Közös E kerékpár -karbantartási hibák

Ne higgy, hogy egy e-bike van-e a karbantartási problémákkal, mert ez egyszerűen nem igaz. Csakúgy, mint egy normál kerékpár, egy egyszerű vadállat, amelyet fenntartani kell. Most egy hegyi kerékpár általában egy nagyon tartós kerékpár; Az E-kerékpárral azonban vannak bizonyos részletek és megfontolások, amelyeket szem előtt kell tartania annak fenntartásakor.

Elfelejtve az akkumulátor feltöltését

Most ez nagyon nyilvánvalónak hangzik, de az akkumulátor feltöltése elfelejtése az egyik leggyakoribb e-bicikli hiba. Megkapod az utazásodból, hideg vagy, nedves vagy, éhes vagy, és ez az utolsó dolog, amit meg akar tenni, de az akkumulátorban való töltés jobb, mint a töltés. Tehát javaslatunk az, hogy minden utazás után töltse fel az akkumulátort, hogy minél több cellát tartson a lehető legkiválóbb és a nem használt állapotban, hogy a lehető legtöbbet hozza ki az akkumulátor élettartamából.

Dugó akkumulátor

Ugyanúgy, mint amilyen nem dolgozik a ház vezetékein, a bekapcsolt villamosenergia-be van kapcsolva, ugyanez vonatkozik az e-kerékpár-akkumulátor felszerelésére. Ha a motorján vagy a hajtásláncon dolgozik, akkor valóban le kell szüntetnie az akkumulátort, mert nagy a kockázata, hogy az ujjait csapdába esik a lánckerekbe vagy a fogaskerekekbe, ha ez a motor hirtelen csatlakozik. Most az akkumulátor kivétele egy nagyon egyszerű és egyszerű feladat, és valószínűleg azt akarja, hogy tisztítsa meg, tehát nincs igazán mentség.

Az érzékelő nem igazodott

Most az egyik leggyakoribb e-bicikli hiba elfelejtése, hogy az érzékelőt igazítsák és meghúzzák. Attól függ, hogy milyen rendszert használ, de végül sem az érzékelő nem egyenlő az erővel, és ez senkinek sem jó. Tehát lehet, hogy elcsúsztak, vagy valószínűleg csúszni fognak, tehát tisztán, jónak és igazítottnak kell tartania őket. Tehát ne felejtsük el, hogy ott van az a vezetés, amely a motort az érzékelőhöz köti, és meglehetősen könnyen kiszivároghat, és a lábad ezután összezavarodhat. Valójában ez az e-kerékpár kudarcának egyik leggyakoribb forrása. A hegyikerékpár fejjel lefelé fordítása nem olyan probléma, ha ezt egy e-kerékpáron csinálja, akkor ez komoly károkat okoz a számítógépein és a kormányon megjelenő kijelzőknek, tehát ez egy nagyon gyakori kezdő e-bike hiba.

Nem csak az, hogy ha a kerékpárt fejjel lefelé, csakúgy, mint egy normál kerékpáron, akkor a vízbe kerül a fejcső területébe, és végül ez lefoglaláshoz vezet, és nem tudod, amíg ez nem történik meg, komolyan. 

Túllépő csavarok

Az anyák és csavarok meghúzása egy igazán gyakori e-bicikli karbantartási hiba. Ne feledje, hogy nem dolgozik egy kereskedelmi szállítmányozó társaságnál, ezért nem kell, hogy le kell lógnia ezeket az Allen Keys -t, amikor karbantartást végez. Annak ellenére, hogy van néhány kulcsfontosságú nyomatékkészlet, amelyet szem előtt kell tartani, különösen a forgattyúkon vagy a kormányon, valójában nagyon jó, ha egy kicsit mozgást folytatnak a sebességváltóján vagy a fékkaron, különösen akkor, ha a bicikliből kijön, így hatást gyakorolnak. Az egyik jó, amit emlékezni kell az akkumulátor -csavarod. Most ne lógjon le egy hosszú kezű Allen Key-rel, mert amikor utazik, és csak egy multi-szerszám, akkor sokkal nehezebb lesz ezzel visszavonni, mint az egyik ezekkel.

