PERBANDINGAN ANTARA BANTUAN PEDAL E-BIKE DAN PENDEK

Bantuan pendikit atau pedal untuk basikal elektrik: yang manakah akan anda pilih?
Buat masa ini, terdapat banyak istilah yang mengelilingi pendikit dan bantuan pedal e-basikal, seperti PAS, tork dan istilah lain yang merupakan salah satu cara untuk mengkategorikan e-basikal, dan istilah ini kemudiannya berkaitan dengan kuasa e-basikal, semuanya untuk membolehkan e-basikal membekalkan kuasa melalui motor.
Bagaimana anda kuasakan e-basikal? Anda perlu menggunakan sejenis mekanisme bar hendal (pendikit) atau memberikan kuasa dengan mengayuh (pedal assist) supaya e-basikal anda boleh memberikan anda lebih kuasa. Biasanya, e-basikal mempunyai kedua-dua cara ini untuk memberikan anda kuasa, dan kami akan menerangkannya dengan lebih terperinci untuk anda seterusnya. Artikel ini akan membantu anda memahami dengan lebih baik maklumat tentang bantuan pendikit dan pedal untuk memudahkan anda membuat keputusan yang lebih baik.

Gambaran keseluruhan pendikit e-basikal dan bantuan pedal

Gambaran keseluruhan pendikit e-basikal
Mod pendikit e-basikal adalah serupa dengan mod pengendalian motosikal atau skuter. Pendikit e-basikal biasanya terletak pada bar hendal atau pegangan tangan dan memberikan kuasa terus kepada motor untuk membawanya ke kelajuan tertinggi. Apabila anda memutar atau menolak pendikit, motor memberikan kuasa untuk mendorong anda dan basikal ke hadapan. Pendikit boleh membantu anda meningkatkan kelajuan apabila anda terperangkap dalam lalu lintas atau tidak mempunyai kekuatan untuk mengayuh.
Gambaran keseluruhan bantuan pedal e-basikal
Bantuan Pedal E-basikal ialah mod yang memberikan kuasa hanya apabila anda mengayuh. Mod ini mendapat sambutan yang menggalakkan di Eropah, terutamanya di negara yang mempunyai budaya berbasikal yang sangat ketara.
Bantuan kuasa tambahan tersedia apabila penunggang mengayuh, tetapi perlu dinyatakan bahawa basikal bantuan pedal tidak berat, tetapi jika fungsi pedal anda tidak dihidupkan, anda mungkin merasakan tunggangan yang agak berat daripada menunggang biasa. Apabila anda menggunakan bantuan pedal, penunggang akan berasa agak santai kerana bantuan pedal memberikan anda kuasa untuk mempercepatkan. Namun, sebagai penunggang berhati-hati dengan kecederaan, sebab itu ia tidak digalakkan dalam cuaca buruk. Tetapi jika anda mendaki bukit, maka Pedal Assist akan menjadi pengalaman yang menyeronokkan untuk anda kerana ia akan memberikan anda kuasa yang mencukupi untuk membantu anda mendaki bukit.
Pedal Assist diklasifikasikan sebagai Tahap 1 dan Tahap 3 di Kanada dan Amerika Syarikat, dengan e-basikal Tahap 1 dan Tahap 3 masing-masing mencapai kelajuan maksimum 20 mph dan 28 mph.

Kebaikan dan keburukan pendikit basikal elektrik

Kelebihan pendikit e-basikal :
- Pendikit e-basikal lebih mudah untuk dinavigasi, menjadikannya pilihan yang lebih baik untuk jalan yang sesak. Banyak e-basikal pendikit mempunyai butang rangsangan yang membantu penunggang menukar kelajuan dengan cepat.
- Basikal elektronik pendikit lebih sesuai untuk mendaki bukit tanpa perlu mengayuh kuat apabila anda mengalami rintangan.
- Sistem pendikit mempunyai masa tindak balas yang lebih pantas dan jika anda menunggang dengan pantas di jalan luar bandar dengan cepat boleh membantu anda keluar dari lalu lintas dan membuatkan anda berasa selamat.
- Lebih sesuai untuk mereka yang mengalami kesukaran mengayuh atau mereka yang kurang bentuk badan.
Kelemahan pendikit e-basikal :
- Pendikit kelihatan ringkas tetapi kurang boleh dilaraskan untuk perubahan mendadak dalam kelajuan atau kuasa, jadi ia tidak begitu mesra untuk orang baru.
- Basikal elektronik pendikit akan habis lebih cepat, yang bermaksud cas bateri mungkin tidak akan bertahan sepanjang perjalanan. Tetapi anda boleh mengelakkan masalah ini sebahagian besarnya dengan memilih bateri dengan kapasiti bateri yang tinggi, dan GreenPedel menerima bateri berkapasiti tinggi yang dibuat khas, yang boleh menjadi penyelesaian yang baik untuk masalah ini.

