Skupne napake v vzdrževanju koles

Ne verjamete, da je e-kolo z težavami z vzdrževanjem prepredeno, ker to preprosto ni res. Tako kot običajno kolo, njihova preprosta zver za vzdrževanje. Zdaj je gorsko kolo na splošno precej trpežno kolo; Vendar pa pri e-kolesu obstajajo določene podrobnosti in premisleke, ki jih morate upoštevati pri ohranjanju.

Pozabiti na polnjenje baterije

Zdaj se to sliši res očitno, toda pozabiti na polnjenje baterije je ena najpogostejših napak e-kolesa. Pridobite ga med vožnjo, hladen, moker in lačen ste in to je zadnja stvar, ki jo želite storiti, vendar je pridobivanje naboja v bateriji boljše, kot če ne dobite polnjenja. Naše priporočilo je, da po vsaki vožnji napolnite baterijo, da ohranite čim več celic v čim bolj novem in čim bolj neuporabljenem stanju, da kar najbolje izkoristite življenjsko dobo baterije.

Priključite baterijo

Na enak način, kot ne bi delali na ožičenju na svoji hiši z vklopljeno elektriko, enako velja, da bi bila nameščena baterija e-kolesa. Če delate na svojem motorju ali pogonskem sklopu, morate baterijo resnično razstaviti, ker obstaja veliko tveganje, da boste s prsti ujeli v zobnike ali prestave, če se ta motor nenadoma priključi. Zdaj je odvzemanje baterije precej preprosta in enostavna naloga in verjetno želite, da to vseeno čisti, tako da v resnici ni opravičila.

Senzor ni poravnan

Zdaj je pozabiti, da je vaš senzor poravnan in zaostritev ena najpogostejših napak e-kolesa. Odvisno je od tega, kateri sistem uporabljate, vendar na koncu noben senzor ne pomeni moči in to ni dobro za nikogar. Torej, morda bi zdrsnili ali pa bodo morda zdrsnili, zato jih morate ohraniti čiste, dobre in poravnane. Torej, ne pozabite tudi, da obstaja voditelj, ki povezuje motor s senzorjem in lahko postanejo zelo enostavno odstranjeni, noge pa se lahko nato zapletejo. Pravzaprav je to eden najpogostejših virov odpovedi e-kolesa. Če svoje gorsko kolo obrnete na glavo, ni tako vprašanje, vendar, če to storite na e-kolesu, bo to stalo resno škodo na računalnikih in prikazi na vaši krmili, zato je to precej pogosta napaka v e-kolesu.

Ne samo to, če boste svoje kolo postavili na glavo, tako kot na običajnem kolesu, boste spravili vodo v to območje glave, in na koncu bo to privedlo do zasega in tega ne boste vedeli, dokler se ne zgodi, resno. 

Overtingtening Bolts

Preveč zategovanje oreškov in vijakov je res pogosta napaka vzdrževanja e-kolesa. Ne pozabite samo, da ne delate za komercialno podjetje za prevoz, zato vam ni treba, da se obesite s teh Allenovih ključev, ko opravljate vzdrževanje. Čeprav je nekaj ključnih nastavitve nastavitve, ki jih morate imeti v mislih, še posebej na ročici ali na krmilu, v resnici je zelo dobro, da se nekoliko premikate na svojem prestavljanju ali na zavorni ročici, še posebej, ko se s kolesom odpravite, tako da bodo pod udarcem. Eden dobrih, ki si ga je treba zapomniti, je vaš baterijski vijak. Zdaj se ne obesite s tem z dolgoročnim Allenovim ključem, kajti ko greš potovati in je vse, kar imaš, je več orodij, potem bo to veliko težje razveljaviti s tem, kot pa pri enem od teh.

Pritisk pnevmatik

Ne pozabite, da pnevmatike vplivajo tako na človeško kot na električno energijo. Na primer, v suhih pogojih ste se z visokim pritiskom v pnevmatikah odpravili in nenadoma dežuje in se spet vrnete ven, in ta vrteča se pnevmatika bo uporabljala dragoceno življenjsko dobo baterije. In ne pozabite, tudi ravno nasprotno. Nesmiselno je iti z nizkimi pritiski za veliko dnevno vožnjo, ker bo za to potrebovalo ogromno odtoka na bateriji.

Nezadostna napetost

Kaj pa predstave na kolesih E-kolesa? No, več navora, povečanih napetosti in večje teže iz sistema kot celote pomeni, da je verjetno, da kolesa na vašem e-kolesu dobijo pravilno, zato je sporočilo pozorni nanje, zato je preventiva ključna. Če imate več kot ena, se je sprožilo, potem ga morda čim hitreje opravite v svoji kolesarski trgovini. 

Ne pravilno povezati stvari

V redu, tako da ste vzdrževali svoj e-kolo. Resnično pogosta napaka je, da stvari ne povežete pravilno. Številnokrat sem pedaliral in mislil, da obstaja velika težava s kolesom, in vse, kar je bilo, je, da sem preprosto pustil eno od izgub. Torej, vse te potencialne potencialne ponudbe pravilno obložite, in kar je pomembno, če ste motor odpeljali ven, se prepričajte, da niste stisnili nobene od potencialnih strank, ko ga vrnete v podvozje.

Napačna uporaba maziva

Kaj pa, kaj pa mazivo in čistilo za stike na svojem e-kolesu, ko gre za vzdrževanje? Zdaj pa si na e-koles razpršite kamor koli blizu svojih diskov in končali bodo, zato morate biti zelo previdni, ko na nanašanje razpršila na verigo. Mogoče, če boste uporabljali razpršilo, potem je najboljša stvar, da ga uporabite na nizkem delu verige. Namesto tega uporabite nekaj mazanja, ker je veliko varnejše. Zdaj, ko gre za sponke baterije, predlagamo, da uporabite nekaj čistila za stike, da ohranite to res hrustljavo in tudi nekaj maščobe, ko gre za vrata, da se prepričate, da ni nobene obrabe baterije ali v okviru.

Napačna miselnost

Mindset, kaj ima miselnost opraviti s popravljanjem kolesa? No, lahko bi bilo karkoli. Mogoče so se napačni deli pojavili, dobili ste napačna orodja za to delo, se prepirate z oreščki in vijaki, ki se ne bodo pojavili, imate pedale, ki so pretesni. Poskušate jih obesiti, da bi jih spustili. Nisi pravilno jedel. Mislim, da je bes kdaj prisoten, ko gre za vzdrževanje gorskih koles, zato je sporočilo, da tukaj ne dovolite, da se rdeča megla ne oglasi na vas in se loteva vzdrževanja z resnično dobro miselnostjo.

In končno, ne pozabite na vse druge pomembne komponente na vašem kolesu, kot so prestave, in zavore, sedeža, ki dobro pogledajo okvir in to pregledajo, in to je precej. Če imate kakšne druge pogoste napake glede vzdrževanja e-koles, lahko pustite komentar v razdelku s komentarji Zeleni pekel.