Connaissez-vous le contrôleur de vélo électrique ?

Le contrôleur du véhicule électrique est le dispositif de commande principal utilisé pour contrôler le démarrage, la marche, l'avance et le retrait, la vitesse, l'arrêt du moteur du véhicule électrique et d'autres appareils électroniques du véhicule électrique. C'est comme le cerveau du véhicule électrique et une partie importante du véhicule électrique. 

En bref, le contrôleur est composé de périphériques et de la puce principale (ou micro-ordinateur monopuce). Les périphériques sont des dispositifs fonctionnels, tels que l'exécution, les schémas de circuit du contrôleur d'échantillonnage, etc. Il s'agit de résistances, de capteurs, de circuits de commutation en pont et de dispositifs qui aident les micro-ordinateurs monopuces ou les circuits intégrés spécifiques à une application à terminer le processus de contrôle ; Les micro-ordinateurs monopuce sont également appelés microcontrôleurs, qui sont en une seule pièce. La mémoire intégrée sur puce, le décodeur avec conversion du langage des signaux, le générateur d'ondes en dents de scie et le circuit de fonction de modulation de largeur d'impulsion, ainsi que le tube de puissance du circuit de commutation peuvent être allumés ou éteints, et le temps de marche du tube de puissance peut être contrôlé par l'onde carrée. Le circuit d'entraînement, les ports d'entrée et de sortie, etc., qui contrôlent la vitesse du moteur, sont intégrés ensemble et la puce informatique constitue

Il y aura de nombreux connecteurs sur le contrôleur, et différents connecteurs représentent différentes fonctions et fonctions

A. Moteur

B. Affichage

C. Levier de frein

D.PAS 

E. Accélérateur

Quelles fonctions spéciales peuvent être ajoutées au contrôleur ?

A. Fonction de la lampe : (6 V 36 V 48 V, etc.)

Le système est équipé d'instruments et les lumières peuvent être contrôlées directement via l'écran LCD. S'il n'y a pas d'instrument, il doit être équipé de lumières de contrôleur de commutateur supplémentaires

B. Fonction inverse :

Pour les motoréducteurs (y compris les roues en nylon), la rotation inverse du moteur à embrayage doit être indiquée.

Le moteur sans engrenage peut réaliser directement la fonction inverse.

Marche arrière, certaines modifications sont désactivées ou tricycles, véhicules agricoles, ou lorsque le client a besoin de rembobiner, vous pouvez faire la fonction marche arrière, grâce à un interrupteur de marche arrière supplémentaire, la vitesse générale vers l'arrière doit être aussi lente que possible, les 6 km/h conventionnels au maximum ne peuvent pas dépasser 10 km/h)

C. Fonction klaxon

D. Fonction d'alarme

E. Charge inversée des freins Fonction E-ABS (régénération) Charge inversée 1S ou 0,5S 3-5A pendant la conduite normale, liée à la puissance

F. Fonction d'auto-verrouillage du moteur (doit être utilisée avec une alarme, lorsque la voiture y est garée, vous déclencherez l'alarme lorsque vous déplacez la voiture, lorsque l'alarme retentit, à ce moment-là, le contrôleur auto-verrouille le moteur, ce qui entraîne que les roues ne peuvent pas bouger, le moteur est bloqué.)

G. Puissance réduite de moitié : conformément à la politique nationale, la loi restreint les vélos électriques sur la route. Par exemple, le Brésil commande un moteur de 500 W et exige

Si la puissance est réduite de moitié, une voiture de 500 W peut être utilisée pour rouler sur les routes de la ville.

Alors, avez-vous maintenant une nouvelle compréhension du contrôleur de vélo électrique ? Si vous avez des questions, veuillez en discuter avec nous.