PRIMERJAVA MED POMOČNIKOM NA PEDALU E-KOLESA IN PLINOM

Pomočnik za plin ali pedal za električna kolesa: kaj bi izbrali?
Trenutno obstaja množica izrazov, ki obkrožajo loputo za plin in pedal za e-kolesa, kot so PAS, navor in drugi izrazi, ki so eden od načinov za kategorizacijo e-koles, in ti izrazi se potem nanašajo na moč e-kolesa, vse zato, da e-kolo zagotavlja moč prek motorja.
Kako napajate e-kolo? Uporabiti morate nekakšen mehanizem krmila (plin) ali zagotoviti moč s pedaliranjem (pomoč pri pedalu), da vam lahko vaše e-kolo zagotovi več moči. Običajno imajo e-kolesa oba načina za zagotavljanje energije, ki vam ju bomo podrobneje razložili. Ta članek vam bo pomagal bolje razumeti informacije o pomoči pri plinu in pedalu, da boste lažje sprejemali boljše odločitve.

Pregled e-kolesa za pomoč pri plinu in pedalu

Pregled plina e-kolesa
Način plina e-kolesa je podoben načinu delovanja motornega kolesa ali skuterja. Plinska loputa e-kolesa je običajno nameščena na krmilu ali ročajih in zagotavlja moč motorju neposredno za doseganje največje hitrosti. Ko zasukate ali potisnete ročico za plin, motor zagotovi moč za poganjanje vas in kolesa naprej. Ročica za plin vam lahko pomaga povečati hitrost, ko ste obtičali v prometu ali nimate moči vrteti pedala.
Pregled asistenta za pedala za e-kolesa
E-bike Pedal Assist je način, ki zagotavlja moč le, ko vrtite pedala. Ta način je v Evropi zelo priljubljen, zlasti v državah, kjer je zelo izrazita kolesarska kultura.
Ko kolesar poganja pedala, je na voljo dodatna močna pomoč, vendar je vredno povedati, da kolesa s pomočjo pedala niso težka, a če vaša funkcija pedala ni vklopljena, boste morda občutili razmeroma težjo vožnjo kot običajna vožnja. Ko imate vključeno pomoč pri pedalu, se bo kolesar počutil razmeroma sproščeno, saj vam pomoč pri pedanju zagotavlja moč, da dosežete hitrost. Kot jahač pa se pazite poškodb, zato ga v slabem vremenu odsvetujemo. Če pa se vzpenjate na hrib, bo Pedal Assist za vas prijetna izkušnja, saj vam bo zagotovil dovolj moči za pomoč pri vzponu na hrib.
Pedal Assist je v Kanadi in ZDA razvrščen kot Level 1 in Level 3, pri čemer električna kolesa Level 1 in Level 3 dosežejo največjo hitrost 20 mph oziroma 28 mph.

Prednosti in slabosti plinov za električna kolesa

Prednosti plinske lopute za e-kolesa :
- Dušilne lopute za e-kolesa so enostavnejše za krmarjenje, zaradi česar so boljša izbira za gneče na cestah. Veliko električnih koles z loputo za plin ima gumb za pospeševanje, ki kolesarju pomaga pri hitrem spreminjanju hitrosti.
- E-kolesa s plinsko loputo so bolj primerna za plezanje v hribe, ne da bi morali močno poganjati pedala, ko trpite zaradi upora.
- Sistem za plin ima hitrejši odzivni čas in vam lahko, če se hitro vozite po podeželskih cestah, hitro pomaga umakniti iz prometa in se počutite varne.
- Bolj primeren za ljudi, ki imajo težave pri vrtenju pedal, ali tiste, ki niso ravno v formi.
Slabosti plinov za e-kolesa :
- Plin je videti preprost, vendar je slabše nastavljiv za nenadne spremembe hitrosti ali moči, zato ni zelo prijazen za začetnike.
- E-kolesa z ročico za plin se bodo hitreje izpraznila, kar pomeni, da napolnjenost baterije verjetno ne bo zdržala celotne vožnje. Toda tej težavi se lahko v veliki meri izognete tako, da izberete baterijo z visoko kapaciteto baterije in GreenPedel sprejema po meri izdelane visoko zmogljive baterije, kar je lahko dobra rešitev te težave.

