Elektrijalgratta ehitus ja koostis (2)

Järgides teile eelmisel korral soovitatud uut elektrijalgratast, jätkame iga osa üksikasjalikku rääkimist

 

9, kett (CHAINS)

Vastavalt erinevatele muutuva kiirusega hooratastele on erinevad spetsifikatsioonid, samuti on pinnatöötlus ja värvus väga erinevad.

10. Keti kate

Materjal jaguneb rauast, roostevabast terasest ja plastikust ning stiil jaguneb täisketikatteks, poolketikatteks ja P-tüüpi ketikatteks.

 

11. Alumine klamber (BOTTOM BRACKET, mida nimetatakse ka BB osadeks)

See on jagatud ühes tükis ja alamkoostu tüübiks. Alumise kronsteini pikkus sõltub raami liitekoha spetsifikatsioonist.

 

12. FENDER

See jaguneb rauast, roostevabast terasest, alumiiniumisulamist ja plastist saviplaadiks.

 

13, pedaalid (PEDALS)

Tavalisi, kokkupandavaid ja võidusõidu eritüüpe on mitut tüüpi. Erinevate mudelite järgi saab valida erineva stiili ja värvi pedaalid.

14. PIDUR

⑴ ketaspidur (DISC BRAKE): tavaliselt kasutatakse võidusõidu- ja maastikuratastel, kõrge kvaliteediga;

⑵ V-PIDUR (V-BRAKE)

⑶HOIDUPIDUR

⑷PIDURID

(5) RULLPIDURI

 

15.VABARATAD

On ühe- ja mitmekäigulisi hoorattaid.

16,rattakell (BELL)

17, rattalukk (LUKUD)

18. rattatuled (LAMPID)

19. DÜNAMO LAMPID

20, PURKIDA vänt

22, KIIRE VÄLJAANNE

23. KETIRATAS VENDID

Poolitatud korpus, poolitatud korpus, alumiiniumsulam, roostevaba teras ja raud, ühes tükis, mitmes tükis

24. Käigukast (käiguvahetaja)

Enamasti kasutatakse SHIMANO sisemisi ja väliseid jõuülekandeid, sealhulgas sisemist 3, sisemist 8, välist 6, välist 7, välist 8 ja välist 9.

25, riiul (PAGASI KANDURID)

26, tugi (STENDAB)

27, ekraan (DISPLAY)

See on jagatud LED- ja LCD-ekraaniks, mis võib kuvada võimsust, kiirust, läbisõitu, käigu asendit, tulede lülitit jne.

28, aku (BATTERY)

Võib jagada: plii-happe-, nikkel-metallhüdriid-, nikkel-kaadmium-, liitium-, tsink-õhk- ja muud akud, nende hulgas on kolm peavoolu elektrisõidukite liitiumakut: raudliitium, mangaanliitium ja kolmekomponentne liitium. Mangaanliitium: madal hind, hea madala temperatuuri jõudlus, hea ohutus, kuid halb kõrge temperatuuri jõudlus, halb eluiga (300–400 korda) ja kehv tühjenduskiirus; Kolmekomponentne liitium: suur võimsus, väike suurus, hea eluiga (600–700 korda), tühjenduskiirus on hea, kuid hind on kõrge, ohutus on halb ja see on endiselt kompamise staadiumis; raud-liitium: keskmine mahutavus, pikk kasutusiga (umbes 1500 korda), hea kõrge temperatuuri jõudlus, hea tühjenduskiirus, kuid hind, madala temperatuuri jõudlus on halb ja seda kasutatakse enamasti jalgrattas.

 

29, mootor (MOTOR)

Üldjuhul kasutavad elektrisõidukid 24V või 36V/48V mootoreid, mis jagunevad kolme tüüpi: eesmine, tagumine ja keskmine. Praegu kasutatakse elektrisõidukites püsimagnetiga alalisvoolumootoreid, mida saab pingestamise vormi järgi jagada harjamootoriteks ja harjadeta mootoriteks; mehaanilise ehituse järgi saab neid jagada hammas- ja hammasteta mootoriteks.

30, pedaaliabi andur

Üldiselt jaguneb kahte tüüpi: kiiruseandur (KIIRUSANDUR) ja pöördemomendi andur (TORQUE SENSOR).

31, kontroller (CONTROLLER)

    Kuulub elektrisõidukite ajukeskusesse, kogub teavet ja annab juhiseid.

32, silt (MÄRK/LEHT)

Ilusad, ülevaatlikud ja geniaalsed sildid võivad mängida kirsina tordil

 

Need on sissejuhatused elektrijalgrataste koostise kohta, loodetavasti on need teile kasulikud.