Comparació entre l'assistència del pedal i l'acceleració

Assistència a l’acceleració o al pedal per a bicicletes elèctriques: quins triaríeu?
De moment, hi ha una gran quantitat de termes que envolten l’acceleració de la bicicleta electrònica i l’assistència de pedals, com ara PAS, Torque i altres termes que són una forma de categoritzar les bicicletes electròniques, i aquests termes es relacionen amb la potència de la bicicleta electrònica, totes perquè la bicicleta electrònica proporcioni poder a través del motor.
Com alimentar un E-Bike? Heu d’utilitzar algun tipus de mecanisme de manillar (accelerador) o proporcionar energia mitjançant el pedaling (assistència de pedal) per tal que la bicicleta electrònica us pugui proporcionar més potència. Normalment, les bicicletes electròniques tenen totes dues maneres de proporcionar-vos poder, i les explicarem amb més detall per a vosaltres. Aquest article us ajudarà a comprendre millor la informació sobre l’assistència de l’acceleració i el pedal per facilitar una millor presa de decisions.

Visió general de l'assistència de l'acceleració i el pedal

Visió general de l’acceleració de la bicicleta electrònica
El mode d’acceleració de bicicleta electrònica és similar al del mode de funcionament d’una moto o de scooter. L’accelerador de bicicletes electròniques es troba generalment situada al manillar o a les manualitats i proporciona energia directament al motor per portar-lo a la màxima velocitat. Quan torceu o empenyeu l’accelerador, el motor proporciona la potència per impulsar -vos a vosaltres i a la bicicleta cap endavant. L’accelerador us pot ajudar a recollir la velocitat quan us quedi enganxat al trànsit o no tingueu força per pedalar.
Visió general de l'assistència de pedal d'
assistència electrònica d'assistència electrònica E-Bike és un mode que proporciona energia només quan es pedaleu. Aquest mode ha trobat un favor aclaparador a Europa, sobretot en països on hi ha una cultura ciclista molt pronunciada.
L’assistència d’energia addicional està disponible quan els pedals de genet, però val la pena afirmar que les bicicletes d’assistència al pedal no són pesades, però si la vostra funció de pedal no està en marxa, potser sentireu un passeig relativament més pesat que la conducció normal. Quan tingueu assistència de pedal, el genet se sentirà relativament relaxat, ja que Pedal Assist us proporciona la potència per pujar a la velocitat. Tanmateix, com a motorista, tingueu cura de les lesions, és per això que no es recomana en mal temps. Però si pugeu un turó, l’assistència de pedal serà una experiència agradable per a vosaltres, ja que us proporcionarà prou poder per ajudar -vos a pujar al turó.
L’assistència de pedal es classifica com a nivell 1 i nivell 3 al Canadà i als EUA, amb les bicicletes electròniques de nivell 1 i nivell 3 aconseguint una velocitat màxima de 20 mph i 28 mph respectivament.

Avantatges i desavantatges dels acceleradors de bicicletes elèctriques

Avantatges de l’acceleració de la bicicleta electrònica :
-Els acceleradors de bicicleta electrònica són més fàcils de navegar, cosa que els converteix en una millor opció per a carreteres congestionades. Moltes bicicletes electròniques de l’acceleració tenen un botó d’impuls que ajuda al pilot a canviar la velocitat ràpidament.
- Les bicicletes electròniques de l’acceleració s’adapten millor a l’escalada de turons sense necessitat de pedalar durament quan pateix resistència.
- El sistema de l’acceleració té un temps de resposta més ràpid i si aneu ràpidament a les carreteres del país, us pot ajudar ràpidament a treure el trànsit i fer -vos sentir segur.
- Millor adequats a les persones que tenen dificultats per pedalar o a aquelles persones que no estan en forma.
Desavantatges dels acceleradors de bicicleta electrònica :
- L'accelerador sembla senzill, però és menys ajustable per a canvis sobtats de velocitat o energia, per la qual cosa no és gaire amable per als novells.
- Les bicicletes electròniques de l’acceleració s’escorçaran més ràpidament, cosa que significa que la càrrega de la bateria probablement no durarà tot el viatge. Però podeu evitar aquest problema en gran mesura escollint una bateria amb una gran capacitat de bateria i Greenpedel accepta bateries de gran capacitat a mida, que poden ser una bona solució a aquest problema.

