norsk språk
Visninger: 135 Forfatter: Nettstedredaktør Publiseringstidspunkt: 2023-09-13 Opprinnelse: nettsted
Ikke tro at en e-sykkel er full av vedlikeholdsproblemer, for det er rett og slett ikke sant. Akkurat som en vanlig sykkel er den et enkelt beist å vedlikeholde. Nå er en terrengsykkel generelt en ganske slitesterk sykkel; men med en e-sykkel er det visse detaljer og hensyn du må huske på når du vedlikeholder den.
Nå høres dette veldig åpenbart ut, men å glemme å lade batteriet er en av de vanligste elsykkelfeilene. Du får den inn fra turen, du er kald, du er våt, og du er sulten, og det er det siste du vil gjøre, men å få litt lading i batteriet er bedre enn å ikke lade. Så vår anbefaling er at du lader batteriet etter hver tur for å holde så mange celler i så nye og så ubrukte tilstand som mulig for å få mest mulig ut av batterilevetiden.
På samme måte som du ikke ville jobbet med ledningene på huset med strømmen på, gjelder det samme med å ha el-sykkelbatteriet montert. Hvis du jobber med motoren eller drivverket, må du virkelig demontere batteriet, fordi det er stor risiko for at du får fingrene fanget i tannhjulene eller girene hvis motoren plutselig kobles til. Nå er det en ganske enkel og lett oppgave å ta ut batteriet, og du vil sannsynligvis gjøre det for å rengjøre uansett, så det er egentlig ingen unnskyldning.
Nå er det å glemme å holde sensoren justert og strammet en av de vanligste feilene på elsykkelen. Det avhenger av hvilket system du bruker, men til syvende og sist, ingen sensor tilsvarer ingen strøm, og det er ikke bra for noen. Så de kan ha sklidd eller de kan være i ferd med å gli, så du må holde dem rene, gode og på linje. Så, ikke glem også at det er ledningen som kobler motoren til sensoren, og de kan ganske lett løsne seg, og føttene dine kan da bli viklet sammen med det. Faktisk er det en av de vanligste kildene til e-sykkelfeil. Å snu terrengsykkelen din på hodet er ikke et slikt problem, men hvis du gjør dette på en e-sykkel, vil det koste alvorlig skade på datamaskinene og skjermene på styret, så det er en ganske vanlig nybegynner-e-sykkelfeil.
Ikke bare det, hvis du har sykkelen din opp ned, akkurat som på en vanlig sykkel, vil du få vann inn i hoderørsområdet, og til slutt vil det føre til anfall, og du vil ikke vite det før det skjer, seriøst.
Å stramme muttere og bolter for mye er en veldig vanlig feil ved vedlikehold av el-sykkel. Bare husk at du ikke jobber for et kommersielt transportfirma, så du trenger ikke å henge av disse unbrakonøklene når du utfører vedlikeholdet. Nå, selv om det er noen viktige momentsett-ting du må huske på, spesielt på sveivene eller på styret, er det faktisk ganske greit å ha litt bevegelse på girspaken eller på bremsespaken, spesielt når du går av sykkelen, slik at de kommer til å løsne under støt. En god en å huske på er batteribolten din. Ikke heng av denne med en unbrakonøkkel med langt håndtak, for når du reiser og alt du har er et multiverktøy, så vil det være mye vanskeligere å angre det med denne enn det er med en av disse.
Husk at dekkene har en effekt på både menneskelig og elektrisk energi. For eksempel, du har gått ut i tørre forhold med høyt trykk i dekkene, og det plutselig regner og du går ut igjen, og det spinnende dekket kommer til å bruke dyrebar batterilevetid. Og husk, det motsatte er også sant. Det er meningsløst å gå ut med lavt trykk for en stor dagstur fordi det vil ta enormt mye av batteriet.
Hva med eikene på el-sykkelhjulene dine? Vel, mer dreiemoment, økte påkjenninger og mer vekt fra systemet som helhet, betyr at det er ganske sannsynlig at hjulene på el-sykkelen din får riktig stokk, så meldingen er å holde et øye med dem, så forebygging er nøkkelen. Hvis du har mer enn én eiker løs, så kanskje få det gjort i sykkelbutikken din så raskt som mulig.
Ok, så du har vedlikeholdt e-sykkelen din. En veldig vanlig feil er å ikke koble ting på nytt på riktig måte. Antall ganger jeg har tråkket av gårde og tenkt at det er et stort problem med sykkelen min, og alt det har vært, er at jeg rett og slett har latt ett av dekslene mistet. Så få alle disse ledningene riktig på linje, og viktigere, hvis du har tatt ut motoren, sørg for at du ikke har klemt noen av ledningene når du har satt den tilbake i chassiset.
Ok, hva med smørespray og kontaktrens på el-sykkelen når det kommer til vedlikehold? Nå kan du spraye hvor som helst i nærheten av skivene dine på e-sykkelen, så er de ferdige, så du må være veldig forsiktig når du påfører spray på kjedet. Kanskje hvis du skal bruke spray, så er det best å bruke den på den lave delen av kjeden. Alternativt, bruk litt glidemiddel fordi det er langt tryggere. Nå når det kommer til batteriterminalene, foreslår vi at du bruker noe kontaktrens for å holde det veldig skarpt, og også litt fett når det kommer til portene for å sikre at det ikke er slitasje på batteriet eller faktisk på rammen din.
Tankesett, hva i all verden har tankesett å gjøre med å fikse sykkelen din? Vel, det kan være hva som helst. Kanskje har feil deler dukket opp, du har feil verktøy til jobben, du pirker med muttere og bolter som ikke kommer ut, du har pedaler som er for stramme. Du prøver å henge av dem for å få dem av. Du har ikke spist ordentlig. Jeg mener raseri er alltid tilstede når det kommer til vedlikehold av terrengsykler, så meldingen her er, ikke la den røde tåken komme over deg, og takle vedlikehold med en virkelig god tankegang.
Og til slutt, ikke glem alle de andre viktige komponentene på sykkelen din, som girene og bremsene, setepinnen, se godt på rammen, inspisere det, og det er stort sett det. Hvis du har andre vanlige feil om vedlikehold av el-sykkel, legg gjerne igjen en kommentar i kommentarfeltet til Grønn Pedel.
