Eestlane
Vaatamised: 135 Autor: saidi toimetaja Avaldamisaeg: 2023-09-13 Päritolu: Sait
Ärge uskuge, et e-jalgratas on täis hooldusprobleeme, sest see lihtsalt ei vasta tõele. Täpselt nagu tavalist jalgratast, on neid lihtne hooldada. Nüüd on maastikuratas üldiselt üsna vastupidav ratas; Siiski on e-jalgratta puhul teatud üksikasju ja kaalutlusi, mida peate selle hooldamisel silmas pidama.
Nüüd kõlab see tõesti ilmselgelt, kuid aku laadimise unustamine on üks levinumaid e-ratta vigu. Saate selle oma sõidust sisse, teil on külm, olete märg ja näljane ning see on viimane asi, mida teha tahate, kuid aku laadimine on parem kui laadimata jätmine. Seega soovitame laadida akut pärast iga sõitu, et hoida võimalikult palju akusid võimalikult uutes ja kasutamata seisukorras, et aku kasutusaega maksimaalselt ära kasutada.
Samamoodi nagu te ei töötaks oma maja juhtmestiku kallal, kui elekter on sisse lülitatud, kehtib sama e-jalgratta aku paigaldamise kohta. Kui töötate oma mootori või jõuülekande kallal, peate tõesti aku lahti võtma, kuna on suur oht, et kui mootor äkki ühendatakse, jäävad sõrmed hammasrataste vahele. Nüüd on aku väljavõtmine üsna lihtne ja kerge ülesanne ning tõenäoliselt soovite seda ikkagi puhastamiseks teha, nii et vabandust pole.
Nüüd on anduri joondatud ja pingutamata jätmine üks levinumaid e-ratta vigu. See sõltub sellest, millist süsteemi te kasutate, kuid lõppkokkuvõttes pole ükski andur võrdne võimsusega ja see pole kellelegi kasulik. Seega võisid need libiseda või libisema, seega peate need hoidma puhtad, korralikud ja joondatud. Nii et ärge unustage, et seal on juhe, mis ühendab mootorit anduriga ja need võivad üsna kergesti paigast nihkuda ja teie jalad võivad sellega sassi minna. Tegelikult on see üks levinumaid e-jalgratta rikete allikaid. Maastikuratta tagurpidi pööramine ei ole selline probleem, kuid kui teete seda e-rattaga, maksab see teie arvutitele ja juhtraual olevatele ekraanidele tõsiseid kahjustusi, seega on see üsna tavaline algajate e-ratta viga.
Vähe sellest, kui teil on ratas tagurpidi, nagu tavalisel rattal, siis satub vett sellesse peatoru piirkonda ja see viib lõpuks krambini ja te ei saa seda teada enne, kui see juhtub tõsiselt.
Mutrite ja poltide üle pingutamine on e-jalgratta hooldamisel väga levinud viga. Pidage meeles, et te ei tööta kaubaveoettevõttes, nii et te ei pea hooldustöid tehes kuuskantvõtmeid käes hoidma. Kuigi nüüd on mõned pöördemomendiga seotud asjad, mida peate silmas pidama, eriti vändade või juhtraua puhul, on tegelikult üsna hea, kui käigukangi või pidurihooba liigutatakse, eriti kui tulete rattalt maha, nii et need tõmbuvad kokkupõrke korral paigast. Üks hea asi, mida meeles pidada, on aku polt. Ärge jätke seda pika varrega kuuskantvõtmega rippuma, sest kui lähete reisile ja teil on ainult multitööriist, siis on seda palju raskem sellega tühistada kui ühega neist.
Pidage meeles, et rehvidel on mõju nii inimese kui ka elektrienergiale. Näiteks olete läinud välja kuivades tingimustes kõrge rõhuga rehvides ja äkki sajab vihma ja lähete uuesti välja ning see pöörlev rehv kasutab väärtuslikku aku kasutusaega. Ja pidage meeles, tõsi on ka vastupidine. Mõttetu on minna suurele päevasõidule madala rõhuga, sest see tühjendab teie akut tohutult.
Kuidas on lood teie e-jalgratta rataste kodaratega? Noh, suurem pöördemoment, suurenenud pinged ja suurem kaal süsteemist tervikuna tähendab, et on üsna tõenäoline, et teie e-jalgratta rattad saavad õige löögi, nii et sõnum on, et hoidke neil silma peal, seega on ennetustöö võtmetähtsusega. Kui teil on rohkem kui üks kodara lahti, siis võib-olla tehke see oma rattapoes nii kiiresti kui võimalik.
Olgu, nii et olete oma e-ratast hooldanud. Tõeliselt levinud viga on asjade valesti ühendamine. Mitu korda olen pedaalinud, mõeldes, et mu rattaga on suur probleem, ja kõik, mis see on olnud, on see, et olen lihtsalt jätnud ühe kaane kaotsi. Nii et seadke kõik need juhtmed õigesti joonda ja mis on oluline, kui olete mootori välja võtnud, veenduge, et te pole šassii tagasi pannes ühtegi juhet kinni pigistanud.
Õige, kuidas on lood e-ratta määrdepihusti ja kontaktipuhastusvahendiga, kui tegemist on hooldusega? Nüüd hankige pihusti e-jalgratta ketaste lähedale ja need on tehtud, nii et peate ketile pihustades olema väga ettevaatlik. Võib-olla, kui kavatsete kasutada pihustit, on kõige parem kasutada seda oma keti alumises osas. Teise võimalusena kasutage mõnda määrdeainet, sest see on palju ohutum. Kui rääkida akuklemmidest, siis soovitame teil kasutada mõnda kontaktipuhastusvahendit, et see jääks tõeliselt krõbe, ja pesadele määrdeainet, et veenduda, et aku või raam ei kuluks.
Mõtteviis, mis pagan on mõtteviisil pistmist teie jalgratta parandamisega? Noh, see võib olla ükskõik. Võib-olla on valed osad üles kerkinud, sul on töö jaoks valed tööriistad, sa askeldad mutrite ja poltide kallal, mis ei tule välja, sul on liiga pingul pedaalid. Sa üritad neid maha riputada, et need lahti saada. Sa pole korralikult söönud. Ma pean silmas, et maastikujalgrataste hooldamisel valitseb alati raev, nii et siin on sõnum: ärge laske punasel udul end peale tulla ja asuge hooldusele tõeliselt hea mõtteviisiga.
Ja lõpetuseks, ärge unustage kõiki teisi olulisi ratta komponente, nagu käigud, pidurid, istmeposti, raami korralikku pilku, selle ülevaatamist ja kõik. Kui teil on e-jalgratta hooldamisel muid levinumaid vigu, jätke kommentaar veebilehe kommentaaride sektsiooni. Roheline Pedel.
