Zgradba in sestava električnega kolesa (2)

Po novem prispelem električnem kolesu, ki smo vam ga zadnjič priporočili, bomo še naprej podrobno govorili o vsakem delu

 

9, veriga (VERIGE)

Glede na različne vztrajnike s spremenljivo hitrostjo obstajajo različne specifikacije, površinska obdelava in barva sta tudi zelo različni.

10. Pokrov verige

Material je razdeljen na železo, nerjavno jeklo in plastiko, slog pa je razdeljen na polni pokrov verige, polovični pokrov verige in pokrov verige tipa P.

 

11. Spodnji nosilec (BOTTOM BRACKET, imenovan tudi deli BB)

Razdeljen je na tip iz enega kosa in tip podsklopa. Dolžina spodnjega nosilca je odvisna od specifikacije spoja v okvirju.

 

12. BLATNIK

Razdeljen je na železo, nerjavno jeklo, aluminijevo zlitino in plastično glineno ploščo.

 

13, Pedala (PEDALI)

Obstaja več vrst navadnih, zložljivih in dirkalnih specialk. Glede na različne modele je mogoče izbrati različne sloge in barve pedalov.

14. ZAVORA

⑴Kolutna zavora (DISC BRAKE): običajno se uporablja pri dirkalnih in gorskih kolesih, visoke kakovosti;

⑵V-ZAVORA (V-ZAVORA)

⑶DRŽALNA ZAVORA

⑷ČELJUD ZAVORE

(5) ZAVORA VALJA

 

15.PROSTI KOLESI

Obstajajo enostopenjski in večstopenjski vztrajniki.

16, zvonec za kolo (BELL)

17, ključavnica za kolo (KLJUČAVNICE)

18. kolesarske luči (LUČI)

19. DINAMO SVETILKE

20, ZLOMI GONILKO

22, HITRO SPROŠČANJE

23. VERIŽNIKI

Razcepljeno ohišje, razcepljeno ohišje, aluminijeva zlitina, nerjavno jeklo in železo, enodelno, večdelno

24. Menjalnik (menjalnik)

Večinoma se uporabljajo notranji in zunanji menjalniki SHIMANO, vključno z notranjim 3, notranjim 8, zunanjim 6, zunanjim 7, zunanjim 8 in zunanjim 9.

25, polica (PRTLJAŽNIKI)

26, podpora (STOJALA)

27, zaslon (DISPLAY)

Razdeljen je na LED in LCD zaslon, ki lahko prikazuje moč, hitrost, kilometrino, položaj prestave, stikalo za luči itd.

28, akumulator (BATTERY)

Lahko jih razdelimo na: svinčeno-kislinske, nikelj-metal-hidridne, nikelj-kadmijeve, litijeve, cink-zračne in druge baterije. Med njimi so tri glavne litijeve baterije za električna vozila: železov litij, manganov litij in ternarni litij. Manganov litij: nizka cena, dobro delovanje pri nizkih temperaturah, dobro varnostno delovanje, vendar slabo delovanje pri visokih temperaturah, slaba življenjska doba (300-400-krat) in nizka stopnja praznjenja; Ternarni litij: visoka zmogljivost, majhnost, dobra življenjska doba (600-700-krat), hitrost praznjenja je dobra, vendar je cena visoka, varnostna učinkovitost je slaba in je še vedno v fazi otipavanja; železo-litij: srednja zmogljivost, dolga življenjska doba (približno 1500-krat), dobra zmogljivost pri visokih temperaturah, dobra stopnja praznjenja, vendar je cena, zmogljivost pri nizkih temperaturah slaba in se večinoma uporablja v električnih kolesih.

 

29, Motor (MOTOR)

Na splošno električna vozila uporabljajo motorje 24V ali 36V/48V, ki so razdeljeni na tri vrste: sprednji, zadnji in srednji. Trenutno električna vozila uporabljajo enosmerne motorje s trajnimi magneti, ki jih glede na obliko napajanja lahko razdelimo na krtačne motorje in brezkrtačne motorje; glede na mehansko strukturo jih lahko razdelimo na zobate in nezobe motorje.

30, SENZOR ZA POMOČ PEDALA

Na splošno je razdeljen na dve vrsti: senzor hitrosti (SPEED SENSOR) in senzor navora (TORQUE SENSOR).

31, krmilnik (KONTROLNIK)

    Spada v možganski center električnih vozil, zbira informacije in izdaja navodila.

32, etiketa (OZNAKA/NALEPKA)

Lepe, jedrnate in domiselne etikete lahko igrajo vlogo češnje na torti

 

To so uvodi o sestavi električnih koles, upam, da vam bodo v pomoč.