Perbandingan antara E-Bike Pedal Assist and Throttle

Throttle atau Pedal Membantu Basikal Elektrik: Mana yang akan anda pilih?
Buat masa ini, terdapat banyak istilah yang mengelilingi pendikit e-basikal dan bantuan pedal, seperti PAS, tork dan istilah lain yang merupakan satu cara untuk mengkategorikan e-basikal, dan istilah-istilah ini kemudiannya berkaitan dengan kuasa e-basikal, semua agar e-basikal untuk memberikan kuasa melalui motor.
Bagaimana anda menguasai e-basikal? Anda perlu menggunakan beberapa jenis mekanisme tongkat (pendikit) atau memberikan kuasa dengan pedaling (Pedal Assist) supaya e-basikal anda dapat memberikan anda lebih banyak kuasa. Biasanya, e-basikal mempunyai kedua-dua cara ini untuk memberikan anda kuasa, dan kami akan menerangkannya dengan lebih terperinci untuk anda seterusnya. Artikel ini akan membantu anda untuk lebih memahami maklumat mengenai pendikit dan pedal membantu untuk memudahkan membuat keputusan yang lebih baik.

Gambaran Keseluruhan Pendikit E-Bike dan Pedal Membantu

Gambaran keseluruhan throttle e-basikal
Mod pendikit e-basikal adalah serupa dengan mod operasi motosikal atau skuter. Throttle e-basikal biasanya terletak di hendal atau handgrips dan memberikan kuasa terus ke motor untuk membawanya ke kelajuan tertinggi. Apabila anda memutar atau menolak pendikit, motor menyediakan kuasa untuk mendorong anda dan basikal ke hadapan. Throttle boleh membantu anda mengambil kelajuan apabila anda terjebak dalam lalu lintas atau tidak mempunyai kekuatan untuk pedal.
Tinjauan Pedal E-Bike Membantu
E-Bike Pedal Assist adalah mod yang memberikan kuasa hanya apabila anda pedal. Mod ini telah mendapat sokongan besar di Eropah, terutamanya di negara -negara di mana terdapat budaya berbasikal yang sangat ketara.
Bantuan kuasa tambahan boleh didapati apabila pedal penunggang, tetapi patut dinyatakan bahawa basikal bantuan pedal tidak berat, tetapi jika fungsi pedal anda tidak pada anda mungkin merasa lebih berat daripada menunggang biasa. Apabila anda mempunyai bantuan pedal, penunggang akan berasa agak santai kerana Pedal Assist memberikan anda kuasa untuk mendapatkan kelajuan. Walau bagaimanapun, sebagai penunggang berhati -hati dengan kecederaan, itulah sebabnya ia tidak disyorkan dalam cuaca buruk. Tetapi jika anda memanjat bukit, maka Pedal Assist akan menjadi pengalaman yang menyeronokkan untuk anda kerana ia akan memberi anda kuasa yang cukup untuk membantu anda mendaki bukit.
Pedal Assist diklasifikasikan sebagai Tahap 1 dan Tahap 3 di Kanada dan Amerika Syarikat, dengan Tahap 1 dan Tahap 3 E-basikal mencapai kelajuan maksimum 20 mph dan 28 mph masing-masing.

Kelebihan dan Kekurangan Pendikit Basikal Elektrik

Kelebihan E-Bike Throttle :
-Pendikit e-basikal lebih mudah untuk menavigasi, menjadikan mereka pilihan yang lebih baik untuk jalan-jalan yang sesak. Ramai e-basikal pendikit mempunyai butang rangsangan yang membantu penunggang untuk menukar kelajuan dengan cepat.
- E-bikes throttle lebih sesuai untuk memanjat bukit tanpa perlu pedal keras apabila anda mengalami perlawanan.
- Sistem pendikit mempunyai masa tindak balas yang lebih cepat dan jika anda menunggang dengan cepat di jalan -jalan negara boleh dengan cepat membantu anda mengeluarkan lalu lintas dan membuat anda berasa selamat.
- Lebih sesuai untuk orang yang mengalami kesukaran mengayuh atau mereka yang tidak cukup dalam bentuk.
Kekurangan throttles e -basikal :
- Pendikit kelihatan mudah tetapi kurang laras untuk perubahan secara tiba -tiba dalam kelajuan atau kuasa, jadi ia tidak begitu mesra untuk orang baru.
- E-basikal pendikit akan mengalir lebih cepat, yang bermaksud bahawa caj bateri mungkin tidak akan menunggang seluruh perjalanan. Tetapi anda boleh mengelakkan masalah ini secara besar -besaran dengan memilih bateri dengan kapasiti bateri yang tinggi, dan Greenpedel menerima bateri berkapasiti tinggi yang dibuat khas, yang boleh menjadi penyelesaian yang baik untuk masalah ini.

