Wspólne błędy w zakresie konserwacji rowerów E

Nie wierzcie, że rower e jest pełen problemów z konserwacją, ponieważ to po prostu nieprawda. Podobnie jak normalny rower, ich prosta bestia do utrzymania. Teraz rower górski jest ogólnie dość trwałym rowerem; Jednak w przypadku roweru elektronicznego istnieją pewne szczegóły i rozważania, o których należy pamiętać przy utrzymaniu go.

Zapominanie o naładowaniu baterii

Teraz brzmi to naprawdę oczywisto, ale zapomnienie naładowania baterii jest jednym z najczęstszych błędów rowerowych. Dostajesz go z jazdy, jesteś zimno, jesteś mokry i jesteś głodny i to ostatnia rzecz, którą chcesz zrobić, ale uzyskanie ładowania w baterii jest lepsze niż brak ładowania. Tak więc naszym zaleceniem jest, aby naładować baterię po każdej przejażdżce, aby utrzymać jak najwięcej ogniw, jak to możliwe, aby jak najlepiej wykorzystać żywotność baterii.

Bateria wtypowa

W ten sam sposób, w jaki nie pracowałbyś nad okablowaniem w domu z włączoną elektrycznością, to samo dotyczy zamontowania baterii rowerów elektronicznych. Jeśli pracujesz nad silnikiem lub układem napędowym, naprawdę musisz zejść z akumulatora, ponieważ istnieje wysokie ryzyko uwięzienia palców w koło lub biegach, jeśli ten silnik nagle zostanie podłączony. Teraz wyjmowanie baterii jest dość prostym i łatwym zadaniem i prawdopodobnie i tak chcesz to zrobić, więc tak naprawdę nie ma wymówki.

Czujnik nie jest wyrównany

Teraz zapomnienie o utrzymaniu i zaostrzonym czujniku jest jednym z najczęstszych błędów rowerów elektronicznych. Zależy to od tego, jakiego systemu używasz, ale ostatecznie żaden czujnik nie jest równy żadnej mocy i to nie jest dobre dla nikogo. Mogli więc poślizgnąć się, albo mogliby się poślizgnąć, więc musisz zachować je w czystości, dobrej i wyrównanej. Więc nie zapomnij też, że jest ołów, który łączy silnik z czujnikiem, i mogą one być dość łatwo zwolnione, a twoje stopy mogą się tym zaplanować. W rzeczywistości jest to jedno z najczęstszych źródeł awarii roweru elektronicznego. Odwrócenie roweru górskiego do góry nogami nie jest takim problemem, jednak jeśli zrobisz to na roweru elektronicznym, będzie to kosztować poważne uszkodzenia komputerów i wyświetlaczy na kierownicy, więc jest to dość powszechny błąd e-roweru e-roweru.

Nie tylko to, jeśli masz rower do góry nogami, podobnie jak na normalnym rowerze, dostaniesz wodę do tego głównego obszaru, a ostatecznie to doprowadzi do zajęcia, a nie będziesz tego wiedzieć, dopóki to się nie stanie, poważnie. 

Śruby z wyprzedzeniem

Nadmierne dokręcenie nakrętek i śrub jest naprawdę powszechnym błędem konserwacji rowerów elektronicznych. Pamiętaj tylko, że nie pracujesz dla komercyjnej firmy obsługi, więc nie musisz zwracać się do tych kluczy Allen podczas konserwacji. Teraz, mimo że istnieje pewne kluczowe rzeczy ustawione w zakresie momentu, w którym należy pamiętać, szczególnie na korbach lub na kierownicy, w rzeczywistości dobrze jest mieć trochę ruchu na wysyłce na bieg lub dźwigni hamulcowej, szczególnie gdy zejdziesz z roweru, więc zostaną przemieszczone pod wpływem wpływu. Jednym z dobrych do zapamiętania jest śruba baterii. Teraz nie idź z tym z długim uchwytem Allen Key, ponieważ kiedy idziesz podróżować, a wszystko, co masz, to narzędzie wieloosobowe, to będzie o wiele trudniej to cofnąć, niż z jednym z nich.

