Parastās e velosipēdu apkopes kļūdas

Neuzņemieties ticēt, ka e-velosipēds ir apkopots ar apkopes jautājumiem, jo ​​tā vienkārši nav taisnība. Tāpat kā parasts velosipēds, viņu vienkāršais zvērs, ko uzturēt. Tagad kalnu velosipēds kopumā ir diezgan izturīgs velosipēds; Tomēr ar e-velosipēdu ir noteiktas detaļas un apsvērumi, kas jums jāpatur prātā, saglabājot to.

Aizmirstot uzlādēt akumulatoru

Tagad tas izklausās patiešām acīmredzami, bet aizmirst uzlādēt akumulatoru ir viena no visbiežāk sastopamajām e-velosipēdu kļūdām. Jūs to iegūstat no brauciena, jūs esat auksts, esat slapjš, izsalcis, un tā ir pēdējā lieta, ko vēlaties darīt, bet akumulatora iekasēšana ir labāka nekā bez maksas. Tāpēc mūsu ieteikums ir, ka pēc katra brauciena jūs uzlādējat akumulatoru, lai pēc iespējas vairāk šūnu būtu pēc iespējas jaunā un neizmantotā stāvoklī, lai iegūtu maksimālu labumu no akumulatora darbības laika.

Spraudņa akumulators

Tādā pašā veidā, kā jūs nestrādātu pie savas mājas vadiem, ieslēdzot elektrību, tas pats attiecas uz to, ka E-velosipēdu akumulators ir uzstādīts. Ja jūs strādājat pie sava motora vai piedziņas, jums patiešām ir jānoraida akumulators, jo pastāv liels risks, ka jūs piespriežat pirkstus, kas ieslodzīti ķēdēs vai pārnesumos, ja šis motors pēkšņi tiks savienots. Tagad akumulatora izņemšana ir diezgan vienkāršs un viegls uzdevums, un jūs, iespējams, vēlaties to darīt, lai tiktu notīrīts, tāpēc nav īsti attaisnojums.

Sensors nav saskaņots

Tagad aizmirst, ka jūsu sensors ir izlīdzināts un pievilkts, ir viena no visbiežāk sastopamajām e-velosipēdu kļūdām. Tas ir atkarīgs no tā, kādu sistēmu izmantojat, bet galu galā neviens sensors nav vienāds ar spēku, un tas nevienam nav par labu. Tātad, viņi, iespējams, ir paslīdējuši vai arī viņi varētu slīdēt, tāpēc jums tie ir jāuztur tīri, labi un izlīdzināti. Tāpēc neaizmirstiet arī tur ir svins, kas savieno motoru ar sensoru, un tie var kļūt diezgan viegli izmežģīti, un jūsu kājas var ar to saputot. Faktiski tas ir viens no visbiežāk sastopamajiem e-velosipēdu mazspējas avotiem. Kalnu velosipēda apgriezieni otrādi nav šāda problēma, tomēr, ja jūs to darāt e-velosipēdā, tas būs nopietns kaitējums jūsu datoriem un displejiem uz stūrī, tāpēc tā ir diezgan izplatīta iesācēju e-velosipēda kļūda.

Ne tikai tas, ka, ja jūs velosipēdu esat otrādi, tāpat kā parastajā velosipēdā, jūs iegūsit ūdeni šajā galvas caurules zonā, un galu galā tas vedīs uz krampjiem, un jūs to nezināt, kamēr tas nenotiks, nopietni. 

Skrūvju novēršana

Uzgriežu un skrūvju pievilkšana ir patiešām izplatīta e-velosipēdu uzturēšanas kļūda. Tikai atceraties, ka nestrādājat komerciālo pārvadājumu uzņēmumā, tāpēc, veicot apkopi, jums nav jāiet pakarināt no šiem Allen taustiņiem. Kaut arī ir dažas galvenās griezes momenta iestatītās lietas, kas jums jāpatur prātā, it īpaši uz kloķiem vai stūrī, patiesībā ir diezgan labi, ja mazliet kustas uz jūsu pārnesumkārbu vai uz bremžu sviras, it īpaši, ja jūs atnākat no velosipēda, tāpēc viņi tiks novirzīti trieciena dēļ. Viens labs atcerēties ir jūsu akumulatora skrūve. Tagad neejiet karājoties no šī ar garu rokturu Allena atslēgu, jo, dodoties ceļojumā un viss, kas jums ir, ir vairāku rīku, tad to būs daudz grūtāk to atsaukt, nekā tas ir ar vienu no šiem.

