Estructura y composición de bicicleta eléctrica (2)

Siguiendo la nueva bicicleta eléctrica que le recomendamos la última vez, continuamos hablando de cada parte en detalle.

 

9, la cadena (CADENAS)

Según los diferentes volantes de inercia de velocidad variable, existen diferentes especificaciones y el tratamiento de la superficie y el color también son muy diferentes.

10. Cubierta de cadena

El material se divide en hierro, acero inoxidable y plástico, y el estilo se divide en cubierta de cadena completa, cubierta de media cadena y cubierta de cadena tipo P.

 

11. Pedalier (BOTTOM BRACKET, también llamado piezas BB)

Se divide en tipo de una pieza y tipo de subconjunto. La longitud del eje de pedalier depende de las especificaciones de la unión en el cuadro.

 

12. GUARDABARROS

Se divide en tableros de hierro, acero inoxidable, aleación de aluminio y arcilla plástica.

 

13, Pedales (PEDALES)

Hay varios tipos de especiales ordinarios, plegables y de carreras. Según los diferentes modelos, se pueden seleccionar diferentes estilos y colores de pedales.

14. FRENO

⑴Freno de disco (DISC BRAKE): generalmente utilizado en bicicletas de carreras y de montaña, de alta calidad;

⑵FRENO V (FRENO V)

⑶FRENO DE SOPORTE

⑷ PINZA DE FRENO

(5) FRENO DE RODILLO

 

15.RUEDAS LIBRES

Hay volantes de inercia de una y varias velocidades.

16, campana de bicicleta (CAMPANA)

17, candado para bicicleta (CERRADURAS)

18. luces de bicicleta (lámparas)

19. LÁMPARAS DINAMO

20, ROMPER LA MANIVELA

22, LIBERACIÓN RÁPIDA

23. BIELAS DE CADENA

Cuerpo partido, cuerpo partido, aleación de aluminio, acero inoxidable y hierro, de una sola pieza, de varias piezas

24. Transmisión (desviador)

Las transmisiones internas y externas de SHIMANO se utilizan principalmente, incluidas principalmente la interna 3, la interna 8, la externa 6, la externa 7, la externa 8 y la externa 9.

25, estante (PORTAEQUIPAJES)

26, soporte (STANDS)

27, pantalla (PANTALLA)

Está dividido en pantalla LED y LCD, que puede mostrar potencia, velocidad, kilometraje, posición de marcha, interruptor de luz, etc.

28, batería (BATERÍA)

Se puede dividir en: plomo-ácido, níquel-hidruro metálico, níquel-cadmio, litio, zinc-aire y otras baterías. Entre ellas, hay tres baterías de litio convencionales para vehículos eléctricos: hierro-litio, manganeso-litio y litio ternario. Litio de manganeso: precio bajo, buen rendimiento a bajas temperaturas, buen rendimiento en seguridad, pero rendimiento deficiente a altas temperaturas, mala vida útil (300-400 veces) y baja tasa de descarga; Litio ternario: alta capacidad, tamaño pequeño, buena vida útil (600-700 veces), la tasa de descarga es buena, pero el precio es alto, el rendimiento de seguridad es deficiente y todavía se encuentra en la etapa de prueba; Hierro-litio: capacidad media, larga vida útil (aproximadamente 1500 veces), buen rendimiento a altas temperaturas, buena velocidad de descarga, pero el precio, el rendimiento a bajas temperaturas es deficiente y se usa principalmente en bicicletas eléctricas.

 

29, Motor (MOTOR)

Generalmente, los vehículos eléctricos utilizan motores de 24V o 36V/48V, que se dividen en tres tipos: delantero, trasero y central. En la actualidad, los vehículos eléctricos utilizan motores de CC de imanes permanentes, que se pueden dividir en motores con escobillas y motores sin escobillas según la forma de energización; Según la estructura mecánica, se pueden dividir en motores dentados y no dentados.

30, SENSOR DE ASISTENCIA AL PEDAL

Generalmente dividido en dos tipos: sensor de velocidad (SPEED SENSOR) y sensor de par (TORQUE SENSOR).

31, el controlador (CONTROLADOR)

    Pertenece al centro cerebral de los vehículos eléctricos, recopila información y emite instrucciones.

32, etiqueta (MARCA/CALCOMANÍA)

Etiquetas bonitas, concisas e ingeniosas pueden desempeñar el papel de guinda del pastel

 

Estas son las introducciones sobre la composición de las bicicletas eléctricas, espero que te resulte útil.