SAMMENLIGNING MELLEM E-BIKE PEDAL ASSIST OG GASHJELP

Gashåndtag eller pedalassistent til elcykler: hvilken ville du vælge?
For øjeblikket er der et væld af termer omkring gashåndtag og pedalassistent på el-cykler, såsom PAS, moment og andre udtryk, som er én måde at kategorisere el-cykler på, og disse termer relaterer sig så til el-cyklens kraft, alt sammen for at el-cyklen kan levere strøm gennem motoren.
Hvordan driver du en e-cykel? Du skal bruge en slags styrmekanisme (gashåndtag) eller give kraft ved at træde i pedalerne (pedalassistent), så din e-cykel kan give dig mere kraft. Typisk har e-cykler begge disse måder at give dig strøm på, og vi vil forklare dem mere detaljeret for dig næste gang. Denne artikel hjælper dig med bedre at forstå oplysningerne om gas- og pedalassistance for at lette bedre beslutningstagning.

Oversigt over e-bike gashåndtag og pedalassistent

Oversigt over e-bike-gashåndtaget
E-bike-gashåndtaget svarer til driftstilstanden for en motorcykel eller scooter. El-cykelgashåndtaget er normalt placeret på styret eller håndtagene og giver strøm direkte til motoren for at bringe den op på tophastighed. Når du drejer eller skubber gashåndtaget, giver motoren kraften til at drive dig og cyklen fremad. Gashåndtaget kan hjælpe dig med at sætte farten op, når du sidder fast i trafikken eller ikke har kræfter til at træde i pedalerne.
Oversigt over e-bike pedal assist
E-bike Pedal Assist er en tilstand, der kun giver strøm, når du træder i pedalerne. Denne tilstand har fundet overvældende gunst i Europa, især i lande, hvor der er en meget udtalt cykelkultur.
Ekstra power assistance er tilgængelig, når rytteren træder i pedalerne, men det er værd at slå fast, at pedal assist cykler ikke er tunge, men hvis din pedal funktion ikke er aktiveret, kan du føle en relativt tungere tur end normal kørsel. Når du har pedalassistance på, vil rytteren føle sig relativt afslappet, da pedalassisten giver dig kraften til at komme op i fart. Pas dog som rytter på med skader, hvorfor det ikke anbefales i dårligt vejr. Men hvis du bestiger en bakke, så vil Pedal Assist være en fornøjelig oplevelse for dig, da den vil give dig kraft nok til at hjælpe dig med at bestige bakken.
Pedal Assist er klassificeret som Level 1 og Level 3 i Canada og USA, hvor Level 1 og Level 3 e-cykler opnår en maksimal hastighed på henholdsvis 20 mph og 28 mph.

Fordele og ulemper ved elcykelgasspjæld

Fordele ved e-cykelgashåndtag :
- E-cykelgashåndtag er nemmere at navigere, hvilket gør dem til et bedre valg på overbelastede veje. Mange el-cykler med gasspjæld har en boost-knap, der hjælper rytteren med at skifte hastighed hurtigt.
- Gasspjæld e-cykler er bedre egnet til at bestige bakker uden at skulle træde hårdt i pedalerne, når du lider af modstand.
- Gasreguleringssystemet har en hurtigere responstid, og hvis du kører hurtigt på landeveje, kan det hurtigt hjælpe dig med at trække dig ud af trafikken og få dig til at føle dig sikker.
- Bedre egnet til folk, der har svært ved at træde i pedalerne, eller dem, der ikke er helt i form.
Ulemper ved e-bike gashåndtag :
- Gashåndtaget ser simpelt ud, men er mindre justerbart for pludselige ændringer i hastighed eller kraft, så det er ikke særlig venligt for nybegyndere.
- Throttle e-bikes tømmes hurtigere, hvilket betyder, at batteriopladningen formentlig ikke holder hele turen. Men du kan i høj grad undgå dette problem ved at vælge et batteri med høj batterikapacitet, og GreenPedel accepterer specialfremstillede højkapacitetsbatterier, som kan være en god løsning på dette problem.

- Gearene er ikke fleksible nok til at tilpasse sig lokale forhold og har tendens til at være velegnede til højhastigheds-cruising og bakkeklatring.

Fordele og ulemper ved e-bike pedal assist

Fordele ved e-bike pedal assist :
- Hvis du er vant til at køre på en konventionel cykel, giver pedal assist rytteren nogle af de mest intuitive følelser sammenlignet med gashåndtaget.
- Pedaltilstand giver dig mulighed for udelukkende at fokusere på turen, og du behøver ikke at holde gashåndtaget i en bestemt position. Når du har trykket pedalerne ned, er du fri til at køre.
- Selvom pedalassistent ofte opfattes som en tung e-cykel, koncentrerer den højkvalitets momentsensor vægten af ​​e-cyklen i bunden. Hvis du vil have en lettere el-cykel, kan du overveje GreenPedels produkter, som gør et godt stykke arbejde med at kontrollere vægten af ​​hele e-cyklen og gøre det nemmere for dig at køre en tur.
- Sammenlignet med e-cykler med gasspjæld kan pedalassistent tilbagelægge flere kilometer uden at bekymre dig for meget om, at batteriet hurtigt løber tør for strøm.
- Der er forskellige regler om pedalassisterede e-cykler i forskellige lande, og for at sikre, at du kan køre på de fleste veje, er en klasse 1 (begrænset pedalassistance kun ved 20 mph) e-cykel det bedste valg.
Ulemper ved e-bike pedal assist :
- I de fleste lande er der restriktive regler, der ikke tillader brug i boliger, og kun klasse 1 pedal-assisteret er tilladt at blive brugt.
- Pedalassistent er ikke egnet til øjeblikkelig acceleration, så den er ikke egnet til at køre i byer med tæt trafik eller til personer med svage pedalevner.
- Selvom prisen på elcykler varierer afhængigt af model og mærke, er pedalassisterede elcykler normalt dyrere end elcykler med gas.
- Du vil gerne vælge en pedalassistentsensor af høj kvalitet, hvor det er muligt, da ringere produkter sandsynligvis vil forstyrre din tur.

