E-jalgrattapedaali abi ja gaasipedaali võrdlus

Elektriliste jalgrataste drossel- või pedaalide abistamine: millise valiksite?
Praegu on e-jalgratta drossel ja pedaali abistavat termineid, näiteks PAS, pöördemoment ja muud terminid, mis on üks viis e-jalgrataste liigitamiseks, ja need terminid on seejärel seotud e-jalgratta võimsusega, kõik selleks, et e-jalgrattaks mootori kaudu jõuda.
Kuidas saate e-jalgrattale toita? Peate kasutama mingisugust juhtraua mehhanismi (drosselit) või pakkuma energiat pedaalides (pedaali abistaja), et teie e-jalgratas oleks teile rohkem jõudu pakkuda. Tavaliselt on e-jalgratastel mõlemad need viisid, kuidas teile jõudu pakkuda, ja me selgitame neid järgmisena üksikasjalikumalt. See artikkel aitab teil paremini mõista drosseli ja pedaali abistamise teavet, et hõlbustada paremat otsuste tegemist.

Ülevaade e-jalgratta drosselist ja pedaali abist

Ülevaade e-jalgratta gaasihoovastikust
E-jalgratta drosselrežiim sarnaneb mootorratta või tõukeratta töörežiimiga. E-jalgratta gaasihoob asub tavaliselt juhtraudadel või käepidemetel ja tagab mootorile otse võimsuse, et see tippkiirusele viia. Kui väänate või lükkate drosselit, annab mootor võim teie ja jalgratta edasi liikumiseks. Drossel võib aidata teil liiklusesse kinni jäädes kiirust korjata või kui teil pole jõudu pedaalida.
E-jalgrattapedaali abistamise
e-jalgrattapedaali abistaja ülevaade on režiim, mis annab energiat ainult pedaalil. See režiim on Euroopas leidnud ülekaaluka soosimise, eriti riikides, kus on väga väljendunud jalgrattasõidukultuur.
Täiendav energiaabi on saadaval siis, kui sõitja pedaalid, kuid tasub kinnitada, et pedaali abistavad jalgrattad pole rasked, kuid kui teie pedaalifunktsioon pole peal, võite tunda suhteliselt raskemat sõitu kui tavaline ratsutamine. Kui teil on pedaalide abi, tunneb rattur suhteliselt lõdvestunult, kuna pedaalide abistamine annab teile jõu kiiruse saavutamiseks. Kuid ratturina hoiduge vigastustest, mistõttu seda halva ilmaga ei soovitata. Kuid kui ronite mäele, on Pedali abistamine teile nauditav kogemus, kuna see annab teile piisavalt jõudu, et aidata teil mäel ronida.
Pedaali abistamine klassifitseeritakse 1. ja 3. tasemena Kanadas ja USA-s, 1. ja 3. taseme e-jalgrattad saavutavad maksimaalse kiiruse vastavalt 20 km / h ja 28 miili tunnis.

Elektriliste jalgrataste drosselite eelised ja puudused

E-jalgrattaga drosseli eelised :
-E-jalgrattaga drosseleid on lihtsam navigeerida, muutes need paremaks valikuks ummistunud teede jaoks. Paljudel drossel-e-jalgratastel on nupp Boost, mis aitab ratturil kiirust kiiresti muuta.
- Drossel-e-jalgrattad sobivad paremini mägedele ronimiseks, ilma et teil on vastupanu käes raske pedaalida.
- Drosselsüsteemil on kiirem reageerimisaeg ja kui sõidate kiiresti tagamaateedel, aitab teil kiiresti liiklusest välja tõmmata ja muuta end turvaliselt.
- Sobib paremini inimestele, kellel on raskusi pedaalimisega, või neile, kes pole päris vormis.
E -jalgrattaga drosselite puudused :
- gaasihoob näeb välja lihtne, kuid on kiiruse või jõu järskude muutuste jaoks vähem reguleeritav, nii et see pole algajatele eriti sõbralik.
- Drossel-e-jalgrattad tühjenevad kiiremini, mis tähendab, et aku laadimine ei kesta tõenäoliselt kogu sõidu. Kuid saate seda probleemi suures osas vältida, valides aku kõrge akuga ja Greenpedel aktsepteerib eritellimusel valmistatud suure mahutavusega akusid, mis võivad olla selle probleemi jaoks heaks lahenduseks.

