USPOREDBA IZMEĐU PAPUČICE ZA E-BICIKLE I GASA

Pomoć pri gasu ili pedali za električne bicikle: što biste odabrali?
Trenutačno postoji mnoštvo pojmova koji okružuju pomoć pri gasu i pedali e-bicikla, kao što su PAS, okretni moment i drugi pojmovi koji su jedan od načina kategorizacije e-bicikala, a ti se pojmovi zatim odnose na snagu e-bicikla, a sve kako bi e-bicikl mogao osigurati snagu preko motora.
Kako napajati e-bicikl? Morate upotrijebiti neku vrstu mehanizma upravljača (gas) ili osigurati snagu pedaliranjem (pedal assist) kako bi vam vaš e-bicikl mogao pružiti više snage. Obično e-bicikli imaju oba ova načina da vam osiguraju snagu, a mi ćemo vam ih detaljnije objasniti u nastavku. Ovaj će vam članak pomoći da bolje razumijete informacije o pomoći pri gasu i papučici kako biste lakše donosili odluke.

Pregled pomoćnika za gas i pedalu e-bicikla

Pregled leptira za gas e-bicikla
Način rada gasa za e-bicikl sličan je načinu rada motocikla ili skutera. Ventil za gas e-bicikla obično se nalazi na upravljaču ili rukohvatima i daje snagu izravno motoru kako bi ga doveo do najveće brzine. Kada okrenete ili gurnete gas, motor daje snagu da potjera vas i bicikl naprijed. Gas vam može pomoći da ubrzate kada ste zapeli u prometu ili nemate snage pedalirati.
Pregled pedal asistenta za e-bicikl
E-bike Pedal Assist je način rada koji daje snagu samo kada pedalirate. Ovaj način je naišao na ogromnu popularnost u Europi, posebno u zemljama u kojima postoji vrlo izražena biciklistička kultura.
Dodatna pomoć pri snazi ​​dostupna je kada vozač pedalira, ali vrijedi napomenuti da bicikli s pomoćnim pedalama nisu teški, ali ako vam funkcija pedala nije uključena, možete osjetiti relativno težu vožnju od normalne vožnje. Kada imate uključenu pomoć pri pedalu, vozač će se osjećati relativno opušteno jer vam pomoć pri pedali daje snagu da postignete brzinu. Ipak, kao jahač čuvajte se ozljeda, zbog čega se ne preporučuje po lošem vremenu. Ali ako se penjete uzbrdo, tada će vam Pedal Assist biti ugodno iskustvo jer će vam pružiti dovoljno snage da vam pomogne u penjanju uz brdo.
Pedal Assist je klasificiran kao Razina 1 i Razina 3 u Kanadi i SAD-u, pri čemu e-bicikli Razine 1 i Razine 3 postižu najveću brzinu od 20 mph odnosno 28 mph.

Prednosti i nedostaci prigušnica za električne bicikle

Prednosti prigušnice za e-bicikle :
- Prigušnice za e-bicikle lakše su za upravljanje, što ih čini boljim izborom za zakrčene ceste. Mnogi e-bicikli imaju gumb za pojačavanje koji pomaže vozaču da brzo promijeni brzinu.
- E-bicikli s prigušivačem bolje su prilagođeni penjanju uzbrdicama bez potrebe da jako pedalirate kada imate otpor.
- Sustav gasa ima brže vrijeme odziva i ako se brzo vozite po zabačenim seoskim cestama može vam brzo pomoći da se isključite iz prometa i učiniti da se osjećate sigurnije.
- Bolje odgovara osobama koje imaju poteškoća s pedaliranjem ili onima koji nisu baš u formi.
Nedostaci prigušnica za e-bicikle :
- Prigušnica izgleda jednostavno, ali je manje prilagodljiva za nagle promjene brzine ili snage, tako da nije baš pogodna za početnike.
- E-bicikli na gas će se brže isprazniti, što znači da napunjenost baterije vjerojatno neće trajati cijelu vožnju. Ali ovaj problem možete u velikoj mjeri izbjeći odabirom baterije s visokim kapacitetom baterije i GreenPedel prihvaća baterije velikog kapaciteta izrađene po narudžbi, što može biti dobro rješenje za ovaj problem.

