Vergelijking tussen e-bike pedaalhulp en gasklep

Gas of pedaalhulp voor elektrische fietsen: welke zou u kiezen?
Voorlopig is er een overvloed aan termen rondom e-bike gashendel en pedaalhulp, zoals PAS, koppel en andere termen die een manier zijn om e-bikes te categoriseren, en deze termen hebben dan betrekking op de kracht van de e-bike, allemaal om de e-bike te bieden door de motor.
Hoe voed je een e-bike? U moet een soort stuurmechanisme (gaspedaal) gebruiken of stroom bieden door te trappen (pedaalhulp) zodat uw e-bike u meer kracht kan bieden. Meestal hebben e-bikes beide manieren om u macht te geven, en we zullen ze in meer detail voor u uitleggen. Dit artikel zal u helpen om de informatie over gas- en pedaalhulp beter te begrijpen om betere besluitvorming te vergemakkelijken.

Overzicht van e-bike gashendel en pedaalhulp

Overzicht van de e-bike gashendel
De e-bike gasklepmodus is vergelijkbaar met de bedrijfsmodus van een motor- of scooter. De e-bike gashendel bevindt zich meestal op het stuur of handgronden en levert rechtstreeks vermogen aan de motor om het op topsnelheid te brengen. Wanneer u het gaspedaal draait of duwt, biedt de motor de kracht om u en de fiets naar voren te stuwen. De gashendel kan u helpen snelheid op te pakken wanneer u vastzit in het verkeer of niet de kracht hebt om te trappen.
Overzicht van e-bike pedaalhulp
e-bike pedaalhulp is een modus die alleen stroom levert wanneer u trapt. Deze modus heeft een overweldigende gunst gevonden in Europa, vooral in landen waar een zeer uitgesproken fietscultuur is.
Extra vermogenshulp is beschikbaar wanneer de rijderpedalen, maar het is de moeite waard om te stellen dat pedaalhulpfietsen niet zwaar zijn, maar als uw pedaalfunctie niet aan is, kunt u een relatief zwaardere rit voelen dan normaal rijden. Wanneer u pedaalhulp hebt, zal de rijder zich relatief ontspannen voelen, omdat Pedal Assist u de kracht biedt om op de hoogte te komen. Pas als rijder echter op voor verwondingen, daarom wordt het niet aanbevolen bij slecht weer. Maar als je een heuvel beklimt, dan zal Pedal Assist een plezierige ervaring voor je zijn, omdat het je voldoende kracht biedt om je te helpen bij het beklimmen van de heuvel.
Pedaalhulp wordt geclassificeerd als niveau 1 en niveau 3 in Canada en de VS, met niveau 1 en niveau 3 e-bikes die een maximale snelheid van respectievelijk 20 mph en 28 mph bereiken.

Voordelen en nadelen van elektrische fietsgashendels

Voordelen van e-bike gashendel :
-e-bike gashendels zijn gemakkelijker te navigeren, waardoor ze een betere keuze zijn voor drukke wegen. Veel gashendel e-bikes hebben een boost-knop die de rijder helpt snel van snelheid te veranderen.
- Gashendel e-bikes zijn beter geschikt voor het beklimmen van heuvels zonder dat u hard moet trappen als u aan weerstand lijdt.
- Het gasklepsysteem heeft een snellere responstijd en als u snel rijdt op back -country wegen kan u snel helpen om uit het verkeer te trekken en u zich veilig te laten voelen.
- beter geschikt voor mensen die moeite hebben om te trappen of mensen die niet helemaal in vorm zijn.
Nadelen van e -bike gashendels :
- De gashendel ziet er eenvoudig uit, maar is minder verstelbaar voor plotselinge veranderingen in snelheid of kracht, dus het is niet erg vriendelijk voor beginners.
- Gashendel e-bikes zullen sneller weglopen, wat betekent dat de batterijlading waarschijnlijk niet de hele rit zal duren. Maar u kunt dit probleem in grote mate voorkomen door een batterij te kiezen met een hoge batterijcapaciteit, en Greenpedel accepteert op maat gemaakte batterijen met hoge capaciteit, wat een goede oplossing voor dit probleem kan zijn.

