Perbandingan antara E-Bike Pedal Assist dan Throttle

Throttle atau Pedal Assist untuk sepeda listrik: Mana yang akan Anda pilih?
Untuk saat ini, ada sejumlah besar istilah di sekitar throttle e-sepeda dan assist pedal, seperti PAS, torsi dan istilah lain yang merupakan salah satu cara mengkategorikan E-sepeda, dan istilah-istilah ini kemudian berhubungan dengan kekuatan sepeda elektronik, semua agar E-Bike menyediakan daya melalui motor.
Bagaimana Anda memberi daya pada E-Bike? Anda perlu menggunakan semacam mekanisme stang (throttle) atau memberikan daya dengan mengayuh (pedal assist) sehingga e-bike Anda dapat memberi Anda lebih banyak daya. Biasanya, e-bike memiliki kedua cara ini untuk memberi Anda kekuatan, dan kami akan menjelaskannya secara lebih rinci untuk Anda selanjutnya. Artikel ini akan membantu Anda untuk lebih memahami informasi tentang throttle dan pedal assist untuk memfasilitasi pengambilan keputusan yang lebih baik.

Gambaran Umum Throttle E-Bike dan Pedal Assist

Tinjauan Umum Throttle E-Bike
Mode Throttle E-Bike mirip dengan mode operasi sepeda motor atau skuter. Throttle E-Bike biasanya terletak di setang atau pegangan dan menyediakan daya langsung ke motor untuk membawanya ke kecepatan tertinggi. Saat Anda memutar atau mendorong throttle, motor menyediakan daya untuk mendorong Anda dan sepeda ke depan. Throttle dapat membantu Anda menambah kecepatan saat Anda terjebak dalam lalu lintas atau tidak memiliki kekuatan untuk mengayuh.
Tinjauan Umum Pedal E-Bike Assist
E-Bike Pedal Assist adalah mode yang menyediakan daya hanya saat Anda mengayuh. Mode ini telah menemukan bantuan luar biasa di Eropa, terutama di negara -negara di mana ada budaya bersepeda yang sangat jelas.
Bantuan daya ekstra tersedia ketika pengendara pedal, tetapi perlu menyatakan bahwa sepeda assist pedal tidak berat, tetapi jika fungsi pedal Anda tidak pada Anda mungkin merasakan perjalanan yang relatif lebih berat daripada berkendara normal. Saat Anda memiliki Pedal Assist, pengendara akan merasa relatif santai karena Pedal Assist memberi Anda kekuatan untuk mempercepat. Namun, sebagai pengendara waspadalah terhadap cedera, itulah sebabnya tidak dianjurkan dalam cuaca buruk. Tetapi jika Anda mendaki bukit, maka Pedal Assist akan menjadi pengalaman yang menyenangkan bagi Anda karena akan memberi Anda kekuatan yang cukup untuk membantu Anda mendaki bukit.
Pedal Assist diklasifikasikan sebagai Level 1 dan Level 3 di Kanada dan AS, dengan E-sepeda Level 1 dan Level 3 mencapai kecepatan maksimum 20 mph dan 28 mph masing-masing.

Keuntungan dan Kekurangan Throttles Sepeda Listrik

Keuntungan Throttle E-Bike :
-Throttle E-Bike lebih mudah dinavigasi, menjadikannya pilihan yang lebih baik untuk jalan yang padat. Banyak E-Bike Throttle memiliki tombol Boost yang membantu pengendara untuk mengubah kecepatan dengan cepat.
- Throttle E-sepeda lebih cocok untuk mendaki bukit tanpa perlu mengayuh keras ketika Anda menderita perlawanan.
- Sistem throttle memiliki waktu respons yang lebih cepat dan jika Anda naik cepat di jalan pedesaan dapat dengan cepat membantu Anda menarik keluar dari lalu lintas dan membuat Anda merasa aman.
- Lebih cocok untuk orang yang mengalami kesulitan mengayuh atau mereka yang tidak cukup bugar.
Kerugian throttles e -sepeda :
- throttle terlihat sederhana tetapi kurang dapat disesuaikan untuk perubahan kecepatan atau kekuatan mendadak, jadi tidak terlalu ramah untuk pemula.
- Throttle E-Bikes akan mengalir lebih cepat, yang berarti bahwa pengisian baterai mungkin tidak akan bertahan sepanjang perjalanan. Tetapi Anda dapat menghindari masalah ini sebagian besar dengan memilih baterai dengan kapasitas baterai yang tinggi, dan Greenpedel menerima baterai berkapasitas tinggi yang dibuat khusus, yang bisa menjadi solusi yang baik untuk masalah ini.

