Elektriskā velosipēda uzbūve un sastāvs (2)

Pēc pēdējo reizi jums ieteiktā jaunā elektriskā velosipēda, mēs turpinām runāt par katru daļu sīkāk

 

9, ķēde (CHAINS)

Saskaņā ar dažādiem mainīga ātruma spararatiem ir dažādas specifikācijas, un arī virsmas apstrāde un krāsa ir ļoti atšķirīga.

10. Ķēdes pārsegs

Materiāls ir sadalīts dzelzs, nerūsējošajā tēraudā un plastmasā, un stils ir sadalīts pilnā ķēdes pārsegā, puse ķēdes pārsegs un P veida ķēdes pārsegs.

 

11. Apakšējais kronšteins (BOTTOM BRACKET, saukts arī par BB daļām)

Tas ir sadalīts viengabala tipa un mezgla tipa. Apakšējā kronšteina garums ir atkarīgs no rāmja savienojuma specifikācijas.

 

12. FENDERS

Tas ir sadalīts dzelzs, nerūsējošā tērauda, ​​alumīnija sakausējuma un plastmasas māla plāksnēs.

 

13, pedāļi (PEDALS)

Ir vairāki parasto, saliekamo un sacīkšu īpašo veidu veidi. Atbilstoši dažādiem modeļiem var izvēlēties dažādu stilu un krāsu pedāļus.

14. BREMZE

⑴ Disku bremzes (DISC BRAKE): parasti izmanto sacīkšu un kalnu velosipēdos, augstas kvalitātes;

⑵V BRAKE (V BRAKE)

⑶Turēšanas bremze

⑷ BREMŽU KLIPA

(5) RULLĪŠU BREMZE

 

15.BRĪVRITEŅI

Ir viena ātruma un vairāku ātrumu spararati.

16,velosipēda zvans (BELL)

17, velosipēda atslēga (LOCKS)

18. velosipēdu lukturi (LAMPAS)

19. DINAMO LAMPAS

20, PĀRTRAUKT KLOĶIS

22, ĀTRA IZLAIDE

23. ĶĒDES RATA KLOĶI

Sadalīts korpuss, sadalīts korpuss, alumīnija sakausējums, nerūsējošais tērauds un dzelzs, viengabala, vairāku daļu

24. Transmisija (pārslēdzējs)

Pārsvarā tiek izmantotas SHIMANO iekšējās un ārējās transmisijas, galvenokārt ietverot iekšējo 3, iekšējo 8, ārējo 6, ārējo 7, ārējo 8 un ārējo 9.

25, plaukts (BAGĀŽAS KĀVĒJI)

26, atbalsts (STENDS)

27, displejs (DISPLAY)

Tas ir sadalīts LED un LCD displejos, kas var parādīt jaudu, ātrumu, nobraukumu, pārnesuma pozīciju, gaismas slēdzi utt.

28, akumulators (BATTERY)

Var iedalīt: svina-skābes, niķeļa-metāla hidrīda, niķeļa-kadmija, litija, cinka gaisa un citos akumulatoros, starp tiem ir trīs galvenās litija baterijas elektriskajiem transportlīdzekļiem: dzelzs litijs, mangāna litijs un trīskāršais litijs. Mangāna litijs: zema cena, laba veiktspēja zemā temperatūrā, laba drošības veiktspēja, bet slikta veiktspēja augstā temperatūrā, slikts kalpošanas laiks (300–400 reizes) un slikta izlādes ātrums; Trīskāršais litijs: liela ietilpība, mazs izmērs, labs kalpošanas laiks (600–700 reizes), izlādes ātrums ir labs, bet cena ir augsta, drošības rādītāji ir slikti, un tas joprojām ir taustīšanas stadijā; dzelzs-litijs: vidēja ietilpība, ilgs kalpošanas laiks (apmēram 1500 reizes), laba veiktspēja augstā temperatūrā, laba izlādes ātrums, taču cena, zemas temperatūras veiktspēja ir slikta, un to galvenokārt izmanto elektriskajos velosipēdos.

 

29, motors (MOTOR)

Parasti elektriskajos transportlīdzekļos tiek izmantoti 24 V vai 36 V/48 V motori, kurus iedala trīs veidos: priekšējais, aizmugurējais un vidējais. Pašlaik elektriskajos transportlīdzekļos tiek izmantoti pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motori, kurus pēc sprieguma veida var iedalīt otu motoros un bezsuku motoros; pēc mehāniskās uzbūves tos var iedalīt zobveida un bezzobu motoros.

30, PEDĀĻA PALĪDZĪBAS SENSORS

Parasti iedala divos veidos: ātruma sensors (Ātruma sensors) un griezes momenta sensors (TORQUE SENSOR).

31, kontrolieris (CONTROLLER)

    Pieder elektrisko transportlīdzekļu smadzeņu centram, kas apkopo informāciju un izdod norādījumus.

32, etiķete (MARK/DECAL)

Skaistas, kodolīgas un ģeniālas etiķetes var spēlēt glazūras lomu uz kūkas

 

Šie ir ievadi par elektrisko velosipēdu sastāvu, cerams, ka tie jums noderēs.