การเปรียบเทียบระหว่าง E-Bike Pedal Assist และ Throttle

คันเร่งหรือเหยียบคันเร่งสำหรับจักรยานไฟฟ้า: คุณจะเลือกแบบไหน?
ในขณะนี้มีข้อตกลงมากมายรอบ ๆ E-Bike Throttle และ Pedal Assist เช่น PAS, TORQUE และคำอื่น ๆ ซึ่งเป็นวิธีหนึ่งในการจัดหมวดหมู่ E-Bikes และคำศัพท์เหล่านี้เกี่ยวข้องกับพลังของ E-Bike ทั้งหมดเพื่อให้ E-Bike ให้พลังงานผ่านมอเตอร์
คุณให้พลัง E-bike ได้อย่างไร? คุณต้องใช้กลไกแฮนด์บาร์ (คันเร่ง) หรือให้พลังงานโดยการเหยียบ (ช่วยคันเหยียบ) เพื่อให้ e-bike ของคุณสามารถให้พลังแก่คุณได้มากขึ้น โดยทั่วไปแล้ว e-bikes มีวิธีการทั้งสองในการให้พลังแก่คุณและเราจะอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติมสำหรับคุณต่อไป บทความนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจข้อมูลเกี่ยวกับคันเร่งและคันเร่งช่วยได้ดีขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกในการตัดสินใจที่ดีขึ้น

ภาพรวมของ E-Bike Throttle และ Pedal Assist

ภาพรวมของ E-Bike Throttle
โหมด E-Bike Throttle นั้นคล้ายกับโหมดการทำงานของมอเตอร์ไซค์หรือสกูตเตอร์ E-Bike Throttle มักจะอยู่ที่แฮนด์บาร์หรือด้ามจับและให้พลังงานโดยตรงกับมอเตอร์เพื่อเพิ่มความเร็วสูงสุด เมื่อคุณบิดหรือดันคันเร่งมอเตอร์จะให้พลังในการขับเคลื่อนคุณและจักรยานไปข้างหน้า คันเร่งสามารถช่วยคุณรับความเร็วเมื่อคุณติดอยู่ในการจราจรหรือไม่มีความแข็งแรงในการเหยียบ
ภาพรวมของ E-Bike Pedal Assist
Ebike Pedal Assist เป็นโหมดที่ให้พลังงานเฉพาะเมื่อคุณเหยียบ โหมดนี้พบว่ามีความโปรดปรานอย่างล้นหลามในยุโรปโดยเฉพาะในประเทศที่มีวัฒนธรรมการขี่จักรยานที่เด่นชัดมาก
มีความช่วยเหลือด้านพลังงานเพิ่มเติมเมื่อคันเหยียบผู้ขับขี่ แต่ก็คุ้มค่าที่จะระบุว่าจักรยานช่วยคันเหยียบไม่หนัก แต่ถ้าฟังก์ชั่นเหยียบของคุณไม่ได้อยู่ในคุณอาจรู้สึกว่าค่อนข้างหนักกว่าการขี่ปกติ เมื่อคุณมีความช่วยเหลือเหยียบคันเร่งผู้ขับขี่จะรู้สึกผ่อนคลายเนื่องจาก Pedal Assist ให้พลังแก่คุณในการเร่งความเร็ว อย่างไรก็ตามในฐานะผู้ขับขี่ระวังการบาดเจ็บซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงไม่แนะนำในสภาพอากาศเลวร้าย แต่ถ้าคุณกำลังปีนเขาการช่วยเหลือเหยียบคันเร่งจะเป็นประสบการณ์ที่สนุกสนานสำหรับคุณเพราะมันจะช่วยให้คุณมีพลังเพียงพอที่จะช่วยเหลือคุณในการปีนเขา
Pedal Assist ถูกจัดประเภทเป็นระดับ 1 และระดับ 3 ในแคนาดาและสหรัฐอเมริกาโดยมีระดับ 1 และระดับ 3 e-bikes ที่มีความเร็วสูงสุด 20 ไมล์ต่อชั่วโมงและ 28 ไมล์ต่อชั่วโมงตามลำดับ