- Gear tidak cukup fleksibel untuk menyesuaikan diri dengan keadaan tempatan dan cenderung sesuai untuk pelayaran berkelajuan tinggi dan mendaki bukit.

Kelebihan dan Kekurangan Bantuan Pedal E-Bike

Kelebihan E -Bike Pedal Assist :
- Jika anda digunakan untuk menunggang basikal konvensional, Pedal Assist memberikan penunggang beberapa perasaan yang paling intuitif berbanding dengan mod pendikit.
- Mod Pedal membolehkan anda memberi tumpuan semata -mata pada perjalanan dan anda tidak perlu menyimpan pendikit dalam kedudukan tertentu. Sebaik sahaja anda telah menekan pedal, anda bebas menunggang.
-Walaupun bantuan pedal sering dianggap sebagai e-basikal yang berat, sensor tork berkualiti tinggi menumpukan berat e-basikal di bahagian bawah. Sekiranya anda mahukan berat e-basikal yang lebih ringan, anda mungkin mempertimbangkan Produk Greenpedel , yang melakukan kerja yang baik untuk mengawal berat keseluruhan e-basikal dan memudahkan anda pergi untuk perjalanan.
- Berbanding dengan pendikit e-basikal, Pedal Assist dapat meliputi lebih banyak batu tanpa terlalu risau tentang bateri yang kehabisan kuasa dengan cepat.
-Terdapat peraturan yang berbeza mengenai e-basikal yang dibantu pedal di negara-negara yang berbeza dan memastikan anda dapat menunggang kebanyakan jalan, kelas 1 (pedal terhad membantu pada 20mph sahaja) e-basikal adalah pilihan terbaik.
Kekurangan Pedal E-Bike Membantu :
-Di kebanyakan negara terdapat peraturan yang ketat yang tidak membenarkan penggunaan kediaman dan hanya dibantu pedal kelas 1 dibenarkan untuk digunakan.
- Pedal Assist tidak sesuai untuk pecutan segera, jadi ia tidak sesuai untuk menunggang di bandar -bandar dengan trafik yang berat atau bagi orang yang mempunyai keupayaan pedaling yang lemah.
-Walaupun harga e-basikal berbeza-beza bergantung kepada model dan jenama, pedal dibantu e-basikal biasanya lebih mahal daripada e-basikal pendikit.
- Anda akan mahu memilih sensor bantuan pedal berkualiti tinggi jika mungkin, kerana produk yang lebih rendah mungkin mengganggu perjalanan anda.

Undang -undang dan peraturan mengenai pendikit dan bantuan pedal

Kesahihan
mod pendikit e-basikal yang boleh sepenuhnya bebas daripada bantuan pedal dan undang-undang di Amerika Syarikat boleh didapati di Tahap 2 dan Tahap 3 e-basikal. Kelas 2 e-basikal digambarkan sebagai e-bikes dibantu pendikit berkelajuan rendah, di mana bantuan elektrik ditetapkan kepada 0 pada sekitar 20 mph dan di luar kelajuan ini mereka hanya boleh ditunggangi seperti basikal biasa.
Di benua Eropah dan UK, ia biasanya menyalahi undang-undang untuk menjalankan pendikit secara bebas (bebas daripada bantuan pedal) di atas e-basikal, atau jika ada pendikit, kemudian menunggang jalan awam, ini akan dipanggil mopeds, yang bermaksud anda perlu mempunyai peralatan baru yang tidak dapat disebutkan. untuk mendapatkan. Walau bagaimanapun, di Continental Europe dan UK, mengendalikan pendikit manakala pedal dihidupkan dibenarkan, ia tidak begitu biasa.
Kesahihan pedal dibantu e-basikal
di Amerika Syarikat dan Kanada, jika e-basikal hanya mempunyai pedal membantu (tidak ada pendikit sama sekali), ia akan menjadi kelas I atau kelas III e-basikal, kedua-duanya bergantung kepada sama ada pedal membantu berhenti di sekitar 20 mph atau 28 mph. E-basikal yang pergi sekitar 28 mph sering dipanggil basikal pedal yang tinggi dan hanya boleh dibenarkan di jalan awam di bidang kuasa pembangunan swasta dan tidak dibenarkan digunakan dalam lorong kitaran bergerak yang lebih perlahan dan lain-lain
. Yang mengatakan, kelas e-basikal Kelas II juga mungkin tidak mempunyai bantuan pedal, tetapi pastinya akan mempunyai beberapa bentuk pendikit yang akan membolehkan anda memberi e-basikal rangsangan.
Di UK dan Eropah, semua e-basikal undang-undang mempunyai beberapa bentuk bantuan pedal, dan jika mereka juga mempunyai pendikit, mereka hanya boleh menguasai e-basikal apabila pedal sedang digunakan.

