SÄHKÖPYÖRÄN PEDAL APISTEEN JA KAASUN VERTAILUS

Kaasu- tai poljinavustin sähköpyörille: kumman valitsisit?
Tällä hetkellä sähköpyörän kaasun ja poljinavustimen ympärillä on lukuisia termejä, kuten PAS, vääntömomentti ja muut termit, jotka ovat yksi tapa luokitella sähköpyöriä, ja nämä termit liittyvät sitten sähköpyörän tehoon, jotta e-pyörä voisi antaa tehoa moottorin kautta.
Miten saat sähköpyörän virtaa? Sinun on käytettävä jonkinlaista ohjaustankomekanismia (kaasu) tai annettava voimaa polkemalla (pedaaliavustin), jotta sähköpyöräsi voi tarjota sinulle enemmän tehoa. Tyypillisesti sähköpyörissä on nämä molemmat tavat tarjota sinulle voimaa, ja selitämme ne sinulle seuraavassa tarkemmin. Tämä artikkeli auttaa sinua ymmärtämään paremmin kaasua ja poljinta koskevia tietoja, mikä helpottaa päätöksentekoa.

Sähköpyörän kaasun ja poljinavustimen yleiskatsaus

Yleiskuvaus sähköpyörän kaasusta
Sähköpyörän kaasutila on samanlainen kuin moottoripyörän tai skootterin käyttötila. Sähköpyörän kaasu sijaitsee yleensä ohjaustangossa tai kädensijassa ja antaa tehon suoraan moottorille nostaakseen sen huippunopeuteen. Kun kierrät tai painat kaasua, moottori antaa voiman kuljettaa sinua ja pyörää eteenpäin. Kaasu voi auttaa nostamaan nopeutta, kun olet jumissa liikenteessä tai sinulla ei ole voimaa polkea.
Sähköpyörän poljinavustimen yleiskatsaus
Sähköpyörän poljinavustin on tila, joka antaa tehoa vain polkiessasi. Tämä liikennemuoto on saanut ylivoimaisen suosion Euroopassa, erityisesti maissa, joissa pyöräilykulttuuri on erittäin voimakas.
Ylimääräistä tehoapua on saatavilla ajajan polkiessa, mutta kannattaa huomioida, että poljinavustinpyörät eivät ole raskaita, mutta jos poljintoiminto ei ole päällä, voit tuntea olosi suhteellisen raskaammalta kuin normaalia ajoa. Kun poljinavustin on päällä, ratsastaja tuntee olonsa suhteellisen rentoutuneeksi, koska poljinavustin antaa sinulle voiman päästä vauhtiin. Ratsastajana varo kuitenkin loukkaantumisia, minkä vuoksi sitä ei suositella huonolla säällä. Mutta jos kiipeät mäkeä, Pedal Assist on sinulle nautinnollinen kokemus, sillä se antaa sinulle tarpeeksi voimaa auttaakseen sinua kiipeämään mäkeä.
Pedal Assist on luokiteltu tasolle 1 ja tasolle 3 Kanadassa ja Yhdysvalloissa, ja tason 1 ja tason 3 sähköpyörät saavuttavat maksiminopeuden 20 mph ja 28 mph.

Sähköisten polkupyörien kaasuläpivientien edut ja haitat

Sähköpyörän kaasun edut :
- Sähköpyörän kaasuttimet ovat helpompia navigoida, joten ne ovat parempi valinta ruuhkaisilla teillä. Monissa kaasuläppäisissä sähköpyörissä on tehostuspainike, joka auttaa ajajaa muuttamaan nopeutta nopeasti.
- Kaasukäyttöiset sähköpyörät sopivat paremmin mäkien kiipeämiseen ilman, että sinun tarvitsee polkea kovaa, kun kärsit vastustuskyvystä.
- Kaasujärjestelmällä on nopeampi vasteaika, ja jos ajat nopeasti takamailla maanteillä, se voi auttaa sinua nopeasti poistumaan liikenteestä ja saamaan olosi turvalliseksi.
- Sopii paremmin ihmisille, joilla on vaikeuksia polkea tai jotka eivät ole aivan kunnossa.
Sähköpyörän kaasuvipujen haitat :
- Kaasu näyttää yksinkertaiselta, mutta on vähemmän säädettävissä äkillisiin nopeuden tai tehon muutoksiin, joten se ei ole kovin ystävällinen aloittelijoille.
- Kaasupyörät tyhjenevät nopeammin, mikä tarkoittaa, että akun lataus ei todennäköisesti kestä koko matkaa. Mutta voit välttää tämän ongelman suurelta osin valitsemalla akun, jonka akkukapasiteetti on suuri, ja GreenPedel hyväksyy mittatilaustyönä tehdyt suurikapasiteettiset akut, jotka voivat olla hyvä ratkaisu tähän ongelmaan.

