Сербия
Прегледи: 135 Аутор: Уредник сајта Време објаве: 13.09.2023 Порекло: Сајт
Немојте веровати да је е-бицикл прожет проблемима одржавања, јер то једноставно није тачно. Баш као и обичан бицикл, њихова једноставна звер за одржавање. Сада, брдски бицикл уопште је прилично издржљив бицикл; међутим, код е-бицикла постоје одређени детаљи и разматрања које морате имати на уму када га одржавате.
Ово звучи заиста очигледно, али заборављање пуњења батерије је једна од најчешћих грешака е-бицикла. Убаците га током вожње, хладно вам је, мокри сте, и гладни сте и то је последња ствар коју желите да урадите, али је боље да напуните батерију него да се не напуните. Дакле, наша препорука је да пуните батерију након сваке вожње како бисте што више ћелија одржали у што је могуће новом и некоришћеном стању како бисте максимално искористили свој век трајања батерије.
На исти начин као што не бисте радили на ожичењу у својој кући са укљученом струјом, исто важи и за монтирање батерије вашег е-бицикла. Ако радите на свом мотору или погонском систему, заиста морате да демонтирате батерију, јер постоји велики ризик да вам се прсти заглаве у ланчаницима или зупчаницима, ако се тај мотор изненада повеже. Вађење батерије је прилично једноставан и лак задатак, и вероватно желите да то урадите да бисте га очистили, тако да заправо нема изговора.
Сада, заборављање да сензор буде поравнат и затегнут је једна од најчешћих грешака е-бицикла. Зависи који систем користите, али на крају крајева, ниједан сензор није једнак снази и то није добро ни за кога. Дакле, можда су се оклизнули или ће се ускоро оклизнути, тако да их морате одржавати чистима, добрим и поравнатим. Дакле, не заборавите да постоји и провод који повезује мотор са сензором, и они се могу прилично лако померити, а ваша стопала се могу запетљати са тим. У ствари, то је један од најчешћих извора квара е-бицикла. Окретање вашег брдског бицикла наопако није проблем, међутим, ако то радите на е-бициклу, то ће коштати озбиљне штете на вашим рачунарима и дисплејима на вашем управљачу, тако да је то прилично уобичајена грешка почетника на е-бициклу.
И не само то, ако имате бицикл наопако, баш као на нормалном бициклу, ући ћете у ту област главе, и на крају ће то довести до напада, а то нећете знати док се не догоди, озбиљно.
Претерано затезање матица и вијака је заиста уобичајена грешка у одржавању е-бицикла. Само запамтите да не радите за комерцијалну транспортну компанију, тако да не морате да висите са ових имбус кључева када обављате своје одржавање. Сада, иако постоје неке кључне ствари за подешавање обртног момента које треба да имате на уму, посебно на полугама или на управљачу, у ствари је прилично добро да се мало померите на ручици мењача или на ручици кочнице, посебно када сиђете са бицикла, тако да ће се они померити под ударом. Једна добра ствар коју треба запамтити је вијак батерије. Сада немојте да качите овај са имбус кључем са дугом ручком, јер када идете на пут и све што имате је вишенаменски алат, онда ће бити много теже то поништити са овим, него са једним од ових.
Запамтите да гуме имају утицај на људску и електричну енергију. На пример, изашли сте у сувим условима са високим притиском у гумама, и изненада падне киша и поново се вратите, а та гума која се окреће ће трошити драгоцено трајање батерије. И запамтите, тачно је и супротно. Бесмислено је излазити напоље са ниским притиском за велику дневну вожњу јер ће то захтевати огромну количину пражњења батерије.
Шта је са жбицама на точковима вашег е-бицикла? Па, више обртног момента, повећаног напрезања и веће тежине система у целини, значи да је прилично вероватно да точкови на вашем е-бициклу добијају прави ударац, тако да је порука пазити на њих, тако да је превенција кључна. Ако вам је више од једног крака лабаво, онда то можда урадите у својој продавници бицикала што је пре могуће.
У реду, значи одржавали сте свој е-бицикл. Заиста честа грешка је неисправно повезивање ствари. Колико пута сам померио педале мислећи да постоји велики проблем са мојим бициклом, а све што је било је то што сам једноставно оставио једну од корица изгубљен. Дакле, све те водове поставите исправно, и што је најважније, ако сте извадили мотор, уверите се да нисте прикљештили ниједан од каблова када га вратите у шасију.
Да, шта је са спрејом за подмазивање и средством за чишћење контаката на вашем е-бициклу када је у питању одржавање? Сада, нанесите спреј било где у близини ваших дискова на е-бициклу и биће готово, тако да морате бити веома опрезни када наносите спреј на свој ланац. Можда ако ћете користити спреј, онда је најбоље да га користите на доњем делу ланца. Алтернативно, користите мало мазива јер је далеко сигурније. Сада када су у питању терминали батерије, предлажемо да користите неко средство за чишћење контаката како бисте то одржали заиста оштрим, а такође и мало масти када су у питању портови како бисте били сигурни да батерија или ваш оквир нема хабања.
Начин размишљања, какве везе има менталитет са поправком вашег бицикла? Па, може бити било шта. Можда су се појавили погрешни делови, имате погрешан алат за посао, петљате около са матицама и вијцима који не излазе, имате педале које су сувише затегнуте. Покушаваш да их окачиш да их скинеш. Ниси јео како треба. Мислим да је бес увек присутан када је у питању одржавање брдског бицикла, тако да је порука овде, не дозволите да црвена магла дође на вас, и бавите се одржавањем са заиста добрим начином размишљања.
И на крају, не заборавите све остале важне компоненте на вашем бициклу, као што су зупчаници, кочнице, стуб седишта, добар поглед на оквир, преглед тога, и то је углавном то. Ако имате неке друге уобичајене грешке у вези са одржавањем е-бицикла, слободно оставите коментар у одељку за коментаре Греен Педел.
