Coneixeu el controlador de la bicicleta elèctrica?

El controlador del vehicle elèctric és el dispositiu de control bàsic utilitzat per controlar l'inici, la marxa, l'avançament i la retirada, la velocitat, l'aturada del motor del vehicle elèctric i altres dispositius electrònics del vehicle elèctric. És com el cervell del vehicle elèctric i una part important del vehicle elèctric. 

En breu, el controlador està format per dispositius perifèrics i el xip principal (o microordinador d'un sol xip). Els dispositius perifèrics són alguns dispositius funcionals, com ara l'execució, els diagrames de circuits del controlador de mostreig, etc. Són resistències, sensors, circuits de commutació de pont i dispositius que ajuden els microordinadors d'un sol xip o els circuits integrats específics de l'aplicació per completar el procés de control; Els microordinadors d'un sol xip també s'anomenen microcontroladors, que estan d'una sola peça. La memòria integrada al xip, el descodificador amb conversió de llenguatge de senyal, el generador d'ones de dent de serra i el circuit de funció de modulació d'amplada de pols, així com el tub d'alimentació del circuit de commutació es pot encendre o apagar, i el temps d'encesa del tub d'alimentació es pot controlar per l'ona quadrada. El circuit d'accionament, els ports d'entrada i sortida, etc., que controlen la velocitat del motor estan integrats junts i el xip de l'ordinador constitueix

Hi haurà molts connectors al controlador i diferents connectors representen diferents funcions i funcions

A. Motor

B. Visualització

C. Palanca de fre

D. PAS 

E. Acelerador

Quines funcions especials es poden afegir al controlador?

A. Funció del llum: (6V 36V 48V, etc.)

El sistema està equipat amb instruments i les llums es poden controlar directament a través de la pantalla LCD. Si no hi ha cap instrument, s'ha d'equipar amb llums de controlador d'interruptor addicionals

B. Funció inversa:

Per als motors d'engranatges (incloses les rodes de niló), s'ha d'indicar la rotació inversa del motor de l'embragatge.

El motor sense engranatges pot realitzar directament la funció inversa.

Reverse-reverse, algunes modificacions estan desactivades o tricicles, vehicles agrícoles, o quan el client necessita rebobinar, podeu fer la funció inversa, mitjançant un interruptor invers addicional, la velocitat general de retrocés hauria de ser tan lenta com sigui possible, els 6 km/h convencionals com a màxim No poden superar els 10 km/h)

C. Funció de trompa

D. Funció d'alarma

E. Càrrega inversa del fre Funció E-ABS (regeneració) 1S o 0,5S 3-5A Càrrega inversa durant la conducció normal, que està relacionada amb la potència

F. Funció de bloqueig automàtic del motor (cal utilitzar-se amb una alarma, quan el cotxe estigui aparcat allà, activaràs l'alarma quan mous el cotxe, quan l'alarma s'encén, en aquest moment el controlador bloquejarà automàticament el motor, cosa que farà que les rodes no es puguin moure, el motor està bloquejat.)

G. Potència reduïda a la meitat: segons la política nacional, la llei restringeix les bicicletes elèctriques a la carretera. Per exemple, Brasil demana un motor de 500 W i requereix

Si la potència es redueix a la meitat, es pot utilitzar un cotxe de 500 w per circular per les carreteres de la ciutat.

Aleshores, tens una nova comprensió sobre el controlador de bicicleta elèctrica ara? Si teniu alguna pregunta, discutiu-la amb nosaltres.