PORÓWNANIE POMIĘDZY WSPOMAGANIEM PEDAŁÓW ROWERU ELEKTRYCZNEGO A PRZEPUSTNICĄ

Wspomaganie przepustnicy czy pedału w rowerach elektrycznych: co byś wybrał?
W tej chwili istnieje mnóstwo terminów dotyczących przepustnicy i wspomagania pedałowania w rowerach elektrycznych, takich jak PAS, moment obrotowy i inne terminy, które stanowią jeden ze sposobów kategoryzacji rowerów elektrycznych, a terminy te odnoszą się następnie do mocy roweru elektrycznego, a wszystko po to, aby rower elektryczny mógł dostarczać moc przez silnik.
Jak zasilać rower elektryczny? Aby rower elektryczny mógł zapewnić Ci większą moc, musisz użyć pewnego rodzaju mechanizmu na kierownicy (przepustnicy) lub zapewnić moc poprzez pedałowanie (wspomaganie pedałowania). Zazwyczaj rowery elektryczne zapewniają moc na oba sposoby. W dalszej części wyjaśnimy je bardziej szczegółowo. Ten artykuł pomoże Ci lepiej zrozumieć informacje na temat wspomagania przepustnicy i pedału, aby ułatwić podejmowanie lepszych decyzji.

Przegląd przepustnicy i wspomagania pedału w rowerze elektrycznym

Przegląd przepustnicy w rowerze elektrycznym
Tryb przepustnicy w rowerze elektrycznym jest podobny do trybu pracy motocykla lub hulajnogi. Przepustnica roweru elektrycznego jest zwykle umieszczona na kierownicy lub uchwytach i dostarcza moc bezpośrednio do silnika, aby doprowadzić go do maksymalnej prędkości. Po przekręceniu lub naciśnięciu przepustnicy silnik zapewnia moc niezbędną do popchnięcia Ciebie i roweru do przodu. Przepustnica może pomóc Ci zwiększyć prędkość, gdy utkniesz w korku lub nie masz siły na pedałowanie.
Przegląd wspomagania pedałowania w rowerze elektrycznym
Asystent pedałowania w rowerze elektrycznym to tryb, który zapewnia moc tylko podczas pedałowania. Tryb ten zyskał ogromne uznanie w Europie, zwłaszcza w krajach, w których kultura rowerowa jest bardzo wyraźna.
Dodatkowa moc wspomagania jest dostępna, gdy kierowca pedałuje, ale warto zaznaczyć, że rowery ze wspomaganiem pedałowania nie są ciężkie, ale jeśli funkcja pedałowania nie jest włączona, możesz odczuwać stosunkowo cięższą jazdę niż podczas normalnej jazdy. Gdy włączone jest wspomaganie pedałowania, kierowca poczuje się stosunkowo zrelaksowany, ponieważ wspomaganie pedałowania zapewnia moc potrzebną do przyspieszenia. Jako jeździec uważaj jednak na kontuzje, dlatego nie zaleca się tej jazdy przy złej pogodzie. Jeśli jednak wspinasz się na wzniesienie, funkcja Pedal Assist będzie dla Ciebie przyjemnym doświadczeniem, ponieważ zapewni wystarczającą moc, aby pomóc Ci we wspinaniu się na wzniesienie.
Pedal Assist jest klasyfikowany jako poziom 1 i poziom 3 w Kanadzie i USA, przy czym rowery elektryczne poziomu 1 i poziomu 3 osiągają maksymalną prędkość odpowiednio 20 mil na godzinę i 28 mil na godzinę.

Zalety i wady elektrycznych przepustnic rowerowych

Zalety przepustnicy do rowerów elektrycznych :
- Przepustnice do rowerów elektrycznych są łatwiejsze w obsłudze, co czyni je lepszym wyborem na zatłoczonych drogach. Wiele rowerów elektrycznych z przepustnicą ma przycisk doładowania, który pomaga kierowcy szybko zmienić prędkość.
- Rowery elektryczne z przepustnicą lepiej nadają się do pokonywania wzniesień bez konieczności mocnego pedałowania, gdy odczuwasz opór.
- Układ przepustnicy ma krótszy czas reakcji i jeśli jedziesz szybko po wiejskich drogach, może szybko pomóc Ci wycofać się z ruchu i zapewnić Ci poczucie bezpieczeństwa.
- Lepiej nadaje się dla osób mających trudności z pedałowaniem lub tych, które nie są w pełni sprawne.
Wady przepustnic do rowerów elektrycznych :
- Przepustnica wygląda na prostą, ale daje się mniej regulować w przypadku nagłych zmian prędkości lub mocy, więc nie jest zbyt przyjazna dla nowicjuszy.
- Rowery elektryczne z przepustnicą rozładowują się szybciej, co oznacza, że ​​akumulator prawdopodobnie nie wystarczy na całą jazdę. Można jednak w dużym stopniu uniknąć tego problemu, wybierając akumulator o dużej pojemności i GreenPedel akceptuje niestandardowe akumulatory o dużej pojemności, które mogą być dobrym rozwiązaniem tego problemu.