- Gear tidak cukup fleksibel untuk menyesuaikan diri dengan keadaan tempatan dan cenderung sesuai untuk pelayaran berkelajuan tinggi dan mendaki bukit.

Kebaikan dan keburukan bantuan pedal e-basikal

Kelebihan bantuan pedal e-basikal :
- Jika anda biasa menunggang basikal konvensional, bantuan pedal memberikan penunggang beberapa perasaan yang paling intuitif berbanding mod pendikit.
- Mod pedal membolehkan anda memfokus sepenuhnya pada tunggangan dan anda tidak perlu mengekalkan pendikit pada kedudukan tertentu. Sebaik sahaja anda menekan pedal anda bebas untuk menunggang.
- Walaupun bantuan pedal sering dianggap sebagai e-basikal yang berat, sensor tork berkualiti tinggi menumpukan berat e-basikal di bahagian bawah. Jika anda mahukan e-basikal yang lebih ringan, anda boleh pertimbangkan Produk GreenPedel , yang berfungsi dengan baik dalam mengawal berat keseluruhan e-basikal dan memudahkan anda untuk menunggang.
- Berbanding dengan e-basikal pendikit, bantuan pedal boleh menampung lebih banyak batu tanpa terlalu risau tentang bateri kehabisan kuasa dengan cepat.
- Terdapat peraturan berbeza tentang e-basikal bantuan pedal di negara yang berbeza dan untuk memastikan anda boleh menunggang di kebanyakan jalan raya, e-basikal Kelas 1 (bantuan pedal terhad pada 20mph sahaja) adalah pilihan terbaik.
Kelemahan bantuan pedal e-basikal :
- Di kebanyakan negara terdapat peraturan sekatan yang tidak membenarkan penggunaan kediaman dan hanya bantuan pedal Kelas 1 dibenarkan digunakan.
- Bantuan pedal tidak sesuai untuk pecutan segera, jadi ia tidak sesuai untuk menunggang di bandar dengan trafik yang sesak atau untuk orang yang lemah keupayaan mengayuh.
- Walaupun harga e-basikal berbeza-beza bergantung pada model dan jenama, e-basikal bantuan pedal biasanya lebih mahal daripada e-basikal pendikit.
- Anda perlu memilih penderia bantuan pedal berkualiti tinggi jika boleh, kerana produk yang lebih rendah mungkin akan mengganggu perjalanan anda.

Undang-undang dan peraturan mengenai bantuan pendikit dan pedal

Kesahan e-basikal pendikit
Mod pendikit yang boleh bebas sepenuhnya daripada bantuan pedal dan sah di AS boleh didapati pada e-basikal Tahap 2 dan Tahap 3. E-basikal kelas 2 digambarkan sebagai e-basikal bantuan pendikit berkelajuan rendah, di mana bantuan elektrik ditetapkan kepada 0 pada kira-kira 20 bsj dan melebihi kelajuan ini ia hanya boleh ditunggang seperti basikal biasa. Di benua Eropah dan UK, biasanya menyalahi undang-undang untuk menjalankan pendikit secara bebas (bebas daripada bantuan pedal) pada e-basikal, atau jika terdapat pendikit, maka untuk menunggang di jalan awam, ini akan dipanggil moped, yang bermaksud anda perlu mempunyai beberapa peralatan serba baharu seperti: topi keledar yang memenuhi piawaian motosikal, nombor plat dan dokumen cukai kenderaan dan lain-lain yang boleh menjadi dokumen dan jenis insurans yang berkaitan. sukar diperolehi.
Walau bagaimanapun, di benua Eropah dan UK, mengendalikan pendikit semasa pedal dipusing adalah dibenarkan, ia tidak begitu biasa.
Kesahihan e-basikal bantuan pedal
Di Amerika Syarikat dan Kanada, jika e-basikal hanya mempunyai bantuan pedal (tiada pendikit langsung), ia akan menjadi e-basikal Kelas I atau Kelas III, kedua-duanya bergantung pada sama ada bantuan pedal berhenti sekitar 20 mph atau 28 mph. e-basikal yang bergerak sekitar 28 mph selalunya dipanggil basikal pedal tinggi dan hanya boleh dibenarkan di jalan awam dalam bidang kuasa pembangunan swasta dan tidak dibenarkan untuk digunakan di lorong kitaran bergerak lebih perlahan dan lain-lain.
Walau bagaimanapun, adalah penting untuk ambil perhatian bahawa e-basikal boleh disifatkan sebagai Kelas 2 dan Kelas 3, di mana pendikit menggerakkan e-basikal sehingga 20.2mph dan membantu anda mencapai kelajuan 20.2mph sahaja. Walau bagaimanapun, e-basikal Kelas II mungkin juga tidak mempunyai bantuan pedal, tetapi pastinya akan mempunyai beberapa bentuk pendikit yang akan membolehkan anda meningkatkan e-basikal.
Di UK dan Eropah, semua e-basikal sah mempunyai beberapa bentuk bantuan pedal, dan jika ia juga mempunyai pendikit, ia hanya boleh menghidupkan e-basikal apabila pedal sedang digunakan.