Keréknyomás

Ne feledje, hogy a gumiabroncsok mind az emberi, mind az elektromos energiára hatnak. Például, száraz körülmények között ment ki, nagy nyomással a gumiabroncsokban, és hirtelen esik, és újra visszamegy, és hogy a gumiabroncs forogja az értékes akkumulátor élettartamát. És ne feledje, hogy az ellenkezője is igaz. Értelmetlen, hogy alacsony nyomással járjon egy nagy napos utazáshoz, mert ez óriási mennyiségű lefolyást igényel az akkumulátoron.

Elégtelen beszédfeszültség

Mi a helyzet az e-bicikli kerekein lévő küllőkkel? Nos, nagyobb nyomaték, megnövekedett feszültségek és nagyobb súly a rendszer egészéből, azt jelenti, hogy valószínű, hogy az e-bicikli kerekei megfelelő tartományt kapnak, tehát az üzenet szemmel tartja őket, tehát a megelőzés kulcsfontosságú. Ha egynél több beszélt, akkor talán a lehető leggyorsabban készítse el a kerékpárboltban. 

Nem csatlakoztatja a dolgokat helyesen

Oké, szóval fenntartotta az e-biciklijét. Egy igazán gyakori hiba az, hogy nem csatlakoztatja a dolgokat helyesen. Számos alkalommal, amikor azt gondoltam, hogy gondolkodtam, hogy van egy komoly probléma a motorommal, és csak az volt, hogy egyszerűen csak az egyik borító veszítem. Tehát szerezze be az összes vezetéket helyesen, és fontos, hogy ha kivette a motort, győződjön meg arról, hogy nem szorította be a vezetékeket, amikor visszahelyezte az alvázba.

A kenőanyag helytelen használata

Igaz, mi van a kenőanyag-spray-vel, és vegye fel a kapcsolatot az e-bicikli tisztítószerrel, amikor a karbantartásról van szó? Most kapjon permetezést bárhol a lemezek közelében az e-biciklinel, és elkészülnek, így nagyon óvatosnak kell lennie, amikor spray-t alkalmaz a láncra. Lehet, hogy ha spray -t fog használni, akkor a legjobb dolog, ha a lánc alacsony részén használja. Alternatív megoldásként használjon néhány kenőanyagot, mert sokkal biztonságosabb. Most, amikor az akkumulátor -terminálokról van szó, azt javasoljuk, hogy használjon valamilyen kontaktisztert, hogy megtartsa ezt az igazán ropogósot, és némi zsírt is a portokról, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az akkumulátor vagy valójában a keretben nincs -e kopás.

Rossz gondolkodásmód

Gondolkodásmód, mi a gondolkodásmód a földön a kerékpár rögzítéséhez? Nos, ez lehet bármi. Lehet, hogy a rossz alkatrészek felbukkantak, rossz eszközökkel rendelkeztek a munkához, olyan anyákkal és csavarokkal hegedsz, amelyek nem jönnek ki, és túl szoros pedálok vannak. Megpróbálod levetni őket, hogy kiszabadítsák őket. Nem ettél megfelelően. Úgy értem, hogy a Rage mindig jelen van, amikor a hegyikerékpár -karbantartásról van szó, tehát az itt található üzenet az, hogy ne hagyja, hogy a piros köd rád jusson, és egy igazán jó gondolkodásmóddal kezelje a karbantartást.

És végül, ne felejtse el a kerékpáron lévő összes többi fontos alkatrészt, például a fogaskerekeket és a fékeket, ülésoszlopot, jól megnézi a keretet, ellenőrzi, és ez nagyjából. Ha bármilyen más általános hibája van az e-bike karbantartásával kapcsolatban, nyugodtan hagyjon megjegyzést a megjegyzés szakaszban Zöld pedel.