Nederlands
Aantal keren bekeken: 135 Auteur: Site-editor Publicatietijd: 13-09-2023 Herkomst: Locatie
Ga niet geloven dat een e-bike vol zit met onderhoudsproblemen, want dat is simpelweg niet waar. Net als een normale fiets is het een eenvoudig beest om te onderhouden. Nu is een mountainbike over het algemeen een behoorlijk duurzame fiets; Bij een e-bike zijn er echter bepaalde details en overwegingen waarmee u rekening moet houden bij het onderhoud ervan.
Dit klinkt heel voor de hand liggend, maar vergeten je accu op te laden is een van de meest voorkomende fouten bij e-bikes. Je krijgt hem tijdens je rit, je hebt het koud, je bent nat en je hebt honger en het is het laatste wat je wilt doen, maar je batterij opladen is beter dan helemaal geen lading krijgen. Onze aanbeveling is dus dat u uw batterij na elke rit oplaadt om zoveel mogelijk cellen in een zo goed mogelijke nieuwe en ongebruikte staat te houden en zo het maximale uit de levensduur van de batterij te halen.
Net zoals je niet aan de bedrading in je huis zou werken als de elektriciteit ingeschakeld is, geldt hetzelfde voor het laten monteren van de accu van je e-bike. Als je aan je motor of aandrijflijn werkt, moet je echt de accu demonteren, omdat het risico groot is dat je vingers bekneld raken in de tandwielen of tandwielen als die motor plotseling wordt aangesloten. Het verwijderen van de batterij is een vrij eenvoudige en gemakkelijke taak, en je wilt het waarschijnlijk toch doen om schoon te maken, dus er is niet echt een excuus.
Het vergeten om je sensor uitgelijnd en vastgedraaid te houden is een van de meest voorkomende fouten bij e-bikes. Het hangt ervan af welk systeem je gebruikt, maar uiteindelijk staat geen enkele sensor gelijk aan geen stroom en dat is voor niemand goed. Het kan dus zijn dat ze zijn uitgegleden of dat ze op het punt staan uit te glijden, dus je moet ze schoon, goed en uitgelijnd houden. Vergeet dus niet dat er ook de kabel is die de motor met de sensor verbindt, en deze kunnen vrij gemakkelijk losraken, en je voeten kunnen daar dan in verstrikt raken. Het is zelfs een van de meest voorkomende oorzaken van defecten aan e-bikes. Je mountainbike ondersteboven zetten is niet zo'n probleem, maar als je dit op een e-bike doet, gaat dit ernstige schade aan je computers en beeldschermen op je stuur veroorzaken, dus het is een veel voorkomende e-bike-fout voor beginners.
Niet alleen dat, als je je fiets ondersteboven hebt staan, net als bij een normale fiets, krijg je water in het gebied van de balhoofdbuis, en uiteindelijk zal dat leiden tot een aanval, en dat weet je pas als het gebeurt, serieus.
Het te vast aandraaien van moeren en bouten is een veel voorkomende fout bij het onderhoud van e-bikes. Houd er rekening mee dat u niet voor een commercieel transportbedrijf werkt, dus u hoeft deze inbussleutels niet aan uw hand te houden tijdens het onderhoud. Ook al zijn er een aantal belangrijke zaken waar je rekening mee moet houden, vooral op de cranks of op je stuur, het is in feite best goed om een beetje beweging te hebben met je versnellingspook of met je remhendel, vooral als je van je fiets komt, zodat ze bij een botsing losraken. Een goede om te onthouden is uw batterijbout. Hang deze niet op met een inbussleutel met een lange steel, want als je op reis gaat en het enige wat je hebt is een multitool, dan zal het een stuk moeilijker zijn om dat ongedaan te maken met deze, dan met een van deze.
Vergeet niet dat de banden een effect hebben op zowel menselijke als elektrische energie. U bent bijvoorbeeld op pad gegaan in droge omstandigheden met hoge druk in uw banden, en het regent plotseling en u gaat weer naar buiten, en die draaiende band zal de kostbare levensduur van de batterij opeisen. En vergeet niet: het tegenovergestelde is ook waar. Het heeft geen zin om met een lage druk op pad te gaan voor een grote dagrit, want dat vergt enorm veel van uw batterij.
Hoe zit het met de spaken van je e-bike wielen? Welnu, meer koppel, hogere spanningen en meer gewicht van het systeem als geheel betekent dat het zeer waarschijnlijk is dat de wielen van uw e-bike de juiste slag krijgen, dus de boodschap is: houd ze in de gaten, dus preventie is de sleutel. Als er meer dan één spaak los zit, kun je dit misschien zo snel mogelijk bij je fietsenwinkel laten doen.
Oké, dus je hebt je e-bike onderhouden. Een veel voorkomende fout is het niet correct opnieuw verbinden van dingen. Het aantal keren dat ik ben weggetrapt met de gedachte dat er een groot probleem is met mijn fiets, en het enige dat is gebeurd, is dat ik gewoon een van de hoezen heb laten zitten. Zorg er dus voor dat al die kabels op de juiste manier worden uitgelijnd, en belangrijker nog: als je de motor eruit hebt gehaald, zorg er dan voor dat je geen van de kabels bekneld raakt als je hem weer in het chassis hebt geplaatst.
Juist, hoe zit het met smeerspray en contactreiniger op je e-bike als het om onderhoud gaat? Breng nu ergens in de buurt van uw schijven op de e-bike spray aan en ze zijn klaar, dus u moet heel voorzichtig zijn als u spray op uw ketting aanbrengt. Als je spray gaat gebruiken, kun je het misschien het beste op het onderste deel van je ketting gebruiken. Je kunt ook wat glijmiddel gebruiken, omdat dit veel veiliger is. Als het om de accupolen gaat, raden we je aan wat contactreiniger te gebruiken om dat echt helder te houden, en ook wat vet als het om de aansluitingen gaat om er zeker van te zijn dat er geen slijtage aan de batterij of zelfs aan je frame optreedt.
Mindset, wat heeft mentaliteit in vredesnaam te maken met het repareren van je fiets? Nou ja, het kan van alles zijn. Misschien zijn de verkeerde onderdelen gevonden, heb je het verkeerde gereedschap voor de klus, ben je aan het rommelen met moeren en bouten die er niet uit willen komen, heb je pedalen die te strak zitten. Je probeert ze op te hangen om ze eraf te krijgen. Je hebt niet goed gegeten. Ik bedoel, er is altijd woede aanwezig als het gaat om het onderhoud van mountainbikes, dus de boodschap hier is: laat de rode mist niet over je heen komen en pak het onderhoud aan met een heel goede instelling.
En tot slot: vergeet alle andere belangrijke onderdelen van je fiets niet, zoals de versnellingen en de remmen, de zadelpen, goed naar het frame kijken, dat inspecteren, en dat is het wel zo'n beetje. Als u nog andere veelgemaakte fouten heeft over het onderhoud van e-bikes, kunt u een reactie achterlaten in het opmerkingengedeelte van Groene Pedel.