- Roda gigi tidak cukup fleksibel untuk menyesuaikan diri dengan kondisi lokal dan cenderung cocok untuk jelajah berkecepatan tinggi dan pendakian bukit.

Keuntungan dan Kekurangan Bantuan Pedal E-Bike

Keuntungan dari E -Bike Pedal Assist :
- Jika Anda terbiasa mengendarai sepeda konvensional, Pedal Assist memberi pengendara beberapa perasaan yang paling intuitif dibandingkan dengan mode throttle.
- Mode pedal memungkinkan Anda untuk fokus murni pada perjalanan dan Anda tidak harus menjaga throttle dalam posisi tertentu. Setelah Anda mengalami depresi pedal, Anda bebas berkendara.
-Meskipun bantuan pedal sering dianggap sebagai sepeda elektronik yang berat, sensor torsi berkualitas tinggi memusatkan berat sepeda e di bagian bawah. Jika Anda menginginkan E-Bike yang lebih ringan, Anda dapat mempertimbangkan Produk Greenpedel , yang melakukan pekerjaan yang baik untuk mengendalikan berat seluruh sepeda elektronik dan memudahkan Anda untuk naik.
- Dibandingkan dengan Throttle E-sepeda, Pedal Assist dapat mencakup lebih banyak mil tanpa terlalu khawatir tentang baterai yang kehabisan daya dengan cepat.
-Ada berbagai aturan tentang E-sepeda yang dibantu pedal di berbagai negara dan untuk memastikan Anda dapat naik di sebagian besar jalan, kelas 1 (bantuan pedal terbatas pada 20mph saja) E-Bike adalah pilihan terbaik.
Kerugian Bantuan Pedal E-Bike :
-Di sebagian besar negara ada aturan restriktif yang tidak memungkinkan penggunaan perumahan dan hanya pedal yang dibantu oleh pedal yang diizinkan untuk digunakan.
- Pedal Assist tidak cocok untuk akselerasi instan, sehingga tidak cocok untuk mengendarai di kota -kota dengan lalu lintas yang padat atau untuk orang -orang dengan kemampuan mengayuh yang lemah.
-Meskipun harga e-bike bervariasi tergantung pada model dan merek, E-sepeda yang dibantu pedal biasanya lebih mahal daripada throttle-e-sepeda.
- Anda akan ingin memilih sensor bantuan pedal berkualitas tinggi jika memungkinkan, karena produk yang lebih rendah cenderung mengganggu perjalanan Anda.

Hukum dan Peraturan tentang Throttle dan Pedal Assist

Legalitas Throttle E-Bikes
Mode Throttle yang dapat sepenuhnya independen dari assist pedal dan legal di AS dapat ditemukan di E-sepeda Level 2 dan Level 3. Kelas 2 E-bike digambarkan sebagai E-sepeda yang dibantu throttle berkecepatan rendah, di mana bantuan listrik diatur ke 0 sekitar 20 mph dan di luar kecepatan ini mereka hanya dapat dikendarai seperti sepeda normal.
Di Eropa kontinental dan Inggris biasanya ilegal menjalankan throttle secara independen (independen dari pedal assist) pada sepeda elektronik, atau jika ada throttle, maka untuk naik di jalan umum, ini akan disebut moped, yang berarti Anda perlu memiliki beberapa peralatan baru seperti: helm yang memenuhi standards motorik, tidak ada dokumen yang memiliki rambu. sulit diperoleh. Namun, di benua Eropa dan Inggris, mengoperasikan throttle sementara pedal diizinkan diizinkan, itu tidak terlalu umum.
Legalitas E-Bike Bantuan Pedal
di Amerika Serikat dan Kanada, jika E-Bike hanya memiliki bantuan pedal (tidak ada throttle sama sekali), itu akan menjadi E-Bike Kelas I atau Kelas III, keduanya tergantung pada apakah bantuan pedal berhenti sekitar 20 mph atau 28 mph. E-bike yang beroperasi sekitar 28 mph sering disebut sepeda pedal tinggi dan hanya dapat diizinkan di jalan umum di yurisdiksi pengembangan swasta dan tidak diizinkan untuk digunakan dalam jalur siklus bergerak yang lebih lambat, dll.
Namun, penting untuk dicatat bahwa E-bike dan Anda hanya dapat menggunakan Ped-2. Yang mengatakan, E-Bike Kelas II mungkin juga tidak memiliki assist pedal, tetapi tentu saja akan memiliki beberapa bentuk throttle yang akan memungkinkan Anda untuk memberi E-bike dorongan.
Di Inggris dan Eropa, semua sepeda elektronik hukum memiliki beberapa bentuk bantuan pedal, dan jika mereka juga memiliki throttle, mereka hanya dapat memberi daya pada sepeda elektronik ketika pedal sedang digunakan.