- Vaihteet eivät ole tarpeeksi joustavia sopeutuakseen paikallisiin olosuhteisiin ja sopivat yleensä nopeaan risteilyyn ja mäkikiipeilyyn.

Sähköpyörän poljinavustimen edut ja haitat

Sähköpyörän poljinavustimen edut :
- Jos olet tottunut ajamaan perinteisellä pyörällä, poljinavustin antaa ajajalle joitakin intuitiivisimpia tunteita kaasutilaan verrattuna.
- Poljintilan avulla voit keskittyä puhtaasti ajoon, eikä sinun tarvitse pitää kaasua tietyssä asennossa. Kun olet painanut polkimet, voit ajaa vapaasti.
- Vaikka poljinavustajaa pidetään usein raskaana sähköpyöränä, korkealaatuinen vääntömomenttianturi keskittää sähköpyörän painon pohjaan. Jos haluat kevyemmän sähköpyörän, voit harkita sitä GreenPedelin tuotteet, jotka tekevät hyvää työtä koko sähköpyörän painon hallinnassa ja helpottavat ajelua.
- Verrattuna kaasuläppäisiin sähköpyöriin, poljinavustin voi ajaa enemmän maileja ilman, että tarvitsee liikaa murehtia akun nopeasta tyhjenemisestä.
- Poljinavusteisille sähköpyörille on erilaisia ​​sääntöjä eri maissa, ja varmistaaksesi, että voit ajaa useimmilla teillä, luokan 1 (rajoitettu poljinavustin vain 20 km/h) sähköpyörä on paras valinta.
Sähköpyörän poljinavustimen haitat :
- Useimmissa maissa on rajoittavia sääntöjä, jotka eivät salli kotikäyttöä, ja vain luokan 1 poljinavusteinen käyttö on sallittua.
- Poljinavustin ei sovellu välittömään kiihdytykseen, joten se ei sovellu ajoon vilkkaassa liikenteessä tai ihmisille, joilla on heikko poljinkyky.
- Vaikka sähköpyörien hinta vaihtelee mallin ja merkin mukaan, poljinavusteiset sähköpyörät ovat yleensä kalliimpia kuin kaasuläppäiset sähköpyörät.
- Haluat valita korkealaatuisen polkimen aputunnistimen mahdollisuuksien mukaan, koska huonommat tuotteet saattavat häiritä ajoa.

Kaasua ja polkimia koskevat lait ja määräykset

Kaasuläppäisten sähköpyörien laillisuus
Kaasutiloja, jotka voivat olla täysin poljinavusta riippumattomia ja laillisia Yhdysvalloissa, löytyy Tason 2 ja Tason 3 sähköpyöristä. Luokan 2 sähköpyöriä kuvataan hidaskaasuavusteisiksi sähköpyöriksi, joissa sähköavustin on asetettu asentoon 0 noin 20 mph:ssa ja tämän nopeuden ylittäessä niillä voidaan ajaa vain tavallisen polkupyörän tapaan. Manner-Euroopassa ja Isossa-Britanniassa on yleensä laitonta ajaa kaasua itsenäisesti (poljinavusta riippumatta) sähköpyörässä, tai jos on kaasu, niin yleisillä teillä ajettaessa, näitä kutsutaan mopoiksi, mikä tarkoittaa, että sinulla on oltava aivan uusia varusteita, kuten: moottoripyörästandardit täyttävä kypärä, rekisterikilpi ja ajoneuvon hyväksymisasiakirjat, jotka voivat olla vakuutus- ja veroasiakirjoja jne. vaikea saada.
Manner-Euroopassa ja Isossa-Britanniassa kaasun käyttö poljinta käännettäessä on kuitenkin sallittua, mutta se ei ole erityisen yleistä.
Poljinavusteisten sähköpyörien laillisuus
Yhdysvalloissa ja Kanadassa e-pyörässä on vain poljinavustin (ei kaasua ollenkaan), se on luokan I tai luokan III sähköpyörä, molemmat riippuen siitä, pysähtyykö poljinavustin noin 20 mph vai 28 mph:n kohdalla. Sähköpyöriä, jotka kulkevat noin 28 mph:n nopeudella, kutsutaan usein poljinpyöriksi, ja ne voidaan sallia vain yleisillä teillä yksityisillä kehitysalueilla, eikä niitä saa käyttää liikkuvilla hitaammin liikkuvilla pyöräteillä jne.
On kuitenkin tärkeää huomata, että sähköpyöriä voidaan kuvata luokiksi 2 ja 3, joissa kaasu antaa sähköpyörän tehon, kun polkupyörää voi käyttää vain 20 mph:iin asti. 20-28 mph. Luokan II sähköpyörässä ei kuitenkaan välttämättä ole poljinavustusta, mutta siinä on varmasti jonkinlainen kaasuvipu, jonka avulla voit antaa sähköpyörälle vauhtia.
Isossa-Britanniassa ja Euroopassa kaikissa laillisissa sähköpyörissä on jonkinlainen poljinavustin, ja jos niissä on myös kaasu, ne voivat käyttää sähköpyörää vain polkimien ollessa käytössä.