- Przerzutki nie są wystarczająco elastyczne, aby dostosować się do lokalnych warunków i zwykle nadają się do pływania z dużą prędkością i wspinaczki górskiej.

Zalety i wady wspomagania pedałowania w rowerze elektrycznym

Zalety wspomagania pedałowania w rowerze elektrycznym :
- Jeśli jesteś przyzwyczajony do jazdy na konwencjonalnym rowerze, wspomaganie pedałowania zapewnia kierowcy jedne z najbardziej intuicyjnych odczuć w porównaniu z trybem przepustnicy.
- Tryb pedałowania pozwala skupić się wyłącznie na jeździe i nie trzeba trzymać przepustnicy w określonej pozycji. Po wciśnięciu pedałów możesz swobodnie jeździć.
Chociaż wspomaganie pedałowania jest często uważane za ciężki rower elektryczny, wysokiej jakości czujnik momentu obrotowego koncentruje ciężar roweru elektrycznego na dole. Jeśli chcesz lżejszy rower elektryczny, możesz rozważyć Produkty GreenPedel , które dobrze kontrolują wagę całego e-roweru i ułatwiają Ci wybranie się na przejażdżkę.
W porównaniu do rowerów elektrycznych z przepustnicą, wspomaganie pedałowania może pokonać więcej kilometrów, nie martwiąc się zbytnio, że akumulator szybko się rozładuje.
- W różnych krajach obowiązują różne zasady dotyczące rowerów elektrycznych ze wspomaganiem pedałowania. Aby mieć pewność, że będziesz mógł jeździć po większości dróg, najlepszym wyborem będzie rower elektryczny klasy 1 (ograniczone wspomaganie pedałowania tylko przy prędkości 20 mil na godzinę).
Wady wspomagania pedałowania w rowerze elektrycznym :
- W większości krajów obowiązują restrykcyjne przepisy, które nie zezwalają na użytkowanie w budynkach mieszkalnych i dozwolone jest używanie wyłącznie wspomagania pedałowania klasy 1.
- Wspomaganie pedałowania nie nadaje się do natychmiastowego przyspieszania, dlatego nie nadaje się do jazdy w miastach o dużym natężeniu ruchu lub dla osób o słabej zdolności pedałowania.
- Chociaż cena rowerów elektrycznych różni się w zależności od modelu i marki, rowery elektryczne ze wspomaganiem pedałowania są zwykle droższe niż rowery elektryczne z przepustnicą.
- Jeśli to możliwe, wybierz wysokiej jakości czujnik wspomagania pedałowania, ponieważ produkty gorszej jakości mogą zakłócać Twoją jazdę.

Przepisy i regulacje dotyczące wspomagania przepustnicy i pedału

Legalność rowerów elektrycznych z przepustnicą
Tryby przepustnicy, które mogą być całkowicie niezależne od wspomagania pedałowania i legalne w USA, można znaleźć w rowerach elektrycznych poziomu 2 i poziomu 3. Rowery elektryczne klasy 2 są opisywane jako rowery elektryczne ze wspomaganiem przepustnicy o niskiej prędkości, w których wspomaganie elektryczne jest ustawione na 0 przy prędkości około 30 km/h, a powyżej tej prędkości można na nich jeździć tylko jak na normalnym rowerze.
W Europie kontynentalnej i Wielkiej Brytanii samodzielne uruchamianie przepustnicy (niezależnie od wspomagania pedałowania) w rowerze elektrycznym jest zazwyczaj nielegalne, a jeśli jest wyposażona w przepustnicę, jazda po drogach publicznych nazywa się motorowerami, co oznacza, że ​​trzeba mieć zupełnie nowy sprzęt, taki jak: kask spełniający standardy motocykla, tablicę rejestracyjną, dokumenty podatkowe pojazdu itp. Nie wspominając już o ubezpieczeniu i dokumentach homologacyjnych od odpowiednich organów, które mogą być trudne do uzyskania. Jednakże w Europie kontynentalnej i Wielkiej Brytanii używanie przepustnicy podczas obracania pedału jest dozwolone, ale nie jest to szczególnie powszechne.
Legalność rowerów elektrycznych ze wspomaganiem pedałowania
W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, jeśli rower elektryczny jest wyposażony tylko w wspomaganie pedałowania (bez przepustnicy), będzie to rower elektryczny klasy I lub III, w zależności od tego, czy wspomaganie pedałowania zatrzymuje się przy prędkości około 20 mil na godzinę, czy 28 mil na godzinę. rowery elektryczne, które poruszają się z prędkością około 40 km/h, są często nazywane rowerami z wysokimi pedałami i mogą być dopuszczone do ruchu po drogach publicznych w jurysdykcjach dotyczących prywatnych inwestycji i nie wolno ich używać na mobilnych, wolniej poruszających się ścieżkach rowerowych itp.
Należy jednak pamiętać, że rowery elektryczne można opisać jako rowery klasy 2 i klasy 3, gdzie przepustnica napędza rower elektryczny do prędkości do 20 mil na godzinę, a wspomagania pedałowania można używać tylko po osiągnięciu 20–28 mil na godzinę. To powiedziawszy, rower elektryczny klasy II może również nie mieć wspomagania pedałowania, ale z pewnością będzie miał jakąś formę przepustnicy, która pozwoli Ci zwiększyć moc roweru elektrycznego.
W Wielkiej Brytanii i Europie wszystkie legalne rowery elektryczne są wyposażone w jakąś formę wspomagania pedałowania, a jeśli mają również przepustnicę, mogą napędzać rower elektryczny tylko wtedy, gdy używane są pedały.