- Els engranatges no són prou flexibles per ajustar -se a les condicions locals i solen ser adequats per a un creuer i una pujada de turons d'alta velocitat.

Avantatges i desavantatges de l'assistència del pedal de bicicleta electrònica

Avantatges de l’assistència del pedal de bicicleta electrònica :
- Si esteu acostumat a muntar una bicicleta convencional, Pedal Assist proporciona al genet alguns dels sentiments més intuïtius en comparació amb el mode d’acceleració.
- El mode PEDAL us permet centrar -vos exclusivament en el passeig i no heu de mantenir l’accelerador en una posició específica. Un cop heu deprimit els pedals, podreu anar lliure.
-Tot i que l’assistència del pedal sovint es pensa com una bicicleta electrònica pesada, el sensor de parell d’alta qualitat concentra el pes de la bicicleta electrònica a la part inferior. Si voleu un pes electrònic de pes més lleuger, podríeu considerar Els productes de Greenpedel , que fan un bon treball per controlar el pes de tota la bicicleta electrònica i facilitar-vos anar a passejar.
- En comparació amb les bicicletes electròniques de l’acceleració, l’assistència de pedal pot cobrir més quilòmetres sense preocupar-se massa per la bateria que es queda sense energia ràpidament.
-Hi ha diferents regles sobre les bicicletes electròniques assistides per pedals a diferents països i per assegurar-vos que podeu muntar a la majoria de carreteres, una classe 1 (només assistència de pedal limitada a 20 km / h) és la millor opció.
Desavantatges de l’assistència de pedals de bicicleta electrònica :
-A la majoria dels països hi ha regles restrictives que no permeten l’ús residencial i només es pot utilitzar l’ús de la classe 1 assistida per pedals.
- L’assistència al pedal no és adequada per a l’acceleració instantània, per la qual cosa no és adequat per muntar a ciutats amb trànsit pesat o per a persones amb una feble capacitat de pedaleig.
-Tot i que el preu de les bicicletes electròniques varia segons el model i la marca, les bicicletes electròniques assistides per pedal solen ser més cares que les bicicletes electròniques de l’acceleració.
- Voldreu triar un sensor d’assistència de pedal d’alta qualitat quan sigui possible, ja que és probable que els productes inferiors alterin el vostre passeig.

Lleis i regulacions sobre l’assistència a l’acceleració i al pedal

La legalitat dels modes d’acceleració de les bicicletes electròniques
que poden ser completament independents de l’assistència de pedal i legal als EUA es pot trobar al nivell 2 i al nivell 3 de bicicletes electròniques. Les bicicletes electròniques de classe 2 es descriuen com a bicicletes electròniques assistides per l’accelerador de baixa velocitat, on l’assistència elèctrica s’estableix a 0 a uns 20 mph i més enllà d’aquesta velocitat només es poden conduir com una bicicleta normal.
A l’Europa Continental i al Regne Unit, sol ser il·legal fer un accelerador de manera independent (independent de l’assistència de pedal), o si hi ha un accelerador, per muntar a les carreteres públiques, aquestes s’anomenarien ciclomotors, cosa que significa que haureu de tenir algun equip nou com ara: un casc que compleix les normes de moto difícil d’obtenir. No obstant això, a Europa continental i al Regne Unit, operant l’acceleració mentre es permet el pedal, no és especialment freqüent.
La legalitat de les bicicletes electròniques assistides als pedal
als Estats Units i el Canadà, si una bicicleta electrònica només té assistència de pedal (sense acceleració), serà una bicicleta electrònica de classe I o classe III, ambdues depenent de si l’assistència del pedal s’atura a uns 20 mph o 28 mph. Les bicicletes electròniques que passen al voltant de 28 mph sovint s’anomenen bicicletes de pedal elevades i només es poden permetre a les carreteres públiques de les jurisdiccions de desenvolupament privat i no es poden utilitzar en carrils de cicle mòbil mòbils, etc.
Tot i això, és important tenir en compte que les bicicletes electròniques es poden descriure com a classe 2 i classe 3, on l’acceleració de les potències de bicicleta E fins a 20mph i només podeu utilitzar assistència de pedal quan arribeu a 20-28 mph. Dit això, una bicicleta electrònica de classe II també pot no tenir assistència de pedal, però sens dubte tindrà alguna forma d’acceleració que us permetrà donar un impuls a la bicicleta electrònica.
Al Regne Unit i Europa, totes les bicicletes electròniques legals tenen alguna forma d’assistència al pedal i, si també tenen un accelerador, només poden alimentar la bicicleta electrònica quan els pedals s’utilitzen.

