Kulinganisha kati ya E-baiskeli kanyagio husaidia na kueneza

Throttle au kanyagio kusaidia baiskeli za umeme: Je! Ungechagua ipi?
Kwa sasa, kuna idadi kubwa ya maneno yanayozunguka baiskeli ya e-baiskeli na msaada wa kanyagio, kama vile PAS, torque na maneno mengine ambayo ni njia moja ya kuweka baiskeli, na maneno haya yanahusiana na nguvu ya e-baiskeli, yote kwa e-baiskeli kutoa nguvu kupitia motor.
Je! Una nguvuje baiskeli? Unahitaji kutumia aina fulani ya utaratibu wa kushughulikia (throttle) au kutoa nguvu kwa kusanya (msaada wa kanyagio) ili baiskeli yako ya e-iweze kukupa nguvu zaidi. Kawaida, e-baiskeli zina njia hizi zote mbili za kukupa nguvu, na tutazielezea kwa undani zaidi kwako. Nakala hii itakusaidia kuelewa vyema habari juu ya kusaidiwa na kanyagio ili kuwezesha kufanya maamuzi bora.

Maelezo ya jumla ya e-baiskeli ya e-baiskeli na msaada wa kanyagio

Maelezo ya jumla ya baiskeli ya E-baiskeli
Njia ya e-baiskeli ya e-baiskeli ni sawa na hali ya kufanya kazi ya pikipiki au pikipiki. Throttle ya e-baiskeli kawaida iko kwenye mikoba ya kushughulikia au mikono na hutoa nguvu moja kwa moja kwa gari ili kuileta kwa kasi ya juu. Unapopotosha au kushinikiza throttle, motor hutoa nguvu ya kukuhimiza wewe na baiskeli mbele. Throttle inaweza kukusaidia kuchukua kasi wakati umekwama kwenye trafiki au hauna nguvu ya kutembea.
Maelezo ya jumla ya E-baiskeli ya Msaada wa
E-baiskeli Msaada wa E-baiskeli ni hali ambayo hutoa nguvu tu wakati unapoenda. Njia hii imepata neema kubwa huko Uropa, haswa katika nchi ambazo kuna utamaduni wa baiskeli uliotamkwa sana.
Msaada wa nguvu ya ziada unapatikana wakati waendeshaji wa wapanda farasi, lakini inafaa kusema kwamba baiskeli za kusaidia sio nzito, lakini ikiwa kazi yako ya kanyagio haiko juu unaweza kuhisi safari nzito kuliko kupanda kawaida. Unapokuwa na msaada wa kanyagio, mpanda farasi atajisikia vizuri kama msaada wa kanyagio hukupa nguvu ya kupata kasi. Walakini, kama mpanda farasi jihadharini na majeraha, ndiyo sababu haifai katika hali mbaya ya hewa. Lakini ikiwa unapanda kilima, basi Msaada wa Pedal itakuwa uzoefu wa kufurahisha kwako kwani itakupa nguvu ya kutosha kukusaidia kupanda kilima.
Msaada wa Pedal umeainishwa kama kiwango cha 1 na kiwango cha 3 nchini Canada na USA, na kiwango cha 1 na kiwango cha 3 e-baiskeli kufikia kasi kubwa ya 20 mph na 28 mph mtawaliwa.

Manufaa na hasara za umeme wa baiskeli za umeme

Manufaa ya E-baiskeli ya E-baiskeli :
-E-baiskeli ni rahisi kuzunguka, na kuwafanya chaguo bora kwa barabara zilizo na barabara. Baiskeli nyingi za E-baiskeli zina kifungo cha kuongeza ambacho husaidia mpanda farasi kubadilisha kasi haraka.
- Baiskeli za E-baiskeli zinafaa zaidi kupanda vilima bila hitaji la kutembea kwa bidii wakati unasumbuliwa na upinzani.
- Mfumo wa Throttle una wakati wa kujibu haraka na ikiwa unapanda haraka kwenye barabara za nyuma za nchi zinaweza kukusaidia haraka kutoka kwa trafiki na kukufanya uhisi salama.
- Inafaa zaidi kwa watu ambao wana ugumu wa kusanya au wale ambao hawako kabisa.
Ubaya wa e -baiskeli ya e -baiskeli :
- Throttle inaonekana rahisi lakini haiwezi kubadilishwa kwa mabadiliko ya ghafla kwa kasi au nguvu, kwa hivyo sio rafiki sana kwa novices.
- Baiskeli za E-baiskeli zitatoka haraka zaidi, ambayo inamaanisha kuwa malipo ya betri labda hayatadumu safari nzima. Lakini unaweza kuzuia shida hii kwa kiwango kikubwa kwa kuchagua betri yenye uwezo mkubwa wa betri, na Greenpedel inakubali betri za uwezo wa hali ya juu, ambayo inaweza kuwa suluhisho nzuri kwa shida hii.