- Zupčanici nisu dovoljno fleksibilni da bi se prilagodili lokalnim uvjetima i obično su prikladni za krstarenje velikom brzinom i uspon na brdo.

Prednosti i nedostaci asistenta za pedale e-bicikla

Prednosti pomoći pri pedalu e-bicikla :
- Ako ste navikli voziti konvencionalni bicikl, pomoć pri pedali daje vozaču neke od najintuitivnijih osjećaja u usporedbi s načinom rada za gas.
- Način rada s pedalom omogućuje vam da se usredotočite isključivo na vožnju i ne morate držati gas u određenom položaju. Nakon što ste pritisnuli pedale, možete se slobodno voziti.
- Iako se pomoć pri pedalu često smatra teškim e-biciklom, visokokvalitetni senzor zakretnog momenta koncentrira težinu e-bicikla na dnu. Ako želite lakši e-bicikl, razmislite o tome GreenPedelovi proizvodi, koji dobro kontroliraju težinu cijelog e-bicikla i olakšavaju vam vožnju.
- U usporedbi s e-biciklima za gas, pomoć pri pedalu može prijeći više kilometara bez previše brige o brzom pražnjenju baterije.
- Postoje različita pravila o e-biciklima s pedalom u različitim zemljama i kako biste bili sigurni da se možete voziti na većini cesta, najbolji je izbor e-bicikl klase 1 (ograničena pomoć na pedalu samo pri 20 mph).
Nedostaci e-bicikla za pomoć pedalama :
- U većini zemalja postoje restriktivna pravila koja ne dopuštaju kućnu upotrebu i dopušteno je koristiti samo klasu 1 pedala za pomoć.
- Pedal assist nije prikladan za trenutno ubrzanje, stoga nije prikladan za vožnju u gradovima s gustim prometom ili za osobe sa slabom sposobnošću pedaliranja.
- Iako cijena e-bicikala varira ovisno o modelu i marki, e-bicikli s pedalom obično su skuplji od e-bicikala s gasom.
- Htjet ćete odabrati visokokvalitetni pomoćni senzor za pedalu gdje je to moguće, jer će lošiji proizvodi vjerojatno ometati vašu vožnju.

Zakoni i propisi o pomoći pri gasu i pedali

Legalnost e-bicikala s regulatorom gasa
Načini rada s regulatorom gasa koji mogu biti potpuno neovisni o pomoći pri pedalu i legalni u SAD-u mogu se pronaći na e-biciklima razine 2 i razine 3. E-bicikli klase 2 opisuju se kao e-bicikli male brzine s potpomognutim gasom, gdje je električna pomoć postavljena na 0 pri oko 20 mph, a iznad ove brzine mogu se voziti samo kao normalni bicikli. U kontinentalnoj Europi i Ujedinjenom Kraljevstvu obično je protuzakonito pokretati gas neovisno (neovisno o pomoći pedale) na e-biciklu, ili ako postoji gas, onda se voziti javnim cestama, to bi se zvali mopedi, što znači da biste trebali imati neku potpuno novu opremu kao što su: kaciga koja zadovoljava standarde za motocikle, registracijska pločica i dokumenti o porezu na vozilo itd. Da ne spominjemo dokumente o osiguranju i homologaciji tipa od relevantnih tijela, oboje koje može biti teško dobiti.
Međutim, u kontinentalnoj Europi i Ujedinjenom Kraljevstvu dopušteno je rukovanje gasom dok je papučica okrenuta, samo nije osobito uobičajeno.
Zakonitost e-bicikala s pedalom
U Sjedinjenim Američkim Državama i Kanadi, ako e-bicikl ima samo pomoć pri pedalu (bez ikakve gasa), to će biti e-bicikl klase I ili III, ovisno o tome zaustavlja li se pomoć pri pedali na oko 20 mph ili 28 mph. e-bicikli koji se kreću oko 28 mph često se nazivaju biciklima s visokim pedalama i mogu biti dopušteni samo na javnim cestama u privatnim razvojnim jurisdikcijama i nije ih dopušteno koristiti u pokretnim sporijim biciklističkim stazama itd.
Međutim, važno je napomenuti da se e-bicikli mogu opisati kao Klasa 2 i Klasa 3, gdje gas pokreće e-bicikl do 20 mph i možete koristiti samo pomoć pri pedalu kada dosegnete 20-28 mph. Ipak, e-bicikl klase II možda neće imati pomoć pri pedalu, ali će sigurno imati neki oblik gasa koji će vam omogućiti da e-biciklu date poticaj.
U Ujedinjenom Kraljevstvu i Europi svi legalni e-bicikli imaju neki oblik pomoći pri pedalu, a ako imaju i gas, mogu pokretati e-bicikl samo kada su pedale u upotrebi.