ข้อดีและข้อเสียของคันเร่งจักรยานไฟฟ้า

ข้อดีของ E-Bike Throttle :
-E-Bike Throttles ง่ายต่อการสำรวจทำให้พวกเขาเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับถนนที่แออัด E-bikes เค้นหลายตัวมีปุ่มเพิ่มที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนความเร็วได้อย่างรวดเร็ว
- คันเร่ง E-bikes เหมาะกว่าในการปีนเขาโดยไม่จำเป็นต้องเหยียบอย่างหนักเมื่อคุณทุกข์ทรมานจากการต่อต้าน
- ระบบคันเร่งมีเวลาตอบสนองที่เร็วขึ้นและหากคุณกำลังขี่อย่างรวดเร็วบนถนนในชนบทด้านหลังสามารถช่วยให้คุณถอนตัวออกจากการจราจรและทำให้คุณรู้สึกปลอดภัย
- เหมาะกับคนที่มีปัญหาในการถีบหรือผู้ที่ไม่ค่อยมีรูปร่าง
ข้อเสียของ E -Bike Throttles :
- คันเร่งดูเรียบง่าย แต่สามารถปรับได้น้อยกว่าสำหรับการเปลี่ยนแปลงความเร็วหรือพลังงานอย่างฉับพลันดังนั้นจึงไม่เป็นมิตรสำหรับสามเณร
- คันเร่ง E-bikes จะระบายออกได้เร็วขึ้นซึ่งหมายความว่าการชาร์จแบตเตอรี่อาจไม่ได้อยู่ตลอดการขับขี่ทั้งหมด แต่คุณสามารถหลีกเลี่ยงปัญหานี้ได้ในระดับใหญ่โดยการเลือกแบตเตอรี่ที่มีความจุแบตเตอรี่สูงและ Greenpedel ยอมรับแบตเตอรี่ที่มีความจุสูงที่กำหนดเองซึ่งอาจเป็นทางออกที่ดีสำหรับปัญหานี้

- เกียร์ไม่ยืดหยุ่นพอที่จะปรับให้เข้ากับสภาพท้องถิ่นและมีแนวโน้มที่จะเหมาะสำหรับการล่องเรือความเร็วสูงและการปีนเขา

ข้อดีและข้อเสียของการช่วยเหลือคันเหยียบ e-bike

ข้อดีของการช่วยเหลือคันเหยียบ e -bike :
- หากคุณคุ้นเคยกับการขี่จักรยานธรรมดาช่วยให้ผู้ขับขี่มีความรู้สึกที่ใช้งานง่ายที่สุดเมื่อเทียบกับโหมดเค้น
- โหมดเหยียบช่วยให้คุณสามารถมุ่งเน้นไปที่การนั่งได้อย่างหมดจดและคุณไม่จำเป็นต้องทำให้คันเร่งอยู่ในตำแหน่งที่เฉพาะเจาะจง เมื่อคุณซึมเศร้าคันเหยียบคุณมีอิสระที่จะขี่
-แม้ว่าการช่วยเหลือเหยียบมักจะถูกมองว่าเป็น e-bike หนัก แต่เซ็นเซอร์แรงบิดคุณภาพสูงจะเน้นน้ำหนักของ e-bike ที่ด้านล่าง หากคุณต้องการ e-bike ที่มีน้ำหนักเบาคุณอาจพิจารณา ผลิตภัณฑ์ของ Greenpedel ซึ่งทำงานได้ดีในการควบคุมน้ำหนักของ e-bike ทั้งหมดและทำให้ง่ายขึ้นสำหรับคุณที่จะไปนั่ง
- เมื่อเปรียบเทียบกับคันเร่ง E-bikes Pedal Assist สามารถครอบคลุมไมล์ได้มากขึ้นโดยไม่ต้องกังวลมากเกินไปเกี่ยวกับแบตเตอรี่ที่หมดกำลังอย่างรวดเร็ว
-มีกฎที่แตกต่างกันเกี่ยวกับ E-bikes ที่ได้รับความช่วยเหลือจากคันเร่งในประเทศต่าง ๆ และเพื่อให้แน่ใจว่าคุณสามารถขี่บนถนนส่วนใหญ่คลาส 1 (ช่วยเหลือคันเหยียบ จำกัด ที่ 20 ไมล์ต่อชั่วโมงเท่านั้น) e-bike เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
ข้อเสียของการช่วยเหลือคันเหยียบ e-bike :
-ในประเทศส่วนใหญ่มีกฎที่เข้มงวดซึ่งไม่อนุญาตให้ใช้ที่อยู่อาศัยและอนุญาตให้ใช้เพียงระดับ 1 ที่ได้รับการช่วยเหลือ
- ความช่วยเหลือเหยียบไม่เหมาะสำหรับการเร่งความเร็วทันทีดังนั้นจึงไม่เหมาะสำหรับการขี่ในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นหรือสำหรับผู้ที่มีความสามารถในการถีบที่อ่อนแอ
-แม้ว่าราคาของ e-bikes จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรูปแบบและแบรนด์ แต่ E-bikes ช่วยเหยียบมักจะมีราคาแพงกว่า E-bikes เค้น
- คุณจะต้องเลือกเซ็นเซอร์ช่วยเหยียบคุณภาพสูงหากเป็นไปได้เนื่องจากผลิตภัณฑ์ที่ด้อยกว่ามีแนวโน้มที่จะขัดขวางการขับขี่ของคุณ

