa sta tudi zelo različna.

10. CENGERVER

Material je razdeljen na železo, nerjavno jeklo in plastiko, slog pa je razdeljen na polno verižno pokrov, polovično verižno pokrov in pokrov verige P-tipa.

 

11. spodnji nosilec (spodnji nosilec, imenovan tudi BB deli)

Razdeljen je na enodelni tip in tip podsestava. Dolžina spodnjega nosilca je odvisna od specifikacije spoja v okvirju.

 

12. Fender

Razdeljen je na železo, nerjavno jeklo, aluminijasto zlitino in plastično glineno ploščo.

 

13, pedali (pedali)

Obstaja več vrst navadnih, zložljivih in dirk posebnih. Po različnih modelih lahko izberete različne sloge in barve pedala.

14. zavora

⑴ zavora (disk zavora): na splošno se uporablja pri dirkalnih in gorskih kolesih, visoka stopnja;

⑵V-zavora (V-zavora)

⑶ zadržana zavora

⑷Caliper zavora

(5) valjčna zavora

 

15. Brezplačna kolesa

Obstajajo enostopenjski in večstopenjski vztrajniki.

16, kolesarski zvonec (zvonec)

17, zaklepanje koles (ključavnice)

18.

19. Dynamo svetilke

20, prekinitev ročice

22, hitra izdaja

23. Chainwheel Rocit

Razcepljeno telo, razcepljeno telo, aluminijasta zlitina, nerjavno jeklo in železo, enodelni, večdelni del

24. Prenos (Derailleur)

Večinoma se uporabljajo notranji in zunanji menjalniki Shimano, ki vključujejo predvsem notranji 3, notranji 8, zunanji 6, zunanji 7, zunanji 8 in zunanji 9.

25, polica (prevozniki prtljage)

26, podpora (stojala)

27, prikaz (prikaz)

Razdeljen je na zaslon LED in LCD, ki lahko prikaže moč, hitrost, kilometrino, položaj prestave, stikalo za luč itd.

28, baterija (baterija)

Lahko ga razdelimo na: svinčeno kislino, hidrid nikljela, nikelj-kadmium, litij, cinkov zrak in druge baterije, med njimi so tri glavne litijeve baterije za električna vozila: železov litij, manganov litij in tritij. Mangan litij: nizka cena, dobra nizka temperaturna zmogljivost, dobra varnostna zmogljivost, vendar slaba visoka temperaturna zmogljivost, slaba življenjska doba (300-400-krat) in slaba odvajanje hitrosti; Ternarni litij: visoka zmogljivost, majhnost, dobra življenjska doba (600-700 krat), izpustitev hitrosti je dobra, vendar je cena visoka, varnostna zmogljivost je slaba in je še vedno v fazi grobišča; Iron-Litium: Srednja zmogljivost, dolga življenjska doba (približno 1500-krat), dobra visoka temperaturna zmogljivost, dobra hitrost, vendar je cena, nizka temperaturna zmogljivost slaba in se večinoma uporablja pri električnem kolesu.

 

29, motor (motor)

Na splošno električna vozila uporabljajo 24V ali 36V/48V motorje, ki so razdeljeni na tri vrste: spredaj, zadaj in srednji. Trenutno električna vozila uporabljajo trajne motorje z magnetnim dc, ki jih lahko razdelimo na motorje s čopiči in brezkrtačne motorje glede na obliko energije; Glede na mehansko strukturo jih lahko razdelimo na zobate in netooteče motorje.

30, senzor pomoči pedala

Na splošno je razdeljen na dve vrsti: senzor hitrosti (senzor hitrosti) in senzor navora (senzor navora).

31, krmilnik (krmilnik)

    Pripada možganskemu centru električnih vozil, zbira informacije in izdajo navodila.

32, nalepka (oznaka/decal)

Lepe, jedrnate in iznajdljive nalepke lahko igrajo vlogo glazure na torti

 

To so predstavitve o sestavi električnih koles, upam, da vam bo to koristno.