Comparaison entre l'aide à la pédale de vélos électriques et l'accélérateur

Attribution de l'accélérateur ou de la pédale pour les vélos électriques: lequel choisiriez-vous?
Pour le moment, il y a une pléthore de termes entourant les gaz et l'assistance à la pédale, tels que le PAS, le couple et d'autres termes qui sont un moyen de catégoriser les vélos électriques, et ces termes se rapportent ensuite à la puissance du vélo électrique, le tout pour que le vélo électrique puisse fournir la puissance à travers le moteur.
Comment alimenter un vélo électrique? Vous devez utiliser une sorte de mécanisme de guidon (accélérateur) ou fournir de l'énergie par pédalage (assistance à la pédale) afin que votre vélo électrique puisse vous fournir plus de puissance. En règle générale, les vélos électriques ont ces deux façons de vous fournir du pouvoir, et nous les expliquerons plus en détail pour vous ensuite. Cet article vous aidera à mieux comprendre les informations sur l'accélérateur et l'assistance à la pédale afin de faciliter une meilleure prise de décision.

Aperçu de l'accélérateur de vélos électriques et de l'assistance à la pédale

Présentation de l'accélérateur de vélos électriques
Le mode de papillon des vélos électriques est similaire au mode de fonctionnement d'une moto ou d'un scooter. L'accélérateur de vélos électriques est généralement situé sur le guidon ou les poignées et fournit une alimentation directement au moteur pour le porter à la vitesse de pointe. Lorsque vous tournez ou poussez l'accélérateur, le moteur offre la puissance de vous propulser et le vélo vers l'avant. L'accélérateur peut vous aider à accélérer la vitesse lorsque vous êtes coincé dans la circulation ou que vous n'avez pas la force de pédale.
Aperçu de l'assistance à la pédale de vélos électriques EST Pédale
E-Bike Assist est un mode qui ne fournit de la puissance que lorsque vous pédalez. Ce mode a trouvé une faveur écrasante en Europe, en particulier dans les pays où il y a une culture cycliste très prononcée.
Une assistance supplémentaire est disponible lorsque les pédales du cycliste, mais il vaut la peine de dire que les vélos d'assistance à la pédale ne sont pas lourds, mais si votre fonction de pédale n'est pas sur, vous pouvez ressentir une conduite relativement plus lourde que la conduite normale. Lorsque vous avez une aide à la pédale, le cavalier se sentira relativement détendu car la pédale vous offre le pouvoir de vous mettre au courant. Cependant, en tant que cavalier, méfiez-vous des blessures, c'est pourquoi il n'est pas recommandé par mauvais temps. Mais si vous grimpez une colline, la pédale sera une expérience agréable pour vous car elle vous fournira suffisamment de puissance pour vous aider à gravir la colline.
L'assistance à la pédale est classée comme niveau 1 et niveau 3 au Canada et aux États-Unis, avec des vélos électriques de niveau 1 et de niveau 3 atteignant une vitesse maximale de 20 mph et 28 mph respectivement.

Avantages et inconvénients des throttes de vélos électriques

Avantages de l'accélérateur aux vélos électriques :
- Les gaz à vélos électriques sont plus faciles à naviguer, ce qui en fait un meilleur choix pour les routes congestionnées. De nombreux vélos électriques ont un bouton de boost qui aide le cycliste à changer rapidement la vitesse.
- Les vélos électriques sont mieux adaptés à l'escalade des collines sans avoir besoin de pédaler dur lorsque vous souffrez de résistance.
- Le système d'accélérateur a un temps de réponse plus rapide et si vous roulez rapidement sur les routes de l'arrière-pays, vous pouvez vous aider rapidement à vous retirer de la circulation et à vous sentir en sécurité.
- mieux adapté aux personnes qui ont du mal à pédaler ou à ceux qui ne sont pas tout à fait en forme.
Inconvénients des passages de vélos électriques :
- L'accélération semble simple mais est moins réglable pour des changements soudains de vitesse ou de puissance, donc ce n'est pas très sympathique pour les novices.
- Les vélos électriques s'écouleront plus rapidement, ce qui signifie que la charge de la batterie ne durera probablement pas toute la conduite. Mais vous pouvez éviter ce problème dans une large mesure en choisissant une batterie avec une capacité de batterie élevée, et Greenpedel accepte les batteries à haute capacité sur mesure, ce qui peut être une bonne solution à ce problème.

