СРАВНЕНИЕ МЕЖДУ ПОМОЩЬЮ ПЕДАЛИ ЭЛЕКТРОННОГО ВЕЛОСИПЕДА И ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Усилитель газа или педали для электровелосипедов: что бы вы выбрали?
На данный момент существует множество терминов, связанных с дроссельной заслонкой и усилителем педали электронного велосипеда, например, PAS, крутящий момент и другие термины, которые являются одним из способов классификации электронных велосипедов, и эти термины затем относятся к мощности электронного велосипеда, и все это для того, чтобы электронный велосипед обеспечивал мощность через двигатель.
Как привести в действие электронный велосипед? Вам нужно использовать какой-то механизм руля (дроссель) или обеспечить мощность путем вращения педалей (усилитель педали), чтобы ваш электронный велосипед мог обеспечить вам большую мощность. Как правило, электронные велосипеды имеют оба этих способа обеспечения мощности, и далее мы объясним их вам более подробно. Эта статья поможет вам лучше понять информацию о дроссельной заслонке и усилителе педали, чтобы облегчить принятие более эффективных решений.

Обзор дроссельной заслонки и помощи при педалировании электронного велосипеда

Обзор дроссельной заслонки электронного велосипеда
Режим дроссельной заслонки электронного велосипеда аналогичен режиму работы мотоцикла или скутера. Дроссельная заслонка электронного велосипеда обычно расположена на руле или рукоятках и подает мощность непосредственно на двигатель, чтобы довести его до максимальной скорости. Когда вы поворачиваете или нажимаете на педаль газа, двигатель обеспечивает мощность, необходимую для движения вас и мотоцикла вперед. Дроссельная заслонка может помочь вам набрать скорость, когда вы застряли в пробке или у вас нет сил крутить педали.
Обзор функции помощи при педалировании электронного велосипеда
E-bike Pedal Assist — это режим, который обеспечивает мощность только при нажатии на педали. Этот режим нашел огромную популярность в Европе, особенно в странах, где очень выражена велосипедная культура.
Дополнительная помощь доступна, когда водитель крутит педали, но стоит отметить, что велосипеды с усилителем педалирования не тяжелые, но если функция педали не включена, вы можете почувствовать относительно тяжелую езду, чем при обычной езде. Когда у вас включена система помощи при педалировании, водитель будет чувствовать себя относительно расслабленным, поскольку помощь при педалировании дает вам возможность набрать скорость. Однако, как гонщик, остерегайтесь травм, поэтому не рекомендуется кататься в плохую погоду. Но если вы поднимаетесь на холм, то функция Pedal Assist станет для вас приятным занятием, поскольку предоставит вам достаточную мощность, чтобы помочь вам подняться на холм.
Pedal Assist классифицируется как уровень 1 и уровень 3 в Канаде и США, при этом электронные велосипеды уровней 1 и 3 развивают максимальную скорость 20 миль в час и 28 миль в час соответственно.

Преимущества и недостатки электрических велосипедных дросселей

Преимущества дроссельной заслонки электронного велосипеда :
- Дроссельными заслонками электронного велосипеда легче управлять, что делает их лучшим выбором для перегруженных дорог. Многие электронные велосипеды с дроссельной заслонкой имеют кнопку ускорения, которая помогает водителю быстро менять скорость.
- Электронные велосипеды с дроссельной заслонкой лучше подходят для подъема на холмы без необходимости сильно крутить педали, когда вы испытываете сопротивление.
- Система дроссельной заслонки имеет более быстрое реагирование и, если вы быстро едете по проселочным дорогам, может быстро помочь вам выбраться из пробки и почувствовать себя в безопасности.
- Лучше подходит людям, которым трудно крутить педали, или тем, кто не совсем в форме.
Недостатки дроссельной заслонки для электронного велосипеда :
- Дроссельная заслонка выглядит простой, но ее трудно приспособить к резким изменениям скорости или мощности, поэтому она не очень удобна для новичков.
- Дроссельная заслонка электронных велосипедов разряжается быстрее, а это означает, что заряда аккумулятора, вероятно, не хватит на всю поездку. Но вы можете в значительной степени избежать этой проблемы, выбрав аккумулятор с высокой емкостью и GreenPedel принимает аккумуляторы большой емкости, изготовленные на заказ, что может стать хорошим решением этой проблемы.

