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지난번 추천해주신 신작 전기자전거에 이어, 계속해서 각 부분에 대해 자세히 이야기해보겠습니다.
9, 체인(CHAINS)
다양한 가변 속도 플라이휠에 따라 사양이 다르며 표면 처리 및 색상도 매우 다릅니다.
10. 체인 커버
재질은 철제, 스테인레스 스틸, 플라스틱으로 구분되며 스타일은 풀 체인 커버, 하프 체인 커버, P형 체인 커버로 구분됩니다.
11. 바텀 브라켓(BOTTOM BRACKET, BB파트라고도 함)
일체형과 조립형으로 구분됩니다. 버텀 브래킷의 길이는 프레임 조인트의 사양에 따라 다릅니다.
12. 펜더
철, 스테인레스 스틸, 알루미늄 합금 및 플라스틱 점토 보드로 구분됩니다.
13, 페달(페달)
일반, 접이식, 레이싱 스페셜 등 여러 유형이 있습니다. 다양한 모델에 따라 다양한 스타일과 색상의 페달을 선택할 수 있습니다.
14. 브레이크
⑴디스크 브레이크(DISC BRAKE): 일반적으로 경주 및 산악 자전거에 사용되며 고급형입니다.
⑵V-브레이크(V-브레이크)
⑶ 홀딩 브레이크
⑷캘리퍼 브레이크
(5) 롤러 브레이크
15. 프리휠
단일 속도 및 다중 속도 플라이휠이 있습니다.
16, 자전거 벨(BELL)
17, 자전거 자물쇠(LOCKS)
18. 자전거 라이트(램프)
19. 다이나모 램프
20, 브레이크 크랭크
22, 퀵 릴리스
23. 체인휠 크랭크
분할 본체, 분할 본체, 알루미늄 합금, 스테인리스강 및 철, 단일체, 다중체
24. 변속기(변속기)
SHIMANO 내부 및 외부 변속기가 주로 사용되며 주로 내부 3, 내부 8, 외부 6, 외부 7, 외부 8, 외부 9가 포함됩니다.
25, 선반(수하물 캐리어)
26, 지지대(스탠드)
27, 디스플레이(DISPLAY)
파워, 속도, 주행거리, 기어 위치, 조명 스위치 등을 표시할 수 있는 LED와 LCD 디스플레이로 구분됩니다.
28, 배터리(BATTERY)
납산, 니켈-금속 수소화물, 니켈-카드뮴, 리튬, 아연 공기 및 기타 배터리로 나눌 수 있습니다. 그 중에는 철 리튬, 망간 리튬 및 삼원 리튬의 세 가지 주류 리튬 배터리가 있습니다. 망간 리튬: 가격이 저렴하고 저온 성능이 양호하며 안전 성능이 양호하지만 고온 성능이 낮고 수명(300-400회)이 낮고 방전율이 낮습니다. 삼원 리튬: 용량이 크고 크기가 작으며 수명이 양호합니다(600-700배). 방전율은 좋지만 가격이 높고 안전 성능이 좋지 않으며 아직 탐색 단계에 있습니다. 철-리튬: 중간 용량, 긴 수명(약 1500배), 고온 성능이 우수하고 방전 속도가 양호하지만 가격이 낮고 저온 성능이 좋지 않아 주로 전기 자전거에 사용됩니다.
29, 모터(모터)
일반적으로 전기 자동차는 24V 또는 36V/48V 모터를 사용하며 전면, 후면, 중앙의 세 가지 유형으로 구분됩니다. 현재 전기 자동차는 영구 자석 DC 모터를 사용하며 에너지 공급 형태에 따라 브러시 모터와 브러시리스 모터로 나눌 수 있습니다. 기계적 구조에 따라 톱니형 모터와 톱니형 모터로 나눌 수 있습니다.
30, 페달 보조 센서
일반적으로 속도 센서(SPEED SENSOR)와 토크 센서(TORQUE SENSOR)의 두 가지 유형으로 구분됩니다.
31, 컨트롤러(컨트롤러)
전기 자동차의 두뇌 센터에 속해 정보를 수집하고 지시를 내립니다.
32, 라벨(MARK/DECAL)
아름답고 간결하며 독창적인 라벨은 금상첨화 역할을 할 수 있습니다.
전기자전거 구성에 대한 소개입니다. 많은 도움이 되셨으면 좋겠습니다.
