การเปรียบเทียบระหว่างระบบช่วยเหยียบ E-BIKE และคันเร่ง

ระบบช่วยคันเร่งหรือคันเหยียบสำหรับจักรยานไฟฟ้า: คุณจะเลือกอันไหน?
ในขณะนี้ มีคำศัพท์มากมายที่เกี่ยวข้องกับคันเร่งและตัวช่วยเหยียบของ e-bike เช่น PAS แรงบิด และคำศัพท์อื่นๆ ซึ่งเป็นวิธีหนึ่งในการจัดหมวดหมู่ e-bike และคำศัพท์เหล่านี้เกี่ยวข้องกับพลังของ e-bike ทั้งหมดนี้เพื่อให้ e-bike ให้พลังงานผ่านมอเตอร์
คุณขับเคลื่อน e-bike ได้อย่างไร? คุณต้องใช้กลไกแฮนด์รถ (คันเร่ง) หรือจ่ายกำลังโดยการถีบ (ระบบช่วยคันเหยียบ) เพื่อให้อีไบค์ของคุณมีกำลังมากขึ้น โดยทั่วไปแล้ว จักรยานไฟฟ้ามีทั้งสองวิธีในการให้กำลังแก่คุณ และเราจะอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติมให้คุณทราบต่อไป บทความนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจข้อมูลเกี่ยวกับคันเร่งและคันเร่งได้ดีขึ้น เพื่อช่วยในการตัดสินใจได้ดีขึ้น

ภาพรวมของคันเร่งไฟฟ้าและระบบช่วยเหยียบ

ภาพรวมของคันเร่ง e-bike
โหมดคันเร่ง e-bike นั้นคล้ายคลึงกับโหมดการทำงานของมอเตอร์ไซค์หรือสกู๊ตเตอร์ โดยปกติคันเร่งไฟฟ้าจะอยู่ที่แฮนด์หรือแฮนด์ และจ่ายกำลังให้กับมอเตอร์โดยตรงเพื่อเร่งความเร็วสูงสุด เมื่อคุณบิดหรือดันคันเร่ง มอเตอร์จะส่งกำลังเพื่อขับเคลื่อนคุณและจักรยานยนต์ไปข้างหน้า คันเร่งสามารถช่วยให้คุณเพิ่มความเร็วได้เมื่อคุณติดอยู่ในการจราจรติดขัดหรือไม่มีกำลังพอที่จะเหยียบ
ภาพรวมของระบบช่วยเหยียบจักรยานไฟฟ้า
E-bike Pedal Assist เป็นโหมดที่ให้กำลังเฉพาะเมื่อคุณเหยียบเท่านั้น โหมดนี้ได้รับความนิยมอย่างล้นหลามในยุโรป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศที่มีวัฒนธรรมการปั่นจักรยานเด่นชัดมาก
การช่วยเหลือด้านกำลังพิเศษจะมีให้เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้น แต่ก็คุ้มค่าที่จะระบุว่าจักรยานเสริมกำลังนั้นไม่หนัก แต่หากฟังก์ชันแป้นเหยียบของคุณไม่ได้เปิดอยู่ คุณอาจรู้สึกว่าการขับขี่ค่อนข้างหนักกว่าการขี่ปกติ เมื่อคุณใช้ระบบช่วยเหยียบ ผู้ขับขี่จะรู้สึกค่อนข้างผ่อนคลาย เนื่องจากระบบช่วยเหยียบช่วยให้คุณมีกำลังในการเร่งความเร็วได้ อย่างไรก็ตาม ในฐานะนักบิดควรระวังการบาดเจ็บ จึงไม่แนะนำให้ใช้ในสภาพอากาศเลวร้าย แต่หากคุณกำลังปีนเขา ระบบ Pedal Assist จะเป็นประสบการณ์ที่สนุกสนานสำหรับคุณ เนื่องจากระบบดังกล่าวจะให้กำลังเพียงพอที่จะช่วยคุณในการขึ้นเนินเขา
Pedal Assist จัดอยู่ในระดับ 1 และระดับ 3 ในแคนาดาและสหรัฐอเมริกา โดยจักรยานไฟฟ้าระดับ 1 และระดับ 3 มีความเร็วสูงสุดที่ 20 ไมล์ต่อชั่วโมงและ 28 ไมล์ต่อชั่วโมงตามลำดับ