Throttle atau Pedal Assist, manakah mode berkendara yang lebih aman?

Ada perdebatan yang sedang berlangsung tentang yang lebih aman, throttle atau pedal assist. Secara umum, E-bike yang dibantu pedal berjalan lebih cepat daripada E-sepeda yang dibantu throttle, tetapi ini bukan faktor penentu yang signifikan. Dalam jangka panjang, pengendara menentukan dinamika berkendara dari E-Bike, dan apakah Anda bisa mendapatkan throttle atau pedal assist atau tidak, pengendara sebagian besar akan naik dengan kecepatan favoritnya.
Mengendarai dengan kecepatan yang sama dalam kondisi yang tepat, kedua jenis bantuan pedal dan throttle assist akan menghasilkan tingkat keamanan yang sama. Dalam berkuda yang realistis, tingkat kecelakaan juga sama. Insinyur membangun e-bike dengan tingkat kecepatan maksimum dalam pikiran, dan ini biasanya merupakan cerminan dari peraturan untuk penggunaan e-sepeda di antara audiens target.
Oleh karena itu tidak mungkin untuk menentukan apakah throttle e-sepeda atau assist pedal lebih aman; Keselamatan lebih tergantung pada pengaruh faktor -faktor seperti kebiasaan mengendarai pengendara dan jalan tempat mereka naik.

Mana yang lebih baik untuk Anda, Throttle atau Pedal Assist?

Seperti yang dapat Anda lihat dari daftar pro dan kontra kami di atas, ada perbedaan yang jelas antara Throttle Assist dan Pedal Assist. Mereka yang mengalami kesulitan mengayuh karena alasan eksternal akan menemukan bantuan throttle murni sangat berharga, sedangkan bagi mereka yang ingin naik seperti sepeda sangat banyak dan bagi mereka yang ingin mendapatkan kisaran terbaik dari baterai memilih bantuan pedal berkualitas sangat penting. Jika Anda bisa, Anda dapat melihat toko E-Bike berkualitas baik yang memiliki serangkaian E-Bikes dan dapat menawarkan Anda tes perjalanan di mana Anda dapat mengalami bagaimana perasaan yang berbeda membuat Anda merasa.
Jadi, mana yang lebih baik untuk Anda, Anda harus memeriksa poin yang diuraikan dalam artikel di atas terhadap kebutuhan Anda sendiri dan saya yakin Anda akan dapat membuat pilihan yang baik.

Ringkasan

Sebagian besar perbedaan antara E-sepeda throttle dan pedal yang dibantu cenderung muncul dengan sangat jelas ketika Anda berkuda. Orang-orang yang naik bukit dengan E-sepeda yang dibantu throttle dapat membantu Anda menghemat energi sampai batas tertentu, tetapi kemungkinan itu tidak akan bertahan karena pembuangan baterai akan lebih parah. Seperti yang Anda lihat, setiap jenis E-Bike memiliki jenis jalan yang paling cocok dan juga memiliki kelebihan dan kekurangan pada saat yang sama. Keduanya dapat dikendarai di jalan apa pun selama Anda menyalakan mesin, tetapi untuk rute tertentu, kedua jenisnya berbeda. Anda dapat memilih mode e-bike yang paling cocok untuk Anda berdasarkan preferensi berkuda yang biasa Anda dan informasi yang disajikan kepada Anda dalam artikel ini.