JÄMFÖRELSE MELLAN E-BIKE PEDAL ASSIST OCH GAS

Gas- eller pedalhjälp för elcyklar: vilken skulle du välja?
För tillfället finns det en uppsjö av termer kring gaspådrag och pedalhjälp på elcykel, såsom PAS, vridmoment och andra termer som är ett sätt att kategorisera elcyklar, och dessa termer relaterar sedan till elcykelns kraft, allt för att elcykeln ska ge kraft genom motorn.
Hur driver du en elcykel? Du måste använda någon form av styrmekanism (gaspådrag) eller ge kraft genom att trampa (pedalassistans) så att din elcykel kan ge dig mer kraft. Vanligtvis har elcyklar båda dessa sätt att förse dig med kraft, och vi kommer att förklara dem mer i detalj för dig härnäst. Den här artikeln hjälper dig att bättre förstå informationen om gas- och pedalhjälp för att underlätta bättre beslutsfattande.

Översikt över gasreglage och pedalhjälp på elcykel

Översikt över gasreglaget för elcykeln
Gasreglaget för elcykeln liknar driftsläget för en motorcykel eller skoter. Elcykelgasreglaget sitter vanligtvis på styret eller handtagen och ger kraft direkt till motorn för att få upp den i toppfart. När du vrider eller trycker på gasen ger motorn kraften att driva dig och cykeln framåt. Gasreglaget kan hjälpa dig att höja hastigheten när du sitter fast i trafiken eller inte orkar trampa.
Översikt över e-bike pedal assist
E-bike Pedal Assist är ett läge som bara ger kraft när du trampar. Detta läge har funnits överväldigande i Europa, särskilt i länder där det finns en mycket uttalad cykelkultur.
Extra kraftassistans är tillgänglig när föraren trampar, men det är värt att konstatera att pedalassistanscyklar inte är tunga, men om din pedalfunktion inte är på kan du känna en relativt tyngre åktur än vanlig körning. När du har pedalassistans på kommer föraren att känna sig relativt avslappnad eftersom pedalassistans ger dig kraften att få upp farten. Men se upp som ryttare för skador, varför det inte rekommenderas vid dåligt väder. Men om du klättrar på en backe, kommer Pedal Assist att vara en njutbar upplevelse för dig eftersom den ger dig tillräckligt med kraft för att hjälpa dig att klättra uppför backen.
Pedal Assist klassificeras som Level 1 och Level 3 i Kanada och USA, med Level 1 och Level 3 e-cyklar som uppnår en maxhastighet på 20 mph respektive 48 mph.

För- och nackdelar med elcykelgasreglage

Fördelar med e-cykelgasreglage :
- E-cykelgasreglage är lättare att navigera, vilket gör dem till ett bättre val för överbelastade vägar. Många elcyklar med gasreglage har en boost-knapp som hjälper föraren att snabbt ändra hastighet.
– Throttle e-bikes är bättre lämpade att klättra i backar utan att behöva trampa hårt när du lider av motstånd.
– Gasreglaget har en snabbare responstid och om du cyklar fort på landsvägar kan det snabbt hjälpa dig att dra dig ur trafiken och få dig att känna dig säker.
– Passar bättre för personer som har svårt att trampa eller de som inte är riktigt i form.
Nackdelar med e-cykelgasreglage :
- Gasreglaget ser enkelt ut men är mindre justerbart för plötsliga förändringar i hastighet eller kraft, så det är inte särskilt vänligt för nybörjare.
– Throttle e-bikes kommer att tömmas snabbare, vilket gör att batteriladdningen troligen inte håller hela åkturen. Men du kan undvika detta problem i stor utsträckning genom att välja ett batteri med hög batterikapacitet, och GreenPedel accepterar skräddarsydda högkapacitetsbatterier, vilket kan vara en bra lösning på detta problem.

– Kugghjulen är inte tillräckligt flexibla för att anpassa sig till lokala förhållanden och tenderar att vara lämpliga för höghastighetscruising och backe.

Fördelar och nackdelar med e-bike pedal assist

Fördelar med e-cykelpedalassistans :
- Om du är van vid att cykla på en konventionell cykel, ger pedalassistans föraren några av de mest intuitiva känslorna jämfört med gasläget.
- Pedalläget låter dig fokusera enbart på åkturen och du behöver inte hålla gasreglaget i ett specifikt läge. När du väl har trampat ner pedalerna är du fri att åka.
– Även om pedalassistans ofta betraktas som en tung e-cykel, koncentrerar den högkvalitativa vridmomentsensorn e-cykelns vikt i botten. Om du vill ha en lättare elcykel kan du överväga GreenPedels produkter, som gör ett bra jobb med att kontrollera vikten på hela elcykeln och göra det lättare för dig att åka en tur.
- Jämfört med elcyklar med gasreglage kan pedalhjälp klara fler mil utan att oroa dig för mycket om att batteriet snabbt tar slut.
- Det finns olika regler för trampstödda e-cyklar i olika länder och för att se till att du kan cykla på de flesta vägar är en klass 1 (begränsad tramphjälp endast vid 20 km/h) e-cykel det bästa valet.
Nackdelar med e-bike pedal assist :
- I de flesta länder finns det restriktiva regler som inte tillåter användning i bostäder och endast klass 1 pedalassisterad är tillåten att användas.
– Pedalassistans är inte lämplig för omedelbar acceleration, så den är inte lämplig för att åka i städer med tät trafik eller för personer med svag trampförmåga.
– Även om priset på elcyklar varierar beroende på modell och märke, är elcyklar med pedalstöd vanligtvis dyrare än elcyklar med gas.
- Du kommer att vilja välja en högkvalitativ pedalassistent där det är möjligt, eftersom sämre produkter sannolikt kommer att störa din åktur.

