KULINGANISHA KATI YA USAIDIZI WA KNYANYAGA YA E-BIKE NA KUPIGWA

Usaidizi wa throttle au kanyagio kwa baiskeli za umeme: ungechagua kipi?
Kwa sasa, kuna idadi kubwa ya masharti yanayozunguka usaidizi wa baiskeli ya elektroniki na kanyagio, kama vile PAS, torque na masharti mengine ambayo ni njia moja ya kuainisha baiskeli za kielektroniki, na masharti haya yanahusiana na nguvu ya baiskeli ya elektroniki, yote ili baiskeli ya elektroniki kutoa nguvu kupitia injini.
Je, unawezaje kuwasha baiskeli ya kielektroniki? Unahitaji kutumia aina fulani ya utaratibu wa mpini (throttle) au kutoa nguvu kwa kukanyaga (pedal assist) ili baiskeli yako ya kielektroniki iweze kukupa nguvu zaidi. Kwa kawaida, baiskeli za kielektroniki huwa na njia hizi zote mbili za kukupa nguvu, na tutazielezea kwa undani zaidi kwa ajili yako ijayo. Makala haya yatakusaidia kuelewa vyema maelezo kuhusu usaidizi wa kukanyaga na kanyagio ili kuwezesha kufanya maamuzi bora.

Muhtasari wa mdundo wa baiskeli ya elektroniki na usaidizi wa kanyagio

Muhtasari wa mdundo wa baiskeli ya e-baiskeli
Njia ya throttle ya e-baiskeli ni sawa na hali ya uendeshaji ya pikipiki au skuta. Kaba ya e-baiskeli kwa kawaida iko kwenye vishikizo au vishikio vya mikono na hutoa nguvu moja kwa moja kwa injini ili kuileta kwa kasi ya juu. Unaposokota au kusukuma kaba, injini hutoa uwezo wa kukusogeza wewe na baiskeli mbele. Kaba inaweza kukusaidia kuongeza kasi wakati umekwama katika trafiki au huna nguvu ya kukanyaga.
Muhtasari wa usaidizi wa kanyagio cha e-baiskeli
E-bike Pedal Assist ni hali inayokupa nguvu unapokanyaga tu. Njia hii imepata upendeleo mkubwa katika Uropa, haswa katika nchi ambazo kuna utamaduni unaojulikana sana wa kuendesha baiskeli.
Usaidizi wa nishati ya ziada unapatikana wakati mwendeshaji anakanyaga, lakini inafaa kusema kuwa baiskeli za kusaidia kanyagio si nzito, lakini ikiwa kipengele cha kanyagio chako hakijawashwa unaweza kuhisi safari nzito zaidi kuliko kuendesha kawaida. Ukiwa umewasha usaidizi wa kanyagio, mpanda farasi atahisi ametulia kiasi kwani usaidizi wa kanyagio hukupa uwezo wa kupata kasi. Walakini, kama mpanda farasi jihadharini na majeraha, ndiyo sababu haipendekezi katika hali mbaya ya hewa. Lakini ikiwa unapanda mlima, basi Msaada wa Pedal utakuwa tukio la kufurahisha kwako kwani utakupa nguvu za kutosha kukusaidia kupanda kilima.
Msaada wa Pedal umeainishwa kama Kiwango cha 1 na Kiwango cha 3 nchini Kanada na Marekani, huku baiskeli za kielektroniki za Kiwango cha 1 na 3 zikifikia kasi ya juu ya 20 mph na 28 mph mtawalia.

Faida na hasara za throttles ya baiskeli ya umeme

Manufaa ya e-bike throttle :
- E-baiskeli throttles ni rahisi navigate, na kuifanya chaguo bora kwa ajili ya barabara msongamano. Baiskeli nyingi za kielektroniki zina kitufe cha kuongeza kasi ambacho humsaidia mpanda farasi kubadilisha kasi haraka.
- Baiskeli za kielektroniki za Throttle zinafaa zaidi kwa kupanda vilima bila hitaji la kukanyaga kwa nguvu wakati unakabiliwa na upinzani.
- Mfumo wa throttle una muda wa kujibu haraka na ikiwa unaendesha haraka kwenye barabara za mashambani unaweza kukusaidia kwa haraka kujiondoa kwenye msongamano na kukufanya ujisikie salama.
- Inafaa zaidi kwa watu ambao wana ugumu wa kukanyaga au wale ambao hawana umbo kabisa.
Hasara za throttles ya e-bike :
- Kaba inaonekana rahisi lakini haiwezi kurekebishwa kwa mabadiliko ya ghafla ya kasi au nguvu, kwa hiyo sio rafiki sana kwa wanaoanza.
- Baiskeli za elektroniki za Throttle zitakimbia haraka zaidi, ambayo inamaanisha kuwa malipo ya betri labda hayatadumu safari nzima. Lakini unaweza kuepuka tatizo hili kwa kiasi kikubwa kwa kuchagua betri yenye uwezo wa juu wa betri, na GreenPedel inakubali betri za uwezo wa juu zilizotengenezwa maalum, ambazo zinaweza kuwa suluhisho nzuri kwa tatizo hili.