- Передачи недостаточно гибкие, чтобы адаптироваться к местным условиям, и, как правило, подходят для движения на высокой скорости и подъема в гору.

Преимущества и недостатки системы помощи при педалировании электронного велосипеда

Преимущества помощи при педалировании электронного велосипеда :
- Если вы привыкли ездить на обычном велосипеде, помощь при педалировании дает водителю одни из самых интуитивных ощущений по сравнению с режимом дроссельной заслонки.
- Режим педали позволяет вам сосредоточиться исключительно на поездке, и вам не нужно удерживать дроссельную заслонку в определенном положении. Как только вы нажмете на педали, вы сможете свободно кататься.
- Хотя систему помощи при педалировании часто называют тяжелым электровелосипедом, высококачественный датчик крутящего момента концентрирует вес электронного велосипеда внизу. Если вам нужен более легкий электронный велосипед, вы можете рассмотреть Продукты GreenPedel , которые хорошо контролируют вес всего электронного велосипеда и облегчают вам поездку.
- По сравнению с электровелосипедами с дроссельной заслонкой, система помощи при педалировании позволяет проехать больше миль, не беспокоясь о том, что аккумулятор быстро разрядится.
- В разных странах действуют разные правила в отношении электронных велосипедов с педальным управлением, и чтобы вы могли ездить по большинству дорог, лучшим выбором является электронный велосипед класса 1 (ограниченное управление педалью только на скорости 20 миль в час).
Недостатки системы помощи при педалировании электронного велосипеда :
- В большинстве стран существуют ограничительные правила, которые не разрешают использование педалей в жилых помещениях, и разрешено использование педалей только класса 1.
- Ассистент педалирования не подходит для мгновенного ускорения, поэтому он не подходит для езды в городах с интенсивным движением транспорта или для людей со слабыми способностями к педалированию.
- Хотя цена на электронные велосипеды варьируется в зависимости от модели и марки, электронные велосипеды с педальным управлением обычно дороже, чем электронные велосипеды с дроссельной заслонкой.
- По возможности следует выбирать высококачественный датчик помощи при педалировании, поскольку изделия низкого качества могут помешать вашей поездке.

Законы и правила, касающиеся дроссельной заслонки и помощи при педалировании

Законность электронных велосипедов с дроссельной заслонкой
Режимы дроссельной заслонки, которые могут быть полностью независимыми от помощи педали и законными в США, можно найти на электронных велосипедах Уровня 2 и Уровня 3. Электронные велосипеды класса 2 описываются как низкоскоростные электронные велосипеды с дроссельной заслонкой, где электрический усилитель установлен на 0 на скорости около 20 миль в час, а за пределами этой скорости на них можно ездить только как на обычном велосипеде.
В континентальной Европе и Великобритании обычно незаконно управлять дроссельной заслонкой независимо (независимо от помощи педали) на электронном велосипеде, а если есть дроссельная заслонка, то ездить по дорогам общего пользования, это будет называться мопедами, а это означает, что вам понадобится новое оборудование, такое как: шлем, соответствующий стандартам мотоцикла, номерной знак, налоговые документы на транспортное средство и т. д. Не говоря уже о страховке и документах об одобрении типа от соответствующих органов, которые могут быть трудно получить. Однако в континентальной Европе и Великобритании управление дроссельной заслонкой при повороте педали разрешено, но это не особенно распространено.
Законность электронных велосипедов с педальным управлением.
В США и Канаде, если электронный велосипед имеет только педальный усилитель (без дроссельной заслонки вообще), это будет электронный велосипед класса I или класса III, в зависимости от того, прекращается ли помощь при педалировании на скорости около 20 миль в час или 28 миль в час. Электронные велосипеды, которые развивают скорость около 28 миль в час, часто называются велосипедами с высокими педалями, и их можно разрешать использовать только на дорогах общего пользования в юрисдикциях с частной застройкой, и их не разрешается использовать на мобильных медленно движущихся велосипедных полосах и т. д.
Однако важно отметить, что электронные велосипеды можно охарактеризовать как класс 2 и класс 3, где дроссельная заслонка разгоняет электронный велосипед до 20 миль в час, и вы можете использовать помощь при педалировании только при достижении скорости 20-48 миль в час. Тем не менее, электронный велосипед класса II также может не иметь помощи при педалировании, но обязательно будет иметь дроссельную заслонку той или иной формы, которая позволит вам придать электровелосипеду ускорение.
В Великобритании и Европе все легальные электронные велосипеды имеют ту или иную форму помощи при педалировании, и если у них также есть дроссельная заслонка, они могут приводить в движение электронный велосипед только тогда, когда педали используются.

