Polski
Wyświetlenia: 135 Autor: Edytor witryny Czas publikacji: 2023-09-13 Pochodzenie: Strona
Nie wierz, że rower elektryczny ma problemy z konserwacją, bo to po prostu nieprawda. Podobnie jak normalny rower, jest to prosta bestia w utrzymaniu. Ogólnie rzecz biorąc, rower górski jest dość wytrzymałym rowerem; jednakże w przypadku roweru elektrycznego istnieją pewne szczegóły i kwestie, o których należy pamiętać podczas jego konserwacji.
Brzmi to naprawdę oczywisto, ale zapominanie o naładowaniu akumulatora to jeden z najczęstszych błędów w rowerze elektrycznym. Wsiadasz do samochodu, jest ci zimno, jesteś mokry, jesteś głodny i to ostatnia rzecz, na którą masz ochotę, ale lepsze jest naładowanie akumulatora niż jego brak. Dlatego zalecamy ładowanie akumulatora po każdej jeździe, aby zachować jak najwięcej ogniw w jak nowym i nieużywanym stanie oraz maksymalnie wykorzystać czas pracy akumulatora.
Tak samo, jak nie pracowałbyś przy okablowaniu w domu przy włączonym elektryczności, to samo dotyczy zamontowania akumulatora w rowerze elektrycznym. Jeśli pracujesz przy silniku lub układzie napędowym, naprawdę musisz zdemontować akumulator, ponieważ istnieje duże ryzyko, że palce zostaną uwięzione w zębatkach lub przekładniach, jeśli silnik nagle zostanie podłączony. Teraz wyjęcie baterii jest dość prostym i łatwym zadaniem, a prawdopodobnie i tak chcesz to zrobić, aby wyczyścić, więc tak naprawdę nie ma wymówki.
Zapomnienie o wyrównaniu i dokręceniu czujnika jest jednym z najczęstszych błędów w rowerach elektrycznych. Zależy to od systemu, którego używasz, ale ostatecznie brak czujnika nie równa się brakowi mocy, a to nie jest dobre dla nikogo. Mogły się poślizgnąć lub wkrótce się poślizgną, więc musisz utrzymywać je w czystości, dobrym stanie i wyrównane. Nie zapominaj więc, że istnieje przewód łączący silnik z czujnikiem, który może łatwo ulec przemieszczeniu, w wyniku czego stopy mogą się o niego zaplątać. W rzeczywistości jest to jedno z najczęstszych źródeł awarii rowerów elektrycznych. Odwrócenie roweru górskiego do góry nogami nie stanowi takiego problemu, jednak jeśli zrobisz to na rowerze elektrycznym, będzie to kosztować poważne uszkodzenie komputerów i wyświetlaczy na kierownicy, więc jest to dość powszechny błąd początkujących rowerzystów.
Co więcej, jeśli postawisz rower do góry nogami, tak jak w przypadku normalnego roweru, woda dostanie się do obszaru główki ramy, co ostatecznie doprowadzi do zatarcia, o czym nie dowiesz się, dopóki to się nie stanie, poważnie.
Nadmierne dokręcenie nakrętek i śrub jest bardzo częstym błędem w konserwacji rowerów elektrycznych. Pamiętaj tylko, że nie pracujesz dla komercyjnej firmy transportowej, więc nie musisz wieszać tych kluczy imbusowych podczas wykonywania prac konserwacyjnych. Mimo że jest kilka kluczowych kwestii związanych z ustawieniem momentu obrotowego, o których należy pamiętać, szczególnie w przypadku korb i kierownicy, w rzeczywistości całkiem dobrze jest mieć trochę ruchu na dźwigni zmiany biegów lub dźwigni hamulca, szczególnie gdy schodzisz z roweru, aby uległy przemieszczeniu pod wpływem uderzenia. Jedną z rzeczy, o których warto pamiętać, jest śruba akumulatora. Nie wieszaj tego za pomocą klucza imbusowego z długą rączką, bo kiedy jedziesz w podróż i jedyne, co masz, to narzędzie wielofunkcyjne, to będzie dużo trudniej to naprawić za pomocą tego, niż w przypadku jednego z tych.
Pamiętaj, że opony mają wpływ zarówno na energię człowieka, jak i energię elektryczną. Na przykład wyjechałeś na suchą nawierzchnię z wysokim ciśnieniem w oponach, nagle pada deszcz, a ty wracasz na trasę, a kręcąca się opona będzie zużywać cenny czas pracy akumulatora. I pamiętajcie, jest też odwrotnie. Nie ma sensu wyjeżdżać na całodniową przejażdżkę z niskim ciśnieniem, ponieważ powoduje to ogromne zużycie akumulatora.
A co ze szprychami kół Twojego roweru elektrycznego? Cóż, większy moment obrotowy, zwiększone naprężenia i większa masa całego układu oznaczają, że jest całkiem prawdopodobne, że koła Twojego roweru elektrycznego prawidłowo uderzają, dlatego należy zwracać na nie uwagę, dlatego kluczem jest zapobieganie. Jeśli masz luźną więcej niż jedną szprychę, może zrób to tak szybko, jak to możliwe w sklepie rowerowym.
OK, więc dbałeś o swój rower elektryczny. Bardzo częstym błędem jest nieprawidłowe ponowne podłączenie rzeczy. Wiele razy pedałowałem, myśląc, że jest jakiś poważny problem z moim rowerem, a kończyło się tak, że po prostu zgubiłem jedną z osłon. Zatem prawidłowo ułóż wszystkie przewody i, co ważne, jeśli wyjmowałeś silnik, upewnij się, że nie przytrzasnąłeś żadnego z przewodów podczas wkładania go z powrotem do podwozia.
Jasne, a co ze smarowaniem w sprayu i środkiem do czyszczenia styków w rowerze elektrycznym, jeśli chodzi o konserwację? Teraz spryskaj sprayem dowolne miejsce w pobliżu tarcz roweru elektrycznego i gotowe, więc musisz zachować szczególną ostrożność podczas nakładania sprayu na łańcuch. Może jeśli będziesz używać sprayu, najlepiej będzie użyć go na dolnej części łańcucha. Alternatywnie użyj lubrykantu, ponieważ jest to znacznie bezpieczniejsze. Jeśli chodzi o zaciski akumulatora, sugerujemy użycie środka do czyszczenia styków, aby były naprawdę ostre, a także trochę smaru, jeśli chodzi o porty, aby upewnić się, że akumulator ani rama nie ulegają zużyciu.
Nastawienie, co do cholery nastawienie ma wspólnego z naprawianiem roweru? Cóż, to może być cokolwiek. Być może pojawiły się niewłaściwe części, masz niewłaściwe narzędzia do tego zadania, bawisz się przy nakrętkach i śrubach, które nie wychodzą, masz zbyt mocno dokręcone pedały. Próbujesz je zawiesić, żeby je zdjąć. Nie jadłeś prawidłowo. Mam na myśli, że wściekłość jest zawsze obecna, jeśli chodzi o konserwację rowerów górskich, więc przesłanie jest takie: nie pozwól, aby spadła na ciebie czerwona mgła i podchodź do konserwacji z naprawdę dobrym nastawieniem.
I na koniec, nie zapomnij o wszystkich innych ważnych elementach roweru, takich jak przerzutki i hamulce, sztyca podsiodłowa, obejrzyj ramę, skontroluj ją i to w zasadzie wszystko. Jeśli masz inne typowe błędy dotyczące konserwacji rowerów elektrycznych, zostaw komentarz w sekcji komentarzy Zielony pedał.
