Struktur dan komposisi sepeda listrik (2)

Mengikuti kedatangan sepeda listrik baru yang direkomendasikan kepada Anda terakhir kali, Kami terus membicarakan setiap bagian secara mendetail

 

9, rantai (RANTAI)

Menurut roda gila kecepatan variabel yang berbeda, terdapat spesifikasi yang berbeda, dan perlakuan permukaan serta warnanya juga sangat berbeda.

10. Penutup Rantai

Bahannya terbagi menjadi besi, baja tahan karat dan plastik, dan modelnya dibagi menjadi penutup rantai penuh, penutup rantai setengah, dan penutup rantai tipe P.

 

11. Braket bawah (BOTTOM BRACKET, disebut juga bagian BB)

Ini dibagi menjadi tipe satu bagian dan tipe sub-perakitan. Panjang braket bawah tergantung pada spesifikasi sambungan pada rangka.

 

12. FENDER

Ini dibagi menjadi papan besi, baja tahan karat, paduan aluminium dan tanah liat plastik.

 

13, Pedal (PEDAL)

Ada beberapa tipe biasa, lipat dan khusus balap. Menurut model yang berbeda, gaya dan warna pedal yang berbeda dapat dipilih.

14. REM

⑴Rem cakram (DISC BRAKE): umumnya digunakan pada balap dan sepeda gunung, bermutu tinggi;

⑵REM V (REM V)

⑶MEMEGANG REM

⑷REM KALIPER

(5) REM ROL

 

15.RODA GRATIS

Ada roda gila berkecepatan tunggal dan multi-kecepatan.

16, bel sepeda (BELL)

17, kunci sepeda (LOCKS)

18. lampu sepeda (LAMPS)

19. LAMPU DINAMO

20, PECAHKAN ENGKOL

22, RILIS CEPAT

23. CRANKS RODA RANTAI

Bodi terpisah, bodi terpisah, paduan aluminium, baja tahan karat dan besi, satu bagian, banyak bagian

24. Transmisi (Pemindah Gigi)

Transmisi internal dan eksternal SHIMANO paling banyak digunakan, terutama termasuk internal 3, internal 8, eksternal 6, eksternal 7, eksternal 8, dan eksternal 9.

25, rak (PEMBAWA BAGASI)

26, dukungan (BERDIRI)

27, tampilan (TAMPILAN)

Ini dibagi menjadi layar LED dan LCD, yang dapat menampilkan daya, kecepatan, jarak tempuh, posisi gigi, saklar lampu, dll.

28, baterai (BATERAI)

Dapat dibagi menjadi: asam timbal, nikel-logam hidrida, nikel-kadmium, litium, seng udara, dan baterai lainnya. Diantaranya, ada tiga baterai litium utama untuk kendaraan listrik: litium besi, litium mangan, dan litium terner. Litium mangan: harga murah, kinerja suhu rendah yang baik, kinerja keselamatan yang baik, tetapi kinerja suhu tinggi yang buruk, masa pakai yang buruk (300-400 kali) dan laju pelepasan yang buruk; Litium terner: kapasitas tinggi, ukuran kecil, masa pakai bagus (600-700 kali), laju pelepasannya bagus, tetapi harganya tinggi, kinerja keselamatannya buruk, dan masih dalam tahap meraba-raba; besi-litium: kapasitas sedang, umur panjang (sekitar 1500 kali), kinerja suhu tinggi yang baik, laju pelepasan yang baik, tetapi harga, kinerja suhu rendah buruk, dan sebagian besar digunakan pada sepeda listrik.

 

29, Motor (MOTOR)

Umumnya kendaraan listrik menggunakan motor 24V atau 36V/48V yang terbagi menjadi tiga jenis: depan, belakang, dan tengah. Saat ini kendaraan listrik menggunakan motor DC magnet permanen, yang dapat dibagi menjadi motor sikat dan motor tanpa sikat sesuai dengan bentuk energinya; menurut struktur mekaniknya, dapat dibagi menjadi motor bergigi dan tidak bergigi.

30, SENSOR BANTUAN PEDAL

Umumnya dibagi menjadi dua jenis: sensor kecepatan (SPEED SENSOR) dan sensor torsi (TORQUE SENSOR).

31, pengontrol (CONTROLLER)

    Milik pusat otak kendaraan listrik, mengumpulkan informasi dan mengeluarkan instruksi.

32, label (TANDA/DECAL)

Label yang indah, ringkas, dan cerdik dapat berperan sebagai pelengkap pada kue

 

Demikianlah perkenalan tentang komposisi sepeda listrik, semoga bermanfaat bagi anda.