- Les engrenages ne sont pas suffisamment flexibles pour s'adapter aux conditions locales et ont tendance à être adaptés à la croisière à grande vitesse et à l'escalade.

Avantages et inconvénients de l'assistance à la pédale de vélos électriques

Avantages de l'assistance à la pédale de vélos électriques :
- Si vous avez l'habitude de faire du vélo conventionnel, l'assistance à la pédale donne au cycliste certains des sentiments les plus intuitifs par rapport au mode de gaz.
- Le mode pédale vous permet de vous concentrer uniquement sur la conduite et vous n'avez pas à garder l'accélérateur dans une position spécifique. Une fois que vous avez déprimé les pédales, vous êtes libre de rouler.
- Bien que l'assistance à la pédale soit souvent considérée comme un vélo électrique lourd, le capteur de couple de haute qualité concentre le poids du vélo électrique au fond. Si vous voulez un vélo de poids plus léger, vous pourriez considérer Les produits de Greenpedel , qui font du bon travail pour contrôler le poids de l'ensemble du vélo électrique et vous faciliter la conduite.
- Comparé aux vélos électriques, l'assistance à la pédale peut couvrir plus de miles sans trop se soucier de la batterie qui manque rapidement de puissance.
- Il existe différentes règles concernant les vélos électriques assistés par pédale dans différents pays et pour vous assurer que vous pouvez rouler sur la plupart des routes, une classe 1 (aide à la pédale limitée à 20 mph) E-Bike est le meilleur choix.
Inconvénients de l'assistance à la pédale de vélos électriques :
- Dans la plupart des pays, il existe des règles restrictives qui n'autorisent pas l'utilisation résidentielle et seule la pédale de classe 1 est autorisée à être utilisée.
- L'assistance à la pédale ne convient pas à une accélération instantanée, il ne convient donc pas à la conduite dans des villes à un trafic intense ou à des personnes ayant une faible capacité de pédalage.
- Bien que le prix des vélos électriques varie en fonction du modèle et de la marque, les vélos électriques assistés par la pédale sont généralement plus chers que les vélos électriques.
- Vous voudrez choisir un capteur d'assistance pédale de haute qualité dans la mesure du possible, car les produits inférieurs sont susceptibles de perturber votre conduite.

Lois et réglementations sur l'accélérateur et l'assistance à la pédale

La légalité des modes d'accélérateur de gaz d'accélérateur
qui peuvent être complètement indépendants de l'assistance à la pédale et du légal aux États-Unis se trouvent sur les vélos électriques de niveau 2 et de niveau 3. Les vélos électriques de classe 2 sont décrits comme des vélos électriques assistés par les gaz à basse vitesse, où l'assistance électrique est fixée à 0 à environ 20 mph et au-delà de cette vitesse, ils ne peuvent être conduits que comme un vélo normal.
En Europe continentale et au Royaume-Uni, il est généralement illégal de gérer un accélérateur indépendamment (indépendant de l'assistance à la pédale) sur un vélo électrique, ou s'il y a un accélérateur, puis de monter sur les routes publiques, celles-ci seraient appelées cyclomoteurs, ce qui signifie que vous auriez besoin d'avoir de nouveaux équipements tels que: un casque qui répondrait à des normes de moto, à une plaque et à des documents d'impôt pour véhicules, et à ne pas mentionner l'assurance et les docments d'approduction, à la fois sur les docments de la plaque et les véhicules, etc. peut être difficile à obtenir. Cependant, en Europe continentale et au Royaume-Uni, l'exploitation de l'accélérateur pendant que la pédale est tournée est autorisée, elle n'est tout simplement pas particulièrement courante.
La légalité des vélos électriques assistés aux pédales
aux États-Unis et au Canada, si un vélo électrique n'a qu'une aide à la pédale (pas d'accélérateur du tout), ce sera un vélo électrique de classe I ou de classe III, tous deux selon que l'assistance à la pédale s'arrête à environ 20 mph ou 28 mph. Les vélos électriques qui font environ 28 mph sont souvent appelés vélos à pédale haute et ne peuvent être autorisés que sur les routes publiques dans les juridictions de développement privé et ne sont pas autorisées à être utilisées dans des pistes cyclables mobiles mobiles,
etc. Cela dit, un vélo électrique de classe II peut également ne pas avoir d'aide à la pédale, mais aura certainement une forme d'accélérateur qui vous permettra de donner un coup de pouce au vélo électrique.
Au Royaume-Uni et en Europe, tous les vélos électriques légaux ont une certaine forme d'assistance à la pédale, et s'ils ont également un accélérateur, ils ne peuvent alimenter le vélo électrique que lorsque les pédales sont utilisées.