Riepu spiediens

Atcerieties, ka riepas ietekmē gan cilvēka, gan elektrisko enerģiju. Piemēram, jūs esat izgājis sausos apstākļos ar augstu spiedienu riepās, un pēkšņi līst, un jūs atkal dodaties ārā, un šī riepas vērpjošā riepa izmanto dārgo akumulatora darbības laiku. Un atcerieties, ka arī pretēji ir taisnība. Tas ir bezjēdzīgi iziet ar zemu spiedienu uz lielu dienas braucienu, jo tas akumulatorā prasīs milzīgu notekas daudzumu.

Nepietiekama runas spriedze

Kā ir ar spieķiem uz jūsu e-velosipēdiem? Nu, lielāks griezes moments, paaugstināts spriegums un lielāks svars no visas sistēmas, tas nozīmē, ka ir diezgan iespējams, ka jūsu e-velosipēda riteņi saņem pareizu kanālu, tāpēc ziņojums tos seko, tāpēc profilakse ir galvenā. Ja jums ir vairāk nekā viens runājošais, tad varbūt to pēc iespējas ātrāk paveikt velosipēdu veikalā. 

Nepareizi atjaunot lietas

Labi, tāpēc jūs esat uzturējis savu e-velosipēdu. Patiešām izplatīta kļūda nav pareizi atjaunot lietas. Reizēm, kuras esmu pamudinājis, domājot, ka ar manu velosipēdu ir liela problēma, un viss, kas tas ir bijis, ir tas, ka es vienkārši esmu atstājis vienu no vākiem zaudēt. Tāpēc visus šos potenciālos pirkumus sakārto pareizi un svarīgi, ja esat izņēmis motoru, pārliecinieties, ka neesat saspiedis nevienu no potenciālajiem pirkumiem, kad esat to ievietojis atpakaļ šasijā.

Nepareiza smērvielas lietošana

Pareizi, kā ir ar smērvielu aerosolu un kontaktu tīrāku uz jūsu e-velosipēdu, kad runa ir par apkopi? Tagad iegūstiet izsmidzināšanu jebkur e-velosipēda disku tuvumā, un tie tiks izdarīti, tāpēc, uzklājot ķēdei uzklājot aerosolu, jums jābūt ļoti uzmanīgam. Varbūt, ja jūs izmantosit aerosolu, tad labākais, lai to izmantotu uz savas ķēdes zemās daļas. Pārmaiņus izmantojiet kādu eļļu, jo tā ir daudz drošāka. Tagad, kad runa ir par akumulatora spailēm, mēs iesakām izmantot kādu kontaktu tīrītāju, lai saglabātu to patiešām kraukšķīgu, kā arī nedaudz smērvielu, kad runa ir par ostām, lai pārliecinātos, ka akumulators nav nodilis vai tiešām uz jūsu rāmi.

Nepareiza domāšana

Domāšanas veids, kāds uz zemes ir domāšanas veids ar velosipēda labošanu? Nu, tas varētu būt jebkas. Varbūt nepareizas detaļas ir parādījušās, jums ir nepareizi darbam rīki, jūs vijat ar uzgriežņiem un skrūvēm, kas neiznāk, jums ir pārāk stingri pedāļi. Jūs mēģināt viņus pakārt, lai viņus atbrīvotu. Jūs neesat ēdis pareizi. Es domāju, ka niknums kādreiz pastāv, kad runa ir par kalnu velosipēdu apkopi, tāpēc šeit ir vēstījums, ka neļaujiet sarkanajai miglai jums nākt un rīkoties ar patiešām labu domāšanas veidu.

Visbeidzot, neaizmirstiet visus pārējos svarīgos velosipēda komponentus, piemēram, pārnesumus un bremzes, sēdekļa stabu, labi apskatot rāmi, pārbaudot to, un tas ir diezgan daudz. Ja jums ir kādas citas izplatītas kļūdas par e-velosipēdu uzturēšanu, nekautrējieties atstāt komentāru komentāru sadaļā Zaļa kāja.