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Vues : 135 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2023-09-13 Origine : Site
N'allez pas croire qu'un vélo électrique est confronté à des problèmes d'entretien, car ce n'est tout simplement pas vrai. Tout comme un vélo normal, c’est une bête simple à entretenir. Or, un vélo de montagne en général est un vélo assez durable ; cependant, avec un vélo électrique, vous devez garder certains détails et considérations à l’esprit lors de son entretien.
Cela semble vraiment évident, mais oublier de charger votre batterie est l’une des erreurs les plus courantes en matière de vélo électrique. Vous l'attrapez pendant votre trajet, vous avez froid, vous êtes mouillé, vous avez faim et c'est la dernière chose que vous voulez faire, mais il vaut mieux recharger votre batterie que de ne pas la recharger. Nous vous recommandons donc de charger votre batterie après chaque trajet afin de conserver autant de cellules que possible dans un état aussi neuf et inutilisé que possible afin de tirer le meilleur parti de la durée de vie de votre batterie.
De la même manière que vous ne travailleriez pas sur le câblage de votre maison avec l'électricité allumée, il en va de même pour le montage de la batterie de votre vélo électrique. Si vous travaillez sur votre moteur ou votre transmission, vous devez absolument démonter la batterie, car vous risquez fort de vous coincer les doigts dans les pignons ou les engrenages si ce moteur se connecte soudainement. Maintenant, retirer la batterie est une tâche assez simple et facile, et vous voudrez probablement le faire pour nettoyer de toute façon, donc il n'y a pas vraiment d'excuse.
Désormais, oublier de garder votre capteur aligné et serré est l’une des erreurs les plus courantes sur les vélos électriques. Cela dépend du système que vous utilisez, mais en fin de compte, aucun capteur n'équivaut à aucune puissance et ce n'est bon pour personne. Ainsi, ils ont peut-être glissé ou sont sur le point de glisser, vous devez donc les garder propres, bons et alignés. Alors n'oubliez pas qu'il y a aussi le fil qui relie le moteur au capteur, et ils peuvent se déloger assez facilement, et vos pieds peuvent alors s'emmêler avec ça. En fait, c’est l’une des sources de panne les plus courantes des vélos électriques. Renverser votre VTT n'est pas un tel problème, cependant, si vous faites cela sur un vélo électrique, cela entraînera de sérieux dommages à vos ordinateurs et aux écrans de votre guidon, c'est donc une erreur assez courante pour les novices en vélo électrique.
Non seulement cela, si vous avez votre vélo à l'envers, tout comme sur un vélo normal, vous allez mettre de l'eau dans cette zone du tube de direction, et finalement cela va conduire à un grippage, et vous ne le saurez pas jusqu'à ce que cela se produise, sérieusement.
Le serrage excessif de vos écrous et boulons est une erreur très courante lors de l'entretien des vélos électriques. N'oubliez pas que vous ne travaillez pas pour une entreprise de transport commercial, vous n'avez donc pas besoin de vous accrocher à ces clés Allen lorsque vous effectuez votre maintenance. Maintenant, même s'il y a certains éléments clés de réglage du couple que vous devez garder à l'esprit, notamment sur les manivelles ou sur votre guidon, en fait, c'est plutôt bien d'avoir un peu de mouvement sur votre levier de vitesse ou sur votre levier de frein, particulièrement lorsque vous descendez de vélo, pour qu'ils soient délogés sous l'impact. Un bon point à retenir est le boulon de votre batterie. Maintenant, n'accrochez pas celui-ci avec une clé Allen à long manche, car lorsque vous partez en voyage et que tout ce que vous avez est un multi-outil, alors ça va être beaucoup plus difficile de défaire ça avec ça, qu'avec l'un de ceux-ci.
N'oubliez pas que les pneus ont un effet à la fois sur l'énergie humaine et électrique. Par exemple, vous êtes sorti dans des conditions sèches avec une pression élevée dans vos pneus, et il pleut soudainement et vous repartez, et ce pneu qui patine va utiliser une précieuse autonomie de batterie. Et rappelez-vous, le contraire est également vrai. Il est inutile de sortir avec de basses pressions pour une longue journée de balade, car cela va épuiser énormément votre batterie.
Qu'en est-il des rayons de vos roues de vélo électrique ? Eh bien, plus de couple, plus de contraintes et plus de poids du système dans son ensemble signifient qu'il est fort probable que les roues de votre vélo électrique reçoivent une bonne bastonnade, le message est donc de les surveiller, la prévention est donc la clé. Si vous avez plus d'un rayon desserré, faites-le peut-être dans votre magasin de vélos le plus rapidement possible.
D'accord, vous avez donc entretenu votre vélo électrique. Une erreur très courante est de ne pas reconnecter les choses correctement. Nombre de fois où j'ai pédalé en pensant qu'il y avait un problème majeur avec mon vélo, et tout cela s'est produit, c'est que j'ai simplement laissé une des housses perdue. Alignez donc correctement tous ces fils et, surtout, si vous avez retiré le moteur, assurez-vous de n'avoir pincé aucun des fils lorsque vous l'avez remis dans le châssis.
Bon, qu'en est-il du spray lubrifiant et du nettoyant pour contacts sur votre vélo électrique en matière d'entretien ? Maintenant, vaporisez n'importe où près de vos disques sur le vélo électrique et ce sera terminé, vous devez donc être très prudent lorsque vous appliquez du spray sur votre chaîne. Peut-être que si vous utilisez un spray, la meilleure chose à faire est de l'utiliser sur la partie basse de votre chaîne. Alternativement, utilisez du lubrifiant car c'est beaucoup plus sûr. Maintenant, en ce qui concerne les bornes de la batterie, nous vous suggérons d'utiliser un nettoyant pour contacts pour les garder bien nettes, ainsi qu'un peu de graisse au niveau des ports pour vous assurer qu'il n'y a pas d'usure de la batterie ni même de votre cadre.
État d'esprit, qu'est-ce que l'état d'esprit a à voir avec la réparation de votre vélo ? Eh bien, ça pourrait être n'importe quoi. Peut-être que les mauvaises pièces sont apparues, que vous avez les mauvais outils pour le travail, que vous manipulez des écrous et des boulons qui ne sortent pas, que vous avez des pédales trop serrées. Vous essayez de les accrocher pour les faire partir. Vous n'avez pas bien mangé. Je veux dire que la rage est toujours présente lorsqu'il s'agit d'entretien de vélos de montagne, donc le message ici est le suivant : ne laissez pas la brume rouge s'abattre sur vous et abordez l'entretien avec un très bon état d'esprit.
Et enfin, n'oubliez pas tous les autres composants importants de votre vélo comme les vià la maison. Alors que certains vélos électriques sont assistés par pédale, d’autres peuvent démarrer uniquement grâce à l’accélérateur. La multitude d’options les a aidées à gagner en popularité et, aux États-Unis, elles sont en fait plus achetées que les voitures électriques et hybrides réunies. Vous pouvez construire 400 vélos ultra-puissants avec la même quantité de cellules de batterie que celle d’un gros SUV électrique. Donc, en termes de solution évolutive, elle est également incroyablement économe en énergie. Les vélos électriques sont la voie à suivre. Pédale verte.
