Kender du Ebike -controlleren?

Den elektriske køretøjscontroller er den kernekontrolenhed, der bruges til at kontrollere starten, køre, fremme og tilbagetog, hastighed, stop for den elektriske køretøjsmotor og andre elektroniske enheder i det elektriske køretøj. Det er som hjernen på det elektriske køretøj og en vigtig del af det elektriske køretøj. 

Kort sagt er controlleren sammensat af perifere enheder og hovedchippen (eller en-chip mikrocomputer). Perifere enheder er nogle funktionelle enheder, såsom udførelse, prøveudtagning af controller-kredsløbsdiagrammer osv. De er modstande, sensorer, broomskifter kredsløb og enheder, der hjælper enkelt-chip mikrocomputere eller applikationsspecifikke integrerede kredsløb til at afslutte kontrolprocessen; Enkelt-chip-mikrocomputere kaldes også mikrokontrollere, som er i ét stykke den integrerede hukommelse på chip, dekoder med signalsprogkonvertering, savtandbølgenerator og pulsbredde-moduleringsfunktionskredsløb, såvel som strømrøret i skiftkredsløbet kan tændes eller slukkes, og det på tidspunktet for strømrøret kan kontrolleres af firkantbølgen. Drevkredsløb, input og outputporte osv., Der kontrollerer motorens hastighed er integreret sammen, og computerchippen udgør

Der vil være mange stik på controlleren, og forskellige stik repræsenterer forskellige funktioner og funktioner

A. motor

B. Display

C. Brakehåndtag

D. Pas 

E. Throttle

Hvilke specielle funktioner kan føjes til controlleren?

A. Lampefunktion: (6V 36V 48V osv.)

Systemet er udstyret med instrumenter, og lysene kan styres direkte gennem LCD. Hvis der ikke er noget instrument, skal det udstyres med yderligere switch -controller -lys

B. Omvendt funktion:

For gearmotorer (inklusive nylonhjul) skal den omvendte rotation af koblingsmotoren angives.

Den gearløse motor kan direkte realisere den omvendte funktion.

Omvendt-reverse, nogle ændringer er deaktiveret eller trehjulede, landbrugskøretøjer, eller når kunden skal spole tilbage, kan du udføre den omvendte funktion gennem en ekstra omvendt switch, den generelle bagudhastighed skal være så langsom som muligt, den konventionelle 6 km/t kan højst kan overstige 10 km/t)

C. hornfunktion

D. Alarmfunktion

E. Brake omvendt opladning E-ABS-funktion (regenerering) 1s eller 0,5s 3-5A omvendt opladning under normal ridning, hvilket er relateret til magt

F. Motorisk selvlåsende funktion (skal bruges med en alarm, når bilen parkeres der, vil du udløse alarmen, når du flytter bilen, når alarmalarmerne, på dette tidspunkt, controlleren selvlåser motoren, hvilket resulterer i hjul, kan ikke bevæge sig, motoren sidder fast.)

G. Power Halved: I henhold til national politik begrænser loven elektriske cykler på vejen. For eksempel bestiller Brasilien en 500W motor og kræver

Hvis strømmen er halveret, kan en 500W bil bruges til at ride på byveje.

Så har du en ny forståelse af den elektriske cykelcontroller nu? Hvis du har spørgsmål, skal du diskutere dem med os.