- Prestave niso dovolj prilagodljive, da bi se prilagodile lokalnim razmeram, in so običajno primerne za visoke hitrosti in plezanje v hribe.

Prednosti in slabosti asistenta za pedala e-kolesa

Prednosti pomoči pri pedalu za e-kolesa :
- Če ste vajeni vožnje z običajnim kolesom, pomoč pri pedalu kolesarju nudi nekaj najbolj intuitivnih občutkov v primerjavi z načinom za plin.
- Način pedala vam omogoča, da se osredotočite izključno na vožnjo in vam ni treba držati plina v določenem položaju. Ko pritisnete na pedala, lahko prosto vozite.
- Čeprav pomoč pri pedalu pogosto velja za težko e-kolo, visokokakovosten senzor navora koncentrira težo e-kolesa na dnu. Če želite lažje e-kolo, lahko razmislite Izdelki podjetja GreenPedel , ki dobro nadzorujejo težo celotnega e-kolesa in vam olajšajo vožnjo.
- V primerjavi z električnimi kolesi z loputo za plin lahko pomočnik pri pedalu prevozi več kilometrov, ne da bi vas skrbelo preveč, da bi se baterija hitro izpraznila.
- V različnih državah obstajajo različna pravila o e-kolesih s pomočjo pedala in da zagotovite, da se lahko vozite po večini cest, je e-kolo razreda 1 (omejeno pomoč pri pedalu le pri 20 mph) najboljša izbira.
Slabosti e-kolesa s pomočjo pedala :
- V večini držav obstajajo restriktivna pravila, ki ne dovoljujejo uporabe v stanovanjih in dovoljena je uporaba samo pedali razreda 1.
- Pedal assist ni primeren za takojšnje pospeševanje, zato ni primeren za vožnjo v mestih z gostim prometom ali za ljudi s šibko sposobnostjo vrtenja pedal.
- Čeprav se cena e-koles razlikuje glede na model in znamko, so e-kolesa s pedali običajno dražja od e-koles z ročico za plin.
- Če je mogoče, boste želeli izbrati visokokakovosten senzor za pomoč pri pedalu, saj bodo slabši izdelki verjetno motili vašo vožnjo.

Zakoni in predpisi o pomoči pri plinu in pedalu

Zakonitost e-koles z loputo za plin.
Načine lopute za plin, ki so lahko popolnoma neodvisni od pomoči pri pedalu in zakoniti v ZDA, lahko najdete na e-kolesih 2. in 3. stopnje. E-kolesa razreda 2 so opisana kot e-kolesa z nizko hitrostjo s pomočjo plinske lopute, kjer je električna pomoč nastavljena na 0 pri približno 20 mph in nad to hitrostjo jih je mogoče voziti le kot običajno kolo. V celinski Evropi in Združenem kraljestvu je običajno nezakonito neodvisno poganjati loputo za plin (neodvisno od pomoči pri pedalu) na e-kolesu ali, če je loputa za plin, potem voziti po javnih cestah, te bi se imenovale mopedi, kar pomeni, da bi morali imeti nekaj popolnoma nove opreme, kot so: čelada, ki ustreza standardom za motorna kolesa, registrska tablica in dokumenti o davku vozila itd. Da ne omenjamo zavarovanja in homologacijskih dokumentov od ustreznih organov, oboje ki jih je težko dobiti.
Vendar pa je v celinski Evropi in Združenem kraljestvu upravljanje plina med obračanjem pedala dovoljeno, le ni posebej pogosto.
Zakonitost e-koles s pomočjo pedala
V Združenih državah in Kanadi bo e-kolo, če ima samo pomoč pri pedalu (brez plina), e-kolo razreda I ali razreda III, odvisno od tega, ali se pomoč pri pedalu ustavi pri približno 20 mph ali 28 mph. e-kolesa, ki se gibljejo s hitrostjo približno 28 mph, se pogosto imenujejo kolesa z visokim pedalom in so dovoljena samo na javnih cestah v zasebnih razvojnih jurisdikcijah in se jih ne sme uporabljati na mobilnih počasneje premikajočih se kolesarskih stezah itd.
Vendar je pomembno upoštevati, da so e-kolesa lahko opisana kot 2. in 3. razred, kjer loputa za plin poganja e-kolo do 20 milj na uro in pomoč pri pedalu lahko uporabite samo, ko dosežete 20-28 mph. Kljub temu e-kolo razreda II morda tudi nima pomoči pri pedalu, bo pa zagotovo imelo neko obliko plina, ki vam bo omogočil, da boste e-kolesu dali zagon.
V Združenem kraljestvu in Evropi imajo vsa legalna e-kolesa določeno obliko pomoči pri pedalu in če imajo tudi loputo za plin, lahko poganjajo e-kolo le, ko so v uporabi pedali.