ข้อดีและข้อเสียของคันเร่งจักรยานไฟฟ้า

ข้อดีของคันเร่งแบบ e-bike :
- คันเร่งแบบ E-bike นั้นควบคุมทิศทางได้ง่ายกว่า ทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับถนนที่คับคั่ง e-bikes คันเร่งหลายรุ่นมีปุ่มเร่งความเร็วที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนความเร็วได้อย่างรวดเร็ว
- จักรยานไฟฟ้าแบบคันเร่งเหมาะกว่าสำหรับการขึ้นเนินโดยไม่จำเป็นต้องเหยียบแรงๆ เมื่อคุณต้องทนทุกข์ทรมานจากแรงต้าน
- ระบบปีกผีเสื้อมีเวลาตอบสนองที่เร็วขึ้น และหากคุณขี่เร็วบนถนนในชนบทสามารถช่วยให้คุณออกจากการจราจรและทำให้คุณรู้สึกปลอดภัยได้อย่างรวดเร็ว
- เหมาะกับผู้ที่มีปัญหาในการปั่นจักรยานหรือผู้ที่มีรูปร่างไม่สมส่วน
ข้อเสียของคันเร่งแบบ e-bike :
- คันเร่งดูเรียบง่ายแต่ปรับได้น้อยกว่าสำหรับการเปลี่ยนแปลงความเร็วหรือกำลังกะทันหัน จึงไม่เป็นมิตรสำหรับมือใหม่
- จักรยานไฟฟ้าแบบคันเร่งจะหมดเร็วขึ้น ซึ่งหมายความว่าการชาร์จแบตเตอรี่อาจจะไม่คงอยู่ตลอดการขับขี่ แต่คุณสามารถหลีกเลี่ยงปัญหานี้ได้มากโดยเลือกแบตเตอรี่ที่มีความจุแบตเตอรี่สูงและ GreenPedel ยอมรับแบตเตอรี่ความจุสูงที่สั่งทำพิเศษ ซึ่งอาจเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ดีได้

- เกียร์ไม่ยืดหยุ่นพอที่จะปรับให้เข้ากับสภาพท้องถิ่น และมีแนวโน้มว่าจะเหมาะสำหรับการล่องเรือและปีนเขาด้วยความเร็วสูง

ข้อดีและข้อเสียของระบบช่วยเหยียบจักรยานไฟฟ้า

ข้อดีของระบบช่วยเหยียบจักรยานไฟฟ้า :
- หากคุณคุ้นเคยกับการขี่จักรยานแบบเดิมๆ ระบบช่วยเหยียบจะให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติแก่ผู้ขี่มากที่สุดเมื่อเทียบกับโหมดคันเร่ง
- โหมดคันเหยียบช่วยให้คุณมุ่งความสนใจไปที่การขับขี่เพียงอย่างเดียว และคุณไม่จำเป็นต้องควบคุมคันเร่งในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่ง เมื่อคุณเหยียบคันเร่งแล้ว คุณก็สามารถขี่ได้อย่างอิสระ
- แม้ว่าระบบช่วยเหยียบมักถูกมองว่าเป็น e-bike ที่มีน้ำหนักมาก แต่เซ็นเซอร์แรงบิดคุณภาพสูงจะเน้นไปที่น้ำหนักของ e-bike ที่ด้านล่าง หากคุณต้องการ e-bike ที่มีน้ำหนักเบากว่า คุณอาจพิจารณา ผลิตภัณฑ์ของ GreenPedel ซึ่งทำหน้าที่ได้ดีในการควบคุมน้ำหนักของ e-bike ทั้งหมดและช่วยให้คุณออกไปปั่นจักรยานได้ง่ายขึ้น
- เมื่อเปรียบเทียบกับคันเร่งไฟฟ้า ระบบช่วยเหยียบสามารถวิ่งได้ไกลกว่าโดยไม่ต้องกังวลว่าแบตเตอรี่จะหมดเร็วเกินไป
- มีกฎที่แตกต่างกันเกี่ยวกับ e-bike แบบใช้คันเหยียบในประเทศต่างๆ และเพื่อให้แน่ใจว่าคุณสามารถขี่บนถนนส่วนใหญ่ได้ e-bike คลาส 1 (จำกัดการช่วยเหยียบที่ 20 ไมล์ต่อชั่วโมงเท่านั้น) จึงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
ข้อเสียของระบบช่วยเหยียบจักรยานไฟฟ้า :
- ในประเทศส่วนใหญ่มีกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดซึ่งไม่อนุญาตให้ใช้ในที่พักอาศัย และอนุญาตให้ใช้เฉพาะระบบช่วยเหยียบคลาส 1 เท่านั้น
- ระบบช่วยเหยียบไม่เหมาะสำหรับการเร่งความเร็วทันที จึงไม่เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นหรือสำหรับผู้ที่มีความสามารถในการถีบต่ำ
- แม้ว่าราคาของ e-bikes จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นและยี่ห้อ แต่ e-bike แบบใช้คันเหยียบมักจะมีราคาแพงกว่า e-bike แบบคันเร่ง
- คุณจะต้องเลือกเซ็นเซอร์ช่วยเหยียบคุณภาพสูงหากเป็นไปได้ เนื่องจากผลิตภัณฑ์ที่ด้อยคุณภาพมีแนวโน้มที่จะรบกวนการขับขี่ของคุณ