Love og regler om gas- og pedalassistance

Lovligheden af ​​gasspjæld-e-cykler
Gas-tilstande, der kan være fuldstændig uafhængige af pedalassistent og lovlige i USA, kan findes på niveau 2 og niveau 3 e-cykler. Klasse 2 e-cykler beskrives som lavhastigheds gashåndtag-assisterede e-cykler, hvor den elektriske assist er indstillet til 0 ved omkring 20 mph og ud over denne hastighed kan de kun køres som en normal cykel. På det europæiske kontinent og i Storbritannien er det normalt ulovligt at køre gashåndtag uafhængigt (uafhængig af pedalassistance) på en elcykel, eller hvis der er gashåndtag, så at køre på offentlig vej, disse vil blive kaldt knallerter, hvilket betyder, at du skal have noget helt nyt udstyr såsom: en hjelm, der opfylder motorcykelstandarder, en nummerplade og afgiftsdokumenter til mænd osv. myndigheder, som begge kan være svære at få.
Men i det kontinentale Europa og Storbritannien er det tilladt at betjene gashåndtaget, mens pedalen drejes, det er bare ikke særlig almindeligt.
Lovligheden af ​​pedalassisterede e-cykler
I USA og Canada, hvis en e-cykel kun har pedalassistance (ingen gashåndtag overhovedet), vil det være en Klasse I eller Klasse III e-cykel, begge afhængigt af om pedalassistenten stopper ved omkring 20 mph eller 28 mph. e-cykler, der kører omkring 28 mph kaldes ofte high pedal cykler og kan kun tillades på offentlige veje i private udviklingsjurisdiktioner og må ikke bruges i mobile langsommere cykelbaner osv.
Det er dog vigtigt at bemærke, at e-cykler kan beskrives som klasse 2 og klasse 3, hvor gashåndtaget driver den elektriske cykel op, og når du kun kan cykle 20mph 20-28 mph. Når det er sagt, har en Klasse II e-cykel muligvis heller ikke pedalassistent, men vil helt sikkert have en form for gashåndtag, der vil give dig mulighed for at give e-cyklen et boost.
I Storbritannien og Europa har alle lovlige e-cykler en eller anden form for pedalassist, og hvis de også har gashåndtag, kan de kun drive elcyklen, når pedalerne er i brug.

Gashåndtag eller pedalassistent, hvilken er den sikreste køretilstand?

Der er en løbende debat om, hvad der er sikrere, gas- eller pedalassistance. Generelt kører pedal-assisterede e-cykler hurtigere end gas-assisterede e-cykler, men det er næppe en væsentlig afgørende faktor. I det lange løb bestemmer rytteren køredynamikken på e-cyklen, og om du kan få gas- eller pedalassistance eller ej, vil rytteren for det meste køre med sin yndlingshastighed.
Når du kører med samme hastighed under nøjagtige forhold, vil begge typer pedalassistent og gashåndtag give samme sikkerhed. Ved realistisk kørsel er ulykkesfrekvensen også den samme. Ingeniører bygger e-cykler med et maksimalt hastighedsniveau for øje, og dette er normalt en afspejling af reglerne for e-cykelbrug blandt målgruppen.
Det er derfor ikke muligt at afgøre, om en gas-e-cykel eller pedalassistent er mere sikker; sikkerhed er mere afhængig af indflydelsen fra faktorer som rytterens kørevaner og den vej, de kører på.

Hvad er bedre for dig, gas- eller pedalassistent?

Som du kan se fra vores liste over fordele og ulemper ovenfor, er der en klar forskel mellem gashåndtag og pedalassistent. De, der har svært ved at træde i pedalerne af ydre årsager, vil finde ren gashåndtag meget værdifuld, mens for dem, der ønsker at køre som en cykel meget og for dem, der ønsker at få den bedste rækkevidde fra batteriet, er det essentielt at vælge en kvalitets pedalassistent. Hvis du kan, kan du tjekke en e-cykelbutik af god kvalitet, som har et udvalg af e-cykler og kan tilbyde dig en testtur, hvor du kan opleve, hvordan de forskellige assists får dig til at føle.
Så hvilken der er bedre for dig, du bliver nødt til at kontrollere de punkter, der er skitseret i artiklen ovenfor, i forhold til dine egne behov, og jeg er sikker på, at du vil være i stand til at træffe et godt valg.

Oversigt

De fleste af forskellene mellem gas- og pedalassisterede e-cykler har en tendens til at dukke op ret tydeligt, når du kører. Folk, der kører på bakker med gas-assisterede e-cykler, kan hjælpe dig med at spare energi til en vis grad, men chancerne er, at det ikke holder, da batteridræningen vil være mere alvorlig. Som du kan se, har hver type e-cykel sin bedst egnede vejtype og har samtidig fordele og ulemper. De kan begge køres på enhver vej, så længe du starter motoren, men for specifikke ruter er de to typer forskellige. Du kan vælge den mest passende e-cykeltilstand til dig baseret på dine sædvanlige kørepræferencer og de oplysninger, der præsenteres for dig i denne artikel.