Pregledi: 135 Autor: Uređivač web mjesta Objavljivanje Vrijeme: 2023-09-13 Podrijetlo: Mjesto
Nemojte vjerovati da je e-bicikl prepun problema s održavanjem, jer to jednostavno nije istina. Baš kao i normalan bicikl, njihova jednostavna zvijer za održavanje. Sada je brdski bicikl općenito prilično izdržljiv bicikl; Međutim, s e-biciklom postoje određeni detalji i razmatranja koje morate imati na umu prilikom održavanja.
Sada ovo zvuči zaista očito, ali zaboraviti na punjenje baterije jedna je od najčešćih pogrešaka u e-biciklima. Uključite ga iz vožnje, hladno vam je, mokra, i gladan si i to je posljednja stvar koju želite učiniti, ali bolje je punjenje u bateriji bolje nego ne dobiti naknadu. Dakle, naša je preporuka da nakon svake vožnje napunite bateriju kako biste zadržali što više ćelija u što novom i što je moguće neiskorišteno stanje kako biste dobili maksimum iz trajanja baterije.
Na isti način kao što ne biste radili na ožičenju kuće s uključenim strujom, isto vrijedi i za montiranje vaše baterije za e-bicikl. Ako radite na svom motoru ili svom pogonskom sklopu, stvarno trebate demontirati bateriju, jer postoji visok rizik da dobijete prstima zarobljeni u nosačima ili zupčanicima, ako se taj motor odjednom spoji. Sada, izvlačenje baterije prilično je jednostavan i jednostavan zadatak, a vjerojatno to ionako želite učiniti da očistite, tako da zapravo nema izgovora.
Sada je zaboraviti da se senzor uskladi i zategne jedna je od najčešćih pogrešaka u e-biciklima. Ovisi o tome koji sustav koristite, ali u konačnici nijedan senzor nije jednak snage i to nije dobro za nikoga. Dakle, možda su kliznuli ili se možda spremaju kliznuti, tako da ih morate održavati čistim, dobrim i usklađenim. Dakle, ne zaboravite da postoji i olovo koje povezuje motor s senzorom, a oni se mogu vrlo lako ukloniti, a stopala se tada mogu zaplesti s tim. U stvari, to je jedan od najčešćih izvora neuspjeha e-bicikla. Ako svoj planinski bicikl okrenete naopako, nije takav problem, međutim, ako to radite na e-biciklu, to će koštati ozbiljnu štetu na računalima i prikazima na upravljaču, tako da je to prilično uobičajena greška u e-biciklima.
I ne samo to, ako imate bicikl naopako, baš kao i na uobičajenom biciklu, ubacit ćete vodu u to područje cijevi za glavu, a na kraju će to dovesti do napadaja, a to nećete znati dok se to ne dogodi, ozbiljno.
Prekoravanje matica i vijaka zaista je uobičajena pogreška u održavanju e-bicikla. Sjetite se samo da ne radite za komercijalnu tvrtku za prijevoz, tako da ne trebate objesiti ove Allen ključeve kada radite svoje održavanje. Iako postoji neki ključni okretni moment koje treba imati na umu, posebno na ručicama ili na upravljaču, u stvari je sasvim dobro imati pomalo kretanje na prebacivanju opreme ili na ručici kočnice, posebno kad siđete s bicikla, tako da će se oni ukloniti pod utjecajem. Jedan dobar za pamćenje je vaš vijak baterije. Nemojte se družiti s ovim Allenovim ključem, jer kad krenete putovati i sve što imate je multi-alat, tada će to biti puno teže poništiti s tim, nego što je to slučaj s jednim od ovih.
Sjetite se da gume utječu i na ljudsku i na električnu energiju. Na primjer, izašli ste u suhim uvjetima s visokim tlakom u gumama, a odjednom kiša i opet se vratite, a ta će se guma za predenje koristiti dragocjen vijek trajanja baterije. I zapamtite, suprotno je i istina. Besmisleno je izlaziti s niskim pritiscima za veliku vožnju, jer će vam trebati ogromna količina odvoda na bateriji.
Što je s žbicama na vašim kotačima za e-bicikle? Pa, više okretnog momenta, povećanih naprezanja i veće težine iz sustava u cjelini, znači da je vrlo vjerovatno da kotači na vašem e-biciklu dobivaju pravo na iznos, pa ih poruka pazite na njih, pa je prevencija ključna. Ako imate više od jednog progovore, možda ćete to što je brže završiti u vašoj trgovini za bicikle.
Ok, tako da ste održavali svoj e-bicikl. Zaista uobičajena pogreška nije ispravno ponovno povezivanje stvari. Broj puta sam pedalirao misleći da postoji veliki problem s mojim biciklom, a sve što je bilo, je da sam jednostavno ostavio jedan od naslovnice. Stoga ispravno postavite sve te vodiče, i što je najvažnije, ako ste izvadili motor, pobrinite se da niste zabili nijedan od vodiča kad ga vratite u šasiju.
U redu, što je s mazivom sprejom i čistačem za kontakt na vašem e-biciklu kada je u pitanju održavanje? Sada se sprepite bilo gdje u blizini svojih diskova na e-biciklu i oni će biti gotovi, tako da morate biti jako oprezni kada nanesete sprej na svoj lanac. Možda ako ćete koristiti sprej, onda je najbolja stvar koristiti na niskom dijelu vašeg lanca. Alternativno, upotrijebite neki maziv jer je daleko sigurniji. Kad su u pitanju terminali za bateriju, predlažemo da koristite neko sredstvo za čišćenje kontakata kako biste bili zaista svježi, a također i malo masti kada su u pitanju priključci kako biste bili sigurni da nema habanja u bateriji ili doista vašem okviru.
Mišljenje, što, zaboga, misao ima veze s popravljanjem vašeg bicikla? Pa, moglo bi biti bilo što. Možda su se pogrešni dijelovi pojavili, dobili ste pogrešne alate za posao, vi se bavite maticama i vijcima koji neće izaći, dobili ste pedale previše uske. Pokušavate ih objesiti kako biste ih skinuli. Niste pravilno jeli. Mislim da je bijes ikada prisutan kada je u pitanju održavanje brdskih bicikala, tako da je poruka ovdje, nemojte dopustiti da Crvena magla naiđe na vas i riješi se održavanjem stvarno dobrom načinom razmišljanja.
I na kraju, ne zaboravite sve ostale važne komponente na vašem biciklu, poput zupčanika, i kočnica, posta sjedala, dobro pogledajte okvir, pregledajte to i to je prilično. Ako imate bilo kakve druge uobičajene pogreške o održavanju e-bicikla, slobodno ostavite komentar u odjeljku za komentare Zelena pedela.
