Познавате ли контролера на eBike?

Контролерът на електрическото превозно средство е основното управление за управление, използвано за контрол на стартирането, бягането, авансовото и оттеглянето, скоростта, спирането на двигателя на електрическия автомобил и други електронни устройства на електрическото превозно средство. Това е като мозъка на електрическото превозно средство и важна част от електрическото превозно средство. 

Накратко казано, контролерът е съставен от периферни устройства и основния чип (или микрокомпютър с един чип). Периферните устройства са някои функционални устройства, като изпълнение, диаграми на вериги на контролера за вземане на проби и др. Те са резистори, сензори, схеми на мостови превключватели и устройства, които подпомагат микрокомпютри с едно чипс или специфични за приложението интегрални схеми, за да завършат процеса на управление; Микрокомпюрите с едно чип се наричат ​​също микроконтролери, които са на едно парче интегрираната памет на чипа, декодера с преобразуване на езика на сигнала, генератор на вълни на SawTooth и функция на модулацията на ширината на импулса, както и захранващата тръба на превключващата верига може да бъде включена или изключена, а на захранващата тръба може да бъде контролирана от квадратната вълна. Портовете за задвижване, входни и изходни портове и т.н., които контролират скоростта на двигателя, са интегрирани заедно, а компютърният чип съставлява

На контролера ще има много конектори, а различните конектори представляват различни функции и функции

А. Мотор

Б. Показване

В. спирачен лост

D. PAS 

Д. дросела

Какви специални функции могат да се добавят към контролера?

А. Функция на лампата: (6V 36V 48V и т.н.)

Системата е оборудвана с инструменти, а светлините могат да се контролират директно чрез LCD. Ако няма инструмент, той трябва да бъде оборудван с допълнителни светлини на контролера на превключвателя

Б. Обратна функция:

За двигателите на предавките (включително найлоновите колела) трябва да се посочи обратното въртене на двигателя на съединителя.

Моторът без предавка може директно да реализира обратната функция.

Обратно обръщане, някои модификации са деактивирани или триколки, селскостопански превозни средства или когато клиентът трябва да се върти, можете да направите обратната функция, чрез допълнителен обрат на обратния превключвател, общата скорост назад трябва да бъде възможно най-бавна, конвенционалната 6km/h най-много не може да надвишава 10 км/ч)

В. функция на рога

Г. Алармена функция

Д. Функция за зареждане на спирачките за зареждане на E-ABS (регенерация) 1 или 0,5s 3-5A Обратно зареждане по време на нормално каране, което е свързано с мощността

F. Функцията за самозаключване на двигателя (трябва да се използва с аларма, когато колата е паркирана там, ще задействате алармата, когато преместите колата, когато алармените аларми, в този момент контролерът ще се самозавързва мотора, в резултат на което колелата не могат да се движат, двигателят е заседнал.)

G. POWER намалява наполовина: Според националната политика законът ограничава електрическите велосипеди на пътя. Например Бразилия поръчва 500W двигател и изисква

Ако мощността е наполовина, автомобил с 500W може да се използва за каране по градски пътища.

И така, имате ли ново разбиране за електрическия контролер на велосипеди сега? Ако имате въпроси, моля, обсъдете ги с нас.