Elektriskā velosipēda struktūra un sastāvs (2)

Pēc jaunā ierašanās elektriskā velosipēda, kas jums ieteicams pagājušajā reizē, mēs turpinām sīki runāt par katru daļu

 

9, ķēde (ķēdes)

Saskaņā ar dažādiem mainīga ātruma spararati ir dažādas specifikācijas, un arī virsmas apstrāde un krāsa ir ļoti atšķirīga.

10. Ķēdes pārsegs

Materiāls ir sadalīts dzelzs, nerūsējošā tēraudā un plastmasā, un stils ir sadalīts pilnā ķēdes apvalkā, pusi ķēdes apvalkā un P veida ķēdes apvalkā.

 

11. Apakšējā kronšteins (apakšējā kronšteins, saukts arī par BB detaļām)

Tas ir sadalīts viengabala tipā un montāžas tipā. Apakšējā kronšteina garums ir atkarīgs no savienojuma specifikācijas rāmī.

 

12. Fender

Tas ir sadalīts dzelzs, nerūsējošā tērauda, ​​alumīnija sakausējumā un plastmasas māla dēlī.

 

13, pedāļi (pedāļi)

Ir vairāki parasto, saliekamo un sacīkšu īpašo veidu veidi. Saskaņā ar dažādiem modeļiem var izvēlēties dažādus stilus un pedāļu krāsas.

14. Bremze

⑴disc bremzes (disku bremzes): parasti izmanto sacīkšu un kalnu velosipēdos, augstas kvalitātes pakāpes;

⑵V-bremze (V-bremze)

⑶ Holding bremze

⑷Caliper bremzes

(5) Rullīšu bremze

 

15. Bezmaksas riteņi

Ir viena ātruma un daudz ātrumu spararati.

16, velosipēdu zvans (zvans)

17, velosipēdu slēdzene (slēdzenes)

18. Velosipēdu gaismas (lampas)

19. Dinamo lampas

20, pārtraukuma kloķis

22, ātra izlaišana

23. Ķēdes riteņu kloķi

Sadalīts ķermenis, sadalīts ķermenis, alumīnija sakausējums, nerūsējošais tērauds un dzelzs, viengabala, daudzdaļīgs

24. pārraide (pārslēdzējs)

Šimano iekšējo un ārējo transmisiju galvenokārt izmanto, galvenokārt iekļaujot iekšējo 3, iekšējo 8, ārējo 6, ārējo 7, ārējo 8 un ārējo 9.

25, plaukts (bagāžas pārvadātāji)

26, atbalsts (stendi)

27, displejs (displejs)

Tas ir sadalīts LED un LCD displejā, kas var parādīt jaudu, ātrumu, nobraukumu, pārnesumu stāvokli, gaismas slēdzi utt.

28, akumulators (akumulators)

Var iedalīt: svina-skābes, niķeļa metāla hidrīdā, niķeļa-kadmijā, litijā, cinka gaisā un citās baterijās, starp tām ir trīs galvenās litija baterijas elektriskajiem transportlīdzekļiem: dzelzs litijs, mangāna litijs un trīskāršais litijs. Mangāna litijs: zema cena, labs zemas temperatūras rādītājs, labs drošības rādītājs, bet slikti augstas temperatūras rādītāji, slikts kalpošanas laiks (300–400 reizes) un slikta likmes izlāde; Trīskāršais litijs: liela ietilpība, mazs izmērs, labs dzīvības (600–700 reizes), likmes izdalīšanās ir laba, bet cena ir augsta, drošības rādītāji ir slikti, un tas joprojām atrodas grūšanas posmā; Dzelzs-litijs: vidēja ietilpība, ilgs kalpošanas laiks (apmēram 1500 reizes), labs augstas temperatūras veiktspēja, laba likmes izlāde, bet cena, zemas temperatūras veiktspēja ir slikta, un to lielākoties izmanto elektrībā velosipēdā.

 

29, motors (motors)

Parasti elektriskie transportlīdzekļi izmanto 24 V vai 36 V/48 V motorus, kas ir sadalīti trīs veidos: priekšā, aizmugurē un vidū. Pašlaik elektriskie transportlīdzekļi izmanto pastāvīgus magnēta līdzstrāvas motorus, kurus var iedalīt suku motoros un bez motoriem pēc enerģijas formas; Saskaņā ar mehānisko struktūru tos var iedalīt zobos un bez zobainiem motoriem.

30, pedāļa palīdzības sensors

Parasti sadalīts divos veidos: ātruma sensors (ātruma sensors) un griezes momenta sensors (griezes momenta sensors).

31, kontrolieris (kontrolieris)

    Pieder smadzeņu elektrisko transportlīdzekļu centram, informācijas vākšanai un instrukciju izsniegšanai.

32, etiķete (marķējums/uzlīme)

Skaistas, kodolīgas un ģeniālas etiķetes var spēlēt apledojuma lomu uz kūku

 

Šie ir ievadi par elektrisko velosipēdu sastāvu, ceru, ka tas jums būs noderīgs.