Kender du ebike-controlleren?

Den elektriske køretøjscontroller er den centrale kontrolenhed, der bruges til at styre start, kørsel, fremrykning og tilbagetrækning, hastighed, stop af den elektriske køretøjsmotor og andre elektroniske enheder i det elektriske køretøj. Det er ligesom hjernen i det elektriske køretøj og en vigtig del af det elektriske køretøj. 

Kort fortalt er controlleren sammensat af perifere enheder og hovedchippen (eller single-chip mikrocomputer). Perifere enheder er nogle funktionelle enheder, såsom udførelse, sampling af controllerkredsløbsdiagrammer osv. De er modstande, sensorer, broafbryderkredsløb og enheder, der hjælper single-chip mikrocomputere eller applikationsspecifikke integrerede kredsløb til at fuldføre kontrolprocessen; single-chip mikrocomputere kaldes også mikrocontrollere, som er i ét stykke. Den integrerede on-chip hukommelse, dekoder med signalsprogskonvertering, savtandsbølgegenerator og pulsbreddemodulationsfunktionskredsløb, samt omskifterkredsløbets strømrør kan tændes eller slukkes, og tændingstiden for strømrøret kan styres af firkantbølgen. Drivkredsløbet, ind- og udgangsportene osv., som styrer motorens hastighed, er integreret sammen, og computerchippen udgør

Der vil være mange stik på controlleren, og forskellige stik repræsenterer forskellige funktioner og funktioner

A. Motor

B. Display

C. Bremsehåndtag

D. PAS 

E. Gashåndtag

Hvilke specialfunktioner kan føjes til controlleren?

A. Lampefunktion: (6V 36V 48V osv.)

Systemet er udstyret med instrumenter, og lysene kan styres direkte via LCD. Hvis der ikke er noget instrument, skal det udstyres med yderligere kontaktstyringslys

B. Omvendt funktion:

For gearmotorer (inklusive nylonhjul) skal den omvendte rotation af koblingsmotoren angives.

Den gearløse motor kan direkte realisere den omvendte funktion.

Bak-tilbage, nogle modifikationer er deaktiveret eller trehjulede cykler, landbrugskøretøjer, eller når kunden skal spole tilbage, kan du udføre vendefunktionen, gennem en ekstra omskifter, den generelle hastighed baglæns skal være så langsom som muligt, den konventionelle 6 km/t må højst ikke overstige 10 km/t.

C. Hornfunktion

D. Alarmfunktion

E. Bremse omvendt opladning E-ABS funktion (Regeneration) 1S eller 0,5S 3-5A omvendt opladning under normal kørsel, hvilket er relateret til effekt

F. Motorens selvlåsende funktion (skal bruges sammen med en alarm, når bilen er parkeret der, vil du udløse alarmen, når du flytter bilen, når alarmen alarmerer, på dette tidspunkt vil controlleren selvlåse motoren, hvilket resulterer i, at hjulene ikke kan bevæge sig, motoren sidder fast).

G. Halveret effekt: Ifølge national politik begrænser loven elcykler på vejen. For eksempel bestiller Brasilien en 500W motor og kræver

Halveres effekten, kan en 500w bil bruges til at køre på byveje.

Så har du en ny forståelse af elcykelcontrolleren nu? Hvis du har spørgsmål, bedes du diskutere dem med os.