กฎหมายและข้อบังคับเกี่ยวกับการช่วยควบคุมคันเร่งและคันเหยียบ

ความถูกต้องตามกฎหมายของ e-bikes คันเร่ง
โหมดคันเร่งที่สามารถเป็นอิสระจากระบบช่วยเหยียบและถูกกฎหมายในสหรัฐอเมริกาสามารถพบได้ใน e-bike ระดับ 2 และระดับ 3 e-bikes คลาส 2 ได้รับการอธิบายว่าเป็น e-bikes แบบใช้คันเร่งความเร็วต่ำ โดยที่ระบบช่วยเหลือแบบไฟฟ้าถูกตั้งค่าเป็น 0 ที่ประมาณ 20 ไมล์ต่อชั่วโมง และเกินกว่าความเร็วนี้ จะสามารถขี่ได้เหมือนกับจักรยานทั่วไปเท่านั้น
ในทวีปยุโรปและสหราชอาณาจักร โดยปกติการเหยียบคันเร่งโดยอิสระ (โดยไม่ขึ้นอยู่กับระบบช่วยเหยียบ) บนจักรยานไฟฟ้านั้นถือเป็นสิ่งผิดกฎหมาย หรือหากมีคันเร่ง การขี่บนถนนสาธารณะจะเรียกว่าโมเพด ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องมีอุปกรณ์ใหม่เอี่ยมบางอย่าง เช่น หมวกกันน็อคที่ได้มาตรฐานสำหรับรถจักรยานยนต์ ป้ายทะเบียน และเอกสารภาษียานพาหนะ ฯลฯ ไม่ต้องพูดถึงเอกสารการประกันและอนุมัติประเภทจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งทั้งสองอย่างนี้อาจเป็นเรื่องยากที่จะได้มา อย่างไรก็ตาม ในยุโรปภาคพื้นทวีปและสหราชอาณาจักร อนุญาตให้ควบคุมคันเร่งขณะหมุนคันเร่งได้ ซึ่งไม่ใช่เรื่องปกติอย่างยิ่ง
ความถูกต้องตามกฎหมายของ e-bike แบบใช้คันเหยียบ
ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา หาก e-bike มีระบบช่วยเหยียบเท่านั้น (ไม่มีคันเร่งเลย) มันจะเป็น e-bike Class I หรือ Class III ทั้งคู่ขึ้นอยู่กับว่าระบบช่วยเหยียบหยุดที่ประมาณ 20 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 28 ไมล์ต่อชั่วโมง จักรยานไฟฟ้าที่วิ่งได้ประมาณ 28 ไมล์ต่อชั่วโมงมักเรียกว่าจักรยานแบบถีบสูง และอนุญาตให้ใช้ได้เฉพาะบนถนนสาธารณะในเขตอำนาจศาลการพัฒนาเอกชนเท่านั้น และไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้ในเลนสำหรับปั่นจักรยานที่เคลื่อนที่ช้ากว่า เป็นต้น
อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญที่ควรทราบก็คือ จักรยานไฟฟ้าอาจจัดอยู่ในประเภท 2 และประเภท 3 โดยที่คันเร่งจะขับเคลื่อนจักรยานไฟฟ้าได้สูงถึง 20 ไมล์ต่อชั่วโมง และคุณสามารถใช้ระบบช่วยเหยียบได้เมื่อถึงความเร็ว 20-28 ไมล์ต่อชั่วโมงเท่านั้น อย่างไรก็ตาม e-bike Class II อาจไม่มีระบบช่วยเหยียบ แต่แน่นอนว่าจะมีคันเร่งบางรูปแบบที่จะช่วยให้คุณเพิ่มพลังให้กับ e-bike ได้
ในสหราชอาณาจักรและยุโรป จักรยานไฟฟ้าที่ถูกกฎหมายทั้งหมดมีระบบช่วยเหยียบคันเร่งบางรูปแบบ และหากมีคันเร่งด้วย จักรยานไฟฟ้าจะจ่ายไฟให้กับจักรยานไฟฟ้าได้เฉพาะเมื่อมีการใช้งานแป้นเหยียบเท่านั้น

ระบบช่วยคันเร่งหรือคันเหยียบ โหมดไหนปลอดภัยกว่ากัน?

