Estructura i composició de la bicicleta elèctrica (2)

Seguint la nova bicicleta elèctrica que us va recomanar la darrera vegada, continuem parlant de cada part en detall

 

9, la cadena (CADENES)

Segons diferents volants de velocitat variable, hi ha diferents especificacions, i el tractament de la superfície i el color també són molt diferents.

10. Funda de cadena

El material es divideix en ferro, acer inoxidable i plàstic, i l'estil es divideix en coberta de cadena completa, coberta de mitja cadena i coberta de cadena tipus P.

 

11. Pedalier inferior (BOTTOM BRACKET, també anomenat parts BB)

Es divideix en tipus d'una sola peça i tipus de subconjunt. La longitud del suport inferior depèn de l'especificació de l'articulació del marc.

 

12. PARAFOLK

Es divideix en ferro, acer inoxidable, aliatge d'alumini i tauler d'argila plàstica.

 

13, Pedals (PEDALS)

Hi ha diversos tipus d'especials ordinaris, plegables i de carreres. Segons els diferents models, es poden seleccionar diferents estils i colors de pedals.

14. FREN

⑴Fre de disc (FRE DE DISC): s'utilitza generalment en bicicletes de carreres i de muntanya, d'alta qualitat;

⑵V-BRAKE (V-BRAKE)

⑶FREN DE MANTENCIÓ

⑷FRE DE PINZA

(5) FRE DE CORDONS

 

15.RODES LLIURES

Hi ha volants d'una velocitat i de diverses velocitats.

16, timbre de bicicleta (BELL)

17, pany de bicicletes (PANYS)

18. llums de bicicletes (LAMPS)

19. LAMPS DINAMO

20, BREAK CRANK

22, ALliberament ràpid

23. MANIVELLES DE CADENA

Cos dividit, cos dividit, aliatge d'alumini, acer inoxidable i ferro, d'una sola peça, de diverses peces

24. Transmissió (desviador)

Les transmissions internes i externes de SHIMANO s'utilitzen principalment, incloent-hi principalment l'interior 3, l'intern 8, l'extern 6, l'extern 7, l'extern 8 i l'extern 9.

25, prestatge (portaequipatges)

26, suport (STANDS)

27, pantalla (PANTALLA)

Es divideix en pantalla LED i LCD, que pot mostrar potència, velocitat, quilometratge, posició de l'engranatge, interruptor de llum, etc.

28, bateria (PILA)

Es pot dividir en: plom-àcid, hidrur de níquel-metall, níquel-cadmi, liti, zinc aire i altres bateries, entre elles, hi ha tres bateries de liti principals per a vehicles elèctrics: ferro liti, manganès liti i liti ternari. Liti de manganès: preu baix, bon rendiment a baixa temperatura, bon rendiment de seguretat, però pobre rendiment a alta temperatura, poca vida útil (300-400 vegades) i baixa velocitat de descàrrega; Liti ternari: alta capacitat, mida petita, bona vida útil (600-700 vegades), la descàrrega de la taxa és bona, però el preu és alt, el rendiment de seguretat és deficient i encara es troba en l'etapa de taponament; ferro-liti: capacitat mitjana, llarga vida (unes 1500 vegades), bon rendiment a alta temperatura, bona velocitat de descàrrega, però el preu, el rendiment a baixa temperatura és deficient i s'utilitza principalment a la bicicleta elèctrica.

 

29, Motor (MOTOR)

En general, els vehicles elèctrics utilitzen motors de 24V o 36V/48V, que es divideixen en tres tipus: davanter, posterior i mitjà. Actualment, els vehicles elèctrics utilitzen motors de corrent continu d'imants permanents, que es poden dividir en motors de raspall i motors sense escombretes segons la forma d'energia; segons l'estructura mecànica, es poden dividir en motors dentats i no dents.

30, SENSOR D'ASSISTÈNCIA DE PEDAL

Generalment es divideix en dos tipus: sensor de velocitat (SPEED SENSOR) i sensor de parell (TORQUE SENSOR).

31, el controlador (CONTROLADOR)

    Pertany al centre cerebral dels vehicles elèctrics, recopila informació i emet instruccions.

32, etiqueta (MARCA/Etiqueta)

Les etiquetes boniques, concises i enginyoses poden fer el paper de cirereta del pastís

 

Aquestes són les introduccions sobre la composició de les bicicletes elèctriques, esperem que us siguin útils.