Kas sa tead ebike kontrollerit?

Elektrisõiduki kontroller on põhiline juhtseade, mida kasutatakse elektrisõiduki käivitamise, jooksmise, edasiliikumise ja taandumise, kiiruse, elektrisõiduki mootori ja muude elektrisõiduki elektrooniliste seadmete peatamiseks. See on nagu elektrisõiduki aju ja oluline osa elektrisõidukist. 

Lühidalt öeldes koosneb kontroller välisseadmetest ja põhikiibist (või ühe kiibiga mikroarvutist). Välisseadmed on mõned funktsionaalsed seadmed, nagu täitmine, diskreetimiskontrolleri skeemid jne. Need on takistid, andurid, sildlülitite ahelad ja seadmed, mis aitavad ühekiibilistel mikroarvutitel või rakendusespetsiifilistel integraallülitustel juhtimisprotsessi lõpule viia; ühe kiibiga mikroarvuteid nimetatakse ka mikrokontrolleriteks, mis on ühes tükis Integreeritud kiibimälu, signaalikeele muundamisega dekooder, saehamba generaatori ja impulsi laiuse modulatsiooni funktsiooniskeem, samuti lülitusahela toitetoru saab sisse või välja lülitada ning toitetoru sisselülitamise aega saab juhtida ruutlaine abil. Mootori kiirust reguleeriv ajamiahel, sisend- ja väljundpordid jne on integreeritud ning arvutikiip moodustab

Kontrolleril on palju pistikuid ning erinevad pistikud esindavad erinevaid funktsioone ja funktsioone

A. Mootor

B. Ekraan

C. Pidurihoob

D. PAS 

E. Drossel

Milliseid erifunktsioone saab kontrollerile lisada?

A. Lambi funktsioon: (6V 36V 48V jne)

Süsteem on varustatud instrumentidega ja tulesid saab juhtida otse LCD-ekraanilt. Kui instrumenti pole, tuleb see varustada täiendavate lüliti kontrolleri tuledega

B. Pöördfunktsioon:

Reduktormootorite (sh nailonrataste) puhul tuleb näidata sidurimootori vastupidine pöörlemine.

Käigukäiguta mootor saab tagurpidi funktsiooni otse realiseerida.

Tagurpidi-tagurpidi, mõned modifikatsioonid on keelatud või kolmerattalised, põllumajandussõidukid või kui klient vajab tagasikerimist, saate teha tagurpidi funktsiooni, läbi täiendava tagurduslüliti, üldine tagurduskiirus peaks olema võimalikult aeglane, tavapärane 6km/h maksimaalselt Ei tohi ületada 10km/h)

C. Sarve funktsioon

D. Häire funktsioon

E. Piduri tagurpidi laadimine E-ABS funktsioon (regenereerimine) 1S või 0,5S 3-5A tagurpidi laadimine tavalise sõidu ajal, mis on seotud võimsusega

F. Mootori iselukustuv funktsioon (vajab kasutada koos alarmiga, kui auto on sinna pargitud, siis käivitate alarmi, kui autot liigutate, kui alarm annab, siis sel ajal lukustab kontroller mootori ise, mille tulemusena rattad ei saa liikuda, mootor on kinni jäänud.)

G. Võimsus poole võrra: riikliku poliitika kohaselt piirab seadus elektrijalgrataste liikumist maanteel. Näiteks Brasiilia tellib 500W mootori ja nõuab

Kui võimsust poole võrra vähendada, saab linnateedel sõita 500w autoga.

Kas teil on nüüd elektrilise jalgrattakontrolleri kohta uus arusaam? Kui teil on küsimusi, arutage neid meiega.