- Gia hazibadilika vya kutosha kuzoea hali za kawaida na huwa zinafaa kwa kusafiri kwa kasi kubwa na kupanda kwa kilima.

Manufaa na hasara za e-baiskeli husaidia

Manufaa ya E -baiskeli ya Msaada wa E -baiskeli :
- Ikiwa umetumiwa kupanda baiskeli ya kawaida, Msaada wa Pedal humpa mpanda farasi baadhi ya hisia za angavu zaidi ikilinganishwa na hali ya kueneza.
- Njia ya kanyagio hukuruhusu kuzingatia tu safari na sio lazima uweke nafasi katika nafasi fulani. Mara tu umefadhaika misingi hiyo uko huru kupanda.
-Ingawa msaada wa kanyagio mara nyingi hufikiriwa kama baiskeli nzito ya E, sensor ya hali ya juu ya torque huzingatia uzito wa e-baiskeli chini. Ikiwa unataka uzito mwepesi wa baiskeli, unaweza kuzingatia Bidhaa za Greenpedel , ambazo hufanya kazi nzuri ya kudhibiti uzani wa baiskeli nzima na kuifanya iwe rahisi kwako kwenda kwa safari.
- Ikilinganishwa na baiskeli za e-baiskeli, Msaada wa Pedal unaweza kufunika maili zaidi bila kuwa na wasiwasi sana juu ya betri inayoisha haraka.
-Kuna sheria tofauti juu ya baiskeli zilizosaidiwa za e-baiskeli katika nchi tofauti na kuhakikisha kuwa unaweza kupanda kwenye barabara nyingi, Darasa la 1 (Msaada mdogo wa Pedal saa 20mph tu) E-baiskeli ndio chaguo bora.
Ubaya wa e-baiskeli husaidia :
-Katika nchi nyingi kuna sheria za kizuizi ambazo haziruhusu matumizi ya makazi na tu darasa la 1 lililosaidiwa linaruhusiwa kutumiwa.
- Msaada wa kanyagio haifai kwa kuongeza kasi ya papo hapo, kwa hivyo haifai kwa kupanda katika miji na trafiki nzito au kwa watu wenye uwezo dhaifu wa kusanya.
-Ingawa bei ya e-baiskeli inatofautiana kulingana na mfano na chapa, baiskeli za e-baiskeli zilizosaidiwa kawaida ni ghali zaidi kuliko baiskeli za e-e.
- Utataka kuchagua sensor ya hali ya juu ya kanyagio inapowezekana, kwani bidhaa duni zina uwezekano wa kuvuruga safari yako.

Sheria na kanuni juu ya Throttle na Pedal husaidia

Uhalali wa
njia za kupindukia za e-baiskeli ambazo zinaweza kuwa huru kabisa kwa msaada wa kanyagio na kisheria huko USA zinaweza kupatikana kwenye kiwango cha 2 na baiskeli za kiwango cha 3. Baiskeli za Darasa la 2 zinaelezewa kama baiskeli zilizosaidiwa na kasi ya chini, ambapo msaada wa umeme umewekwa hadi 0 karibu 20 mph na zaidi ya kasi hii wanaweza tu kuwa kama baiskeli ya kawaida.
Katika Bara Ulaya na Uingereza kawaida ni haramu kuendesha gari kwa kujitegemea (huru ya msaada wa kanyagio) kwenye baiskeli, au ikiwa kuna sehemu kubwa, kisha wapanda barabara za umma, hizi zingeitwa mopeds, ambayo inamaanisha kuwa utahitaji kuwa na vifaa vya bidhaa mpya kama vile viboreshaji vinavyoweza kutaja kuwa na vibali ambavyo vinaweza kutaja kuwa na vibali vya bima. kupata. Walakini, katika bara la Ulaya na Uingereza, inafanya kazi wakati huo wakati kanyagio kimegeuzwa inaruhusiwa, sio kawaida sana.
Uhalali wa baiskeli zilizosaidiwa
huko Merika na Canada, ikiwa baiskeli ya e-baiskeli ina msaada wa kanyagio tu (hakuna throttle kabisa), itakuwa darasa la I au darasa la tatu E-baiskeli, zote kulingana na ikiwa msaada wa kanyagio unasimama karibu 20 mph au 28 mph. E-baiskeli ambazo zinaenda karibu 28 mph mara nyingi huitwa baiskeli za kanyagio na zinaweza kuruhusiwa tu kwenye barabara za umma katika mamlaka za maendeleo ya kibinafsi na haziruhusiwi kutumiwa katika njia za kusonga polepole za kusonga mbele nk
. Hiyo ilisema, baiskeli ya darasa la II pia inaweza kuwa na msaada wa kanyagio, lakini hakika itakuwa na aina fulani ya utapeli ambayo itakuruhusu kutoa baiskeli ya e.
Huko Uingereza na Ulaya, e-baiskeli zote za kisheria zina aina fulani ya msaada wa kanyagio, na ikiwa pia wana shida, wanaweza tu kuwasha baiskeli wakati misingi inatumika.