Bantuan pendikit atau pedal, yang manakah mod tunggangan yang lebih selamat?

Terdapat perdebatan berterusan tentang yang mana lebih selamat, pendikit atau bantuan pedal. Secara amnya, e-basikal bantuan pedal berjalan lebih pantas daripada e-basikal bantuan pendikit, tetapi ini bukanlah faktor penentu yang penting. Dalam jangka masa panjang, penunggang menentukan dinamik tunggangan e-basikal, dan sama ada anda boleh mendapatkan bantuan pendikit atau pedal atau tidak, penunggang kebanyakannya akan menunggang pada kelajuan kegemarannya.
Menunggang pada kelajuan yang sama dalam keadaan yang tepat, kedua-dua jenis bantuan pedal dan bantuan pendikit akan menghasilkan kadar keselamatan yang sama. Dalam tunggangan realistik, kadar ranap juga adalah sama. Jurutera membina e-basikal dengan tahap kelajuan maksimum dalam fikiran, dan ini biasanya mencerminkan peraturan untuk penggunaan e-basikal di kalangan penonton sasaran.
Oleh itu, tidak mungkin untuk menentukan sama ada e-basikal pendikit atau bantuan pedal adalah lebih selamat; keselamatan lebih bergantung kepada pengaruh faktor seperti tabiat menunggang penunggang dan jalan raya yang mereka tunggangi.

Mana yang lebih baik untuk anda, pendikit atau bantuan pedal?

Seperti yang anda lihat daripada senarai kebaikan dan keburukan kami di atas, terdapat perbezaan yang jelas antara bantuan pendikit dan bantuan pedal. Mereka yang mengalami kesukaran mengayuh atas sebab luaran akan mendapati bantuan pendikit tulen sangat berharga, manakala bagi mereka yang sangat ingin menunggang seperti basikal dan bagi mereka yang ingin mendapatkan julat terbaik daripada bateri memilih bantuan pedal berkualiti adalah penting. Jika anda boleh, anda boleh menyemak kedai e-basikal berkualiti baik yang mempunyai rangkaian e-basikal dan boleh menawarkan anda ujian tunggangan di mana anda boleh merasai perasaan bantuan yang berbeza.
Jadi, yang mana lebih baik untuk anda, anda perlu menyemak perkara yang digariskan dalam artikel di atas berbanding keperluan anda sendiri dan saya pasti anda akan dapat membuat pilihan yang baik.

Ringkasan

Kebanyakan perbezaan antara e-basikal bantuan pendikit dan pedal cenderung kelihatan jelas apabila anda menunggang. Orang yang menunggang di atas bukit dengan e-basikal bantuan pendikit boleh membantu anda menjimatkan tenaga sedikit sebanyak, tetapi kemungkinan besar ia tidak akan bertahan kerana kehabisan bateri akan menjadi lebih teruk. Seperti yang anda lihat, setiap jenis e-basikal mempunyai jenis jalan yang paling sesuai dan juga mempunyai kelebihan dan kekurangan pada masa yang sama. Kedua-duanya boleh ditunggangi di mana-mana jalan selagi anda menghidupkan enjin, tetapi untuk laluan tertentu, kedua-dua jenis adalah berbeza. Anda boleh memilih mod e-basikal yang paling sesuai untuk anda berdasarkan keutamaan menunggang biasa anda dan maklumat yang disampaikan kepada anda dalam artikel ini.