¿Coñeces o controlador Ebike?

O controlador de vehículos eléctricos é o dispositivo de control do núcleo usado para controlar o inicio, o funcionamento, o avance e o retiro, a velocidade, a parada do motor do vehículo eléctrico e outros dispositivos electrónicos do vehículo eléctrico. É como o cerebro do vehículo eléctrico e unha parte importante do vehículo eléctrico. 

Brevemente falando, o controlador está composto por dispositivos periféricos e o chip principal (ou microordenador de chip). Os dispositivos periféricos son algúns dispositivos funcionais, como a execución, os diagramas de circuítos de controlador de mostraxe, etc. Son resistores, sensores, circuítos de interruptor de ponte e dispositivos que axudan a microordenadores de chip único ou circuítos integrados específicos da aplicación para completar o proceso de control; Os microordenadores dun chip dun chip tamén se chaman microcontroladores, que están nunha soa peza a memoria integrada no chip, o decodificador con conversión de linguaxe de sinal, o xerador de ondas de serra e o circuíto de función de modulación do ancho do pulso, así como o tubo de potencia do circuíto de conmutación pódese activar ou desactivar, e o tempo do tempo de potencia pode ser controlado pola onda cadrada. O circuíto de accionamento, portos de entrada e saída, etc., que controlan a velocidade do motor están integrados xuntos, e o chip de computadora constitúe

Haberá moitos conectores no controlador e diferentes conectores representan funcións e funcións diferentes

A. Motor

B. Mostrar

C. palanca de freo

D. Pas 

E. acelerador

Que funcións especiais se poden engadir ao controlador?

A. Función da lámpada: (6V 36V 48V, etc.)

O sistema está equipado con instrumentos e as luces pódense controlar directamente a través de LCD. Se non hai ningún instrumento, ten que estar equipado con luces de controlador de conmutador adicionais

B. Función inversa:

Para motores de engrenaxes (incluídas as rodas de nylon), debe indicarse a rotación inversa do motor do embrague.

O motor sen engrenaxes pode realizar directamente a función inversa.

Inverso reverso, algunhas modificacións están desactivadas ou triciclos, vehículos agrícolas ou cando o cliente necesita rebobinar, pode facer a función inversa, a través dun interruptor inverso adicional, a velocidade xeral de retroceso debe ser o máis lenta posible, o convencional de 6 km/h como máximo non pode exceder 10 km/h)

C. función do corno

D. Función de alarma

E. Función de carga inversa de freo Función E-ABS (rexeneración) 1s ou 0.5s 3-5a Carga inversa durante a equitación normal, que está relacionada co poder

F. Función de auto-bloqueo do motor (ten que usarse cunha alarma, cando o coche está estacionado alí, desencadeará a alarma cando move o coche, cando as alarmas de alarma, neste momento o controlador auto-bloqueará o motor, dando lugar a que as rodas non se moven, o motor queda atrapado.)

G. Potencia á metade: Segundo a política nacional, a lei restrinxe as bicicletas eléctricas na estrada. Por exemplo, Brasil ordena un motor de 500W e require

Se a potencia se reduce á metade, pódese usar un coche de 500W para montar nas estradas da cidade.

Entón, tes unha nova comprensión sobre o controlador de bicicletas eléctricas agora? Se tes algunha dúbida, discute connosco connosco.