Kusaidia au msaada wa kanyagio, ni njia gani salama ya kupanda?

Kuna mjadala unaoendelea kuhusu ambayo ni salama, ya kusaidiwa au msaada wa kanyagio. Kwa ujumla, e-baiskeli zilizosaidiwa na kanyagio huendesha haraka kuliko baiskeli zilizosaidiwa, lakini hii sio sababu kubwa ya kuamua. Mwishowe, mpanda farasi huamua mienendo ya kupanda kwa baiskeli, na ikiwa unaweza kupata msaada au kanyagio au la, mpanda farasi atapanda kwa kasi yake anayopenda.
Kuendesha kwa kasi sawa chini ya hali halisi, aina zote mbili za kusaidia kanyagio na msaada wa nguvu zitatoa kiwango sawa cha usalama. Katika wanaoendesha kweli, kiwango cha ajali pia ni sawa. Wahandisi huunda e-baiskeli na kiwango cha juu cha akili, na kawaida hii ni kielelezo cha kanuni za matumizi ya baiskeli kati ya watazamaji walengwa.
Kwa hivyo haiwezekani kuamua ikiwa baiskeli ya e-baiskeli au kanyagio ni salama; Usalama unategemea zaidi ushawishi wa mambo kama tabia ya kupanda farasi na barabara ambayo wanapanda.

Je! Ni ipi bora kwako, Throttle au Msaada wa Pedal?

Kama unavyoona kutoka kwenye orodha yetu ya faida na hasara hapo juu, kuna tofauti wazi kati ya msaada wa kusaidiwa na msaada wa kanyagio. Wale ambao wana ugumu wa kusambaza kwa sababu za nje watapata laini safi husaidia kuwa ya thamani sana, wakati kwa wale ambao wanataka kupanda kama baiskeli sana na kwa wale ambao wanataka kupata safu bora kutoka kwa betri kuchagua msaada wa kanyagio ni muhimu. Ikiwa unaweza, unaweza kuangalia duka bora la e-baiskeli ambalo lina aina ya baiskeli na unaweza kukupa safari ya majaribio ambapo unaweza kuona jinsi wasaidizi tofauti wanavyokufanya uhisi.
Kwa hivyo, ambayo ni bora kwako, utahitaji kuangalia vidokezo vilivyoainishwa katika nakala hapo juu dhidi ya mahitaji yako mwenyewe na nina hakika utaweza kufanya chaguo nzuri.

Muhtasari

Tofauti nyingi kati ya e-baiskeli zilizosaidiwa na kanyagio huwa zinaonekana wazi wakati unapanda. Watu ambao hupanda kwenye vilima na baiskeli zilizosaidiwa na watu wanaweza kukusaidia kuokoa nishati kwa kiwango fulani, lakini nafasi hazitadumu kwani kukimbia kwa betri itakuwa kali zaidi. Kama unavyoona, kila aina ya baiskeli ina aina inayofaa zaidi ya barabara na pia ina faida na hasara wakati huo huo. Wote wanaweza kupakwa barabara yoyote mradi tu unapoanza injini, lakini kwa njia maalum, aina hizi mbili ni tofauti. Unaweza kuchagua hali inayofaa zaidi ya baiskeli kwako kulingana na upendeleo wako wa kawaida wa wanaoendesha na habari iliyowasilishwa kwako katika nakala hii.