- Gia hazinyumbuliki vya kutosha kuzoea hali ya ndani na huwa zinafaa kwa usafiri wa kasi wa juu na kupanda vilima.

Manufaa na hasara za usaidizi wa kanyagio cha e-baiskeli

Manufaa ya usaidizi wa kanyagio cha e-baiskeli :
- Ikiwa umezoea kuendesha baiskeli ya kawaida, usaidizi wa kanyagio humpa mwendeshaji hisia angavu zaidi ikilinganishwa na hali ya kukaba.
- Njia ya kanyagio hukuruhusu kuzingatia tu safari na sio lazima uweke sauti katika nafasi maalum. Mara baada ya kukandamiza kanyagio uko huru kupanda.
- Ingawa usaidizi wa kanyagio mara nyingi hufikiriwa kuwa baiskeli nzito ya kielektroniki, kihisi cha torque cha ubora wa juu huzingatia uzito wa e-baiskeli chini. Ikiwa unataka baiskeli ya elektroniki nyepesi, unaweza kuzingatia Bidhaa za GreenPedel , ambazo hufanya kazi nzuri ya kudhibiti uzito wa baiskeli nzima ya kielektroniki na kurahisisha safari yako.
- Ikilinganishwa na baiskeli za kielektroniki, usaidizi wa kanyagio unaweza kufikia maili zaidi bila kuwa na wasiwasi sana kuhusu betri inayoishiwa na nishati haraka.
- Kuna sheria tofauti kuhusu baiskeli za kielektroniki zinazosaidiwa kwa kanyagio katika nchi tofauti na ili kuhakikisha kuwa unaweza kuendesha barabara nyingi, Daraja la 1 (msaidizi mdogo wa kanyagio kwa 20mph pekee) e-baiskeli ndilo chaguo bora zaidi.
Hasara za usaidizi wa kanyagio cha e-baiskeli :
- Katika nchi nyingi kuna sheria zenye vikwazo ambazo haziruhusu matumizi ya makazi na daraja la 1 pekee la usaidizi wa kanyagio ndilo linaloruhusiwa kutumika.
- Msaada wa Pedal haufai kwa kuongeza kasi ya papo hapo, kwa hivyo haifai kwa wanaoendesha katika miji iliyo na trafiki kubwa au kwa watu walio na uwezo dhaifu wa kukanyaga.
- Ingawa bei ya baiskeli za kielektroniki hutofautiana kulingana na modeli na chapa, baiskeli za kielektroniki zinazosaidiwa kwa kanyagio kwa kawaida huwa ghali zaidi kuliko baiskeli za kielektroniki.
- Utataka kuchagua kihisi cha usaidizi wa kanyagio cha ubora wa juu inapowezekana, kwa kuwa bidhaa duni zinaweza kutatiza safari yako.

Sheria na kanuni juu ya throttle na pedal kusaidia

Uhalali wa baiskeli za kielektroniki
Njia za kutuliza ambazo zinaweza kujitegemea kabisa kwa usaidizi wa kanyagio na kisheria nchini Marekani zinaweza kupatikana kwenye kiwango cha 2 na baiskeli za kielektroniki za Kiwango cha 3. Baiskeli za kielektroniki za daraja la 2 zinafafanuliwa kuwa baiskeli za kielektroniki za kasi ya chini, ambapo usaidizi wa umeme umewekwa kuwa 0 kwa takriban 20 mph na zaidi ya kasi hii zinaweza kuendeshwa kama baiskeli ya kawaida pekee. Katika bara la Ulaya na Uingereza, kwa kawaida ni kinyume cha sheria kuendesha mdundo kwa kujitegemea (bila msaada wa kanyagio) kwenye baiskeli ya kielektroniki, au ikiwa kuna msongamano, kisha kupanda kwenye barabara za umma, hizi zitaitwa mopeds, kumaanisha kwamba utahitaji kuwa na vifaa vipya kama vile: kofia ya chuma inayokidhi viwango vya pikipiki, sahani ya nambari na mamlaka ya kodi ya gari Bila kutaja hati zinazofaa kutoka kwa aina ya bima ya gari. vigumu kupata.
Hata hivyo, katika bara la Ulaya na Uingereza, uendeshaji wa throttle wakati kanyagio imegeuzwa inaruhusiwa, sio kawaida sana.
Uhalali wa baiskeli za kielektroniki zinazosaidiwa na kanyagio
Nchini Marekani na Kanada, ikiwa baiskeli ya elektroniki ina usaidizi wa kanyagio pekee (hakuna kanyagio hata kidogo), itakuwa ya Daraja la I au Daraja la III la e-baiskeli, zote zikitegemea iwapo msaada wa kanyagio utasimama karibu 20 mph au 28 mph. baiskeli za kielektroniki zinazotembea kwa umbali wa kilomita 28 kwa saa mara nyingi huitwa baiskeli za juu na zinaweza kuruhusiwa tu kwenye barabara za umma katika maeneo ya maendeleo ya kibinafsi na haziruhusiwi kutumika katika njia za mzunguko wa polepole wa simu n.k.
Hata hivyo, ni muhimu kutambua kwamba e-baiskeli zinaweza kuelezewa kuwa za Daraja la 2 na Daraja la 3, ambapo throttle huwezesha e-baiskeli na unaweza kufikia 20mph20 tu kufikia mph20. Hiyo ilisema, e-baiskeli ya Daraja la II pia inaweza isiwe na usaidizi wa kanyagio, lakini hakika itakuwa na aina fulani ya sauti ambayo itakuruhusu kuongeza e-baiskeli.
Nchini Uingereza na Ulaya, baiskeli zote halali za kielektroniki zina aina fulani ya usaidizi wa kanyagio, na ikiwa pia zina sauti ya chini, zinaweza tu kuwasha baiskeli ya kielektroniki wakati kanyagio zinapotumika.