Pomoć pri gasu ili pedali, koji je sigurniji način vožnje?

U tijeku je rasprava o tome što je sigurnije, pomoć pri gasu ili pedalu. Općenito, e-bicikli s pedalama rade brže od e-bicikala s prigušnicom, ali to nije značajan odlučujući faktor. Dugoročno gledano, vozač određuje dinamiku vožnje e-bicikla, a možete li dobiti pomoć pri gasu ili pedali ili ne, vozač će uglavnom voziti svojom omiljenom brzinom.
Vožnja istom brzinom pod točnim uvjetima, obje vrste pomoći pedala i pomoći gasa će proizvesti istu stopu sigurnosti. U realističnoj vožnji, stopa sudara je također ista. Inženjeri izrađuju e-bicikle imajući na umu maksimalnu razinu brzine, a to je obično odraz propisa za korištenje e-bicikala među ciljnom publikom.
Stoga nije moguće utvrditi je li e-bicikl s gasom ili pomoć pri pedalu sigurniji; sigurnost više ovisi o utjecaju čimbenika kao što su vozačeve navike vožnje i cesta kojom se vozi.

Što je za vas bolje, pomoć pri gasu ili pedalu?

Kao što možete vidjeti na našem popisu za i protiv gore, postoji jasna razlika između pomoći za gas i pomoći za pedalu. Onima koji zbog vanjskih razloga imaju poteškoća s pedaliranjem čista pomoć pri gasu bit će vrlo vrijedna, dok je za one koji se jako žele voziti poput bicikla i za one koji žele dobiti najbolji domet od baterije ključan odabir kvalitetne asistencije za pedaliranje. Ako možete, možete provjeriti kvalitetnu trgovinu e-bicikala koja ima niz e-bicikala i može vam ponuditi probnu vožnju na kojoj možete doživjeti kako se osjećate zbog različitih pomoćnih sredstava.
Dakle, koji je bolji za vas, morat ćete provjeriti točke navedene u gornjem članku u odnosu na vlastite potrebe i siguran sam da ćete moći napraviti dobar izbor.

Sažetak

Većina razlika između e-bicikala s gasom i e-bicikala s papučicom prilično je jasno vidljiva tijekom vožnje. Ljudi koji se voze po brdima s e-biciklima s pomoćnim gasom mogu vam donekle pomoći u uštedi energije, ali velika je vjerojatnost da to neće potrajati jer će se baterija više trošiti. Kao što možete vidjeti, svaka vrsta e-bicikla ima svoju najprikladniju vrstu ceste i ima prednosti i mane u isto vrijeme. Obje se mogu voziti na bilo kojoj cesti sve dok pokrenete motor, ali za određene rute, dvije su vrste različite. Možete odabrati način rada e-bicikla koji vam najviše odgovara na temelju vaših uobičajenih preferencija vožnje i informacija koje su vam predstavljene u ovom članku.