Kaasu- vai poljinavustin, kumpi on turvallisempi ajotapa?

Parhaillaan käydään keskustelua siitä, kumpi on turvallisempi, kaasu- vai poljinavustin. Yleensä poljinavusteiset sähköpyörät kulkevat nopeammin kuin kaasuavusteiset sähköpyörät, mutta tämä tuskin on merkittävä ratkaiseva tekijä. Pitkällä tähtäimellä ratsastaja määrittelee sähköpyörän ajodynamiikan, ja saatko kaasu- tai poljinavustuksen vai ei, ratsastaja ajaa enimmäkseen suosikkinopeudellaan.
Ajettaessa samalla nopeudella täsmällisissä olosuhteissa, molemmat poljin- ja kaasuavustimet tuottavat saman turvallisuuden. Realistisessa ajamisessa törmäystaajuus on myös sama. Insinöörit rakentavat sähköpyöriä enimmäisnopeustasoa silmällä pitäen, ja tämä on yleensä heijastus sähköpyörän käyttöä koskevista määräyksistä kohdeyleisön keskuudessa.
Siksi ei ole mahdollista määrittää, onko kaasuläppäinen sähköpyörä tai poljinavustin turvallisempi; turvallisuus riippuu enemmän tekijöiden vaikutuksesta, kuten ajajan ajotottumuksista ja tiestä, jolla he ajavat.

Kumpi sopii sinulle paremmin, kaasu- vai poljinavustin?

Kuten yllä olevasta eduista ja haitoistamme näkyy, kaasu- ja poljinavustimen välillä on selvä ero. Ne, joilla on vaikeuksia polkea ulkoisista syistä, pitävät puhdasta kaasuapua erittäin arvokkaana, kun taas niille, jotka haluavat ajaa polkupyörän tavoin, ja niille, jotka haluavat saada parhaan kantaman akusta, on tärkeää valita laadukas poljinavustin. Jos mahdollista, voit tutustua laadukkaaseen sähköpyöräkauppaan, jossa on valikoima sähköpyöriä ja joka voi tarjota sinulle koeajon, jossa voit kokea, miltä erilaiset apuvälineet saavat sinut tuntemaan.
Joten kumpi sopii sinulle paremmin, sinun on tarkistettava yllä olevassa artikkelissa kuvatut seikat omiin tarpeisiisi, ja olen varma, että pystyt tekemään hyvän valinnan.

Yhteenveto

Suurin osa kaasu- ja poljinavusteisten sähköpyörien välisistä eroista tulee yleensä melko selvästi pintaan ajon aikana. Ihmiset, jotka ajavat rinteissä kaasuavusteisilla sähköpyörillä, voivat auttaa sinua säästämään energiaa jossain määrin, mutta se ei todennäköisesti kestä, koska akun tyhjeneminen on vakavampaa. Kuten näet, jokaisella sähköpyörätyypillä on sopivin tietyyppi, ja samalla on myös etuja ja haittoja. Molemmilla voi ajaa millä tahansa tiellä, kunhan käynnistät moottorin, mutta tietyillä reiteillä nämä kaksi tyyppiä ovat erilaisia. Voit valita sinulle sopivimman sähköpyörätilan tavanomaisten ajomieltymystesi ja tässä artikkelissa sinulle esitettyjen tietojen perusteella.