전기 자전거의 구조 및 구성 (2)

지난번에 새로운 도착 전기 자전거를 추천 한 후, 우리는 각 부분에 대해 자세히 설명합니다.

 

9, 체인 (체인)

다양한 가변 속도 플라이휠에 따르면, 다른 사양이 있으며 표면 처리와 색상도 매우 다릅니다.

10. 체인 덮개

재료는 철, 스테인리스 스틸 및 플라스틱으로 나뉘고 스타일은 풀 체인 덮개, 반 사슬 덮개 및 P 형 체인 덮개로 나뉩니다.

 

11. 하단 브래킷 (하단 브래킷, BB 부품이라고도 함)

일체형 유형 및 하위 조립 유형으로 나뉩니다. 하단 브래킷의 길이는 프레임에서 조인트의 사양에 따라 다릅니다.

 

12. 펜더

철, 스테인레스 스틸, 알루미늄 합금 및 플라스틱 점토판으로 나뉩니다.

 

13, 페달 (페달)

평범한, 접이식 및 레이싱 스페셜에는 여러 가지 유형이 있습니다. 다른 모델에 따르면 페달의 다양한 스타일과 색상을 선택할 수 있습니다.

14. 브레이크

disc 브레이크 (디스크 브레이크) : 일반적으로 경주 및 산악 자전거, 고급 자전거에 사용됩니다.

V- 브레이크 (V- 브레이크)

holding 브레이크

Caliper 브레이크

(5) 롤러 브레이크

 

15. 무료 휠

단일 속도 및 다중 속도 플라이휠이 있습니다.

16, 자전거 벨 (벨)

17, 자전거 잠금 장치 (잠금)

18. 자전거 조명 (램프)

19. 다이너 모 램프

20, 브레이크 크랭크

22, 빠른 릴리스

23. 체인 휠 크랭크

분할 바디, 스플릿 바디, 알루미늄 합금, 스테인리스 스틸 및 철, 단일 피스, 멀티 피스

24. 전송 (변속기)

시마노 내부 및 외부 전송은 주로 내부 3, 내부 8, 외부 6, 외부 7, 외부 8 및 외부 9를 포함하여 주로 사용됩니다.

25, 선반 (수하물 캐리어)

26, 지원 (스탠드)

27, 디스플레이 (디스플레이)

LED 및 LCD 디스플레이로 나뉘어 전원, 속도, 마일리지, 기어 위치, 라이트 스위치 등을 표시 할 수 있습니다.

28, 배터리 (배터리)

납 --산, 니켈-금속 히드 라이드, 니켈-카디움, 리튬, 아연 공기 및 기타 배터리로 나눌 수 있습니다. 그중에는 전기 자동차를위한 3 개의 주류 리튬 배터리가 있습니다 : 철 리튬, 망간 리튬 및 3 원 리튬. 망간 리튬 : 저렴한 가격, 낮은 온도 성능, 안전 성능이 우수하지만 고온 성능 저하, 수명 불량 (300-400 배) 및 속도 방전이 열악합니다. Ternary Lithium : 고용량, 작은 크기, 좋은 수명 (600-700 배), 비율 배출은 좋지만 가격은 높고 안전 성능은 좋지 않으며 여전히 그로핑 단계에 있습니다. 철-리튬 : 중간 용량, 장기 수명 (약 1500 회), 고온 성능이 우수하지만 배출량이 우수하지만 가격, 저온 성능은 낮으며 자전거의 전기에 주로 사용됩니다.

 

29, 모터 (모터)

일반적으로 전기 자동차는 24V 또는 36V/48V 모터를 사용하며 전면, 후면 및 중간의 세 가지 유형으로 나뉩니다. 현재 전기 자동차는 영구 자석 DC 모터를 사용하며, 이는 에너지의 형태에 따라 브러시 모터와 브러시리스 모터로 나눌 수 있습니다. 기계적 구조에 따르면, 이들은 치아와 비 이빨 모터로 나눌 수 있습니다.

30, 페달 보조 센서

일반적으로 속도 센서 (속도 센서)와 토크 센서 (토크 센서)의 두 가지 유형으로 나뉩니다.

31, 컨트롤러 (컨트롤러)

    전기 자동차의 뇌 센터에 속하며 정보를 수집하고 지침을 발행합니다.

32, 레이블 (Mark/Decal)

아름답고 간결하며 독창적 인 레이블은 케이크에 착빙의 역할을 할 수 있습니다.

 

전기 자전거 구성에 대한 소개입니다. 도움이되기를 바랍니다.