Wspomaganie przepustnicy czy pedału – który tryb jazdy jest bezpieczniejszy?

Trwa debata na temat tego, co jest bezpieczniejsze – przepustnica czy wspomaganie pedału. Ogólnie rzecz biorąc, rowery elektryczne ze wspomaganiem pedałów działają szybciej niż rowery elektryczne ze wspomaganiem przepustnicy, ale nie jest to znaczący czynnik decydujący. Na dłuższą metę od rowerzysty zależy dynamika jazdy roweru elektrycznego i niezależnie od tego, czy uda mu się włączyć przepustnicę lub wspomaganie pedałowania, czy nie, będzie on przeważnie jechał ze swoją ulubioną prędkością.
Jadąc z tą samą prędkością i w dokładnie określonych warunkach, oba typy wspomagania pedałowania i wspomagania przepustnicy zapewniają ten sam poziom bezpieczeństwa. W realistycznej jeździe liczba wypadków jest również taka sama. Inżynierowie budują rowery elektryczne z myślą o maksymalnym poziomie prędkości, co zwykle odzwierciedla przepisy dotyczące użytkowania rowerów elektrycznych wśród docelowych odbiorców.
Dlatego nie można określić, czy rower elektryczny z przepustnicą czy wspomaganie pedałowania jest bezpieczniejszy; bezpieczeństwo w większym stopniu zależy od wpływu takich czynników, jak nawyki kierowcy i droga, po której jeździ.

Co jest dla Ciebie lepsze: przepustnica czy wspomaganie pedału?

Jak widać z naszej listy zalet i wad powyżej, istnieje wyraźna różnica między wspomaganiem przepustnicy a wspomaganiem pedału. Ci, którzy mają trudności z pedałowaniem z przyczyn zewnętrznych, uznają, że czyste wspomaganie pedału gazu jest bardzo cenne, natomiast dla tych, którzy chcą jeździć bardzo często jak na rowerze i dla tych, którzy chcą uzyskać najlepszy zasięg z akumulatora, wybór wysokiej jakości wspomagania pedałowania jest niezbędny. Jeśli możesz, możesz odwiedzić dobrej jakości sklep z rowerami elektrycznymi, który oferuje szeroką gamę rowerów elektrycznych i może zaoferować jazdę próbną, podczas której możesz przekonać się, jak się czujesz dzięki różnym wspomaganiom.
Zatem, który z nich będzie dla Ciebie lepszy, musisz porównać punkty opisane w powyższym artykule z własnymi potrzebami i jestem pewien, że będziesz w stanie dokonać dobrego wyboru.

Streszczenie

Większość różnic między rowerami elektrycznymi wspomaganymi przepustnicą i pedałami zwykle ujawnia się dość wyraźnie podczas jazdy. Osoby jeżdżące po wzniesieniach na rowerach elektrycznych ze wspomaganiem przepustnicy mogą w pewnym stopniu pomóc w oszczędzaniu energii, ale są szanse, że nie będzie to trwałe, ponieważ zużycie akumulatora będzie poważniejsze. Jak widać, każdy typ roweru elektrycznego ma swój najbardziej odpowiedni rodzaj drogi, a także ma jednocześnie zalety i wady. Obydwa można jeździć po dowolnej drodze, pod warunkiem uruchomienia silnika, ale w przypadku określonych tras oba typy są różne. Możesz wybrać najbardziej odpowiedni dla siebie tryb roweru elektrycznego w oparciu o Twoje zwykłe preferencje dotyczące jazdy i informacje przedstawione w tym artykule.