- De versnellingen zijn niet flexibel genoeg om zich aan te passen aan lokale omstandigheden en zijn meestal geschikt voor cruisen met hoge snelheid en heuvels.

Voor- en nadelen van e-bike pedaalhulp

Voordelen van e -bike pedaalhulp :
- Als u gewend bent aan het rijden op een conventionele fiets, geeft Pedal Assist de rijder enkele van de meest intuïtieve gevoelens in vergelijking met de gasmodus.
- Pedaalmodus stelt u in staat om zich puur op de rit te concentreren en u hoeft het gaspedaal niet in een specifieke positie te houden. Zodra je de pedalen hebt ingedrukt, ben je vrij om te rijden.
-Hoewel pedaalhulp vaak wordt beschouwd als een zware e-bike, concentreert de koppelsensor van hoge kwaliteit het gewicht van de e-bike onderaan. Als u een lichtere e-bike wilt, zou u kunnen overwegen De producten van Greenpedel , die het gewicht van de hele e-bike goed beheersen en het voor u gemakkelijker maken om een ​​ritje te maken.
- In vergelijking met gashendel e-bikes kan pedaalhulp meer mijlen bedekken zonder zich te veel zorgen te maken over de batterij die snel opraakt.
-Er zijn verschillende regels over pedaalondersteunde e-bikes in verschillende landen en om ervoor te zorgen dat u op de meeste wegen kunt rijden, is een Klasse 1 (beperkte pedaalhulp op 20 mph) E-Bike de beste keuze.
Nadelen van e-bike pedaalhulp :
-In de meeste landen zijn er beperkende regels die geen residentieel gebruik toestaan ​​en alleen klasse 1 pedaalondersteunde mag worden gebruikt.
- Pedaalhulp is niet geschikt voor onmiddellijke versnelling, dus het is niet geschikt voor het rijden in steden met zwaar verkeer of voor mensen met een zwak trapvermogen.
-Hoewel de prijs van e-bikes varieert, afhankelijk van het model en het merk, zijn pedaal-geassisteerde e-bikes meestal duurder dan gashendel e-bikes.
- U wilt waar mogelijk een pedaalhulpsensor van hoge kwaliteit kiezen, omdat inferieure producten uw rit waarschijnlijk zullen verstoren.

Wetten en voorschriften over gas- en pedaalassistent

Wettigheid van gas-bikes
gasklepmodi die volledig onafhankelijk kunnen zijn van pedaalhulp en legaal in de VS zijn te vinden op e-bikes van niveau 2 en niveau 3. Klasse 2 e-bikes worden beschreven als lage-snelheid gashendel-geassisteerde e-bikes, waarbij de elektrische assist is ingesteld op 0 op ongeveer 20 mph en na deze snelheid kunnen ze alleen worden gereden als een normale fiets.
In Continentaal Europa en het VK is het meestal illegaal om onafhankelijk van een gashendel (onafhankelijk van Pedal Assist) op een e-bike te draaien, of als er een gaspedaal is, dan om op openbare wegen te rijden, zouden deze complicaties worden genoemd. moeilijk te verkrijgen. In Continentaal Europa en het VK is het echter niet bijzonder gebruikelijk om het gas te werken terwijl het pedaal is toegestaan.
Wettelijkheid van pedaalondersteunde e-bikes
in de Verenigde Staten en Canada, als een e-bike alleen pedaalhulp heeft (helemaal geen gasklep), zal het een klasse I of Klasse III e-bike zijn, beide afhankelijk van of de pedaalhulp stopt bij ongeveer 20 mph of 28 mph. E-bikes die rond 28 km / u gaan, worden vaak high-pedaalfietsen genoemd en kunnen alleen worden toegestaan ​​op openbare wegen in jurisdicties van particuliere ontwikkeling en mogen niet worden gebruikt in mobiele lagere bewegende cyclusbanen, enz.
Het is echter belangrijk om op te merken dat e-bikes kunnen worden beschreven als klasse 2 en klasse 3, waar de gordelmacht de e-bike tot 20mph en u kunt gebruiken bij het bereiken van 20-28MPH. Dat gezegd hebbende, een e-bike van klasse II heeft misschien ook geen pedaalhulp, maar zal zeker een vorm van gasklep hebben waarmee je de e-bike een boost kunt geven.
In het VK en Europa hebben alle juridische e-bikes een vorm van pedaalhulp, en als ze ook een gasklep hebben, kunnen ze alleen de e-bike van stroom van stroom zetten wanneer de pedalen in gebruik zijn.

