Tiếng Việt
Lượt xem: 135 Tác giả: Site Editor Thời gian xuất bản: 13-09-2023 Nguồn gốc: Địa điểm
Đừng tin rằng một chiếc xe đạp điện có vấn đề về bảo trì, vì điều đó đơn giản là không đúng. Cũng giống như một chiếc xe đạp bình thường, chúng rất dễ bảo trì. Hiện nay, xe đạp leo núi nói chung là một chiếc xe đạp khá bền; tuy nhiên, với một chiếc xe đạp điện, bạn cần lưu ý một số chi tiết và lưu ý nhất định khi bảo trì nó.
Điều này nghe có vẻ hiển nhiên nhưng quên sạc pin là một trong những lỗi phổ biến nhất đối với xe đạp điện. Bạn nhận được nó sau chuyến đi, bạn lạnh, bạn ướt và bạn đói và đó là điều cuối cùng bạn muốn làm, nhưng sạc pin vẫn tốt hơn là không sạc. Vì vậy, khuyến nghị của chúng tôi là bạn nên sạc pin sau mỗi chuyến đi để giữ càng nhiều pin ở trạng thái mới và càng ít sử dụng càng tốt để tận dụng tối đa thời lượng pin của bạn.
Tương tự như cách bạn không làm việc với hệ thống dây điện trong nhà khi điện được bật, việc lắp pin xe đạp điện của bạn cũng vậy. Nếu bạn đang làm việc trên động cơ hoặc hệ thống truyền động của mình, bạn thực sự cần phải tháo pin vì có nguy cơ cao bạn bị kẹt ngón tay vào đĩa xích hoặc bánh răng nếu động cơ đó đột ngột được kết nối. Bây giờ, việc tháo pin ra là một công việc khá đơn giản và dễ dàng, và có thể bạn sẽ muốn làm việc đó để làm sạch nên thực sự không có lý do gì để bào chữa cả.
Hiện nay, việc quên giữ thẳng hàng và siết chặt cảm biến là một trong những lỗi phổ biến nhất của xe đạp điện. Nó phụ thuộc vào hệ thống bạn sử dụng, nhưng cuối cùng, không có cảm biến nghĩa là không có điện và điều đó không tốt cho bất kỳ ai. Vì vậy, chúng có thể đã bị trượt hoặc sắp trượt, vì vậy, bạn cần giữ chúng sạch sẽ, tốt và thẳng hàng. Vì vậy, đừng quên có dây dẫn kết nối động cơ với cảm biến và chúng có thể dễ dàng bị tuột ra và chân bạn có thể bị vướng vào đó. Trên thực tế, đây là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra lỗi xe đạp điện. Tuy nhiên, việc lật ngược chiếc xe đạp leo núi của bạn không phải là một vấn đề như vậy, nếu bạn làm điều này trên xe đạp điện, nó sẽ gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho máy tính và màn hình hiển thị trên tay lái của bạn, vì vậy đây là một lỗi khá phổ biến đối với người mới làm quen với xe đạp điện.
Không chỉ vậy, nếu bạn để xe đạp lộn ngược, giống như trên một chiếc xe đạp bình thường, bạn sẽ bị nước vào khu vực ống đầu đó, và cuối cùng điều đó sẽ dẫn đến co giật, và bạn sẽ không biết điều đó cho đến khi nó xảy ra, nghiêm túc đấy.
Siết chặt đai ốc và bu lông quá chặt là một lỗi bảo dưỡng xe đạp điện thực sự phổ biến. Chỉ cần nhớ rằng bạn không làm việc cho một công ty vận tải thương mại, vì vậy bạn không cần phải treo những chiếc chìa khóa allen này khi bảo trì. Bây giờ, mặc dù có một số điều thiết lập mô-men xoắn chính mà bạn cần lưu ý, đặc biệt là trên tay quay hoặc trên tay lái, trên thực tế, sẽ rất tốt nếu bạn chuyển động một chút trên cần số hoặc cần phanh, đặc biệt là khi bạn xuống xe, vì vậy chúng sẽ bị bung ra khi va chạm. Một điều cần nhớ là chốt pin của bạn. Bây giờ, đừng tắt cái này bằng một phím allen cán dài, bởi vì khi bạn đi du lịch và tất cả những gì bạn có là một bộ đa năng, thì việc hoàn tác nó bằng cái này sẽ khó hơn rất nhiều so với một trong những cái này.