- Käigud ei ole piisavalt paindlikud, et kohandada kohalikke tingimusi ning sobivad kiireks kruiisile ja mägede ronimiseks.

E-jalgrattapedaali abistamise eelised ja puudused

E -jalgrattapedaalide eelised :
- Kui olete harjunud tavapärase jalgrattaga sõitma, annab pedaalide abistamine sõitjale gaasipedaali režiimiga võrreldes kõige intuitiivsemad tunded.
- Pedaalirežiim võimaldab teil keskenduda puhtalt sõidule ja te ei pea drosselit konkreetses asendis hoidma. Kui olete pedaalid masendunud, võite vabalt sõita.
-Ehkki pedaali abistamist peetakse sageli raskeks e-jalgrattaks, koondab kvaliteetne pöördemomendi andur E-jalgratta kaalu allosas. Kui soovite kergemat kaalu E-jalgrattat, võiksite kaaluda Greenpedeli tooted, mis teevad head tööd kogu e-jalgratta raskuse kontrollimisel ja hõlbustavad teil sõitu.
- Võrreldes gaasihoovaga e-jalgratastega võib pedaalide abistamine katta rohkem miile, muretsemata liiga palju, kui aku saab kiiresti toite.
-Erinevates riikides on pedaali abistatavate e-jalgrataste kohta erinevaid reegleid ja veenduda, et saate enamikul teedel sõita, parim valik on 1. klassi (piiratud pedaalide abistamine ainult 20 km / h) e-jalgrattaga.
E-jalgrattapedaalide puudused :
-Enamikus riikides on piiravaid reegleid, mis ei võimalda elamuid ja kasutada on ainult 1. klassi pedaali abistatavad.
- Pedaali abistamine ei sobi kiireks kiirenduseks, seega ei sobi see tiheda liiklusega linnades ega nõrga pedaalimisvõimega inimestele.
-Kuigi e-jalgrataste hind varieerub sõltuvalt mudelist ja kaubamärgist, on pedaali abistatavad e-jalgrattad tavaliselt kallimad kui drossel-e-jalgrattad.
- Võimaluse korral soovite valida kvaliteetse pedaali abistava anduri, kuna madalamad tooted häirivad tõenäoliselt teie sõitu.

Gaasi- ja pedaalide seadused ja määrused abistavad

Drossel-e-jalgrataste seaduspärasus
, mis võib olla täielikult sõltumatu pedaali abistamisest ja seaduslikest USA-s, leiate 2. ja 3. taseme e-jalgratastest. 2. klassi e-jalgrattaid kirjeldatakse kui madala kiirusega gaasihoovaga abistatavaid e-jalgrattaid, kus elektrilise abistaja on seatud 0-ni umbes 20 miili tunnis ja sellest kiirusest peale saab neid sõita ainult nagu tavaline jalgratas.
Mandri-Euroopas ja Ühendkuningriigis on tavaliselt ebaseaduslik juhtida drosselit iseseisvalt (sõltumata pedaali abistamisest) e-jalgrattaga või kui seal on gaasihoovastik, siis sõita avalikel teedel, neid nimetaks mopeedideks, mis tähendab, et teil oleks vaja mingi uudse seadmega, näiteks, mis vastab mootorplaadile ja sõidukile, mis on vajalikud, mis vastab sellele, mis vastab automaatsetele autodele, mis on vajalikud. saada. Kuid mandri -Euroopas ja Ühendkuningriigis, kui pedaali keeramise ajal on lubatud, pole see lihtsalt eriti tavaline.
Pedaalide abistatavate e-jalgrataste seaduslikkus
Ameerika Ühendriikides ja Kanadas, kui e-jalgrattal on ainult pedaali abistaja (üldse mitte gaasipedaali), on see I või III klassi e-jalgratas, mõlemad sõltuvalt sellest, kas pedaali abistamine peatub umbes 20 mph või 28 miili tunnis. E-jalgrattaid, mis lähevad umbes 28 miili tunnis, nimetatakse sageli kõrgete pedaalide jalgratasteks ja neid saab lubada ainult eraettevõtte jurisdiktsioonides avalikel teedel ja neid ei lubata kasutada liikuvatel aeglasematel liikuvatel tsükliradadel jne.
Siiski on oluline märkida, et e-jalgrattaid võib kirjeldada kui 2. ja klassi 3. klassi, kus gaasipedaasid jõuavad 20-aastaseks ja kasutab ainult 20-aastast. Sellegipoolest ei pruugi II klassi e-jalgrattal olla ka pedaali abi, kuid kindlasti on sellel mingisugune drosselvorm, mis võimaldab teil e-jalgrattale tõuke anda.
Suurbritannias ja Euroopas on kõigil juriidilistel e-jalgratastel mingisugune pedaali abi ja kui neil on ka drossel, saavad nad e-jalgrattaga ainult pedaalide kasutamisel jõuda.

