Vanlige E -sykkelvedlikeholdsfeil

Ikke gå til å tro at en e-sykkel er full av vedlikeholdsproblemer, for det er rett og slett ikke sant. Akkurat som en vanlig sykkel, deres et enkelt dyr å vedlikeholde. Nå er en terrengsykkel generelt en ganske holdbar sykkel; Imidlertid, med en e-sykkel, er det visse detaljer og hensyn du må huske på når du opprettholder den.

Glemmer å lade batteriet

Nå høres dette veldig åpenbart ut, men å glemme å lade batteriet er en av de vanligste feilene på e-sykkel. Du får det inn fra turen, du er kald, du er våt og du er sulten og det er det siste du vil gjøre, men å få litt kostnad i batteriet er bedre enn å få noen kostnad. Så vår anbefaling er at du lader batteriet etter hver tur for å holde så mange celler i så nye og så ubrukte tilstand som mulig for å få mest mulig ut av batterilevetiden.

Pluggbatteri

På samme måte som du ikke ville jobbe med ledningene på huset ditt med strømmen som er slått på, er det samme tilfelle å ha montert e-sykkelbatteriet. Hvis du jobber med motoren eller drivlinjen, må du virkelig demontere batteriet, fordi det er en høy risiko for at du får fingrene fanget i tannhjulene eller girene, hvis den motoren plutselig kobles til. Nå er det en ganske enkel og enkel oppgave å ta batteriet ut, og du vil sannsynligvis gjøre det for å rengjøre uansett, så det er egentlig ikke en unnskyldning.

Sensor ikke justert

Nå er det en av de vanligste feilfeilene på å glemme å holde sensoren justert og strammet på linje. Det avhenger av hvilket system du bruker, men til slutt tilsvarer ingen sensor ingen strøm, og det er ikke bra for noen. Så de kan ha sklidd, eller de kan være i ferd med å skli, så du må holde dem rene, gode og på linje. Så ikke glem også at det er ledningen som kobler motoren til sensoren, og de kan ganske enkelt bli løsnet, og føttene dine kan da bli sammenfiltret med det. Det er faktisk en av de vanligste kildene til e-sykkelfeil. Å snu terrengsykkelen din opp ned er ikke et slikt problem, men hvis du gjør dette på en e-sykkel, vil det koste alvorlig skade på datamaskinene dine og skjermer på styret, så det er en ganske vanlig nybegynner-feil.

Ikke bare det, hvis du har sykkelen opp ned, akkurat som på en vanlig sykkel, skal du få vann inn i det hodeørområdet, og til slutt vil det føre til anfall, og du vil ikke vite det før det skjer, alvorlig. 

Strammer bolter

Over stramme nøtter og bolter er en virkelig vanlig vedlikeholdsfeil på e-sykkel. Bare husk at du ikke jobber for et kommersielt transportfirma, så du trenger ikke å henge av disse Allen -nøklene når du gjør vedlikeholdet ditt. Selv om det er noen viktige dreiemomenter som du trenger å huske på, spesielt på veivene eller på styret ditt, er det faktisk ganske bra å ha litt en bevegelse på girskiftet eller på bremsespaken, spesielt når du kommer av sykkelen din, så de kommer til å bli løsnet under innvirkning. En god en å huske er batteribolten din. Ikke henger av denne med en langhåndtert Allen-nøkkel, for når du reiser og alt du har er en multi-verktøy, så blir det mye vanskeligere å angre det med dette, enn det er med en av disse.

Dekktrykk

Husk at dekkene har en effekt på både menneskelig og elektrisk energi. For eksempel har du gått ut under tørre forhold med høyt trykk i dekkene, og det regner plutselig og du går ut igjen, og at spinnedekk skal bruke dyrebar batterilevetid. Og husk at det motsatte er også sant. Det er meningsløst å gå ut med lavt trykk for en stor dagstur fordi det vil ta en enorm mengde avløp på batteriet.

Utilstrekkelig snakket spenning

Hva med eikene på e-sykkelhjulene dine? Vel, mer dreiemoment, økte belastninger og mer vekt fra systemet som helhet, betyr at det er ganske sannsynlig at hjulene på e-sykkelen din får en riktig dekking, så meldingen er å holde øye med dem, så forebygging er nøkkelen. Hvis du har mer enn en snakket løs, kan du kanskje få det til i sykkelbutikken din så raskt som mulig. 

Ikke koble igjen ting riktig

Ok, så du har opprettholdt e-sykkelen din. En virkelig vanlig feil er ikke å koble til ting riktig. Antall ganger jeg har tråkket til å tro at det er et stort problem med sykkelen min, og alt det har vært, er at jeg ganske enkelt bare har forlatt et av omslagene. Så få alle ledningene som er riktig, og viktigst, hvis du har tatt motoren ut, må du sørge for at du ikke har klemt noen av lederne når du har lagt den tilbake i chassiset.

Feil bruk av smøremiddel

Ikke sant, hva med smøremiddelspray og kontaktrenser på e-sykkelen din når det gjelder vedlikehold? Nå, få spray hvor som helst i nærheten av platene dine på e-sykkelen, og de vil være ferdige, så du må være veldig forsiktig når du bruker spray på kjeden din. Kanskje hvis du skal bruke spray, så er det beste å bruke den på den lave delen av kjeden. Alternativt, bruk litt smøremiddel fordi det er langt tryggere. Når det gjelder batteri -terminalene, foreslår vi at du bruker noen kontaktrens for å holde det virkelig skarpt, og også noe fett når det gjelder portene for å sikre at det ikke er slitasje på batteriet eller faktisk til rammen.

Feil tankegang

Mindset, hva i all verden har tankesett å gjøre med å fikse sykkelen din? Vel, det kan være hva som helst. Kanskje de gale delene har dukket opp, du har feil verktøy for jobben, du fikler rundt med nøtter og bolter som ikke kommer ut, du har pedaler som er for stramme. Du prøver å henge av dem for å få dem av. Du har ikke spist ordentlig. Jeg mener raseri noen gang er til stede når det gjelder vedlikehold av terrengsykkel, så meldingen her er, ikke la den røde tåken komme over deg, og takle vedlikehold med et virkelig godt tankesett.

Og til slutt, ikke glem alle de andre viktige komponentene på sykkelen din som tannhjulene, og bremsene, seteposten, se godt på rammen, inspisere det, og det er ganske mye det. Hvis du har andre vanlige feil om vedlikehold av e-sykkel, kan du gjerne legge igjen en kommentar i kommentarfeltet i Grønn pedel.