Känner du till eBike -kontrollen?

Den elektriska fordonsregulatorn är den kärnkontrollanordningen som används för att styra start, körning, förskott och reträtt, hastighet, stopp för elfordonsmotorn och andra elektroniska enheter på elfordonet. Det är som hjärnan på elfordonet och en viktig del av det elektriska fordonet. 

Kort taget består styrenheten av perifera enheter och huvudchipet (eller en-chip-mikrodator). Perifera enheter är vissa funktionella enheter, såsom exekvering, provtagningsstyrningskretsdiagram, etc. De är motstånd, sensorer, bridge switchkretsar och enheter som hjälper enstaka mikrodatorer eller applikationsspecifika integrerade kretsar för att slutföra kontrollprocessen; Enkel-chip-mikrodatorer kallas också mikrokontroller, som är i ett stycke det integrerade on-chip-minnet, avkodare med signalspråkomvandling, sågtandvåggenerator och pulsbreddmoduleringsfunktionskretsen, såväl som strömröret på växlingskretsen kan slås på eller av, och den tidpunkten för kraftröret kan styras av kvadratvågen. Drivkretsen, ingångs- och utgångsportarna etc., som styr motorns hastighet är integrerade tillsammans, och datorchipet utgör

Det kommer att finnas många kontakter på controller, och olika kontakter representerar olika funktioner och funktioner

A. Motor

B. Display

C. bromsspak

D. PAS 

E. gasreglage

Vilka specialfunktioner kan läggas till i styrenheten?

A. Lampfunktion: (6V 36V 48V, etc.)

Systemet är utrustat med instrument och lamporna kan styras direkt via LCD. Om det inte finns något instrument måste det vara utrustat med ytterligare switchkontrolllampor

B. Omvänd funktion:

För växelmotorer (inklusive nylonhjul) måste den omvända rotationen av kopplingsmotorn anges.

Den växelfria motorn kan direkt inse den omvända funktionen.

Omvänd-omvänd, vissa modifieringar är inaktiverade eller trehjulingar, jordbruksfordon, eller när kunden behöver spola tillbaka, kan du göra omvänd funktion, genom en ytterligare omvänd switch, bör den allmänna bakåtriktade hastigheten vara så långsam som möjligt, den konventionella 6 km/h högst kan inte överstiga 10 km/h)

C. Hornfunktion

D. larmfunktion

E. broms omvänd laddning av E-ABS-funktion (regenerering) 1S eller 0,5S 3-5A omvänd laddning under normal ridning, vilket är relaterat till kraft

F. Motorisk självlåsande funktion (måste användas med ett larm, när bilen är parkerad där, kommer du att utlösa larmet när du flyttar bilen, när larmlarmet, för närvarande kommer styrenheten att låsa motorn, vilket resulterar i hjul kan inte röra sig, motorn är fastnat.)

G. Power Halved: Enligt nationell politik begränsar lagen elektriska cyklar på vägen. Till exempel beställer Brasilien en 500W -motor och kräver

Om strömmen halveras kan en 500W bil användas för att åka på stadsvägar.

Så har du en ny förståelse för den elektriska cykelkontrollen nu? Om du har några frågor, diskutera dem med oss.