Drossel või pedaali abistamine, mis on turvalisem ratsutamisrežiim?

Käimas on arutelu selle üle, mis on turvalisem, drossel või pedaali abistamine. Üldiselt kulgevad pedaalide abil e-jalgrattad kiiremini kui gaasipedaalidega e-jalgrattad, kuid see pole vaevalt oluline otsustav tegur. Pikas perspektiivis määrab rattur e-jalgratta ratsutamisdünaamika ja kas saate drossel või pedaali abi või mitte, sõidab rattur enamasti oma lemmikkiirusel.
Sõites sama kiirusega täpsetes tingimustes, annavad mõlemat tüüpi pedaali abistamise ja gaasihoovastiku abi sama ohutusastmega. Realistliku ratsutamise korral on ka krahhi määr sama. Insenerid ehitavad e-jalgrattaid, pidades silmas maksimaalset kiiruse taset, ja see peegeldab tavaliselt e-jalgratta kasutamise eeskirju sihtrühma seas.
Seetõttu pole võimalik kindlaks teha, kas drossel-e-jalgratta või pedaali abistamine on ohutum; Ohutus sõltub pigem selliste tegurite mõjust nagu sõitja ratsutamisharjumused ja tee, millel nad sõidavad.

Milline on teie jaoks parem, drossel või pedaali abistamine?

Nagu näete meie ülaltoodud plusside ja miinuste loendist, on gaasihoovastiku ja pedaali abistamise vahel selge erinevus. Need, kellel on välistel põhjustel raskusi pedaalimisega, leiavad, et puhas drossel abistab väga väärtuslikku, samas kui neile, kes soovivad jalgrattaga nagu jalgrattaga sõita, ja neile, kes soovivad saada kvaliteetse pedaali abistamise aku parimat valikut, on hädavajalik. Kui saate, saate kontrollida hea kvaliteediga e-jalgratta poodi, millel on mitmesuguseid e-jalgrataste ja pakkuda teile proovisõitu, kus saate kogeda, kuidas erinevad abistajad teid tunnevad.
Niisiis, milline neist on teie jaoks parem, peate kontrollima ülaltoodud artiklis kirjeldatud punkte omaenda vajadustega ja olen kindel, et saate teha hea valiku.

Kokkuvõte

Enamik erinevusi gaasihoovastiku ja pedaaliga abistatavate e-jalgrataste vahel kipub sõites üsna selgelt ilmnema. Inimesed, kes sõidavad gaasipedaaliga e-jalgratastega küngastel, võivad aidata teil mingil määral energiat säästa, kuid tõenäoline, et see ei kesta, kuna aku äravool on raskem. Nagu näete, on igal e-jalgrattatüübil kõige sobivam maantee ning sellel on ka eelised ja puudused samal ajal. Mõlemat saab sõita mis tahes maanteel, kuni mootori käivitate, kuid konkreetsete marsruutide jaoks on kaks tüüpi erinevad. Võite valida teie jaoks kõige sobivama e-jalgratta režiimi, lähtudes tavalistest ratsutamiseelistustest ja teile selles artiklis esitatud teavet.