Usaidizi wa throttle au kanyagio, ni ipi njia salama ya kupanda?

Kuna mjadala unaoendelea kuhusu ni ipi ni usaidizi salama zaidi, kaba au kanyagio. Kwa ujumla, baiskeli za kielektroniki zinazosaidiwa na kanyagio hukimbia haraka zaidi kuliko baiskeli za kielektroniki zinazosaidiwa na koo, lakini hii si sababu kuu ya kuamua. Kwa muda mrefu, mpanda farasi huamua mienendo ya kuendesha baiskeli ya e-baiskeli, na ikiwa unaweza kupata usaidizi wa throttle au pedal au la, mpanda farasi ataendesha zaidi kwa kasi yake favorite.
Kuendesha kwa kasi sawa chini ya hali halisi, aina zote mbili za usaidizi wa kanyagio na usaidizi wa throttle zitatoa kiwango sawa cha usalama. Katika kuendesha uhalisia, kiwango cha ajali pia ni sawa. Wahandisi huunda baiskeli za kielektroniki kwa kuzingatia kiwango cha kasi cha juu zaidi, na hii kwa kawaida ni onyesho la kanuni za matumizi ya baiskeli za kielektroniki kati ya hadhira inayolengwa.
Kwa hivyo haiwezekani kuamua ikiwa baiskeli ya kielektroniki au usaidizi wa kanyagio ni salama zaidi; usalama unategemea zaidi ushawishi wa mambo kama vile tabia za mpanda farasi na barabara anayopanda.

Ni ipi iliyo bora kwako, usaidizi wa throttle au pedal?

Kama unavyoweza kuona kutoka kwenye orodha yetu ya faida na hasara hapo juu, kuna tofauti ya wazi kati ya usaidizi wa throttle na usaidizi wa kanyagio. Wale ambao wana ugumu wa kukanyaga kwa sababu za nje watapata usaidizi safi wa throttle muhimu sana, wakati kwa wale ambao wanataka kupanda baiskeli kama baiskeli sana na kwa wale ambao wanataka kupata anuwai bora kutoka kwa betri kuchagua usaidizi wa kanyagio bora ni muhimu. Ukiweza, unaweza kuangalia duka bora la e-baiskeli ambalo lina anuwai ya baiskeli za kielektroniki na linaweza kukupa safari ya majaribio ambapo unaweza kuona jinsi usaidizi tofauti unavyokufanya uhisi.
Kwa hiyo, ni ipi bora kwako, utahitaji kuangalia pointi zilizoelezwa katika makala hapo juu dhidi ya mahitaji yako mwenyewe na nina hakika utaweza kufanya uchaguzi mzuri.

Muhtasari

Tofauti nyingi kati ya baiskeli za elektroniki zinazosaidiwa na kanyagio huonekana wazi kabisa unapoendesha. Watu wanaoendesha juu ya milima wakiwa na baiskeli za kielektroniki zinazosaidiwa na koo wanaweza kukusaidia kuokoa nishati kwa kiasi fulani, lakini kuna uwezekano kwamba haitadumu kwa vile betri itaisha kwa kiasi kikubwa zaidi. Kama unaweza kuona, kila aina ya e-baiskeli ina aina yake ya barabara inayofaa zaidi na pia ina faida na hasara kwa wakati mmoja. Wote wanaweza kuendeshwa kwenye barabara yoyote kwa muda mrefu unapoanza injini, lakini kwa njia maalum, aina mbili ni tofauti. Unaweza kuchagua hali ya e-baiskeli inayofaa zaidi kwako kulingana na mapendekezo yako ya kawaida ya kuendesha gari na taarifa iliyotolewa kwako katika makala hii.