Устройство и состав электровелосипеда (2)

После нового электровелосипеда, рекомендованного вам в прошлый раз, мы продолжаем подробно рассказывать о каждой части.

 

9, цепочка (ЦЕПИ)

В зависимости от различных маховиков с регулируемой скоростью существуют разные характеристики, а также обработка поверхности и цвет.

10. Крышка цепи

Материал разделен на железо, нержавеющую сталь и пластик, а стиль разделен на полную крышку цепи, половину крышки цепи и крышку цепи P-типа.

 

11. Нижний кронштейн (НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН, также называемый деталями BB)

Он делится на цельный тип и сборочный тип. Длина каретки зависит от характеристик шарнира рамы.

 

12. КРЫЛО

Он разделен на железо, нержавеющую сталь, алюминиевый сплав и пластиковую глиняную доску.

 

13, Педали (ПЕДАЛИ)

Существует несколько типов обычных, складных и гоночных специальных. В зависимости от модели можно выбрать разные стили и цвета педалей.

14. ТОРМОЗ

⑴Дисковый тормоз (ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ): обычно используется на гоночных и горных велосипедах, высококачественный;

⑵V-ТОРМОЗ (V-ТОРМОЗ)

⑶СТЕДЛИТЕЛЬНЫЙ ТОРМОЗ

⑷СУППОРТ ТОРМОЗА

(5) РОЛИКОВЫЙ ТОРМОЗ

 

15. СВОБОДНЫЕ КОЛЕСА

Маховики бывают односкоростные и многоскоростные.

16, велосипедный звонок (BELL)

17, велосипедный замок (ЗАМКИ)

18. велосипедные фонари (ЛАМПЫ)

19. ДИНАМО-ЛАМПЫ

20, СЛОМАТЬ РУКОЯТКУ

22, БЫСТРЫЙ ВЫПУСК

23. ШАТАНЫ ЗВЕЗДОЧКИ

Разъемный корпус, разъемный корпус, алюминиевый сплав, нержавеющая сталь и железо, цельный, составной

24. Трансмиссия (переключатель)

Чаще всего используются внутренние и внешние трансмиссии SHIMANO, в основном включая внутреннюю 3, внутреннюю 8, внешнюю 6, внешнюю 7, внешнюю 8 и внешнюю 9.

25, полка (БАГАЖНИКИ)

26, опора (СТЕНДЫ)

27, дисплей (ДИСПЛЕЙ)

Он разделен на светодиодный и ЖК-дисплей, который может отображать мощность, скорость, пробег, положение передачи, выключатель света и т. д.

28, аккумулятор (АККУМУЛЯТОР)

Можно разделить на свинцово-кислотные, никель-металлогидридные, никель-кадмиевые, литиевые, воздушно-цинковые и другие батареи. Среди них есть три основных литиевых аккумулятора для электромобилей: железо-литиевые, марганцево-литиевые и тройные литиевые. Марганцево-литий: низкая цена, хорошие характеристики при низких температурах, хорошие характеристики безопасности, но плохие характеристики при высоких температурах, плохой срок службы (300-400 раз) и низкая скорость разряда; Тройной литий: высокая емкость, небольшой размер, хороший срок службы (600-700 раз), скорость разряда хорошая, но цена высокая, показатели безопасности низкие, и он все еще находится на стадии поиска; железо-литий: средняя емкость, длительный срок службы (около 1500 раз), хорошие характеристики при высоких температурах, хорошая скорость разряда, но цена, характеристики при низких температурах плохие, и в основном используется в электрических велосипедах.

 

29, Мотор (МОТОР)

Обычно в электромобилях используются двигатели напряжением 24 В или 36 В/48 В, которые делятся на три типа: передние, задние и средние. В настоящее время в электромобилях используются двигатели постоянного тока с постоянными магнитами, которые по форме подачи питания можно разделить на щеточные и бесщеточные двигатели; По механическому строению их можно разделить на зубчатые и беззубчатые двигатели.

30, ДАТЧИК ПОМОЩИ ПЕДАЛИ

Обычно делятся на два типа: датчик скорости (ДАТЧИК СКОРОСТИ) и датчик крутящего момента (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА).

31, контроллер (КОНТРОЛЛЕР)

    Принадлежит к мозговому центру электромобилей, собирающему информацию и выдающему инструкции.

32, этикетка (МАРК/НАКЛЕЙКА)

Красивые, лаконичные и гениальные этикетки могут сыграть роль вишенки на торте.

 

Это введение в состав электрических велосипедов, надеюсь, оно будет вам полезно.