Усилитель газа или педали: какой режим езды безопаснее?

Продолжаются споры о том, что безопаснее: газ или педаль. В целом, электронные велосипеды с педальным управлением ездят быстрее, чем электронные велосипеды с дроссельной заслонкой, но вряд ли это является решающим фактором. В конечном итоге гонщик определяет динамику езды на электронном велосипеде, и независимо от того, можете ли вы получить помощь от газа или педали или нет, гонщик в основном будет ездить на своей любимой скорости.
При езде с одинаковой скоростью и в одинаковых условиях оба типа помощи педали и газа обеспечивают одинаковую степень безопасности. При реалистичной езде частота аварий такая же. Инженеры создают электронные велосипеды с учетом максимального уровня скорости, и это обычно отражает правила использования электронных велосипедов среди целевой аудитории.
Поэтому невозможно определить, безопаснее ли электровелосипед с дроссельной заслонкой или усилитель педали; безопасность в большей степени зависит от влияния таких факторов, как манера езды водителя и дорога, по которой он едет.

Что для вас лучше: дроссельная заслонка или усилитель педали?

Как вы можете видеть из приведенного выше списка плюсов и минусов, существует четкая разница между усилителем газа и усилителем педали. Те, у кого возникают трудности с вращением педалей по внешним причинам, найдут чистую помощь при педалировании очень ценной, в то время как для тех, кто очень хочет ездить как на велосипеде, и для тех, кто хочет получить максимальный запас хода от аккумулятора, важно выбрать качественный усилитель педали. Если у вас есть возможность, вы можете посетить магазин электровелосипедов хорошего качества, в котором представлен широкий выбор электронных велосипедов и который может предложить вам тестовую поездку, где вы сможете почувствовать, как вы себя чувствуете с помощью различных ассистентов.
Итак, какой из них лучше для вас, вам нужно будет сравнить пункты, изложенные в статье выше, с вашими собственными потребностями, и я уверен, что вы сможете сделать правильный выбор.

Краткое содержание

Большинство различий между электровелосипедами с дроссельной заслонкой и педалями, как правило, довольно четко проявляются во время езды. Люди, которые ездят по холмам на электронных велосипедах с дроссельной заслонкой, могут помочь вам в некоторой степени сэкономить энергию, но, скорее всего, это не продлится долго, поскольку разряд батареи будет более серьезным. Как видите, каждый тип электронного велосипеда имеет свой наиболее подходящий тип дороги, а также имеет одновременно преимущества и недостатки. На обоих можно ездить по любой дороге, пока вы запускаете двигатель, но для определенных маршрутов эти два типа различаются. Вы можете выбрать наиболее подходящий для вас режим электронного велосипеда, исходя из ваших обычных предпочтений во время езды и информации, представленной вам в этой статье.