Acceleració o assistència de pedal, quin és el mode de muntatge més segur?

Hi ha un debat continuat sobre quin és l’assistència més segura, d’acceleració o de pedal. En general, les bicicletes electròniques assistides per pedal corren més ràpidament que les bicicletes electròniques assistides per l’acceleració, però això no és gairebé un factor decisiu significatiu. A la llarga, el genet determina la dinàmica de muntatge de la bicicleta electrònica i si podeu obtenir assistència o no de pedals o no, el genet es dirigirà majoritàriament a la seva velocitat preferida.
Caixar a la mateixa velocitat en condicions exactes, tant els tipus d’assistència al pedal com l’assistència a l’acceleració produiran la mateixa velocitat de seguretat. En la conducció realista, la taxa de caiguda també és la mateixa. Els enginyers construeixen bicicletes electròniques tenint en compte un nivell de velocitat màxim, i això sol ser un reflex de la normativa per a l'ús de bicicletes electròniques entre el públic objectiu.
Per tant, no és possible determinar si una bicicleta electrònica o una assistència de pedal és més segura; La seguretat depèn més de la influència de factors com els hàbits de muntatge del motorista i la carretera on es munten.

Què és millor per a vosaltres, l’assistència a l’acceleració o al pedal?

Com es pot veure a la nostra llista de pros i contres anteriors, hi ha una clara diferència entre l’assistència de l’acceleració i l’assistència de pedal. Aquells que tinguin dificultats per pedalar per raons externes trobaran un assistit de l’acceleració pura molt valuosa, mentre que per a aquells que vulguin muntar com una bicicleta i per a aquells que vulguin obtenir el millor abast de la bateria que tria una assistència de pedal de qualitat és fonamental. Si podeu, podeu consultar una botiga de bicicleta electrònica de bona qualitat que tingui una gamma de bicicletes electròniques i que us pugui oferir un viatge de prova on pugueu experimentar com us faran sentir les diferents assistències.
Per tant, quin és millor per a vosaltres, haureu de comprovar els punts descrits a l’article anterior contra les vostres necessitats i estic segur que podreu fer una bona elecció.

Sumari

La majoria de les diferències entre les bicicletes electròniques assistides per l’acceleració i el pedal solen superar-se amb força claredat quan es munta. Les persones que passen per turons amb bicicletes electròniques assistides per l’acceleració poden ajudar-vos a estalviar energia fins a cert punt, però és probable que no duri, ja que el desguàs de la bateria serà més greu. Com podeu veure, cada tipus de bicicleta electrònica té el seu tipus de carretera més adequat i també té avantatges i desavantatges alhora. Tots dos es poden conduir a qualsevol carretera sempre que inicieu el motor, però per a rutes específiques, els dos tipus són diferents. Podeu triar el mode de bicicleta electrònica més adequat per a vosaltres en funció de les vostres preferències habituals de muntatge i la informació que us presenti en aquest article.