Slovenščina
Ogledi: 135 Avtor: Urednik mesta Čas objave: 2023-09-13 Izvor: Spletno mesto
Ne verjemite, da je e-kolo polno težav z vzdrževanjem, ker to preprosto ni res. Tako kot običajna kolesa je njihova enostavna zver za vzdrževanje. Gorsko kolo je na splošno precej vzdržljivo kolo; vendar pa morate pri vzdrževanju e-kolesa upoštevati nekatere podrobnosti in vidike.
Zdaj se to sliši res očitno, a pozabiti napolniti baterijo je ena najpogostejših napak pri e-kolesih. Dobiš ga med vožnjo, te zebe, moker si in si lačen in to je zadnja stvar, ki bi jo želel narediti, vendar je napolniti baterijo bolje, kot da se ne napolni. Zato priporočamo, da baterijo napolnite po vsaki vožnji, da ohranite čim več celic v čim novem in čim bolj neuporabljenem stanju, da kar najbolje izkoristite življenjsko dobo baterije.
Tako kot ne bi delali na napeljavi hiše z vklopljeno elektriko, enako velja za nameščeno baterijo vašega e-kolesa. Če delate na svojem motorju ali pogonskem sklopu, morate res odstraniti baterijo, ker obstaja velika nevarnost, da se vam prsti ujamejo v zobnike ali zobnike, če se motor nenadoma priklopi. Odstranjevanje baterije je precej preprosta in lahka naloga in verjetno bi to vseeno želeli narediti za čiščenje, tako da pravzaprav ni izgovora.
Ena najpogostejših napak pri e-kolesih je pozabljanje poravnanega in zategnjenega senzorja. Odvisno je od sistema, ki ga uporabljate, vendar na koncu noben senzor ne pomeni nobene moči in to ni dobro za nikogar. Torej, morda so zdrsnile ali pa bodo tik pred tem, zato jih morate vzdrževati čiste, dobre in poravnane. Torej, ne pozabite, da obstaja tudi kabel, ki povezuje motor s senzorjem, in se lahko zlahka odstranijo, vaša stopala pa se lahko zapletejo s tem. Pravzaprav je to eden najpogostejših vzrokov za okvaro e-koles. Obračanje gorskega kolesa na glavo ni taka težava, a če to storite na e-kolesu, bo to povzročilo resno škodo vašim računalnikom in zaslonom na krmilu, zato je to precej pogosta napaka pri e-kolesarju začetnika.
Ne samo to, če imate kolo obrnjeno na glavo, tako kot na običajnem kolesu, vam bo voda prišla v to območje glave in na koncu bo to povzročilo zasuk, in tega ne boste vedeli, dokler se ne zgodi, resno.
Pretirano zategovanje matic in vijakov je zelo pogosta napaka pri vzdrževanju e-koles. Samo zapomnite si, da ne delate za komercialno transportno podjetje, zato vam ni treba viseti na teh imbus ključih, ko opravljate vzdrževanje. Čeprav obstaja nekaj ključnih stvari glede nastavitve navora, ki jih morate imeti v mislih, zlasti na gonilkah ali krmilu, je pravzaprav zelo dobro, da prestavno ročico ali zavorno ročico malo premaknete, zlasti ko stopite s kolesa, da se bosta ob udarcu premaknila. Dobro si je zapomniti vijak akumulatorja. Ne obesite se na tega z imbus ključem z dolgim ročajem, kajti ko greste na potovanje in imate le večnamensko orodje, ga bo s tem veliko težje razveljaviti kot z enim od teh.
Ne pozabite, da pnevmatike vplivajo na človeško in električno energijo. Na primer, šli ste ven v suhih razmerah z visokim tlakom v pnevmatikah, nenadoma dežuje in se znova vrnete ven, ta vrteča se pnevmatika pa bo porabila dragoceno življenjsko dobo baterije. In ne pozabite, da velja tudi nasprotno. Nesmiselno je iti ven z nizkim tlakom na veliko dnevno vožnjo, ker bo to zahtevalo ogromno praznjenja vaše baterije.
Kaj pa napere na kolesih vašega e-kolesa? No, večji navor, povečane obremenitve in večja teža celotnega sistema pomenijo, da je zelo verjetno, da se kolesa na vašem e-kolesu pravilno vrtijo, zato je sporočilo, da pazite nanje, zato je ključnega pomena preprečevanje. Če imate več kot eno napero zrahljano, potem to morda čim prej opravite v svoji kolesarski trgovini.
V redu, torej ste vzdrževali svoje e-kolo. Zelo pogosta napaka je, da stvari ne povežete pravilno. Kolikokrat sem pognal pedala, misleč, da je velika težava z mojim kolesom, in vse, kar se je zgodilo, je, da sem preprosto pustil eno od prevlek izgubljeno. Zato poskrbite, da bodo vsi ti kabli pravilno poravnani, in kar je pomembno, če ste vzeli motor, se prepričajte, da niste preščipnili nobenega od kablov, ko ste ga vstavili nazaj v ohišje.
Kaj pa sprej za mazivo in čistilo za stike na vašem e-kolesu, ko gre za vzdrževanje? Zdaj poškropite kamor koli v bližino svojih diskov na e-kolesu in vse bo končano, zato morate biti zelo previdni, ko pršite na verigo. Mogoče, če boste uporabljali sprej, je najbolje, da ga uporabite na spodnjem delu verige. Namesto tega uporabite nekaj lubrikanta, ker je veliko varnejše. Zdaj, ko gre za terminale akumulatorja, predlagamo, da uporabite nekaj čistila za kontakte, da ostane res svež, in tudi nekaj masti, ko gre za vrata, da zagotovite, da se baterija ali celo vaš okvir ne obrabi.
Miselnost, kaj za vraga ima miselnost opraviti s popravljanjem vašega kolesa? No, lahko bi bilo karkoli. Morda so se pojavili napačni deli, imate napačna orodja za delo, se poigravate z maticami in vijaki, ki se nočejo izviti, imate premočne pedale. Poskušaš jih obesiti, da bi jih spravili. Niste pravilno jedli. Mislim, da je jeza vedno prisotna, ko gre za vzdrževanje gorskega kolesa, zato je sporočilo tukaj, ne dovolite, da bi vas prevzela rdeča megla, in se vzdrževanja lotite z res dobro miselnostjo.
In končno, ne pozabite na vse druge pomembne komponente na vašem kolesu, kot so prestave, zavore, sedežna opora, dobro si oglejte okvir, ga pregledajte in to je skoraj vse. Če imate kakršne koli druge pogoste napake pri vzdrževanju e-koles, pustite komentar v razdelku za komentarje Zeleni Pedel.
