Cunoașteți controlerul eBike?

Controlerul vehiculului electric este dispozitivul de control al miezului utilizat pentru a controla, rularea, avansarea și retragerea, viteza, oprirea motorului vehiculului electric și alte dispozitive electronice ale vehiculului electric. Este ca creierul vehiculului electric și o parte importantă a vehiculului electric. 

Pe scurt, controlerul este compus din dispozitive periferice și cipul principal (sau microcomputerul cu un singur cip). Dispozitivele periferice sunt unele dispozitive funcționale, cum ar fi execuția, diagramele circuitului controlerului de eșantionare, etc. Sunt rezistențe, senzori, circuite de comutare a podului și dispozitive care ajută microcomputerii cu un singur cip sau circuite integrate specifice aplicației pentru a finaliza procesul de control; Microcomputerele cu un singur cip sunt, de asemenea, numite microcontrolere, care sunt într-o singură bucată memoria integrată pe cip, decodificatorul cu conversia limbajului semnalului, generatorul de undă de ferăstrău și circuitul funcției de modulare a lățimii pulsului, precum și tubul de alimentare al circuitului de comutare poate fi pornit sau oprit, iar timpul de alimentare poate fi controlat de unda pătrată. Circuitul de acționare, porturile de intrare și ieșire etc., care controlează viteza motorului sunt integrate împreună, iar cipul computerului constituie

Vor fi mulți conectori pe controler, iar diferiți conectori reprezintă funcții și funcții diferite

A. Motor

B. Afișare

C. maneta de frână

D. pas 

E. Throttle

Ce funcții speciale pot fi adăugate la controler?

A. Funcția lămpii: (6V 36V 48V, etc.)

Sistemul este echipat cu instrumente, iar luminile pot fi controlate direct prin intermediul LCD. Dacă nu există niciun instrument, acesta trebuie să fie echipat cu lumini suplimentare de control de comutare

B. Funcție inversă:

Pentru motoarele de viteză (inclusiv roțile din nylon), trebuie indicată rotația inversă a motorului ambreiajului.

Motorul fără viteze poate realiza direct funcția inversă.

În sens invers, unele modificări sunt dezactivate sau triciclete, vehicule agricole sau atunci când clientul trebuie să se deruleze, puteți face funcția inversă, printr-un comutator invers suplimentar, viteza generală înapoi ar trebui să fie cât mai lentă, convențională de 6 km/h la cel mai mult nu poate depăși 10 km/h)

C. Funcția cornului

D. Funcția de alarmă

E. Funcția E-ABS de încărcare inversă a frânei (regenerare) 1S sau 0,5S 3-5A Încărcare inversă în timpul călăriei normale, care este legată de putere

F. Funcția de auto-blocare a motorului (trebuie să fie folosită cu o alarmă, atunci când mașina este parcată acolo, veți declanșa alarma atunci când mutați mașina, când alarmele de alarmă, în acest moment, controlerul va auto-bloca motorul, rezultând că roțile nu se pot mișca, motorul este blocat.)

G. Puterea a făcut jumătate: Conform politicii naționale, legea restricționează bicicletele electrice pe drum. De exemplu, Brazilia comandă un motor de 500W și necesită

Dacă puterea este redusă la jumătate, o mașină de 500 W poate fi folosită pentru a merge pe drumurile orașului.

Deci, aveți o nouă înțelegere despre controlerul electric pentru biciclete? Dacă aveți întrebări, vă rugăm să le discutați cu noi.