Attribution de l'accélérateur ou de la pédale, quel est le mode d'équitation plus sûr?

Il y a un débat en cours sur lequel est plus sûr, de l'accélérateur ou de l'aide à la pédale. En général, les vélos électriques assistés par la pédale fonctionnent plus rapidement que les vélos électriques assistés par les gaz, mais ce n'est guère un facteur décisif significatif. À long terme, le cavalier détermine la dynamique de conduite du vélo électrique, et que vous puissiez obtenir ou non une aide à l'accélérateur ou à la pédale, le pilote roulera principalement à sa vitesse préférée.
La conduite à la même vitesse dans des conditions exactes, les deux types d'aide à la pédale et d'aide à l'accélérateur produiront le même taux de sécurité. Dans une conduite réaliste, le taux de crash est également le même. Les ingénieurs construisent des vélos électriques avec un niveau de vitesse maximal à l'esprit, et cela reflète généralement les réglementations pour l'utilisation du vélo électrique parmi le public cible.
Il n'est donc pas possible de déterminer si un vélo de gaz ou une aide à la pédale est plus sûr; La sécurité dépend davantage de l'influence de facteurs tels que les habitudes de conduite du cavalier et la route sur laquelle ils montent.

Quel est le meilleur pour vous, l'accélérateur ou l'assistance à la pédale?

Comme vous pouvez le voir dans notre liste des avantages et des inconvénients ci-dessus, il existe une différence claire entre l'accélérateur de l'accélérateur et l'assistance à la pédale. Ceux qui ont des difficultés à pédaler pour des raisons externes trouveront une aide pure de l'accélérateur, tandis que pour ceux qui veulent rouler comme un vélo et pour ceux qui veulent obtenir la meilleure gamme de la batterie en choisissant une aide à la pédale de qualité est essentielle. Si vous le pouvez, vous pouvez consulter une boutique de vélos électriques de bonne qualité qui a une gamme de vélos électriques et peut vous offrir un essai où vous pouvez découvrir ce que les différentes aides vous font sentir.
Donc, lequel est le meilleur pour vous, vous devrez vérifier les points décrits dans l'article ci-dessus contre vos propres besoins et je suis sûr que vous pourrez faire un bon choix.

Résumé

La plupart des différences entre les vélos électriques assistés par l'accélérateur et la pédale ont tendance à faire surface assez clairement lorsque vous roulez. Les gens qui roulent sur des collines avec des vélos électriques assistés par l'accélérateur peuvent vous aider à économiser de l'énergie dans une certaine mesure, mais il est probable qu'il ne durera pas car la décharge de la batterie sera plus grave. Comme vous pouvez le voir, chaque type de vélo électrique a son type de route le plus approprié et présente également des avantages et des inconvénients à la fois. Ils peuvent tous deux être montés sur n'importe quelle route tant que vous démarrez le moteur, mais pour des itinéraires spécifiques, les deux types sont différents. Vous pouvez choisir le mode de vélo électrique le plus approprié pour vous en fonction de vos préférences de conduite habituelles et des informations qui vous sont présentées dans cet article.