Dansk
Visninger: 135 Forfatter: Webstedsredaktør Udgivelsestid: 13-09-2023 Oprindelse: websted
Lad være med at tro, at en e-cykel er fyldt med vedligeholdelsesproblemer, for det er simpelthen ikke sandt. Ligesom en normal cykel er den et simpelt dyr at vedligeholde. Nu er en mountainbike generelt en ret holdbar cykel; med en elcykel er der dog visse detaljer og overvejelser, du skal huske på, når du vedligeholder den.
Nu lyder det virkelig indlysende, men at glemme at oplade dit batteri er en af de mest almindelige e-cykelfejl. Du får det ind fra din tur, du er kold, du er våd, og du er sulten, og det er det sidste, du vil gøre, men at få noget opladning i dit batteri er bedre end at lade være. Så vores anbefaling er, at du oplader dit batteri efter hver tur for at holde så mange celler i så nye og så ubrugte tilstand som muligt for at få mest muligt ud af din batterilevetid.
På samme måde som du ikke ville arbejde på ledningerne på dit hus med strømmen tændt, gælder det samme med at have dit elcykelbatteri monteret. Hvis du arbejder på din motor eller dit drivsystem, skal du virkelig afmontere batteriet, for der er stor risiko for, at du får fingrene i klemme i tandhjulene eller gearene, hvis motoren pludselig bliver tilsluttet. Nu er det en ret simpel og nem opgave at tage batteriet ud, og du vil sikkert gerne gøre det for at gøre rent alligevel, så der er ikke rigtig en undskyldning.
Nu er det en af de mest almindelige e-cykelfejl at glemme at holde din sensor justeret og strammet. Det afhænger af hvilket system du bruger, men i sidste ende er ingen sensor lig med ingen strøm, og det er ikke godt for nogen. Så de kan være skredet, eller de er måske ved at glide, så du skal holde dem rene, gode og på linje. Så glem ikke, at der også er ledningen, som forbinder motoren med sensoren, og de kan let blive løsnet, og dine fødder kan så blive viklet sammen med det. Faktisk er det en af de mest almindelige kilder til e-cykelfejl. At vende din mountainbike på hovedet er ikke sådan et problem, men hvis du gør dette på en e-cykel, vil det koste alvorlige skader på dine computere og skærme på dit styr, så det er en ret almindelig nybegynder e-cykelfejl.
Ikke nok med det, hvis du har din cykel på hovedet, ligesom på en normal cykel, vil du få vand ind i hovedrørsområdet, og i sidste ende vil det føre til anfald, og du vil ikke vide det, før det sker, seriøst.
At stramme dine møtrikker og bolte for meget er en meget almindelig fejl ved vedligeholdelse af el-cykler. Bare husk, at du ikke arbejder for et kommercielt vognmandsfirma, så du behøver ikke at hænge af disse unbrakonøgler, når du udfører din vedligeholdelse. Selvom der er nogle vigtige drejningsmomentsæt, som du skal huske på, især på håndsvingene eller på dit styr, er det faktisk ret godt at have en smule bevægelse på dit gearskifte eller på dit bremsegreb, især når du stiger af cyklen, så de bliver løsnet under påvirkning. En god ting at huske er din batteribolt. Lad være med at hænge ud af denne med en unbrakonøgle med langt skaft, for når du er ude at rejse og alt hvad du har er et multiværktøj, så bliver det meget sværere at fortryde det med denne, end det er med en af disse.
Husk at dækkene har en effekt på både menneskelig og elektrisk energi. For eksempel har du været ude i tørre forhold med højt tryk i dine dæk, og det regner pludselig, og du går ud igen, og det spinnende dæk kommer til at bruge dyrebar batterilevetid. Og husk, det modsatte er også sandt. Det er meningsløst at gå ud med lavt tryk på en stor dagstur, fordi det vil kræve en enorm mængde af dræning af dit batteri.
Hvad med egerne på dine elcykelhjul? Nå, mere drejningsmoment, øget belastning og mere vægt fra systemet som helhed betyder, at det er ret sandsynligt, at hjulene på din e-cykel får den rigtige spænding, så budskabet er at holde øje med dem, så forebyggelse er nøglen. Hvis du har mere end én eger løs, så få det måske gjort i din cykelbutik så hurtigt som muligt.
Okay, så du har vedligeholdt din e-cykel. En meget almindelig fejl er ikke at forbinde tingene korrekt igen. Antallet af gange, jeg har trampet af sted og troet, at der er et stort problem med min cykel, og det eneste, det har været, er, at jeg simpelthen bare har ladet et af dækslerne miste. Så få alle disse ledninger sat rigtigt op, og vigtigst af alt, hvis du har taget motoren ud, så sørg for, at du ikke har klemt nogen af ledningerne, når du har sat den tilbage i chassiset.
Okay, hvad med smørespray og kontaktrens på din e-cykel, når det kommer til vedligeholdelse? Få nu spray overalt i nærheden af dine skiver på e-cyklen, så er de færdige, så du skal være meget forsigtig, når du sprøjter på din kæde. Måske hvis du skal bruge spray, så er det bedst at bruge det på den lave del af din kæde. Alternativt kan du bruge noget glidecreme, fordi det er langt sikrere. Når det kommer til batteriterminalerne, foreslår vi, at du bruger noget kontaktrens for at holde det virkelig sprødt, og også noget fedt, når det kommer til portene for at sikre, at der ikke er slid på batteriet eller faktisk på din ramme.
Mindset, hvad i alverden har mindset at gøre med at reparere din cykel? Nå, det kan være hvad som helst. Måske er de forkerte dele dukket op, du har fået det forkerte værktøj til jobbet, du roder rundt med møtrikker og bolte, der ikke kommer ud, du har pedaler, der er for stramme. Du prøver at hænge af dem for at få dem af. Du har ikke spist ordentligt. Jeg mener, at raseri altid er til stede, når det kommer til vedligeholdelse af mountainbikes, så budskabet her er, lad ikke den røde tåge komme over dig, og takl vedligeholdelse med et rigtig godt mindset.
Og endelig, glem ikke alle de andre vigtige komponenter på din cykel, såsom gearene og bremserne, sadelpinden, at se godt på stellet, inspicere det, og det er stort set det. Hvis du har andre almindelige fejl omkring vedligeholdelse af el-cykler, er du velkommen til at efterlade en kommentar i kommentarfeltet på Grøn Pedel.