Pomočnik za plin ali pedal, kateri je varnejši način vožnje?

V teku je razprava o tem, kaj je varnejše, pomoč pri plinu ali pedalu. Na splošno e-kolesa s pomočjo pedala tečejo hitreje kot e-kolesa s pomočjo lopute za plin, vendar to ni pomemben odločilni dejavnik. Dolgoročno gledano kolesar določa dinamiko vožnje e-kolesa in ne glede na to, ali lahko dobite pomoč pri plinu ali pedalu ali ne, bo kolesar večinoma vozil s svojo najljubšo hitrostjo.
Pri vožnji z enako hitrostjo pod točno določenimi pogoji bosta obe vrsti pomoči pri pedalu in pomoči pri plinu zagotovili enako stopnjo varnosti. Pri realistični vožnji je tudi stopnja padcev enaka. Inženirji izdelujejo e-kolesa z mislijo na največjo raven hitrosti, kar je običajno odraz predpisov za uporabo e-koles med ciljno publiko.
Zato ni mogoče ugotoviti, ali je varnejše e-kolo s plinsko loputo ali pomoč pri pedalu; varnost je bolj odvisna od vpliva dejavnikov, kot so voznikove vozne navade in cesta, po kateri se vozi.

Kaj je za vas boljše, pomoč pri plinu ali pedalu?

Kot lahko vidite na zgornjem seznamu prednosti in slabosti, obstaja jasna razlika med pomočnikom za plin in pomočnikom pri pedalu. Tistim, ki imajo težave s poganjanjem pedal zaradi zunanjih razlogov, bo čista pomoč pri plinu zelo dragocena, medtem ko je za tiste, ki se zelo želijo voziti kot kolo, in za tiste, ki želijo kar najbolje izkoristiti baterijo, izbrati kakovostno pomoč pri pedalu. Če lahko, si lahko ogledate kakovostno trgovino z e-kolesi, ki ima nabor e-koles in vam lahko ponudi testno vožnjo, kjer lahko izkusite, kako se počutite zaradi različnih asistenčnih sistemov.
Torej, kateri je boljši za vas, boste morali preveriti točke, opisane v zgornjem članku, glede na vaše potrebe in prepričan sem, da se boste lahko dobro odločili.

Povzetek

Večina razlik med e-kolesi s pomočjo plinske lopute in pedali se precej jasno pokaže med vožnjo. Ljudje, ki se vozijo po hribih z e-kolesi s pomočjo plinske lopute, vam lahko do neke mere pomagajo pri varčevanju z energijo, vendar obstaja verjetnost, da to ne bo trajalo, saj se bo baterija bolj izpraznila. Kot lahko vidite, ima vsaka vrsta e-koles svojo najprimernejšo vrsto ceste in ima hkrati prednosti in slabosti. Oba se lahko vozita po kateri koli cesti, če zaženete motor, vendar sta za določene poti različni. Izberete lahko način e-kolesa, ki vam najbolj ustreza, na podlagi vaših običajnih preferenc pri vožnji in informacij, ki so vam predstavljene v tem članku.