Hãy nhớ rằng lốp xe có ảnh hưởng đến cả năng lượng của con người và điện. Ví dụ: bạn đang đi ra ngoài trong điều kiện khô ráo với áp suất cao trong lốp xe, rồi trời bất ngờ mưa và bạn lại ra đường, và chiếc lốp quay đó sẽ sử dụng hết thời lượng pin quý giá. Và hãy nhớ rằng, điều ngược lại cũng đúng. Sẽ là vô nghĩa nếu đi ra ngoài với áp suất thấp cho một chuyến đi dài trong ngày vì điều đó sẽ làm hao pin rất nhiều.
Còn nan hoa trên bánh xe đạp điện của bạn thì sao? Chà, nhiều mô-men xoắn hơn, lực căng tăng lên và trọng lượng lớn hơn từ toàn bộ hệ thống, có nghĩa là rất có thể các bánh xe trên xe đạp điện của bạn đang bị chấn động phù hợp, vì vậy thông điệp là hãy để ý đến chúng, vì vậy việc phòng ngừa là điều quan trọng. Nếu bạn có nhiều hơn một nan hoa bị lỏng, thì có thể mang nó đến cửa hàng xe đạp của bạn càng nhanh càng tốt.
Được rồi, vậy là bạn đã bảo dưỡng chiếc xe đạp điện của mình. Một lỗi thực sự phổ biến là không kết nối lại mọi thứ một cách chính xác. Đã nhiều lần tôi đạp xe vì nghĩ rằng có vấn đề lớn với chiếc xe đạp của mình, và tất cả chỉ là tôi vừa để mất một trong những tấm che. Vì vậy, hãy sắp xếp tất cả các dây dẫn đó một cách chính xác và quan trọng là nếu bạn đã tháo mô-tơ ra, hãy đảm bảo rằng bạn không kẹp bất kỳ dây dẫn nào khi đặt nó trở lại khung máy.
Đúng vậy, còn bình xịt bôi trơn và chất tẩy rửa tiếp xúc trên xe đạp điện của bạn khi bảo dưỡng thì sao? Bây giờ, hãy xịt bất cứ nơi nào gần đĩa của bạn trên xe đạp điện và chúng sẽ hoàn thành, vì vậy bạn cần thực sự cẩn thận khi xịt vào xích của mình. Có lẽ nếu bạn định sử dụng bình xịt thì tốt nhất bạn nên sử dụng nó ở phần thấp của dây xích. Ngoài ra, hãy sử dụng một ít chất bôi trơn vì nó an toàn hơn nhiều. Bây giờ, khi nói đến các cực của pin, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng một số chất tẩy rửa tiếp xúc để giữ cho nó thực sự sắc nét và cũng có thể bôi một ít dầu mỡ vào các cổng để đảm bảo pin hoặc khung của bạn không bị mòn.
Tư duy, tư duy có liên quan gì đến việc sửa xe đạp của bạn? Vâng, nó có thể là bất cứ điều gì. Có thể các bộ phận không đúng đã xuất hiện, bạn sử dụng sai công cụ cho công việc, bạn loay hoay với các đai ốc và bu lông không bung ra, bạn có bàn đạp quá chật. Bạn đang cố gắng treo cổ họ để đưa họ đi. Bạn chưa ăn uống đúng cách. Ý tôi là cơn thịnh nộ luôn hiện hữu khi nói đến việc bảo dưỡng xe đạp leo núi, vì vậy thông điệp ở đây là, đừng để sương mù đỏ ập đến với bạn và hãy giải quyết việc bảo trì với một tư duy thực sự tốt.
Và cuối cùng, đừng quên tất cả các bộ phận quan trọng khác trên xe đạp của bạn chẳng hạn như bánh răng, phanh, trụ yên, nhìn kỹ vào khung, kiểm tra các bộ phận đó và chỉ vậy thôi. Nếu bạn có bất kỳ lỗi phổ biến nào khác về bảo dưỡng xe đạp điện, vui lòng để lại nhận xét trong phần bình luận của Bàn đạp xanh.
