Suomalainen
Katselukerrat: 135 Tekijä: Site Editor Julkaisuaika: 2023-09-13 Alkuperä: Sivusto
Älä usko, että sähköpyörässä on huoltoongelmia, koska se ei yksinkertaisesti pidä paikkaansa. Aivan kuten tavallinen pyörä, ne ovat yksinkertainen peto huoltaa. Nyt maastopyörä on yleisesti ottaen melko kestävä pyörä; Kuitenkin sähköpyörään liittyy tiettyjä yksityiskohtia ja huomioita, jotka sinun on otettava huomioon sitä huollettaessa.
Nyt tämä kuulostaa todella ilmeiseltä, mutta akun lataamisen unohtaminen on yksi yleisimmistä sähköpyörän virheistä. Saat sen sisään kyydistä, olet kylmä, olet märkä ja olet nälkäinen, ja se on viimeinen asia, jonka haluat tehdä, mutta akun lataaminen on parempi kuin latausta jättäminen. Joten suosittelemme, että lataat akkusi jokaisen ajon jälkeen, jotta mahdollisimman monta kennoa pysyy mahdollisimman uusissa ja käyttämättömissä, jotta saat parhaan hyödyn akun käyttöiästä.
Samalla tavalla kuin et tekisi töitä talosi johdotuksen kanssa sähkökytkennän ollessa päällä, sama pätee sähköpyörän akun asentamiseen. Jos työskentelet moottorin tai voimansiirron parissa, sinun on todella irrotettava akku, koska on suuri vaara, että sormesi jää ketjupyöriin tai vaihteisiin, jos moottori yhtäkkiä kytkeytyy. Akun irrottaminen on nyt melko yksinkertainen ja helppo tehtävä, ja haluat todennäköisesti tehdä sen puhdistaaksesi joka tapauksessa, joten siihen ei ole oikeastaan syytä.
Nyt anturin pitämisen ja kiristyksen unohtaminen on yksi yleisimmistä sähköpyörän virheistä. Se riippuu käyttämästäsi järjestelmästä, mutta loppujen lopuksi mikään anturi ei tarkoita tehoa, eikä se ole hyväksi kenellekään. Joten ne ovat saattaneet liukua tai olla luisumassa, joten sinun on pidettävä ne puhtaina, hyvissä ja kohdakkain. Älä siis unohda, että siellä on myös johto, joka yhdistää moottorin anturiin, ja ne voivat irrota melko helposti ja jalkasi voivat sitten sotkeutua siihen. Itse asiassa se on yksi yleisimmistä sähköpyörän vikojen lähteistä. Maastopyörän kääntäminen ylösalaisin ei ole ongelma, mutta jos teet sen sähköpyörällä, se maksaa vakavasti tietokoneita ja ohjaustangon näyttöjä, joten se on melko yleinen aloittelijan sähköpyörävirhe.
Ei vain sitä, että jos sinulla on pyöräsi ylösalaisin, aivan kuten tavallisella pyörällä, saat vettä tuohon pääputken alueelle, ja lopulta se johtaa kohtaukseen, etkä tiedä sitä ennen kuin se tapahtuu vakavasti.
Muttereiden ja pulttien liiallinen kiristäminen on todella yleinen sähköpyörän huoltovirhe. Muista vain, että et työskentele kaupallisessa kuljetusyrityksessä, joten sinun ei tarvitse roikkua näillä kuusiokoloavaimilla kun teet huoltoa. Vaikka nyt on joitain avainvääntömomentin asettamia asioita, jotka sinun on pidettävä mielessä, varsinkin kampeissa tai ohjaustangossa, itse asiassa on melko hyvä, että vaihteistoa tai jarrukahvaa liikutetaan hieman, varsinkin kun nouset pyörältä, jotta ne irtoavat törmäyksen vaikutuksesta. Yksi hyvä muistaa on akun pultti. Älä nyt jää roikkumaan tästä pitkävartisella kuusiokoloavaimella, koska kun matkustat ja sinulla on vain monitoimityökalu, sen kumoaminen on paljon vaikeampaa tällä, kuin yhdellä näistä.
Muista, että renkailla on vaikutusta sekä ihmis- että sähköenergiaan. Olet esimerkiksi lähtenyt ulos kuiviin olosuhteisiin, kun renkaissasi on korkea paine, ja yhtäkkiä sataa vettä ja palaat takaisin ulos, ja pyörivä rengas kuluttaa arvokasta akkua. Ja muista, että myös päinvastoin on totta. On turhaa lähteä pienellä paineella suurelle päiväretkelle, koska se kuluttaa valtavasti akkuasi.
Entä sähköpyörän pyörien pinnat? No, enemmän vääntömomenttia, lisääntynyttä rasitusta ja enemmän painoa koko järjestelmästä, mikä tarkoittaa, että on melko todennäköistä, että sähköpyöräsi pyörät saavat oikeanlaisen vinon, joten viesti on, että pidä niitä silmällä, joten ennaltaehkäisy on avainasemassa. Jos sinulla on useampi kuin yksi puoli löysällä, saata se hoitaa pyöräliikkeessäsi mahdollisimman nopeasti.
Okei, olet siis huoltanut sähköpyörääsi. Todella yleinen virhe on, että asioita ei yhdistetä uudelleen oikein. Monta kertaa olen polkenut liikkeelle ajatellen, että pyörässäni on suuri ongelma, ja se on ollut vain se, että olen yksinkertaisesti jättänyt yhden kansista hukkaan. Järjestä siis kaikki johdot oikein, ja mikä tärkeintä, jos olet irrottanut moottorin, varmista, ettet ole puristanut mitään johtimia, kun asetat sen takaisin runkoon.
Oikein, entä sähköpyöräsi voiteluainesuihke ja kosketinpuhdistusaine, kun on kyse huollosta? Hanki nyt spray minne tahansa sähköpyörän levyjesi lähelle, niin ne ovat valmiit, joten sinun on oltava todella varovainen levittäessäsi suihketta ketjullesi. Ehkä jos aiot käyttää suihketta, niin parasta on käyttää sitä ketjusi alaosassa. Vaihtoehtoisesti voit käyttää liukuvoidetta, koska se on paljon turvallisempaa. Mitä tulee akun napoihin, suosittelemme, että käytät kosketinpuhdistusainetta, jotta se pysyy todella raikkaana, ja myös rasvaa, kun kyse on porteista, jotta akku tai runko ei kulu.
Ajattelutapa, mitä ihmettä ajattelulla on tekemistä pyöräsi korjaamisen kanssa? No, se voi olla mitä tahansa. Ehkä väärät osat ovat ilmaantuneet, sinulla on väärät työkalut työhön, näpertelet muttereilla ja pulteilla, jotka eivät tule ulos, sinulla on liian kireät polkimet. Yrität roikkua niistä päästäksesi ne pois. Et ole syönyt kunnolla. Tarkoitan, että raivo on aina läsnä maastopyörien kunnossapidossa, joten tässä viesti on: älä anna punaisen sumun tulla yllesi ja ota huoltoon todella hyvällä mielellä.
Ja lopuksi, älä unohda kaikkia muita tärkeitä pyöräsi osia, kuten vaihteita ja jarruja, satulatolppaa, rungon tarkastelua, sen tarkastamista, ja siinä kaikki. Jos sinulla on muita yleisiä virheitä sähköpyörän huollossa, jätä kommenttisi kommenttiosioon Vihreä pedel.
