ელექტრო ველოსიპედის სტრუქტურა და შემადგენლობა (2)

ბოლო დროს თქვენთვის რეკომენდებული ახალი ჩამოსვლის ელექტრო ველოსიპედის შემდეგ, ჩვენ ვაგრძელებთ დეტალურად საუბარს თითოეულ ნაწილზე

 

9, ჯაჭვი (CHAINS)

სხვადასხვა ცვლადი სიჩქარის მფრინავების მიხედვით, არსებობს სხვადასხვა სპეციფიკაციები, ასევე ძალიან განსხვავებულია ზედაპირის დამუშავება და ფერი.

10. ჯაჭვის საფარი

მასალა დაყოფილია რკინით, უჟანგავი ფოლადით და პლასტმასად, ხოლო სტილი დაყოფილია ჯაჭვის სრულ საფარით, ნახევარჯაჭვის საფარით და P-ტიპის ჯაჭვის საფარით.

 

11. ქვედა სამაგრი (BOTTOM BRACKET, რომელსაც ასევე უწოდებენ BB ნაწილებს)

იგი იყოფა ერთ ცალი ტიპის და ქვეაწყობის ტიპად. ქვედა სამაგრის სიგრძე დამოკიდებულია ჩარჩოში არსებული სახსრის სპეციფიკაციაზე.

 

12. FENDER

იგი იყოფა რკინის, უჟანგავი ფოლადის, ალუმინის შენადნობისა და პლასტმასის თიხის დაფად.

 

13, პედლები (პედალები)

არსებობს რამდენიმე სახის ჩვეულებრივი, დასაკეცი და სარბოლო სპეციალური. სხვადასხვა მოდელის მიხედვით შესაძლებელია პედლების სხვადასხვა სტილისა და ფერის შერჩევა.

14. სამუხრუჭე

⑴დისკის მუხრუჭები (DISC BRAKE): ჩვეულებრივ გამოიყენება რბოლაში და მთის ველოსიპედებში, მაღალი კლასის;

⑵ V-BRAKE (V-BRAKE)

⑶ მუხრუჭის დამჭერი

⑷კალიბრის მუხრუჭები

(5) როლიკებით მუხრუჭები

 

15.უფასო ბორბლები

არის ერთსაფეხურიანი და მრავალსიჩქარიანი მფრინავები.

16, ველოსიპედის ზარი (BELL)

17, ველოსიპედის საკეტი (LOCKS)

18. ველოსიპედის განათება (ნათურები)

19. დინამო ნათურები

20, BREAK CRANK

22, სწრაფი გამოშვება

23. ჯაჭვის ბორბალი ამწეები

გაყოფილი კორპუსი, გაყოფილი კორპუსი, ალუმინის შენადნობი, უჟანგავი ფოლადი და რკინა, ერთი ცალი, მრავალ ცალი

24. ტრანსმისია (გადამცემი)

SHIMANO შიდა და გარე ტრანსმისია ძირითადად გამოიყენება, ძირითადად მოიცავს შიდა 3, შიდა 8, გარე 6, გარე 7, გარე 8 და გარე 9.

25, თარო (BAGGAGE CARRIERS)

26, მხარდაჭერა (დგას)

27, ჩვენება (DISPLAY)

იგი დაყოფილია LED და LCD დისპლეად, რომელსაც შეუძლია აჩვენოს სიმძლავრე, სიჩქარე, გარბენი, გადაცემათა კოლოფი, სინათლის შეცვლა და ა.შ.

28, ბატარეა (BATTERY)

შეიძლება დაიყოს: ტყვიის მჟავა, ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდი, ნიკელ-კადმიუმი, ლითიუმი, თუთია ჰაერი და სხვა ბატარეები, მათ შორის არის სამი ძირითადი ლითიუმის ბატარეა ელექტრო მანქანებისთვის: რკინის ლითიუმი, მანგანუმის ლითიუმი და სამიანი ლითიუმი. მანგანუმის ლითიუმი: დაბალი ფასი, კარგი დაბალი ტემპერატურის შესრულება, კარგი უსაფრთხოების შესრულება, მაგრამ დაბალი მაღალი ტემპერატურის შესრულება, ცუდი სიცოცხლე (300-400 ჯერ) და ცუდი სიჩქარის გამონადენი; სამჯერადი ლითიუმი: მაღალი ტევადობა, მცირე ზომა, კარგი სიცოცხლე (600-700-ჯერ), გამონადენის სიჩქარე კარგია, მაგრამ ფასი მაღალია, უსაფრთხოების მაჩვენებლები ცუდია და ის ჯერ კიდევ შესწავლის ეტაპზეა; რკინა-ლითიუმი: საშუალო სიმძლავრე, ხანგრძლივი სიცოცხლე (დაახლოებით 1500-ჯერ), კარგი მაღალი ტემპერატურის შესრულება, კარგი სიჩქარის გამონადენი, მაგრამ ფასი, დაბალი ტემპერატურის შესრულება ცუდია და ის ძირითადად გამოიყენება ელექტრო ველოსიპედში.

 

29, ძრავა (MOTOR)

ზოგადად, ელექტრო მანქანები იყენებენ 24 ვ ან 36 ვ/48 ვ ძრავებს, რომლებიც იყოფა სამ ტიპად: წინა, უკანა და შუა. დღეისათვის ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებები იყენებენ მუდმივი მაგნიტის DC ძრავებს, რომლებიც შეიძლება დაიყოს ჯაგრისის ძრავებად და ჯაგრისების ძრავებად ენერგიის მოხმარების ფორმის მიხედვით; მექანიკური სტრუქტურის მიხედვით, ისინი შეიძლება დაიყოს დაკბილულ და არაკბილიან ძრავებად.

30, პედლის დამხმარე სენსორი

ზოგადად იყოფა ორ ტიპად: სიჩქარის სენსორი (SPEED SENSOR) და ბრუნვის სენსორი (TORQUE SENSOR).

31, კონტროლერი (CONTROLLER)

    მიეკუთვნება ელექტრო მანქანების ტვინის ცენტრს, ინფორმაციის შეგროვებას და ინსტრუქციების გაცემას.

32, ლეიბლი (MARK/DECAL)

ლამაზ, ლაკონურ და გენიალურ ეტიკეტებს შეუძლიათ ნამცხვრის როლი შეასრულონ

 

ეს არის შესავალი ელექტრო ველოსიპედების შემადგენლობის შესახებ, იმედია გამოგადგებათ.