มีการถกเถียงกันอย่างต่อเนื่องว่าวิธีไหนปลอดภัยกว่า คันเร่งหรือระบบช่วยเหยียบ โดยทั่วไปแล้ว e-bike แบบใช้คันเหยียบจะทำงานได้เร็วกว่า e-bike แบบใช้คันเร่ง แต่นี่ไม่ใช่ปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจ ในระยะยาว ผู้ขับขี่จะเป็นผู้กำหนดไดนามิกในการขับขี่ของอีไบค์ และไม่ว่าคุณจะได้รับคันเร่งหรือระบบช่วยเหยียบหรือไม่ก็ตาม ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะขี่ด้วยความเร็วที่เขาหรือเธอชื่นชอบ
การขี่ด้วยความเร็วเท่ากันภายใต้สภาวะที่แน่นอน ระบบช่วยเหยียบและระบบช่วยคันเร่งทั้งสองประเภทจะให้อัตราความปลอดภัยเท่ากัน ในการขี่แบบสมจริง อัตราการชนก็เท่าเดิม วิศวกรสร้างจักรยานไฟฟ้าโดยคำนึงถึงระดับความเร็วสูงสุด และนี่คือภาพสะท้อนของกฎระเบียบในการใช้จักรยานไฟฟ้าในหมู่กลุ่มเป้าหมาย
ดังนั้นจึงไม่สามารถระบุได้ว่า e-bike หรือระบบช่วยเหยียบคันเร่งจะปลอดภัยกว่าหรือไม่ ความปลอดภัยจะขึ้นอยู่กับอิทธิพลของปัจจัยต่างๆ เช่น นิสัยการขับขี่ของผู้ขับขี่และถนนที่พวกเขาขับขี่

แบบไหนดีกว่าสำหรับคุณ คันเร่งหรือระบบช่วยเหยียบ?

ดังที่คุณเห็นจากรายการข้อดีและข้อเสียข้างต้น มีความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างระบบช่วยคันเร่งและระบบช่วยเหยียบ ผู้ที่มีปัญหาในการถีบด้วยเหตุผลภายนอกจะพบว่าระบบช่วยคันเร่งล้วนๆ มีคุณค่ามาก ในขณะที่สำหรับผู้ที่ต้องการขี่แบบจักรยานเป็นอย่างมาก และสำหรับผู้ที่ต้องการระยะการใช้แบตเตอรี่ที่ดีที่สุด การเลือกระบบช่วยเหยียบที่มีคุณภาพถือเป็นสิ่งสำคัญ หากทำได้ คุณก็แวะไปที่ร้านจักรยานไฟฟ้าคุณภาพดีซึ่งมีจักรยานไฟฟ้าหลากหลายประเภท และเสนอให้ทดลองขี่ ซึ่งคุณจะได้สัมผัสประสบการณ์ว่าการช่วยเหลือต่างๆ ทำให้คุณรู้สึกอย่างไร
ดังนั้น อันไหนดีกว่าสำหรับคุณ คุณจะต้องตรวจสอบประเด็นต่างๆ ที่ระบุไว้ในบทความด้านบนโดยเทียบกับความต้องการของคุณเอง และฉันแน่ใจว่าคุณจะสามารถตัดสินใจได้อย่างดี

สรุป

ความแตกต่างส่วนใหญ่ระหว่าง e-bikes แบบคันเร่งและแบบเหยียบมักจะปรากฏให้เห็นค่อนข้างชัดเจนเมื่อคุณขี่ คนที่ขี่บนเนินเขาโดยใช้ e-bikes แบบมีคันเร่งอาจช่วยให้คุณประหยัดพลังงานได้ในระดับหนึ่ง แต่มีแนวโน้มว่าพลังงานจะไม่คงอยู่นานเนื่องจากการสิ้นเปลืองแบตเตอรี่จะรุนแรงมากขึ้น อย่างที่คุณเห็น e-bike แต่ละประเภทมีประเภทถนนที่เหมาะสมที่สุดและยังมีข้อดีและข้อเสียในเวลาเดียวกัน ทั้งสองประเภทสามารถขี่บนถนนใดก็ได้ตราบใดที่คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่สำหรับเส้นทางเฉพาะ ทั้งสองประเภทจะแตกต่างกัน คุณสามารถเลือกโหมด e-bike ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับคุณได้ โดยอิงจากความชอบในการขับขี่ตามปกติและข้อมูลที่นำเสนอในบทความนี้