Kent u de ebike-controller?

De elektrische voertuigcontroller is het kernbesturingsapparaat dat wordt gebruikt om het starten, rennen, vooruit en terugtrekken, de snelheid, het stoppen van de motor van het elektrische voertuig en andere elektronische apparaten van het elektrische voertuig te regelen. Het is net als het brein van het elektrische voertuig en een belangrijk onderdeel van het elektrische voertuig. 

Kort gezegd bestaat de controller uit randapparatuur en de hoofdchip (of microcomputer met één chip). Randapparaten zijn enkele functionele apparaten, zoals uitvoering, bemonsteringscircuitschema's van controllers, enz. Het zijn weerstanden, sensoren, brugschakelcircuits en apparaten die microcomputers met één chip of toepassingsspecifieke geïntegreerde schakelingen helpen het besturingsproces te voltooien; single-chip microcomputers worden ook wel microcontrollers genoemd, die uit één stuk bestaan. Het geïntegreerde on-chip geheugen, de decoder met signaaltaalconversie, de zaagtandgolfgenerator en het pulsbreedtemodulatiefunctiecircuit, evenals de eindbuis van het schakelcircuit kunnen worden in- of uitgeschakeld, en de aan-tijd van de eindbuis kan worden geregeld door de blokgolf. Het aandrijfcircuit, de invoer- en uitvoerpoorten enz., die de snelheid van de motor regelen, zijn samen geïntegreerd en de computerchip vormt

Er zullen veel connectoren op de controller zijn en verschillende connectoren vertegenwoordigen verschillende functies en functies

A. Motor

B. Weergave

C. Remhendel

D. PAS 

E. Gaspedaal

Welke speciale functies kunnen aan de controller worden toegevoegd?

A. Lampfunctie: (6V 36V 48V, enz.)

Het systeem is uitgerust met instrumenten en de verlichting kan rechtstreeks via het LCD-scherm worden bediend. Als er geen instrument is, moet het worden uitgerust met extra schakelaarcontrollerverlichting

B. Omkeerfunctie:

Voor tandwielmotoren (inclusief nylon wielen) moet de omgekeerde draairichting van de koppelingsmotor worden aangegeven.

De tandwielloze motor kan de omgekeerde functie direct realiseren.

Achteruit-achteruit, sommige aanpassingen zijn uitgeschakeld voor driewielers, landbouwvoertuigen, of wanneer de klant moet terugspoelen, kunt u de achteruitfunctie gebruiken, via een extra achteruitschakelaar moet de algemene achteruitsnelheid zo laag mogelijk zijn, de conventionele snelheid van 6 km/u mag maximaal 10 km/u overschrijden)

C. Hoornfunctie

D. Alarmfunctie

E. Omkerend opladen van de remmen E-ABS-functie (regeneratie) 1S of 0,5S 3-5A omgekeerd opladen tijdens normaal rijden, gerelateerd aan het vermogen

F. Zelfremmende motorfunctie (moet worden gebruikt met een alarm, wanneer de auto daar geparkeerd staat, activeert u het alarm wanneer u de auto verplaatst, wanneer het alarm afgaat, op dit moment vergrendelt de controller de motor zelf, waardoor de wielen niet kunnen bewegen, de motor zit vast.)

G. Vermogen gehalveerd: Volgens nationaal beleid beperkt de wet elektrische fietsen op de weg. Brazilië bestelt bijvoorbeeld een motor van 500 W en heeft deze nodig

Als het vermogen wordt gehalveerd, kan een auto van 500 W worden gebruikt om op stadswegen te rijden.

Dus heb je nu een nieuw inzicht over de elektrische fietscontroller? Heeft u vragen? Bespreek deze dan met ons.