Ciśnienie w oponach

Pamiętaj, że opony mają wpływ zarówno na energię ludzką, jak i elektryczną. Na przykład wyszedłeś w suchych warunkach z wysokim ciśnieniem w oponach i nagle pada deszcz i wrócisz ponownie, a ta obrotowa opona będzie używać cennej żywotności baterii. I pamiętaj, że jest też odwrotnie. Nie ma sensu wychodzić z niskim ciśnieniem na wielką jednodniową jazdę, ponieważ to zajmie ogromną ilość drenażu na baterii.

Niewystarczające napięcie w mówieniu

A co z szprychami na twoich kołach e-rowerowych? Cóż, większy moment obrotowy, zwiększone naprężenia i większa waga z systemu jako całości, oznacza, że ​​koła na motocyklu elektronicznym dostają odpowiednie puszkę, więc przesłanie nie ma ich oko, więc zapobieganie jest kluczowe. Jeśli masz więcej niż jeden, który wypowiedział się, może tak szybko, jak to możliwe. 

Nie powtarzając poprawnego ponownego łączenia rzeczy

Okej, więc utrzymywałeś swój rower e. Naprawdę powszechnym błędem nie jest powtarzanie rzeczy prawidłowo. Wiele razy odrzuciłem, myśląc, że istnieje poważny problem z moim rowerem, a wszystko to było, to to, że po prostu przegrałem jeden z okładek. Więc weź wszystkie te potencjalne potencjalne wprowadzenie w kolejce i, co ważne, jeśli wyciągnąłeś silnik, upewnij się, że nie szczypałeś żadnej z potencjalnych klientów, gdy włożyłeś go z powrotem do podwozia.

Niewłaściwe stosowanie smaru

Zgadza się, a co z sprayem smarowym i czyszczeniem kontaktu na roweru elektronicznym, jeśli chodzi o konserwację? Teraz spryskaj w pobliżu swoich płyt na roweru elektronicznym, a one zostaną wykonane, więc musisz być bardzo ostrożny, gdy nakładasz spray do łańcucha. Może jeśli będziesz używać sprayu, najlepsza rzecz, aby użyć go na niskiej części łańcucha. Alternatywnie użyj trochę smaru, ponieważ jest znacznie bezpieczniejszy. Teraz, jeśli chodzi o zaciski akumulatora, sugerujemy, aby użyć jakiegoś czyszczenia kontaktowego, aby zachować to naprawdę chrupiące, a także trochę tłuszczu, jeśli chodzi o porty, aby upewnić się, że nie ma zużycia baterii, a nawet ramy.

Niewłaściwy sposób myślenia

Sposób myślenia, co u licha, ma związek z naprawieniem roweru? Cóż, może to być wszystko. Być może niewłaściwe części pojawiły się, masz niewłaściwe narzędzia do pracy, bawicie się orzechami i śrubami, które nie wyjdą, masz zbyt ciasne pedały. Próbujesz się z nimi zawiesić, żeby je zdjąć. Nie jadłeś prawidłowo. Mam na myśli, że wściekłość jest zawsze obecna, jeśli chodzi o konserwację rowerów górskich, więc przesłanie jest to, że nie pozwól, aby czerwona mgła natknęła się na ciebie i zajmować się utrzymaniem z naprawdę dobrym sposobem myślenia.

I wreszcie, nie zapomnij o wszystkich innych ważnych komponentach na swoim rowerze, takich jak bieg, a hamulce, stanowisko, dobrze spojrzeć na ramkę, sprawdzając to, i to jest właściwie to. Jeśli masz jakieś inne popularne błędy dotyczące konserwacji rowerów elektronicznych, zostaw komentarz w sekcji komentarzy Zielony pedel.