Уобичајена грешка у бициклима

Не верујте да је е-бицикл препун питања одржавања, јер то једноставно није тачно. Баш као и нормалан бицикл, њихова једноставна звијер за одржавање. Сада је планински бицикл уопште прилично издржљив бицикл; Међутим, са е-бициклом постоје одређени детаљи и разматрања које требате имати на уму приликом одржавања.

Заборављајући да напуните батерију

Сада ово звучи заиста очигледно, али заборављајући да напуните батерију један је од најчешћих грешака е-бицикла. Својеш га из вожње, хладно си, мокри си, а ти си гладан и то је последња ствар коју желите да урадите, али добијате неки набој у батерији бољи је од накнаде. Дакле, наша препорука је да напуните батерију након сваке вожње да држите што више ћелија у новим и као неискоришћеним стањем да бисте максимално искористили век батерије.

Утикачка батерија

На исти начин као што не бисте радили на ожичењу на вашој кући са укљученим електричном енергијом, исто је и да је монтирана батерија е-бицикла. Ако радите на мотору или вашем покретању, заиста морате да демонтирате батерију, јер постоји висок ризик од вас да прстима заробљени у зупчаницима или зупчаницима, ако се тај мотор изненада повезује. Сада је узимање батерије прилично једноставан и лак задатак, а вероватно желите да то учините да очистите ионако, тако да у ствари не постоји изговор.

Сензор није усклађен

Сада заборављајући да ваш сензор буде усклађен и затегнут је једна од најчешћих грешака е-бицикла. Зависи од тога који систем користите, али на крају, ниједан сензор није једнака моћи и то није добро за никога. Дакле, можда су их клизнули или ће можда ускоро проклизати, па морате да их држите чистим, добрим и усклађеним. Дакле, не заборавите и ту је олово које повезује мотор сензору и могу се прилично лако уклонити, а стопала се тада могу заплести са тим. У ствари, то је један од најчешћих извора неуспеха е-бицикла. Укључивање брдски бицикл наопако није такав проблем, међутим, ако то учините на е-бициклу, то ће коштати озбиљну штету на вашем рачунару и приказати се на вашем управљачу, тако да је то прилично уобичајена грешка е-бицикла.

Не само то, ако имате бицикл наопако, баш као и на нормалном бициклу, добићете воду у то подручје главе за главу, а на крају ће то довести до напада и то нећете знати да се то не догоди озбиљно. 

Прекини вијци

Преко затезање натала и вијка је заиста уобичајена грешка одржавања е-бицикла. Само се сети да не радите за комерцијалну компанију за превоз, тако да не морате да се дружите са ових аллен кључева када радите своје одржавање. Сада иако постоји неки кључни обртни момент ствари које требате имати на уму, посебно на ручићима или на ручици, у ствари је прилично добро да имате мало кретање на вашој меричици или на ручици за кочницу, посебно када сиђете са свог бицикла, тако да ће се поднети под утицајем. Једно добро је запамтити је ваш вијак батерије. Сада не идите да се одбацујете са овог аллен аллен кључем, јер када кренете путовања и све што имате је више алата, онда ће то бити много теже да то поништите, него што је то са овим од ових.

Притисак у гумама

Запамтите да гуме имају утицај на људску и електричну енергију. На пример, изашли сте у сушним условима са високим притиском у гумама, и изненада киша и поново се враћате и да ће се окретати гума користити драгоцени трајање батерије. И запамтите, супротно је и тачно. Бесмислено је излазити са ниским притисцима за велику вожњу, јер ће вам то заузети огромну количину одвода на батерију.

Недовољна говорна напетост

Шта је са жљебама на вашим точковима е-бицикла? Па, више обртни момент, повећани стресови и више тежине у целини, значи да је то вјероватно да ће точкови на вашем е-бициклу добити право конзервирање, па је порука да их пази на њих, па је превенција кључна. Ако имате више од једног, лабав је, онда то брже идите у својој продавници бицикла. 

Не поново повезују ствари

Ок, тако да одржавате свој е-бицикл. Заиста уобичајена грешка се не спојите ствари правилно. Број пута сам педалирао размишљајући да постоји велики проблем са мојим бициклом, и све је то било да сам једноставно оставио један од омота. Дакле, узмите све оне вођство исправно, и што је важно, ако сте извели мотору, пазите да нисте затекли ниједну вођство када га вратите у шасију.

Погрешна употреба мазива

Тачно, шта је са спрејом за мазиво и чистији за чишћење контаката на вашем е-бициклу када је у питању одржавање? Сада, набавите спреј било где у близини дискова на е-бициклу и они ће бити готови, па морате бити заиста опрезни када се наносите спреј на свој ланац. Можда ако ћете користити спреј, онда је најбоља ствар коју је користили на ниском делу вашег ланца. Алтернативно, користите мало мазера јер је далеко сигурније. Сада када је у питању терминала за батерије, предлажемо да користите неки чистији за контакт да чувате то стварно оштар, а такође и маст када је у питању луке да се не обуче да нема ношења у батерији или заиста на ваш оквир.

Погрешан начин размишљања

Мисли се, шта на Земљи је начин размишљања са поправљањем вашег бицикла? Па, то би могло бити било шта. Можда су се појавили погрешне делове, добили сте погрешне алате за посао, прекрићете се орасима и вијцима који неће изаћи, имате педале које су превисете. Покушаваш да их дружиш да их скинеш. Ниси правилно јео. Мислим да је бијес икада присутан када је у питању одржавање брдски бицикл, тако да је порука овде, не дозволите да вас црвена маглица дође на вас и бави се одржавањем са стварно добром начином размишљања.

И на крају, не заборавите све остале важне компоненте на вашем бициклу као што су зупчаници и кочнице, седишта, добро погледајте оквир, прегледајући то и то је прилично. Ако имате било каквих других уобичајених грешака о одржавању е-бицикла, слободно оставите коментар у одељку Коментари Зелена педана.