Gas of pedaalhulp, wat is de veiligere rijmodus?

Er is een voortdurend debat over welke veiliger, gas- of pedaalhulp is. Over het algemeen lopen pedaalondersteunde e-bikes sneller dan door gas geassisteerde e-bikes, maar dit is nauwelijks een belangrijke beslissende factor. Op de lange termijn bepaalt de ruiter de rijdynamiek van de e-bike, en of je nu gas of pedaalhulp kunt krijgen of niet, de rijder zal meestal op zijn of haar favoriete snelheid rijden.
Rijden met dezelfde snelheid onder exacte omstandigheden, zullen beide soorten pedaalhulp en gasklepassistent dezelfde veiligheidssnelheid opleveren. In realistisch rijden is de crashtarieven ook hetzelfde. Ingenieurs bouwen e-bikes met een maximaal snelheidsniveau in gedachten, en dit is meestal een weerspiegeling van de voorschriften voor e-bike-gebruik bij de doelgroep.
Het is daarom niet mogelijk om te bepalen of een gashendel e-bike of pedaalhulp veiliger is; Veiligheid is meer afhankelijk van de invloed van factoren zoals de rijgewoonten van de rijder en de weg waarop ze rijden.

Wat is beter voor u, gas- of pedaalhulp?

Zoals u kunt zien in onze lijst met voor- en nadelen hierboven, is er een duidelijk verschil tussen gasklep en pedaalhulp. Degenen die moeite hebben om externe redenen te trappen, zullen pure gashendel zeer waardevol vinden, terwijl voor degenen die willen rijden als een fiets erg en voor degenen die het beste bereik willen krijgen van de batterij die een kwaliteitspedaalhulp kiest, essentieel is. Als je kunt, kun je een e-bike shop van goede kwaliteit bekijken met een reeks e-bikes en je een testrit kunt bieden waar je kunt ervaren hoe de verschillende assists je voelen.
Dus, welke beter voor u is, u moet de punten controleren in het bovenstaande artikel tegen uw eigen behoeften en ik weet zeker dat u een goede keuze kunt maken.

Samenvatting

De meeste verschillen tussen gashendel en pedaalondersteunde e-bikes komen vaak duidelijk naar boven wanneer u rijdt. Mensen die op heuvels rijden met door gas ondersteunde e-bikes, kunnen u helpen tot op zekere hoogte energie te besparen, maar de kans is groot dat het niet duurt, omdat de batterijafvoer ernstiger zal zijn. Zoals u kunt zien, heeft elk type e-bike zijn meest geschikte type weg en heeft ook tegelijkertijd voor- en nadelen. Ze kunnen beide op elke weg worden gereden, zolang u de motor start, maar voor specifieke routes zijn de twee soorten verschillend. U kunt de meest geschikte e-bike-modus voor u kiezen op basis van uw gebruikelijke rijvoorkeuren en de informatie die u in dit artikel wordt gepresenteerd.