Yleiset E -pyörän huoltovirheet

Älä usko, että e-pyörä on täynnä ylläpitokysymyksiä, koska se ei yksinkertaisesti ole totta. Aivan kuten normaali pyörä, heidän yksinkertainen peto ylläpitää. Nyt maastopyörä on yleensä melko kestävä pyörä; E-pyörällä on kuitenkin tiettyjä yksityiskohtia ja näkökohtia, jotka sinun on pidettävä mielessä sen ylläpitämisessä.

Unohdata ladata akku

Nyt tämä kuulostaa todella itsestään selvältä, mutta akun lataaminen on yksi yleisimmistä e-pyörävirheistä. Saat sen matkaltasi, olet kylmä, olet märkä ja olet nälkäinen ja se on viimeinen asia, jonka haluat tehdä, mutta akun lataaminen on parempi kuin ilman latausta. Joten suosituksemme on, että lataat akkuasi jokaisen ajon jälkeen pitääksesi mahdollisimman monta solua niin uudessa ja käyttämättömässä olosuhteessa saadaksesi kaiken irti akun kestosta.

Pistorasiakku

Samalla tavalla kuin et työskentele talosi johdotuksessa sähköllä kytkettynä, sama pätee e-pyörä-akkuun. Jos työskentelet moottorillasi tai voimansiirtosi kanssa, sinun on todella purettava akku, koska on suuri riski, että sormet loukkuvat ketjuuniin tai hammaspyöriin, jos moottori yhtäkkiä kytketään. Nyt akun poistaminen on melko yksinkertainen ja helppo tehtävä, ja haluat todennäköisesti tehdä sen puhdistaaksesi joka tapauksessa, joten ei oikeastaan ​​ole tekosyy.

Anturi ei ole linjassa

Nyt unohtaminen pitää anturi linjassa ja kiristyessä on yksi yleisimmistä e-pyörävirheistä. Se riippuu siitä, mitä järjestelmää käytät, mutta viime kädessä mikään anturi ei ole yhtäkään voimaa eikä se ole hyvä kenellekään. Joten he ovat saattaneet liukastua tai he saattavat olla liukastumassa, joten sinun on pidettävä ne puhtaina, hyvinä ja linjassa. Joten, älä unohda myös, että moottori yhdistää moottorin anturiin, ja ne voivat muuttua melko helposti irrotettuina, ja jalat voivat sitten takertua siihen. Itse asiassa se on yksi yleisimmistä e-pyörän epäonnistumisen lähteistä. Maastopyörän kääntäminen ylösalaisin ei kuitenkaan ole sellainen ongelma, mutta jos teet tämän sähköisellä pyörällä, se maksaa vakavia vahinkoja tietokoneillesi ja näyttää ohjaustangon, joten se on melko yleinen aloittelija e-pyörävirhe.

Ei vain, jos sinulla on pyöräsi ylösalaisin, aivan kuten normaalilla pyörällä, saat vettä siihen pääputken alueelle, ja viime kädessä se johtaa kohtaukseen, etkä tiedä sitä ennen kuin se tapahtuu, vakavasti. 

Ylikuormituspultit

Mutterien ja pulttien kiristäminen on todella yleinen e-pyörän ylläpitovirhe. Muista vain, että et työskentele kaupallisessa kuljetusyrityksessä, joten sinun ei tarvitse mennä ripustamaan nämä Allen -avaimet, kun suoritat huoltoa. Nyt vaikka on olemassa joitain keskeisiä vääntömomenttia, jotka sinun on pidettävä mielessä, etenkin kampilla tai ohjaustangoilla, itse asiassa on melko hyvä, että liikenne on hiukan vaihdepoikalla tai jarrulevilläsi, etenkin kun tulet pyörälläsi, niin ne irtoavat iskun. Yksi hyvä muistettava on akkupultti. Älä nyt mene ripustamaan tätä pitkään käsiteltyyn Allen-avaimeen, koska kun matkustat ja kaikki mitä sinulla on, on monityökalu, niin on paljon vaikeampaa kumota tämän kanssa, kuin se on yksi näistä.

Rengaspaine

Muista, että renkaat vaikuttavat sekä ihmisen että sähköenergiaan. Esimerkiksi, olet lähtenyt kuivissa olosuhteissa, joissa renkaat ovat korkeaa painetta, ja sataa yhtäkkiä ja palaat takaisin ulos, ja että kehätys rengas käyttää arvokasta akun käyttöikää. Ja muista, päinvastoin on myös totta. Se on turhaa mennä matalilla paineilla suurelle päivämatkalle, koska se vie valtavan määrän tyhjennystä akkuasi.

Riittämätön puhejännitys

Entä e-pyöräpyörien pinnat? No, enemmän vääntömomenttia, lisääntyneitä rasituksia ja enemmän painoa järjestelmästä kokonaisuutena, tarkoittaa melko todennäköistä, että e-pyörälläsi olevat pyörät saavat oikean purkautumisen, joten viesti on silmällä niitä, joten ehkäisy on avainasemassa. Jos sinulla on useampi kuin yksi puhunut löysä, niin ehkä saat sen aikaan pyöräkaupassa mahdollisimman nopeasti. 

Ei yhdistä asioita oikein

Okei, joten olet ylläpitänyt e-pyörääsi. Todella yleinen virhe ei ole asioiden oikein yhdistäminen. Määrä kertoja olen polkeutunut ajattelemaan, että pyöräni on suuri ongelma, ja se on ollut, että olen vain jättänyt yhden kannen menettämistä. Joten saat kaikki nämä johdot rivissä oikein, ja mikä tärkeintä, jos olet ottanut moottorin ulos, varmista, että et ole puristanut mitään johtoja, kun olet laittanut sen takaisin runkoon.

Voiteluaineen väärä käyttö

Entä voiteluainesuihke ja kontaktinpuhdistin e-pyörälläsi ylläpidon suhteen? Hanki nyt mihin tahansa levyjen lähelle e-pyörä ja ne tehdään, joten sinun on oltava todella varovainen, kun levität suihketta ketjuun. Ehkä jos aiot käyttää suihketta, niin parasta käyttää sitä ketjun alhaisella osalla. Käytä vaihtoehtoisesti jotain voitelua, koska se on paljon turvallisempaa. Nyt kun kyse on akkupäätteistä, suosittelemme, että käytät jonkin verran kontaktinpuhdistusainetta pitääksesi sen todella rapeaksi, ja myös jonkin verran rasvaa porttien suhteen varmistaaksesi, ettei akkua ole tai todellakin kehyksesi kulumista.

Väärä ajattelutapa

Ajattelutapa, mitä maan päällä ajattelutapa on tekemisissä pyörän kiinnittämisessä? No, se voi olla mikä tahansa. Ehkä väärät osat ovat ilmestyneet, sinulla on väärät työkalut työhön, viihdyt muttereilla ja pulteilla, jotka eivät tule ulos. Sinulla on liian tiukka polkimia. Yrität ripustaa heidät saadaksesi heidät pois. Et ole syönyt kunnolla. Tarkoitan, että Rage on aina läsnä maastopyörän ylläpidossa, joten viesti tässä on, älä anna punaisen sumun tulla päällesi, ja huolehtia ylläpidosta todella hyvällä ajattelutavalla.

Ja lopuksi, älä unohda kaikkia muita pyörän tärkeitä komponentteja, kuten vaihteita ja jarrut, istuinposti, katsomalla kehystä, tarkastaen sen, ja se on melko paljon. Jos sinulla on muita yleisiä virheitä e-pyörän ylläpidosta, jätä kommentti kommenttiosaan Vihreäpetos.