Cunoașteți controlerul ebike?

Controlerul vehiculului electric este dispozitivul de control de bază utilizat pentru a controla pornirea, rularea, avansul și retragerea, viteza, oprirea motorului vehiculului electric și alte dispozitive electronice ale vehiculului electric. Este ca creierul vehiculului electric și o parte importantă a vehiculului electric. 

Pe scurt, controlerul este compus din dispozitive periferice și cip principal (sau microcomputer cu un singur cip). Dispozitivele periferice sunt unele dispozitive funcționale, cum ar fi execuția, diagramele de circuit al controlerului de eșantionare etc. Sunt rezistențe, senzori, circuite de comutare în punte și dispozitive care asistă microcalculatoarele cu un singur cip sau circuitele integrate specifice aplicației pentru a finaliza procesul de control; Microcalculatoarele cu un singur cip sunt, de asemenea, numite microcontrolere, care sunt dintr-o singură bucată. Memoria integrată pe cip, decodorul cu conversie a limbajului semnalului, generatorul de undă dinți de fierăstrău și circuitul de modulare a lățimii impulsului, precum și tubul de alimentare al circuitului de comutare pot fi pornite sau oprite, iar timpul de pornire al tubului de alimentare poate fi controlat de unda pătrată. Circuitul de antrenare, porturile de intrare și ieșire etc., care controlează viteza motorului sunt integrate împreună, iar cipul computerului constituie

Vor fi mulți conectori pe controler, iar conectorii diferiți reprezintă funcții și funcții diferite

A. Motor

B. Display

C. Levier de frână

D. PAS 

E. Accelerarea

Ce funcții speciale pot fi adăugate controlerului?

A. Funcția lămpii: (6V 36V 48V, etc.)

Sistemul este echipat cu instrumente, iar luminile pot fi controlate direct prin LCD. Dacă nu există instrument, acesta trebuie să fie echipat cu lumini suplimentare pentru controlerul comutatorului

B. Funcția inversă:

Pentru motoarele cu angrenaje (inclusiv roțile din nailon), trebuie indicată rotația inversă a motorului ambreiajului.

Motorul fără viteze poate realiza direct funcția inversă.

Marșarier-marșarier, unele modificări sunt dezactivate sau triciclete, vehicule agricole, sau când clientul trebuie să dea înapoi, puteți face funcția de marșarier, printr-un comutator de marșarier suplimentar, viteza generală înapoi ar trebui să fie cât mai mică posibil, cel mult 6 km/h convențională Nu poate depăși 10 km/h)

C. Funcția de claxon

D. Funcția de alarmă

E. Încărcare inversă frână Funcția E-ABS (regenerare) 1S sau 0,5S 3-5A Încărcare inversă în timpul mersului normal, care este legată de putere

F. Funcția de autoblocare a motorului (trebuie utilizată cu o alarmă, când mașina este parcata acolo, veți declanșa alarma când mutați mașina, când alarmele alarme, în acest moment controlerul va autobloca motorul, rezultând roțile Nu se pot mișca, motorul este blocat.)

G. Puterea redusă la jumătate: Conform politicii naționale, legea restricționează bicicletele electrice pe drum. De exemplu, Brazilia comandă un motor de 500 W și necesită

Dacă puterea este redusă la jumătate, o mașină de 500 W poate fi folosită pentru a circula pe drumurile orașului.

Deci, aveți o nouă înțelegere despre controlerul pentru bicicletă electrică acum? Dacă aveți întrebări, vă rugăm să le discutați cu noi.