Sähköpyörän rakenne ja koostumus (2)

Viime kerralla sinulle suositellun uuden saapuvan sähköpyörän jälkeen，Jatkamme keskustelua jokaisesta osasta yksityiskohtaisesti

 

9, ketju (CHAINS)

Erilaisten vaihtuvanopeuksisten vauhtipyörien mukaan on erilaisia ​​eritelmiä, ja myös pintakäsittely ja väri ovat hyvin erilaisia.

10. Ketjun kansi

Materiaali on jaettu rautaan, ruostumattomaan teräkseen ja muoviin, ja tyyli on jaettu koko ketjun päällyksen, puoliketjun päällyksen ja P-tyypin ketjusuojukseen.

 

11. Alatuki (BOTTOM BRACKET, jota kutsutaan myös BB-osiksi)

Se on jaettu yksiosaiseen tyyppiin ja osakokoonpanotyyppiin. Alakannattimen pituus riippuu rungon liitoksen tiedoista.

 

12. FENDERI

Se on jaettu rautaan, ruostumattomaan teräkseen, alumiiniseokseen ja muoviseen savilevyyn.

 

13, polkimet (PEDALS)

Tavallisia, taittuvia ja kilpa-erikoistyyppejä on useita. Eri mallien mukaan voidaan valita eri tyylejä ja värejä polkimia.

14. JARRU

⑴ Levyjarru (DISC BRAKE): käytetään yleisesti kilpa- ja maastopyörissä, korkealaatuinen;

⑵V-BRAKE (V-BRAKE)

⑶PITOJARRU

⑷JARRUSATULA

(5) RULLAJARRU

 

15.VAPAAPYÖRÄT

On yksinopeuksisia ja moninopeuksisia vauhtipyöriä.

16,pyörän kello (BELL)

17, pyörän lukko (LUKOT)

18. pyörän valot (VALOT)

19. DYNAMO LAMPUT

20, RAKKAAMPI

22, PIKAJULKAISU

23. KETJUPYÖRÄN KAMPEET

Jaettu runko, halkaistu runko, alumiiniseos, ruostumaton teräs ja rauta, yksiosainen, moniosainen

24. Vaihteisto (vaihtaja)

SHIMANOn sisäisiä ja ulkoisia voimansiirtoja käytetään enimmäkseen, mukaan lukien sisäinen 3, sisäinen 8, ulkoinen 6, ulkoinen 7, ulkoinen 8 ja ulkoinen 9.

25, hylly (matkatavaratelineet)

26, tuki (TUKI)

27, näyttö (DISPLAY)

Se on jaettu LED- ja LCD-näyttöön, joka voi näyttää tehon, nopeuden, kilometrimäärän, vaihdeasennon, valokytkimen jne.

28, akku (BATTERY)

Voidaan jakaa: lyijy-happo-, nikkeli-metallihydridi-, nikkeli-kadmium-, litium-, sinkki-ilma- ja muut akut, niiden joukossa on kolme yleistä litiumakkua sähköajoneuvoihin: rautalitium, mangaanilitium ja kolmilitium. Mangaanilitium: alhainen hinta, hyvä suorituskyky alhaisessa lämpötilassa, hyvä turvallisuussuorituskyky, mutta huono korkean lämpötilan suorituskyky, huono käyttöikä (300-400 kertaa) ja huono purkausnopeus; Kolminkertainen litium: suuri kapasiteetti, pieni koko, hyvä käyttöikä (600-700 kertaa), Nopeuspurkaus on hyvä, mutta hinta on korkea, turvallisuussuorituskyky on huono ja se on edelleen haparointivaiheessa; rauta-litium: keskikapasiteetti, pitkä käyttöikä (noin 1500 kertaa), hyvä suorituskyky korkeassa lämpötilassa, hyvä purkausnopeus, mutta hinta, alhaisen lämpötilan suorituskyky on huono, ja sitä käytetään enimmäkseen sähköisessä pyörässä.

 

29, moottori (MOTOR)

Yleensä sähköajoneuvoissa käytetään 24V tai 36V/48V moottoreita, jotka on jaettu kolmeen tyyppiin: etu-, taka- ja keskimoottori. Tällä hetkellä sähköajoneuvoissa käytetään kestomagneetti-DC-moottoreita, jotka voidaan jakaa harjamoottoreihin ja harjattomiin moottoreihin jännitteen muodon mukaan; mekaanisen rakenteen mukaan ne voidaan jakaa hammastettuihin ja hammastamattomiin moottoreihin.

30, PEDAALIN APUANTURI

Yleisesti jaettu kahteen tyyppiin: nopeusanturi (SPEED SENSOR) ja momenttianturi (TORQUE SENSOR).

31, ohjain (CONTROLLER)

    Kuuluu sähköajoneuvojen aivokeskukseen, kerää tietoa ja antaa ohjeita.

32, etiketti (MARK/TARA)

Kauniit, ytimekkäät ja nerokkaat etiketit voivat toimia kirsikkana kakun päällä

 

Nämä esittelyt sähköpyörien koostumuksesta, toivottavasti niistä on sinulle apua.