Lagar och regler om gas- och pedalassistans

Laglighet av gasspjälls-e-cyklar
Gaslägen som kan vara helt oberoende av pedalassistans och lagliga i USA finns på nivå 2 och nivå 3-e-cyklar. Klass 2 e-cyklar beskrivs som låghastighetsgasstödda e-cyklar, där den elektriska assisten är inställd på 0 vid cirka 20 mph och över denna hastighet kan de bara köras som en vanlig cykel. På kontinentala Europa och Storbritannien är det vanligtvis olagligt att köra gasreglage självständigt (oberoende av pedalassistans) på en e-cykel, eller om det finns gasreglage, då att åka på allmänna vägar, dessa skulle kallas mopeder, vilket betyder att du skulle behöva ha lite helt ny utrustning såsom: en hjälm som uppfyller motorcykelstandarder, en registreringsskylt och fordonstyp, från relevant försäkringsdokument etc. myndigheter, vilka båda kan vara svåra att få tag på.
Men på kontinentala Europa och Storbritannien är det tillåtet att använda gasreglaget medan pedalen vrids, det är bara inte särskilt vanligt.
Lagligheten av pedalassisterade e-cyklar
I USA och Kanada, om en e-cykel endast har pedalassistans (ingen gasreglage alls), kommer det att vara en klass I eller Klass III e-cykel, båda beroende på om pedalassistansen stannar vid cirka 20 mph eller 48 mph. e-cyklar som går runt 28 mph kallas ofta högtrampcyklar och kan endast tillåtas på allmänna vägar i privata utvecklingsjurisdiktioner och är inte tillåtna att användas i mobila långsammare cykelbanor etc.
Det är dock viktigt att notera att e-cyklar kan beskrivas som klass 2 och klass 3, där gasreglaget driver e-cykeln uppåt och när du bara kan cykla 20mph 20-28 mph. Som sagt, en Class II e-cykel kanske inte heller har pedalassistans, men kommer säkert att ha någon form av gasreglage som gör att du kan ge elcykeln ett lyft.
I Storbritannien och Europa har alla lagliga elcyklar någon form av pedalassistans, och om de dessutom har gasreglage kan de bara driva elcykeln när pedalerna används.

Gas- eller pedalassistans, vilket är det säkraste körläget?

Det pågår en debatt om vad som är säkrare, gas- eller pedalassistans. Generellt går e-cyklar med pedalstöd snabbare än elcyklar med gasreglage, men det är knappast en avgörande avgörande faktor. I det långa loppet bestämmer föraren kördynamiken på e-cykeln, och om du kan få gas- eller pedalassistans eller inte, kommer föraren mestadels att cykla i sin favorithastighet.
Om du kör i samma hastighet under exakta förhållanden ger båda typerna av pedalhjälp och gashjälp samma hastighet. Vid realistisk åkning är krockfrekvensen också densamma. Ingenjörer bygger e-cyklar med en högsta hastighetsnivå i åtanke, och detta är vanligtvis en återspegling av regelverket för e-cykelanvändning bland målgruppen.
Det är därför inte möjligt att avgöra om en gas-e-cykel eller pedalassistans är säkrare; säkerheten är mer beroende av påverkan av faktorer som förarens åkvanor och vägen som de åker på.

Vilket är bättre för dig, gas- eller pedalassistans?

Som du kan se från vår lista över för- och nackdelar ovan är det en tydlig skillnad mellan gashjälp och pedalassistans. De som har svårt att trampa av yttre skäl kommer att tycka att ren gashjälp är mycket värdefull, medan för den som vill cykla väldigt mycket och för den som vill få ut den bästa räckvidden från batteriet är det viktigt att välja en kvalitetspedalhjälp. Om du kan kan du kolla in en elcykelbutik av bra kvalitet som har ett utbud av elcyklar och kan erbjuda dig en provtur där du kan uppleva hur de olika assisterna får dig att känna.
Så vilken som är bättre för dig, du måste kontrollera punkterna som beskrivs i artikeln ovan mot dina egna behov och jag är säker på att du kommer att kunna göra ett bra val.

Sammanfattning

De flesta av skillnaderna mellan gas- och pedalassisterade elcyklar tenderar att dyka upp ganska tydligt när du cyklar. Människor som åker i backar med gasstyrda elcyklar kan hjälpa dig att spara energi till viss del, men chansen är stor att det inte kommer att hålla eftersom batteriladdningen blir mer allvarlig. Som du kan se har varje typ av elcykel sin mest lämpliga vägtyp och har även fördelar och nackdelar på samma gång. De kan båda köras på vilken väg som helst så länge du startar motorn, men för specifika rutter är de två typerna olika. Du kan välja det mest lämpliga e-cykelläget för dig baserat på dina vanliga körpreferenser och den information som presenteras för dig i den här artikeln.