กฎหมายและข้อบังคับเกี่ยวกับการช่วยเหลือคันเร่งและคันเหยียบ

ความถูกต้องตามกฎหมายของ
โหมดคันเร่ง E-Bikes ที่สามารถเป็นอิสระจากการช่วยเหลือเหยียบและถูกกฎหมายในสหรัฐอเมริกาสามารถพบได้ในระดับ 2 และระดับ 3 E-bikes e-bikes คลาส 2 ถูกอธิบายว่าเป็น E-bikes ที่ช่วยคันเร่งความเร็วต่ำซึ่งมีการตั้งค่าความช่วยเหลือทางไฟฟ้าเป็น 0 ที่ประมาณ 20 ไมล์ต่อชั่วโมงและเกินกว่าความเร็วนี้พวกเขาสามารถขี่ได้เหมือนจักรยานปกติ
ในทวีปยุโรปและสหราชอาณาจักรมักจะผิดกฎหมายที่จะวิ่งคันเร่งอย่างอิสระ (เป็นอิสระจากการช่วยเหลือเหยียบ) บน e-bike หรือถ้ามีคันเร่งแล้วขี่บนถนนสาธารณะสิ่งเหล่านี้จะเรียกว่า mopeds ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องมีอุปกรณ์ใหม่ ๆ เพื่อให้ได้ อย่างไรก็ตามในทวีปยุโรปและสหราชอาณาจักรการดำเนินงานคันเร่งในขณะที่เหยียบได้รับอนุญาตให้หมุนได้ แต่ก็ไม่ได้เป็นเรื่องธรรมดาโดยเฉพาะ
ความถูกต้องตามกฎหมายของการเหยียบ E-bikes
ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาหาก e-bike มีเพียงความช่วยเหลือเหยียบ (ไม่มีคันเร่งเลย) มันจะเป็นคลาส I หรือ Class III e-bike ทั้งสองขึ้นอยู่กับว่าเครื่องช่วยเหยียบหยุดที่ประมาณ 20 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 28 ไมล์ต่อชั่วโมง e-bikes ที่ไปประมาณ 28 ไมล์ต่อชั่วโมงมักเรียกว่าจักรยานคันเหยียบสูงและสามารถได้รับอนุญาตบนถนนสาธารณะในเขตอำนาจศาลการพัฒนาเอกชนและไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้ในเลนรอบการเคลื่อนที่ช้าลงบนมือถือ ฯลฯ
อย่างไรก็ตามเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่า E-bikes อาจถูกอธิบายว่าเป็นระดับ 2 และคลาส 3 ที่กล่าวว่า Class II E-Bike อาจไม่มีความช่วยเหลือคันเร่ง แต่แน่นอนว่าจะมีรูปแบบของคันเร่งบางอย่างที่จะช่วยให้คุณเพิ่ม e-bike
ในสหราชอาณาจักรและยุโรป E-bikes ที่ถูกกฎหมายทั้งหมดมีรูปแบบของการช่วยเหลือเหยียบและหากพวกเขามีคันเร่งพวกเขาสามารถใช้พลังงาน e-bike ได้เฉพาะเมื่อมีการใช้แป้นเหยียบ

คันเร่งหรือเหยียบคันเร่งโหมดการขี่ที่ปลอดภัยกว่าคืออะไร?