Throttle atau Pedal Assist, yang merupakan mod menunggang yang lebih selamat?

Terdapat perdebatan yang berterusan yang lebih selamat, pendikit atau bantuan pedal. Secara umum, e-basikal yang dibantu pedal berjalan lebih cepat daripada e-basikal yang dibantu oleh pendikit, tetapi ini bukan faktor penentu yang signifikan. Dalam jangka masa panjang, penunggang menentukan dinamik menunggang e-basikal, dan sama ada anda boleh mendapatkan pendikit atau pedal membantu atau tidak, penunggang akan kebanyakannya menunggang kelajuan kegemarannya.
Menunggang pada kelajuan yang sama di bawah keadaan yang tepat, kedua -dua jenis bantuan pedal dan bantuan pendikit akan menghasilkan kadar keselamatan yang sama. Dalam menunggang realistik, kadar kemalangan juga sama. Jurutera membina e-basikal dengan tahap kelajuan maksimum dalam fikiran, dan ini biasanya merupakan gambaran peraturan untuk kegunaan e-basikal di kalangan penonton sasaran.
Oleh itu, tidak mungkin untuk menentukan sama ada bantuan e-basikal atau bantuan pedal adalah lebih selamat; Keselamatan lebih bergantung kepada pengaruh faktor -faktor seperti tabiat menunggang penunggang dan jalan di mana mereka menunggang.

Mana yang lebih baik untuk anda, pendikit atau bantuan pedal?

Seperti yang anda dapat lihat dari senarai kebaikan dan keburukan kami di atas, terdapat perbezaan yang jelas antara bantuan pendikit dan bantuan pedal. Mereka yang mengalami kesukaran mengayuh sebab -sebab luaran akan mendapati pendikit tulen membantu sangat berharga, sementara bagi mereka yang ingin menunggang seperti basikal sangat banyak dan bagi mereka yang ingin mendapatkan julat yang terbaik dari bateri yang memilih bantuan pedal yang berkualiti adalah penting. Sekiranya anda boleh, anda boleh menyemak kedai e-basikal yang berkualiti yang mempunyai pelbagai e-basikal dan boleh menawarkan anda perjalanan ujian di mana anda boleh mengalami bagaimana bantuan yang berbeza membuat anda merasa.
Jadi, yang mana lebih baik untuk anda, anda perlu menyemak mata yang digariskan dalam artikel di atas terhadap keperluan anda sendiri dan saya pasti anda akan dapat membuat pilihan yang baik.

Ringkasan

Kebanyakan perbezaan antara pendikit dan pedal dibantu e-basikal cenderung untuk muncul dengan jelas apabila anda menunggang. Orang yang menunggang bukit dengan e-basikal yang dibantu oleh pendikit boleh membantu anda menjimatkan tenaga sedikit sebanyak, tetapi kemungkinan ia tidak akan bertahan kerana longkang bateri akan menjadi lebih teruk. Seperti yang anda lihat, setiap jenis e-basikal mempunyai jenis jalan yang paling sesuai dan juga mempunyai kelebihan dan kekurangan pada masa yang sama. Kedua -duanya boleh ditunggangi di mana -mana jalan selagi anda memulakan enjin, tetapi untuk laluan tertentu, kedua -dua jenis adalah berbeza. Anda boleh memilih mod e-basikal yang paling sesuai untuk anda berdasarkan pilihan menunggang biasa anda dan maklumat yang dikemukakan kepada anda dalam artikel ini.