มีการถกเถียงกันอย่างต่อเนื่องว่าเป็นวิธีที่ปลอดภัยกว่าคันเร่งหรือเหยียบคันเร่ง โดยทั่วไปแล้ว E-bikes ที่ใช้เหยียบคันเร่งทำงานได้เร็วกว่า E-bikes ที่ช่วยคันเร่ง แต่นี่เป็นปัจจัยการตัดสินใจที่สำคัญ ในระยะยาวผู้ขับขี่จะกำหนดพลวัตการขี่ของ E-Bike และไม่ว่าคุณจะได้รับการช่วยเหลือคันเร่งหรือคันเหยียบหรือไม่ก็ตามผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะขี่ด้วยความเร็วที่เขาหรือเธอ
การขี่ด้วยความเร็วเท่ากันภายใต้เงื่อนไขที่แน่นอนการช่วยเหลือคันเหยียบทั้งสองประเภทและการช่วยเหลือคันเร่งจะสร้างอัตราความปลอดภัยเดียวกัน ในการขี่ที่สมจริงอัตราการชนก็เหมือนกัน วิศวกรสร้าง e-bikes โดยคำนึงถึงระดับความเร็วสูงสุดและนี่มักจะเป็นภาพสะท้อนของกฎระเบียบสำหรับการใช้ e-bike ระหว่างกลุ่มเป้าหมาย
ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจสอบว่าการช่วยคันเร่งหรือคันเร่งนั้นปลอดภัยกว่าหรือไม่ ความปลอดภัยขึ้นอยู่กับอิทธิพลของปัจจัยต่าง ๆ เช่นนิสัยการขี่ของผู้ขับขี่และถนนที่พวกเขาขี่

แบบไหนดีกว่าสำหรับคุณคันเร่งหรือเหยียบคันเร่ง?

อย่างที่คุณเห็นจากรายการข้อดีและข้อเสียข้างต้นของเรามีความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างการช่วยเหลือคันเร่งและการช่วยเหลือเหยียบคันเร่ง ผู้ที่มีปัญหาในการถีบด้วยเหตุผลภายนอกจะพบว่ามีความช่วยเหลืออย่างแท้จริงช่วยให้มีค่ามากในขณะที่สำหรับผู้ที่ต้องการขี่เหมือนจักรยานเป็นอย่างมากและสำหรับผู้ที่ต้องการได้รับช่วงที่ดีที่สุดจากการเลือกแบตเตอรี่ที่มีคุณภาพ หากเป็นไปได้คุณสามารถตรวจสอบร้านค้าอิเล็กทรอนิกส์คุณภาพดีที่มี e-bikes หลากหลายและสามารถให้คุณได้รับการทดสอบที่คุณจะได้สัมผัสกับวิธีการช่วยเหลือที่แตกต่างกันทำให้คุณรู้สึก
ดังนั้นอันไหนดีกว่าสำหรับคุณคุณจะต้องตรวจสอบคะแนนที่ระบุไว้ในบทความด้านบนกับความต้องการของคุณเองและฉันมั่นใจว่าคุณจะสามารถเลือกได้ดี

สรุป

ความแตกต่างส่วนใหญ่ระหว่างคันเร่งและคันเร่งช่วย E-bikes มีแนวโน้มที่จะปรากฏอย่างชัดเจนเมื่อคุณขี่ ผู้ที่ขี่บนเนินเขาด้วย E-bikes ที่ช่วยคันเร่งอาจช่วยให้คุณประหยัดพลังงานได้บ้าง แต่โอกาสที่จะไม่คงอยู่เพราะการระบายแบตเตอรี่จะรุนแรงขึ้น อย่างที่คุณเห็น e-bike แต่ละประเภทมีประเภทของถนนที่เหมาะสมที่สุดและยังมีข้อดีและข้อเสียในเวลาเดียวกัน พวกเขาสามารถขี่บนถนนใดก็ได้ตราบใดที่คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่สำหรับเส้นทางที่เฉพาะเจาะจงทั้งสองประเภทนั้นแตกต่างกัน คุณสามารถเลือกโหมด e-bike ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับคุณตามการตั้งค่าการขี่ปกติของคุณและข้อมูลที่นำเสนอให้คุณในบทความนี้